JPH063191Y2 - スタータのピニオンストッパ装置 - Google Patents
スタータのピニオンストッパ装置Info
- Publication number
- JPH063191Y2 JPH063191Y2 JP16823487U JP16823487U JPH063191Y2 JP H063191 Y2 JPH063191 Y2 JP H063191Y2 JP 16823487 U JP16823487 U JP 16823487U JP 16823487 U JP16823487 U JP 16823487U JP H063191 Y2 JPH063191 Y2 JP H063191Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion
- drive shaft
- pinion drive
- rotary shaft
- tip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はスタータのピニオンストッパ装置に係り、特
にピニオンが軸受の前方に設置された、いわゆるオーバ
ハングタイプのスタータのピニオンストッパ装置に関す
る。
にピニオンが軸受の前方に設置された、いわゆるオーバ
ハングタイプのスタータのピニオンストッパ装置に関す
る。
第２図は従来のスタータのピニオンストッパ装置を示す
断面図である。図において、１は出力回転軸で、図示省
略した遊星歯車減速装置を介して電機子回転軸２の回転
が伝達される。３はオーバランニングクラッチ４を介し
て出力回転軸１により駆動されるピニオン駆動軸で、そ
の先端部にはピニオン５が一体に形成されている。ま
た、ピニオン駆動軸３はフロントブラケット６に取付け
られた軸受７によって出力回転軸１の軸方向に摺動自在
に支承されており、更に出力回転軸１との間にはスリー
ブメタル８が配設されている。９はピニオン駆動軸３の
内周に先端から所定の長さ形成された大径部で、１０は
この大径部９終端の段部、１１は大径部９と出力回転軸
１外周との間に形成される空間部である。１２はストッ
パで、空間部１１に遊嵌状態となる断面リング状に形成
され、かつ出力回転軸１の先端部に設けられたリング溝
１３に挿嵌されたストップリング１４に係合して位置決
めされている。また、１５は一端を電磁スイツチ１６の
プランジャ１６ａに、他端をオーバランニングクラッチ
４の後方に接続したレバーである。
断面図である。図において、１は出力回転軸で、図示省
略した遊星歯車減速装置を介して電機子回転軸２の回転
が伝達される。３はオーバランニングクラッチ４を介し
て出力回転軸１により駆動されるピニオン駆動軸で、そ
の先端部にはピニオン５が一体に形成されている。ま
た、ピニオン駆動軸３はフロントブラケット６に取付け
られた軸受７によって出力回転軸１の軸方向に摺動自在
に支承されており、更に出力回転軸１との間にはスリー
ブメタル８が配設されている。９はピニオン駆動軸３の
内周に先端から所定の長さ形成された大径部で、１０は
この大径部９終端の段部、１１は大径部９と出力回転軸
１外周との間に形成される空間部である。１２はストッ
パで、空間部１１に遊嵌状態となる断面リング状に形成
され、かつ出力回転軸１の先端部に設けられたリング溝
１３に挿嵌されたストップリング１４に係合して位置決
めされている。また、１５は一端を電磁スイツチ１６の
プランジャ１６ａに、他端をオーバランニングクラッチ
４の後方に接続したレバーである。
次に動作について説明する。図示しない始動スイツチの
投入により電磁スイツチ１６がオンして電動機が通電さ
れ、電機子回転軸２が回転して出力回転軸１が駆動され
る。これと同時に電磁スイツチ１６のプランジャ１６ａ
が吸引されることによりレバー１５が回動し、オーバラ
ンニングクラッチ４およびピニオン駆動軸３が前方に移
動する。この時ピニオン駆動軸３はその段部１０がスト
ッパ１２の後端に当接するためその軸方向位置が規制さ
れ、またピニオン５は図示しない機関のリングギヤと噛
み合い機関の始動が行われる。
投入により電磁スイツチ１６がオンして電動機が通電さ
れ、電機子回転軸２が回転して出力回転軸１が駆動され
る。これと同時に電磁スイツチ１６のプランジャ１６ａ
が吸引されることによりレバー１５が回動し、オーバラ
ンニングクラッチ４およびピニオン駆動軸３が前方に移
動する。この時ピニオン駆動軸３はその段部１０がスト
ッパ１２の後端に当接するためその軸方向位置が規制さ
れ、またピニオン５は図示しない機関のリングギヤと噛
み合い機関の始動が行われる。
従来のスタータのピニオンストッパ装置は以上のように
構成されており、ストッパ１２およびストップリング１
４はピニオン５先端部の内周側に位置している。このた
め、例えばスタータの分解点検や部品交換等を行う場合
ではストッパ１２およびストップリング１４を取外す必
要があるが、ストッパ１２は治具を用いて出力回転軸１
の前方向（矢印Ａ方向）から力を加えれば破線で示すよ
うに、ストップリング１４から容易に分離されて空間部
１１内に遊嵌状態となる。しかしながらリング溝１３に
挿嵌されているストップリング１４は間隔の小さい空間
部１１から出力回転軸１の前方に取出さなければならな
いため、その取外し作業が非常に面倒であるという問題
があった。すなわち、一般のスタータではピニオン５の
