JPH06318943A - 乗り物中の無線通信装置 - Google Patents

乗り物中の無線通信装置

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JPH06318943A JP597794A JP597794A JPH06318943A JP H06318943 A JPH06318943 A JP H06318943A JP 597794 A JP597794 A JP 597794A JP 597794 A JP597794 A JP 597794A JP H06318943 A JPH06318943 A JP H06318943A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、乗り物中で異なる種類の複数の端
末を有する無線通信装置を利用できるように個々の端末
の容積を小さくして乗り物内に適合させ易くし、個々の
端末の構成費用を低くすること目的とする。 【構成】 高周波送信および受信装置22を備え、異なる
種類の端末、例えば電話、ファクシミリ装置等の無線通
信特定部品が利用者部品12,13,14から分離され、伝送ネ
ットワーク19によって相互接続されており、端末の通信
特定部品を含み、高周波送信および受信装置に接続され
ている中央端末制御装置15を備えていることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物、特に自動車中
の無線通信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】乗り物、特に自動車中の無線通信装置
は、無線電話機およびファックス装置のような個々の端
末から構成されている。これらの端末は、アナログまた
はデジタルインターフェイスによって相互接続されてい
るため、音声およびデータは無線電話機の高周波送信お
よび受信装置を介して無線ネットワーク内において配線
なしで交換される。ＧＳＭ（乗り物通信用グローバルシ
ステム）のような既知の無線ネットワークにおいて、加
入者は、対応した端末を選択することによって異なるサ
ービス（音声、ファックス、データ）を使用することが
できる。個々の端末は比較的かさばるため、これらの端
末を複数個乗り物中に適合させることは困難である。さ
らに、利用者に便利な構成においてできるだけ多数の異
なるサービスのために必要とされる多数の端末を相互接
続することは困難である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
目的は、乗り物中で無線通信装置を利用できるように個
々の端末の容積を小さくして乗り物内に適合させ易く
し、個々の端末の構成費用を低くすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、高周波送信および受信装置とを備えてい
る乗り物中の無線通信装置において、異なる種類の端
末、例えば電話機、ファクシミリ送信機の無線通信特定
部品が利用者部品から分離され、伝送ネットワークによ
って相互接続されており、端末の通信特定部品を含み、
高周波送信および受信装置に接続されている中央端末制
御装置を備えていることを特徴とする。
【０００５】本発明は、プロトコールを発達させ、無線
通信装置内の端末を制御するために単一の中央端末制御
装置だけを必要とする。全ての端末の通信特定部品を一
体化することによって、必要な素子の数は最小に減少さ
れる。これはまた著しく費用を削減する。集積化されて
いない部品だけが端末の著しく小さい利用者部品であ
る。小容積の各利用者部品は、自動車の内部に利用者部
品を個々に適合させることを可能にする。さらに、無線
通信装置は拡張可能である。通信特定部品を集中するこ
とによって干渉を減少する。
【０００６】本発明の有効な構造は請求項２乃至８に記
載されている。したがって、プラグ接触子を持つ光学バ
スが使用され、これは異なるタイプの自動車における取
付けに対する著しいフレキシビリティを意味する。この
ような伝送ネットワークが自動車中に取付けられた後、
簡単で経済的な方法で別の端末をレトロフィットするこ
とが可能である。
【０００７】
【実施例】本発明のその他の詳細は以下の説明において
認められることができ、図面に示された構造例によって
本発明をさらに詳細に説明する。図１における好ましい
構造例は、乗り物、特に自動車における取付けに適した
通信装置11である。自動車において使用される個々の端
末は物理的にそれらの実際の利用者部品12，13または14
およびそれらの通信特定部品に分離される。通信特定部
品は中央端末制御装置15に取付けられる。
