JPH063203Y2 - 歯車式変速機の潤滑装置 - Google Patents
歯車式変速機の潤滑装置Info
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- JPH063203Y2 JPH063203Y2 JP1988011607U JP1160788U JPH063203Y2 JP H063203 Y2 JPH063203 Y2 JP H063203Y2 JP 1988011607 U JP1988011607 U JP 1988011607U JP 1160788 U JP1160788 U JP 1160788U JP H063203 Y2 JPH063203 Y2 JP H063203Y2
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- Japan
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- lubricating oil
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- oil collecting
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 28
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 78
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
- F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は歯車式変速機の潤滑装置に関するものであっ
て、とくに、歯車によって跳ね上げられた潤滑油を収集
して、変速機の要潤滑部に供給するようにしたものに関
する。
て、とくに、歯車によって跳ね上げられた潤滑油を収集
して、変速機の要潤滑部に供給するようにしたものに関
する。
（従来の技術） 歯車式変速機においては、歯車によって潤滑油が変速機
のハウジング内のほぼ最高位置まで跳ね上げられるが、
この跳ね上げられた潤滑油を変速機のハウジング内の比
較的高い位置で収集し、該潤滑油を潤滑油収集通路を介
して、オイルポンプ等の給油手段を用いることなく、変
速機内の所定の要潤滑部に供給するようにしたものは一
般に知られている（例えば、実開昭６０−１８９６６３
号後方参照）。
のハウジング内のほぼ最高位置まで跳ね上げられるが、
この跳ね上げられた潤滑油を変速機のハウジング内の比
較的高い位置で収集し、該潤滑油を潤滑油収集通路を介
して、オイルポンプ等の給油手段を用いることなく、変
速機内の所定の要潤滑部に供給するようにしたものは一
般に知られている（例えば、実開昭６０−１８９６６３
号後方参照）。
このような従来の潤滑装置は、例えば、第５図に示すよ
うに、変速機２１のハウジング２２内において、出力軸
２３によって回転駆動される歯車２４によってハウジン
グ２２内のほぼ最高位置まで跳ね上げられた潤滑油を、
潤滑油収集通路２５のほぼ中央部にその長手方向に伸長
し、該潤滑油収集通路２５の側壁よりかなり高く形成さ
れた潤滑油受止部２６によって収集し、収集された潤滑
油を潤滑油収集通路２５内を重力のみで流下させて、例
えばスピードメータ用のドライブギヤ２７等の要潤滑部
に潤滑油を供給するようになっている。そして、このよ
うな潤滑油収集通路２５を設けた潤滑装置は、動力を消
費することなく変速機内の要潤滑部に潤滑油を供給でき
るという利点がある。
うに、変速機２１のハウジング２２内において、出力軸
２３によって回転駆動される歯車２４によってハウジン
グ２２内のほぼ最高位置まで跳ね上げられた潤滑油を、
潤滑油収集通路２５のほぼ中央部にその長手方向に伸長
し、該潤滑油収集通路２５の側壁よりかなり高く形成さ
れた潤滑油受止部２６によって収集し、収集された潤滑
油を潤滑油収集通路２５内を重力のみで流下させて、例
えばスピードメータ用のドライブギヤ２７等の要潤滑部
に潤滑油を供給するようになっている。そして、このよ
うな潤滑油収集通路２５を設けた潤滑装置は、動力を消
費することなく変速機内の要潤滑部に潤滑油を供給でき
