JPH06320990A - 車両のリモートコントロール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアの解錠を行うと共に、使用する運転者に
対応してメモリに記憶されたシート位置等の調整を行
う。 【構成】 送信機Ｔ1 ，Ｔ2 の操作ボタン３を押すと、
送信機Ｔ1 ，Ｔ2 のＲＡＭ６に記憶された第１，２のＩ
Ｄコードが発光回路９より送出される。受信機Ｒにはド
アロック制御回路２０，シート制御回路２４，ミラー制
御回路２８及びハンドル制御回路３２が接続されてい
る。受信機Ｒの受光部１１にて受光されたＩＤコードは
コード判別回路１５にてＲＡＭ１６に記憶された第１，
２の判別コードと比較される。第１，２のＩＤコードと
第１，２の判別コードとが一致する場合、コード判別回
路１５はドアロック制御回路２０にドア制御信号ＤＳを
出力し、ドアを解錠する。更に、コード判別回路１５は
それぞれ第１，２の判別コードに対応した第１，２の再
生信号Ｓ１，Ｓ２をシート制御回路２４，ミラー制御回
路２８及びハンドル制御回路３２に出力し、第１，２の
シート位置等を再生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両のリモートコントロ
ール装置に係り、詳しくは自動車のドアの開錠，施錠
し、シート，ミラー等を調整できる装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、図３に示すように、自動車５１の
運転席５２はシート５３，ハンドル５４等に対して運転
者の体格に合わせて位置，角度が調節可能になってい
る。その調節箇所には図示しないモータが設けられ、そ
のモータの駆動により位置調整されるようになってい
る。

【０００３】又、図４に示すように、運転席５２のドア
にはシートメモリスイッチ５５が設けられ、シート５３
等の位置をメモリに記憶させる記憶スイッチ５６と、記
憶された位置にシート５３等を移動させる再生スイッチ
５７が設けられているものも提示されている。この再生
スイッチ５７にはそれぞれ異なったシート位置を対応さ
せ、記憶させることができる。

【０００４】又、自動車５１にはドアの施錠及び解錠を
行うために、リモートコントロール装置（以下リモコン
という）が利用されている。リモコンの送信機はイグニ
ッションキーのグリップ部に設けられ、押しボタンを押
すと、予め設定された識別コード（以下ＩＤコードとい
う）が送信される。リモコンの受信機は自動車の車内に
設けられ、送信機より送信されたＩＤコードが受信可能
になっている。受信機はＩＤコードを受信すると、ＩＤ
コードと予め記憶された判別コードとを比較する。そし
て、ＩＤコードと判別コードとが一致する場合、受信機
は接続されたドアロック制御回路に信号を出力し、ドア
の施錠又は解錠を行う。

【０００５】１台の自動車を２人の運転者が交代で運転
する場合、運転者はリモコンでドアの解錠を行い、運転
席に着座する。そして、運転者に合うシート位置が記憶
された再生スイッチ５７を押してシート位置等を合わせ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、リモコンは
ドアの解錠するのみであって、シート位置等を調整する
には、運転者が運転しようとする毎に運転席に着座して
から再生スイッチ５７を押して調節しなおす必要があ
り、手間がかかるという問題がある。

【０００７】又、複数の運転者が１台の自動車を使用し
ようとすると、設定されていない運転者は運転しようと
する毎にシート位置を調整する必要がある。又、その人
数に合わせて再生スイッチ５７を用意しようとすると、
複数の再生スイッチを設ける場所を確保することが困難
であるという問題がある。