モジュールｍが2.11〜2.54であって歯底径が限定され、
かつ出力回転軸１の径は９〜１３φであるため、ピニオ
ン５の歯底下の肉厚を確保すると、ピニオン駆動軸３の
大径部９と出力回転軸１との間隔は大きくは取れず、従
ってストップリング１４の取外し作業はスナップリング
用ペンチ等を使用しても困難なものであった。
構成されており、ストッパ１２およびストップリング１
４はピニオン５先端部の内周側に位置している。このた
め、例えばスタータの分解点検や部品交換等を行う場合
ではストッパ１２およびストップリング１４を取外す必
要があるが、ストッパ１２は治具を用いて出力回転軸１
の前方向（矢印Ａ方向）から力を加えれば破線で示すよ
うに、ストップリング１４から容易に分離されて空間部
１１内に遊嵌状態となる。しかしながらリング溝１３に
挿嵌されているストップリング１４は間隔の小さい空間
部１１から出力回転軸１の前方に取出さなければならな
いため、その取外し作業が非常に面倒であるという問題
があった。すなわち、一般のスタータではピニオン５の
モジュールｍが2.11〜2.54であって歯底径が限定され、
かつ出力回転軸１の径は９〜１３φであるため、ピニオ
ン５の歯底下の肉厚を確保すると、ピニオン駆動軸３の
大径部９と出力回転軸１との間隔は大きくは取れず、従
ってストップリング１４の取外し作業はスナップリング
用ペンチ等を使用しても困難なものであった。
この考案は上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、ストップリングの取外しが容易に行えるスター
タのピニオンストッパ装置を得ることを目的とする。
もので、ストップリングの取外しが容易に行えるスター
タのピニオンストッパ装置を得ることを目的とする。
この考案に係るスタータのピニオンストッパ装置は、出
力回転軸に、その先端からリング溝に至る溝部を形成し
たものである。
力回転軸に、その先端からリング溝に至る溝部を形成し
たものである。
〔作用〕 この考案においては、ストップリングを取外す場合、溝
部に針金等を差し込んでストップリングの端部に引掛け
てリング溝から外し、前方向に取出す。
部に針金等を差し込んでストップリングの端部に引掛け
てリング溝から外し、前方向に取出す。
第１図(a)はこの考案の一実施例によるスタータのピニ
オンストッパ装置を示す断面図である。図中、１７は出
力回転軸１の先端よりリング溝１３まで軸方向に形成さ
れた溝部で、第１図(b)に示すように円周上１８０°の
位置に２個所形成されており、またその深さはリング溝
１３と略等しくなっている。他の各構成は従来装置と同
様であるため対応する部分に同一符号を付してその説明
を省略する。
オンストッパ装置を示す断面図である。図中、１７は出
力回転軸１の先端よりリング溝１３まで軸方向に形成さ
れた溝部で、第１図(b)に示すように円周上１８０°の
位置に２個所形成されており、またその深さはリング溝
１３と略等しくなっている。他の各構成は従来装置と同
様であるため対応する部分に同一符号を付してその説明
を省略する。
このように構成されたスタータのピニオンストッパ装置
において、機関始動動作は従来と同様に、ピニオン駆動
軸３が回転すると共に前進しピニオン５が機関のリング
ギヤに噛み合うことにより行われ、またピニオン駆動軸
３の軸方向位置の規制もストッパ１２で行われる。
において、機関始動動作は従来と同様に、ピニオン駆動
軸３が回転すると共に前進しピニオン５が機関のリング
ギヤに噛み合うことにより行われ、またピニオン駆動軸
３の軸方向位置の規制もストッパ１２で行われる。
また、スタータの分解点検等でストッパ１２およびスト
ップリング１４を取外す場合、先ず出力回転軸１の前方
向から治具等を用いてストッパ１２に打撃を加え、スト
ップリング１４との係合を外し、空間部１１内に遊嵌状
態とする。次にストップリング１４を取外すが、この場
合、針金状の工具を溝部１７から差し込んでその先端を
ストップリング１４の端部に引掛けてリング溝１３より
外し、出力回転軸１の前方向に取外す。このため寸法的
な余裕の少ない空間部１１からでも容易にストップリン
グ１４を取外すことができる。
ップリング１４を取外す場合、先ず出力回転軸１の前方
向から治具等を用いてストッパ１２に打撃を加え、スト
ップリング１４との係合を外し、空間部１１内に遊嵌状
態とする。次にストップリング１４を取外すが、この場
合、針金状の工具を溝部１７から差し込んでその先端を
ストップリング１４の端部に引掛けてリング溝１３より
外し、出力回転軸１の前方向に取外す。このため寸法的
な余裕の少ない空間部１１からでも容易にストップリン
グ１４を取外すことができる。
なお、上記実施例では、溝部１７を出力回転軸１の円周
上１８０°の位置に２個所形成したが、これに限定され
るものではなく、溝部１７の形成を１個所のみまたは３
個所以上としても良く、また２個所の溝部１７間の角度
も４０〜１８０°の範囲で自由に選択し得るものであ
る。
上１８０°の位置に２個所形成したが、これに限定され
るものではなく、溝部１７の形成を１個所のみまたは３
個所以上としても良く、また２個所の溝部１７間の角度
も４０〜１８０°の範囲で自由に選択し得るものであ
る。
以上のようにこの考案によれば、出力回転軸の先端から
リング溝まで溝部を形成したので、この溝部に針金等を