るという利点がある。
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、潤滑油収集通路の中央部に高い潤滑油受
止部を設けた上記潤滑装置は、潤滑油収集通路の部品点
数が多くなりその構造が複雑となるといった問題があ
り、また重量が大きくなるといった問題があった。
止部を設けた上記潤滑装置は、潤滑油収集通路の部品点
数が多くなりその構造が複雑となるといった問題があ
り、また重量が大きくなるといった問題があった。
そこで、本考案は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
のであって、潤滑油収集通路により変速機内の要潤滑部
に潤滑油を供給できる、簡素かつ軽量な構造の歯車式変
速機の潤滑装置を提供することを目的とする。
のであって、潤滑油収集通路により変速機内の要潤滑部
に潤滑油を供給できる、簡素かつ軽量な構造の歯車式変
速機の潤滑装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段） 本考案は上記の目的を達するため、歯車によって跳ね上
げられた潤滑油を収集して所定の要潤滑部に案内する潤
滑油収集通路が設けられた歯車式変速機の潤滑装置にお
いて、潤滑油収集通路をハウジングに固定するためのボ
ルトを保持する固定ボルトボス部が、潤滑油収集通路の
上方に潤滑油収集通路長手方向とほぼ同一方向に伸長す
るようにしてハウジングと一体的に形成され、上記ボル
トを潤滑油収集通路の長手方向の一端を通して固定ボル
トボス部に潤滑油収集通路長手方向に螺入することによ
って、潤滑油収集通路がハウジングに固定されているこ
とを特徴とする歯車式変速機の潤滑装置を提供する。
げられた潤滑油を収集して所定の要潤滑部に案内する潤
滑油収集通路が設けられた歯車式変速機の潤滑装置にお
いて、潤滑油収集通路をハウジングに固定するためのボ
ルトを保持する固定ボルトボス部が、潤滑油収集通路の
上方に潤滑油収集通路長手方向とほぼ同一方向に伸長す
るようにしてハウジングと一体的に形成され、上記ボル
トを潤滑油収集通路の長手方向の一端を通して固定ボル
トボス部に潤滑油収集通路長手方向に螺入することによ
って、潤滑油収集通路がハウジングに固定されているこ
とを特徴とする歯車式変速機の潤滑装置を提供する。
（考案の作用・効果） 本考案によれば、歯車によって変速機のハウジングのほ
ぼ最高位置まで跳ね上げられた潤滑油の中で、潤滑油収
集通路の上方に配置された固定ボルトボス部に衝突した
潤滑油粒子は、固定ボルトボス部に付着・捕集される。
そして、固定ボルトボス部の表面に付着した潤滑油は油
滴となって下方に落下するが、固定ボルトボス部は潤滑
油収集通路の上側にこれと同一方向に伸長して配置され
ているので、固定ボルトボス部の表面から落下する潤滑
油の油滴は潤滑油収集通路に収集される。したがって、
例えば、実開昭６０−１８９６６３号公報に開示された
従来の潤滑装置のように、歯車によって跳ね上げられた
潤滑油を捕集する潤滑油受止部を設ける必要がなく、潤
滑油収集通路を、普通の樋のような簡単な形状に形成で
きるので、潤滑装置を簡素かつ軽量な構造にすることが
できる。
ぼ最高位置まで跳ね上げられた潤滑油の中で、潤滑油収
集通路の上方に配置された固定ボルトボス部に衝突した
潤滑油粒子は、固定ボルトボス部に付着・捕集される。
そして、固定ボルトボス部の表面に付着した潤滑油は油
滴となって下方に落下するが、固定ボルトボス部は潤滑
油収集通路の上側にこれと同一方向に伸長して配置され
ているので、固定ボルトボス部の表面から落下する潤滑
油の油滴は潤滑油収集通路に収集される。したがって、
例えば、実開昭６０−１８９６６３号公報に開示された
従来の潤滑装置のように、歯車によって跳ね上げられた
潤滑油を捕集する潤滑油受止部を設ける必要がなく、潤
滑油収集通路を、普通の樋のような簡単な形状に形成で
きるので、潤滑装置を簡素かつ軽量な構造にすることが
できる。
また、固定ボルトボス部がボルトを保持する役割と、跳
ね上げられた潤滑油を捕集する役割とを兼ねるので、潤
滑油を捕集するための捕集板ないしはリブと、ボルトを
保持するためのボス部とをハウジング側に個別的に設け