【０００８】したがって、中央端末制御装置15はそれぞ
れ接続され、またさらに接続されるべき端末の通信特定
部品を含む。これは、全ての制御および信号処理機能を
実行する各端末の部品である。対照的に、各端末の利用
者部品は、マイクロフォン、受信機および／またはキー
ボードのような入出力手段を含んでいる。したがって、
利用者部品は各端末の人と機械のインターフェイスであ
る。図１に示されたように、中央端末制御装置15はプロ
トコール発達用のユニット16、端末のサービス選択およ
び最小信号伝送のために両方向的に接続されたユニット
17、並びに伝送ネットワーク19とインターフェイスする
ために両方向的に接続されたユニット18を含む。さら
に、中央端末制御装置15は端末へのデータの接続および
データフォーマット適合のためのユニット21を含む。こ
のユニット21は、プロトコール発達ユニット16およびイ
ンターフェイスユニット18に両方向的に接続されてい
る。
【０００９】入力側において、中央端末制御装置15はア
ンテナ23が接続される高周波送信および受信装置22にプ
ロトコール発達ユニット16およびデータ接続ユニット21
の両者を通って両方向的に接続される。
【００１０】出力側において、中央端末制御装置15はイ
ンターフェイスユニット18を通して伝送ネットワーク19
に両方向的に接続される。伝送ネットワーク19は、自動
車の内側において銅ケーブル、光バスシステム、特にＣ
ＡＮ（制御領域ネットワーク）のような多重構造を有す
る。
【００１１】伝送ネットワーク19は、対応した端末装置
の利用者部品12，13および14の１つにそれぞれ適合され
たインターフェイス26，27および28に両方向的に接続さ
れている。
【００１２】この例はファックス装置、電話機およびＰ
Ｃを端末として含んでいる。これは、ファックス装置の
利用者部品12がインターフェイス26を通してプリンタ32
を排他的にカバーし、電話機の利用者部品13がダイアル
式キーボードを具備した電話機受信機33をインターフェ
イス27を通して排他的にカバーし、ＰＣの利用者部品14
がディスプレイスクリーン34，ディスケット駆動装置35
およびキーボード36をインターフェイス28を通してカバ
ーすることを意味している。ディスプレイスクリーン、
ディスケット駆動装置および／またはキーボードを物理
的に分離することもまた可能である。
【００１３】共通の高周波送信および受信装置22により
受信および送信側において接続された中央端末制御装置
15は以下の機能を有する； （ａ）無線プロトコールの発達；換言すると、中央端末
制御装置15は例えば使用されるＧＳＭプロトコール用の
信号伝送点である； （ｂ）端末の利用者部品12，13および14の制御用プロト
コールの発達； （ｃ）端末の利用者部品12，13および14へのデジタル音
声および／またはデータ接続の取付けおよび除去； （ｄ）特定の利用者部品12，13および14によって受信さ
れることができるフォーマットへのデータ変換（音声，
テキスト，制御信号）； （ｅ）伝送ネットワーク19へのインターフェイスの適
合。
【００１４】中央端末制御装置15と各端末の利用者部品
12，13および14との間の通信手段はできるだけ簡単に構
成されなければならない。最も簡単な場合において、エ
ネルギを節約するために適切な制御信号によって使用時
に端末の利用者部品12，13，14の付勢および消勢する場
合のように、信号が対応した端末の利用者部品12，13，
14に伝送されるデータラインだけから構成されている。
【００１５】図２は、伝送ネットワークを含む通信装置
の個々の素子が乗用車においてどのように適合されてい
るかを概略的に示す。アンテナ23および高周波送信およ
び受信装置22に接続された中央端末制御装置15はダッシ
ュボード領域に配置される。中央端末制御装置15で始ま
ると、この変形は個々のラインがＹの星形で中央端末制
御装置15から個々の利用者部品12，13，14に達する星形
Ｙ形状の伝送ネットワーク19' を含む。したがって、こ
の星形Ｙ形状の伝送ネットワーク19' は乗用車の内側に
配置されている。
【００１６】画素の各印刷シーケンスによってのみ制御
されるプリンタ32を備えた利用者部品12は、座席の後部
に取付けられる。電話受信機33および一体化されたダイ
アル式キーボードを備えた利用者部品13が例えば２つの
前部座席間の中央コンソール中に取付けられている。残
りの利用者部品14のうちのディスプレイスクリーン34
は、ネック支持部または座席の後部に有効に取付けら
れ、アームレスト中のディスケット駆動装置35およびキ
ーボード36は座席の後部に折り畳まれることができる。
