JPH06316902A - 垂直昇降式インターチェンジ - Google Patents
垂直昇降式インターチェンジInfo
- Publication number
- JPH06316902A JPH06316902A JP10534493A JP10534493A JPH06316902A JP H06316902 A JPH06316902 A JP H06316902A JP 10534493 A JP10534493 A JP 10534493A JP 10534493 A JP10534493 A JP 10534493A JP H06316902 A JPH06316902 A JP H06316902A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- interchange
- highway
- automobiles
- vertical lift
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
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- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、高速道路等におけるインターチェ
ンジに関し、狭い用地でインターチェンジを構築できる
ようすることである。 【構成】 自動車用一般道路３と自動車専用道路６の出
入り口に、垂直に上下移動する昇降機４を設けたことに
存する。
ンジに関し、狭い用地でインターチェンジを構築できる
ようすることである。 【構成】 自動車用一般道路３と自動車専用道路６の出
入り口に、垂直に上下移動する昇降機４を設けたことに
存する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高速道路若しくは自動
車専用道路におけるインターチェンジに関する。
車専用道路におけるインターチェンジに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、高速道路等におけるインターチェ
ンジは、一般道路から高速道路に入る長いスロープが設
けられ、またその逆の場合にも長いスロープが設けられ
ていた。
ンジは、一般道路から高速道路に入る長いスロープが設
けられ、またその逆の場合にも長いスロープが設けられ
ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
スロープによる高速道路等への進入や逆に一般道路への
進入方法では、傾斜を緩やかにするために長いスロープ
を構築しなければならずその分広大な用地を必要とし
た。よって大都市の周辺では建築費が膨大となってコス
トが嵩み、地方では広大な土地を開発するので自然環境
の破壊ともなっていると言う問題点があった。
スロープによる高速道路等への進入や逆に一般道路への
進入方法では、傾斜を緩やかにするために長いスロープ
を構築しなければならずその分広大な用地を必要とし
た。よって大都市の周辺では建築費が膨大となってコス
トが嵩み、地方では広大な土地を開発するので自然環境
の破壊ともなっていると言う問題点があった。
【０００４】本発明は、上記の課題に鑑みてなされたも
ので、狭い用地でインターチェンジを構築できるように
したものである。
ので、狭い用地でインターチェンジを構築できるように
したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題を解決
し上記目的を達成するための要旨は、自動車用一般道路
と自動車専用道路の出入り口に、垂直に上下移動する昇
降機を設けたことに存する。
し上記目的を達成するための要旨は、自動車用一般道路
と自動車専用道路の出入り口に、垂直に上下移動する昇
降機を設けたことに存する。
【０００６】
【作用】本発明の垂直昇降式インターチェンジによれ
ば、長いスロープを設ける必要がなくなり、用地買収の
コストが低減され、また買収交渉のトラブルによる工期
の長期化が防止される。また、暴走車が料金所を違法に
突破するような事態が防止されることになる。
ば、長いスロープを設ける必要がなくなり、用地買収の
コストが低減され、また買収交渉のトラブルによる工期
の長期化が防止される。また、暴走車が料金所を違法に
突破するような事態が防止されることになる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明に係る一実施例について図面を
参照して説明する。図１は、本発明に係る垂直昇降式イ
ンターチェンジを示す斜視図である。
参照して説明する。図１は、本発明に係る垂直昇降式イ
ンターチェンジを示す斜視図である。
【０００８】本発明に係るインターチェンジでは、自動
車用の一般道路１から引き込み線用道路２に、高速道路
に進入しようとする自動車３が入ってくる。そして、自
動車用エレベータ４の係員５（但し、運転手本人の場合
もある）が料金の徴収若しくは通行券の発行をして、前
記エレベータ４のドアを開ける。
車用の一般道路１から引き込み線用道路２に、高速道路
に進入しようとする自動車３が入ってくる。そして、自
動車用エレベータ４の係員５（但し、運転手本人の場合
もある）が料金の徴収若しくは通行券の発行をして、前
記エレベータ４のドアを開ける。
【０００９】そして、前記エレベータ４のケージ（籠）
に前記自動車３が進入してサイドブレーキをかけてエン
ジンを停止させる。
に前記自動車３が進入してサイドブレーキをかけてエン
ジンを停止させる。
【００１０】そして、図示のように高速道路６へと係員
の操作や場合によっては自動的にケージを上昇させて、
自動車３を高速道路６に進入させる。その後、ドアが開
いてケージから自動車３が発進し高速道路６の走行車線
に合流して走行するものである。
の操作や場合によっては自動的にケージを上昇させて、
自動車３を高速道路６に進入させる。その後、ドアが開
いてケージから自動車３が発進し高速道路６の走行車線
に合流して走行するものである。
【００１１】また、逆の場合には、高速道路６の走行車
線から待避車線に自動車を移動させて、係員に高速料金
を支払い、係員の操作によりエレベータ４のケージに入
って降下し、一般道路の引き込み線に移動するのであ
る。
線から待避車線に自動車を移動させて、係員に高速料金
を支払い、係員の操作によりエレベータ４のケージに入
って降下し、一般道路の引き込み線に移動するのであ
る。
【００１２】このようにして、自動車を垂直に昇降させ
て一般道路と高速道路等の自動車専用道路の出入りを行
うものである。この方式によれば、前記エレベータ４を
高速道路の下に設けることも可能であり、用地も狭く済
むものである。
て一般道路と高速道路等の自動車専用道路の出入りを行
うものである。この方式によれば、前記エレベータ４を
高速道路の下に設けることも可能であり、用地も狭く済
むものである。