る場合に比べて、ハウジングが簡素化・軽量化される。
ね上げられた潤滑油を捕集する役割とを兼ねるので、潤
滑油を捕集するための捕集板ないしはリブと、ボルトを
保持するためのボス部とをハウジング側に個別的に設け
る場合に比べて、ハウジングが簡素化・軽量化される。
（実施例） 以下、本考案の実施例を具体的に説明する。
第１図、第２図、第３図及び第４図に示すように、歯車
式変速機１は、入力軸２のトルクを、選択された変速段
に対応する所定の変速比で、出力軸３に伝達するような
基本構成となっている。そして、所望の変速段にシフト
する際、入力軸側の回転と出力軸側の回転を同期させる
ために、同期噛合装置４が設けられている。該同期噛合
装置４は、例えば上記歯車式変速機１のほぼ中央部に位
置する３速・４速用の同期噛合装置４を例にとれば、４
速時には出力軸３に遊嵌された４速用歯車５のトルク
を、順に、４速用歯車５のスプライン部６とスプライン
嵌合するハブスリーブ７と、内周部が出力軸３とスプラ
イン嵌合する一方、外周部が上記ハブスリーブ７とスプ
ライン嵌合するクラッチハブ８とを介して、出力軸３に
伝達するようになっている。そして、４速へのシフト切
り換え時にはシンクロナイザリング９によって、普通の
方法で入力側と出力側の回転を同期させるようになって
いる。なお、説明を省略するが、他の変速段についても
同様の構成となっている。
式変速機１は、入力軸２のトルクを、選択された変速段
に対応する所定の変速比で、出力軸３に伝達するような
基本構成となっている。そして、所望の変速段にシフト
する際、入力軸側の回転と出力軸側の回転を同期させる
ために、同期噛合装置４が設けられている。該同期噛合
装置４は、例えば上記歯車式変速機１のほぼ中央部に位
置する３速・４速用の同期噛合装置４を例にとれば、４
速時には出力軸３に遊嵌された４速用歯車５のトルク
を、順に、４速用歯車５のスプライン部６とスプライン
嵌合するハブスリーブ７と、内周部が出力軸３とスプラ
イン嵌合する一方、外周部が上記ハブスリーブ７とスプ
ライン嵌合するクラッチハブ８とを介して、出力軸３に
伝達するようになっている。そして、４速へのシフト切
り換え時にはシンクロナイザリング９によって、普通の
方法で入力側と出力側の回転を同期させるようになって
いる。なお、説明を省略するが、他の変速段についても
同様の構成となっている。
ところで、歯車式変速機１内の各歯車５によって跳ね上
げられた潤滑油を収集して、歯車式変速機１内の所定の
要潤滑部に潤滑油を供給するために、潤滑油収集通路１
１がボルト１２によって歯車式変速機１のハウジング１
３の上面壁に固定して設けられている。この潤滑油収集
通路１１は第１図から明らかなように、リヤ側端部11a
からフロント側端部11bにかけてゆるやかに下降するよ
うな傾斜をつけて、歯車式変速機１の長手方向に伸長し
て配置され、後で説明するように、潤滑油収集通路１１
内に収集された潤滑油がリヤ側からフロント側に向かっ
て流下するようになっている。
げられた潤滑油を収集して、歯車式変速機１内の所定の
要潤滑部に潤滑油を供給するために、潤滑油収集通路１
１がボルト１２によって歯車式変速機１のハウジング１
３の上面壁に固定して設けられている。この潤滑油収集
通路１１は第１図から明らかなように、リヤ側端部11a
からフロント側端部11bにかけてゆるやかに下降するよ
うな傾斜をつけて、歯車式変速機１の長手方向に伸長し
て配置され、後で説明するように、潤滑油収集通路１１
内に収集された潤滑油がリヤ側からフロント側に向かっ
て流下するようになっている。
また、第２図から明らかなように、潤滑油収集通路１１
の長手方向のほぼ中央部には、矢印Ａ，Ｂで示すような
方向にも潤滑油を十分に供給できるように潤滑油の流れ
を規制するビード部１５が設けられている。そして、潤
滑油収集通路１１の幅方向長さは、上流側から下流側に
かけて徐々に小さくなるように設定されている。
の長手方向のほぼ中央部には、矢印Ａ，Ｂで示すような
方向にも潤滑油を十分に供給できるように潤滑油の流れ
を規制するビード部１５が設けられている。そして、潤
滑油収集通路１１の幅方向長さは、上流側から下流側に
かけて徐々に小さくなるように設定されている。
ところで、潤滑油収集通路１１をハウジング１３の上面