差し込んでストップリングに引掛けることにより、スト
ップリングの取外しが容易に行え、ストッパおよびスト
ップリングの取外し作業の能率が向上する効果がある。
リング溝まで溝部を形成したので、この溝部に針金等を
差し込んでストップリングに引掛けることにより、スト
ップリングの取外しが容易に行え、ストッパおよびスト
ップリングの取外し作業の能率が向上する効果がある。
第１図(a)(b)はこの考案の一実施例によるスタータのピ
ニオンストッパ装置の断面図およびその出力回転軸の側
面図、第２図は従来のスタータのピニオンストッパ装置
の断面図である。 １…出力回転軸、３…ピニオン駆動軸、５…ピニオン、
９…大径部、１０…段部、１１…空間部、１２…ストッ
パ、１３…リング溝、１４…ストップリング、１７…溝
部。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
ニオンストッパ装置の断面図およびその出力回転軸の側
面図、第２図は従来のスタータのピニオンストッパ装置
の断面図である。 １…出力回転軸、３…ピニオン駆動軸、５…ピニオン、
９…大径部、１０…段部、１１…空間部、１２…ストッ
パ、１３…リング溝、１４…ストップリング、１７…溝
部。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】電動機によって駆動される出力回転軸の外
側に嵌挿され、該出力回転軸の軸方向に摺動するピニオ
ン駆動軸、このピニオン駆動軸先端部に設けられ、一体
に回転するピニオン、前記ピニオン駆動軸の内周に先端
より所定長さ形成され、前記出力回転軸との間に空間部
を形成する大径部、前記出力回転軸先端部に設けられた
リング溝に挿嵌されるストップリング、前記空間部に遊
嵌状態となる断面形状を有し、かつ前記ストップリング
に係合し、前記ピニオン駆動軸の前方への移動時に前記
大径部終端の段部に当接して該ピニオン駆動軸の前方へ
の移動を制限するストッパを備えてなるスタータのピニ
オンストッパ装置において、前記出力回転軸に、その先
端より前記リング溝に達する溝部を形成したことを特徴
とするスタータのピニオンストッパ装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16823487U JPH063191Y2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | スタータのピニオンストッパ装置 |
| DE3835481A DE3835481A1 (de) | 1987-11-02 | 1988-10-18 | Ritzelstopper fuer motoranlasser |
| US07/259,388 US4916958A (en) | 1987-11-02 | 1988-10-18 | Pinion stopper of engine starter |
| FR888814182A FR2622643B1 (fr) | 1987-11-02 | 1988-10-28 | Moyen d'arret d'un pignon d'un demarreur de moteur |
| KR2019880017562U KR920004494Y1 (ko) | 1987-11-02 | 1988-10-29 | 스타터의 피니온 스톱퍼 장치 |
| KR9201427U KR920004495Y1 (ko) | 1987-11-02 | 1992-01-30 | 스타터의 피니온 스톱퍼 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16823487U JPH063191Y2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | スタータのピニオンストッパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0174368U JPH0174368U (ja) | 1989-05-19 |
| JPH063191Y2 true JPH063191Y2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=31457231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16823487U Expired - Lifetime JPH063191Y2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | スタータのピニオンストッパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063191Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-11-02 JP JP16823487U patent/JPH063191Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0174368U (ja) | 1989-05-19 |
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