【００１３】また、自動車３は前記エレベータ４の前で
一旦必ず停車しなければならないので、いわゆる暴走車
が料金所で係員の制止を振り切って高速道路に進入した
り脱出したりする無謀な行為ができなくなる。
一旦必ず停車しなければならないので、いわゆる暴走車
が料金所で係員の制止を振り切って高速道路に進入した
り脱出したりする無謀な行為ができなくなる。
【００１４】なお、前記エレベータ４の種類等を特に限
定するものでなく、ケージが二つあって左右で上下する
ようにして移送量を多くするようにしてもよい。
定するものでなく、ケージが二つあって左右で上下する
ようにして移送量を多くするようにしてもよい。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の垂直昇降
式インターチェンジは、自動車用一般道路と自動車専用
道路の出入り口に、垂直に上下移動する昇降機を設けた
ので、長いスロープが無くなって用地が狭くて済むこと
からコストの低減となり、用地買収の面倒な手続きも少
なくなり全体の工期も短縮化される。
式インターチェンジは、自動車用一般道路と自動車専用
道路の出入り口に、垂直に上下移動する昇降機を設けた
ので、長いスロープが無くなって用地が狭くて済むこと
からコストの低減となり、用地買収の面倒な手続きも少
なくなり全体の工期も短縮化される。
【００１６】更に、暴走車の高速道路への無謀な進入も
阻止され、安全対策上好ましいものとなる。
阻止され、安全対策上好ましいものとなる。
【図１】本発明に係る垂直昇降式インターチェンジの一
例を示す素足図である。
例を示す素足図である。
１ 一般道路、 ２ 引き込み線用道路、 ３ 自動車、 ４ エレベータ、 ５ 係員、 ６ 高速道路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安藤 利彦 東京都中央区京橋１−７−１ 戸田建設株 式会社内 (72)発明者 吉田 弘 東京都中央区京橋１−７−１ 戸田建設株 式会社内 (72)発明者 澤村 信幸 東京都中央区京橋１−７−１ 戸田建設株 式会社内 (72)発明者 豊浜 孝信 東京都中央区京橋１−７−１ 戸田建設株 式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車用一般道路と自動車専用道路の出
入り口に、垂直に上下移動する昇降機を設けたことを特
徴としてなる垂直昇降式インターチェンジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10534493A JPH06316902A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 垂直昇降式インターチェンジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10534493A JPH06316902A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 垂直昇降式インターチェンジ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06316902A true JPH06316902A (ja) | 1994-11-15 |
Family
ID=14405124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10534493A Pending JPH06316902A (ja) | 1993-05-06 | 1993-05-06 | 垂直昇降式インターチェンジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06316902A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5538357A (en) * | 1995-03-29 | 1996-07-23 | Boswell, Sr.; Wallace E. | Elevatable automobile turn-around system |
| JP2006322253A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-11-30 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | 車両交通装置と車両交通システム |
| CN102134824A (zh) * | 2011-02-17 | 2011-07-27 | 丁巨国 | 缓解城市交通遇红灯时小型汽车的应急通道 |
| CN102182128A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-09-14 | 安维民 | 城市智能数字化神经交通系统 |
| US8322943B2 (en) * | 2008-12-11 | 2012-12-04 | O'kroley Colin Craig | Transportation system for zero-emissions vehicles, rider propelled vehicles, and pedestrians |
-
1993
- 1993-05-06 JP JP10534493A patent/JPH06316902A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5538357A (en) * | 1995-03-29 | 1996-07-23 | Boswell, Sr.; Wallace E. | Elevatable automobile turn-around system |
| JP2006322253A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-11-30 | Ishikawajima Transport Machinery Co Ltd | 車両交通装置と車両交通システム |
| US8322943B2 (en) * | 2008-12-11 | 2012-12-04 | O'kroley Colin Craig | Transportation system for zero-emissions vehicles, rider propelled vehicles, and pedestrians |
| CN102134824A (zh) * | 2011-02-17 | 2011-07-27 | 丁巨国 | 缓解城市交通遇红灯时小型汽车的应急通道 |
| CN102182128A (zh) * | 2011-04-08 | 2011-09-14 | 安维民 | 城市智能数字化神经交通系统 |
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