壁に固定して取り付けるボルト１２はハウジング１３の
上面壁の下面に形成された固定ボルトボス部１６に、ハ
ウジング１３のリヤ側端面から潤滑油収集通路１１のリ
ヤ側端部11aを貫通して潤滑油収集通路長手方向に螺入
して取付られるようになっている。そして、この固定ボ
ルトボス部１６はハウジング１３のリヤ側端部近傍にお
いて、潤滑油収集通路１１の真上となる位置において、
潤滑油収集通路１１と同一方向に伸長して配置されてい
る。
壁に固定して取り付けるボルト１２はハウジング１３の
上面壁の下面に形成された固定ボルトボス部１６に、ハ
ウジング１３のリヤ側端面から潤滑油収集通路１１のリ
ヤ側端部11aを貫通して潤滑油収集通路長手方向に螺入
して取付られるようになっている。そして、この固定ボ
ルトボス部１６はハウジング１３のリヤ側端部近傍にお
いて、潤滑油収集通路１１の真上となる位置において、
潤滑油収集通路１１と同一方向に伸長して配置されてい
る。
そして、第３図から明らかなように上記固定ボルトボス
部１６はハウジング１３の上面壁の下面から下向きに突
出して歯車式変速機１の長手方向に伸長しているので、
各歯車４によって跳ね上げられ、矢印Ｃ，Ｄで示すよう
に歯車式変速機１の幅方向斜め上方に飛散する潤滑油の
粒子は上記固定ボルトボス部１６に衝突し、その表面に
付着する。そして、固定ボルトボス部１６の表面に付着
した潤滑油は集合して潤滑油の油滴となり、この油滴が
ある大きさ以上になると落下し、潤滑油収集通路１１に
入る。そして、固定ボルトボス部１６は潤滑油収集通路
１１の上流側端部11a近傍、すなわち最も上下方向のレ
ベルが高い部分の上方に形成されているので、潤滑油収
集通路１１の最もレベルが高い部分に落下した潤滑油
は、潤滑油収集通路１１を上流側から下流側に向かって
流下し、所定の要潤滑部に供給されるようになってい
る。
部１６はハウジング１３の上面壁の下面から下向きに突
出して歯車式変速機１の長手方向に伸長しているので、
各歯車４によって跳ね上げられ、矢印Ｃ，Ｄで示すよう
に歯車式変速機１の幅方向斜め上方に飛散する潤滑油の
粒子は上記固定ボルトボス部１６に衝突し、その表面に
付着する。そして、固定ボルトボス部１６の表面に付着
した潤滑油は集合して潤滑油の油滴となり、この油滴が
ある大きさ以上になると落下し、潤滑油収集通路１１に
入る。そして、固定ボルトボス部１６は潤滑油収集通路
１１の上流側端部11a近傍、すなわち最も上下方向のレ
ベルが高い部分の上方に形成されているので、潤滑油収
集通路１１の最もレベルが高い部分に落下した潤滑油
は、潤滑油収集通路１１を上流側から下流側に向かって
流下し、所定の要潤滑部に供給されるようになってい
る。
このように、本考案によれば固定ボルトボス部１６によ
って潤滑油を収集できるので、各歯車によって跳ね上げ
られた潤滑油を収集するための潤滑油受止部を設ける必
要がなく、従って、潤滑油収集通路１６を単なる樋のよ
うな形状に形成できるので、潤滑装置を簡素かつ軽量な
構造にすることができる。
って潤滑油を収集できるので、各歯車によって跳ね上げ
られた潤滑油を収集するための潤滑油受止部を設ける必
要がなく、従って、潤滑油収集通路１６を単なる樋のよ
うな形状に形成できるので、潤滑装置を簡素かつ軽量な
構造にすることができる。
また、固定ボルトボス部１６が、ボルト１２を保持する
役割と、跳ね上げられた潤滑油を捕集する役割とを兼ね
ているので、潤滑油を捕集するための捕集板ないしはリ
ブと、ボルトを保持するためのボス部とをハウジング側
に個別的に設ける場合に比べて、ハウジング１３が簡素
化・軽量化される。
役割と、跳ね上げられた潤滑油を捕集する役割とを兼ね
ているので、潤滑油を捕集するための捕集板ないしはリ
ブと、ボルトを保持するためのボス部とをハウジング側
に個別的に設ける場合に比べて、ハウジング１３が簡素
化・軽量化される。
第１図は本考案の実施例を示す歯車式変速機の潤滑装置
の側面断面説明図である。 第２図は、第１図に示す歯車式変速機の潤滑装置の平面
断面説明図である。 第３図は、第１図に示す固定ボルトボス部と、リヤ側端
部近傍における潤滑油収集通路の横断面の形状を示す説
明図である。 第４図は、変速機のフロント側端部からみた潤滑油収集