【００１７】図３に示された変形において、バスシステ
ムは個々の利用者部品12，13，14が接続および遮断され
ることができる取外し可能なプラグコネクタを具備した
伝送ネットワーク19''として使用される。別のプラグコ
ネクタは、将来取付けられるべき利用者部品29を提供す
る。したがって、バスシステムの形態で構成された伝送
ネットワーク19''は、簡単で経済的なレトロフィットに
よって別の端末の利用者部品により拡張されることがで
きる。
【００１８】この付加された端末は、中央端末制御装置
15に既に含まれているか、或は付加的なモジュールとし
て取付けられることができるＧＰＳ（グローバル位置シ
ステム）受信機のようなナビゲーション装置29であるこ
とができる。その他の既存の素子はまた街路または都市
マップを表示するＰＣスクリーンおよび／または対応し
た探索命令を入力するキーボードのような利用者部品29
に割当てられることができる。さらに、ファックス装置
のプリンタはまた利用者部品29のためにおそらくナビゲ
ーションカードを印刷するために使用されることができ
る。このようにして、その他の端末は利用者部品素子を
過剰に使用することなく自動車中に集積されることがで
きる。
【００１９】ここに示された本発明の構造は考え得る多
数の構造のうちの単なる例示に過ぎない。本発明は全て
の乗り物、例えば地上、水上および航空用の乗り物、特
に大型の移動通信装置は非常に多数の乗客に対して所望
される、例えば列車または航空機において使用されるこ
とが可能である。したがって、本発明の使用はまた例え
ばＵＭＴＳ（ユニバーサル乗り物通信システム）または
ＴＦＴＳ（地上飛行電話機システム）のような将来的な
地上および衛星搭載大陸間移動無線ネットワーク内にお
いて一体化された移動無線通信装置と考えられることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による乗り物用の通信装置のブロック回
路図。
【図２】乗用車における図１の通信装置の個々のユニッ
トの可能な配置の概略図。
【図３】図２の配置の変形を示した図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハインツ・シュレジンガー ドイツ連邦共和国、74395 ムンデルスハ イム、ハルトベーク 11

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 高周波送信および受信装置とを備えてい
    る乗り物中の無線通信装置において、 異なる種類の端末の無線通信特定部品が利用者部品から
    分離され、伝送ネットワークによって相互接続されてお
    り、端末の通信特定部品を含み、高周波送信および受信
    装置に接続されている中央端末制御装置を備えているこ
    とを特徴とする乗り物中の無線通信装置。
  2. 【請求項２】 中央端末制御装置は、異なるサービスを
    行うために伝送ネットワークとインターフェイスする装
    置と、サービスを選択する装置と、データフォーマット
    し、異なるサービスの１つを実行するように通信特定部
    品間における信号データの交換を制御するユニットとを
    有し、異なる利用者部品の入出力手段は相互接続されて
    いる請求項１記載の無線通信装置。
  3. 【請求項３】 端末の利用者部品は異なる入出力手段を
    含み、通信装置は一時にこれらの入出力手段を１つだけ
    含んでいる請求項１記載の無線通信装置。
  4. 【請求項４】 入出力手段として、電話機の送受話器お
    よびファックス装置またはＰＣ用のプリンタを含んでい
    る請求項３記載の無線通信装置。
  5. 【請求項５】 付加的な入出力手段として、ＰＣまたは
    ナビゲーション装置のディスプレイスクリーンおよびそ
    のキーボードを有している請求項４記載の無線通信装
    置。
  6. 【請求項６】 伝送ネットワークは中央端末制御装置か
    ら導かれている星形ネットワークである請求項１記載の
    無線通信装置。
  7. 【請求項７】 航空機または列車中において、伝送ネッ
    トワークは結合素子を備えたバスシステムである請求項
    １記載の無線通信装置。
  8. 【請求項８】 伝送ネットワークは光ファイバネットワ
    ークである請求項６または７記載の無線通信装置。
JP00597794A 1993-01-23 1994-01-24 乗り物中の無線通信装置 Expired - Lifetime JP3410192B2 (ja)

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