通路等の形状を示す説明図である。 第５図は、潤滑油収集通路を設けた、従来の歯車式変速
機の潤滑装置の側面断面説明図である。 １…歯車式変速機、５…歯車、１１…潤滑油収集通路、
１２…ボルト、１３…ハウジング、１６…固定ボルトボ
ス部。
の側面断面説明図である。 第２図は、第１図に示す歯車式変速機の潤滑装置の平面
断面説明図である。 第３図は、第１図に示す固定ボルトボス部と、リヤ側端
部近傍における潤滑油収集通路の横断面の形状を示す説
明図である。 第４図は、変速機のフロント側端部からみた潤滑油収集
通路等の形状を示す説明図である。 第５図は、潤滑油収集通路を設けた、従来の歯車式変速
機の潤滑装置の側面断面説明図である。 １…歯車式変速機、５…歯車、１１…潤滑油収集通路、
１２…ボルト、１３…ハウジング、１６…固定ボルトボ
ス部。
Claims (1)
- 【請求項１】歯車によって跳ね上げられた潤滑油を収集
して所定の要潤滑部に案内する潤滑油収集通路が設けら
れた歯車式変速機の潤滑装置において、 潤滑油収集通路をハウジングに固定するためのボルトを
保持する固定ボルトボス部が、潤滑油収集通路の上方に
潤滑油収集通路長手方向とほぼ同一方向に伸長するよう
にしてハウジングと一体的に形成され、 上記ボルトを潤滑油収集通路の長手方向の一端を通して
固定ボルトボス部に潤滑油収集通路長手方向に螺入する
ことによって、潤滑油収集通路がハウジングに固定され
ていることを特徴とする歯車式変速機の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988011607U JPH063203Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 歯車式変速機の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988011607U JPH063203Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 歯車式変速機の潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116256U JPH01116256U (ja) | 1989-08-04 |
| JPH063203Y2 true JPH063203Y2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=31220309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988011607U Expired - Lifetime JPH063203Y2 (ja) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | 歯車式変速機の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063203Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2586346Y2 (ja) * | 1990-03-27 | 1998-12-02 | アイシン精機株式会社 | トランスミッションの潤滑装置 |
| JP5689049B2 (ja) * | 2011-11-22 | 2015-03-25 | 本田技研工業株式会社 | 変速機のオイルガタープレート、及びそれを備えた変速機 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50152067U (ja) * | 1974-06-06 | 1975-12-17 | ||
| JPS52151250U (ja) * | 1976-05-14 | 1977-11-16 |
-
1988
- 1988-01-30 JP JP1988011607U patent/JPH063203Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01116256U (ja) | 1989-08-04 |
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