【０００８】本発明の目的はドアの解錠を行うと共に、
使用する運転者に応じてシート位置等の調整を行うこと
ができる車両のリモートコントロール装置を提供するこ
とにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、予め設定された識別コー
ドを送信する送信手段と、その送信手段から送信される
識別コードを車両側に設けた受信手段で受信し、その識
別コードを識別しその識別結果に基づいてドアロック制
御手段を介して施錠されているドアを解錠するようにし
た車両のリモートコントロール装置おいて、運転シート
を適宜の位置に移動させるシート移動手段と、前記受信
した識別コードに基づいて前記シート移動手段を駆動制
御して前記運転シートの位置を予め定めたシート位置に
移動制御するシート制御手段とを備えた車両のリモート
コントロール装置をその要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明は、予め設定された
識別コードを送信する送信手段と、その送信手段から送
信される識別コードを車両側に設けた受信手段で受信
し、その識別コードを識別しその識別結果に基づいてド
アロック制御手段を介して施錠されているドアを解錠す
るようにした車両のリモートコントロール装置おいて、
車両に設けた後方を視認するミラーを適宜の向きに移動
させるミラー移動手段と、前記受信した識別コードに基
づいて前記ミラー移動手段を駆動制御して前記ミラーの
向きを予め定めた向きに移動制御するミラー制御手段と
を備えた車両のリモートコントロール装置をその要旨と
する。

【００１１】請求項３に記載の発明は、予め設定された
識別コードを送信する送信手段と、その送信手段から送
信される識別コードを車両側に設けた受信手段で受信
し、その識別コードを識別しその識別結果に基づいてド
アロック制御手段を介して施錠されているドアを解錠す
るようにした車両のリモートコントロール装置おいて、
ハンドルを適宜の位置に移動させるハンドル移動手段
と、前記受信した識別コードに基づいて前記ハンドル移
動手段を駆動制御して前記ハンドルの位置を予め定めた
位置に移動制御するハンドル制御手段とを備えた車両の
リモートコントロール装置をその要旨とする。

【００１２】また、請求項３記載の発明において、ハン
ドル制御手段はキーセンサがキーシリンダに差し込まれ
たイグニッションキーを検出した時、ハンドル移動手段
の駆動制御を開始させるようにする。

【００１３】

【作用】請求項１の発明において、受信した識別コード
に基づいて運転シートは自動的に所定のシート位置に位
置調整される。

【００１４】請求項２の発明において、受信した識別コ
ードに基づいて後方視認用のミラーは自動的に所定の向
きに位置調整される。請求項３の発明において、受信し
た識別コードに基づいてハンドルは自動的に所定のハン
ドル位置に位置調整される。また、キーセンサによりキ
ーシリンダに差し込まれたイグニッションキーを検出し
た時、位置調整が開始される。

【００１５】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１及
び図２に従って説明する。図２に示すように、自動車の
２本のイグニッションキー１，２のグリップ部１ａ，２
ａには送信機Ｔ1 ，Ｔ2 が内蔵されている。グリップ部
１ａ，２ａの側面には押しボタン３が設けられている。
又、グリップ部１ａ，２ａの先端面には赤外線発光素子
からなる発光部４が設けられている。又、図示しない自
動車の車内には送信機Ｔ1 ，Ｔ2 から送信された信号を
受信する受信機Ｒが設けられている。

【００１６】図１に示すように、各送信機Ｔ1 ，Ｔ2 に
は操作部５が設けられている。操作部５には前記押しボ
タン３が設けられている。又、操作部５にはそれぞれ記
憶装置（以下ＲＡＭという）６が設けられ、各ＲＡＭ６
には予め個別に設定されたＩＤコード（以下、送信機Ｔ
1 を第１のＩＤコード、送信機Ｔ2 を第２のＩＤコード
という）が記憶されている。ＲＡＭ６には図示しないバ
ッテリが接続され、ＩＤコードを保持している。

【００１７】操作部５の出力にはデコーダ回路７が接続
されている。デコーダ回路７は入力したデータを並列−
直列変換する。デコーダ回路７には変調回路８が接続さ
れている。変調回路８は所定の周波数のキャリア信号
（本実施例では３８ＫＨｚ）に入力した信号に従って変
調をかけ、出力する。

【００１８】変調回路８には発光回路９が接続されてい
る。発光回路９には前記発光部４が設けられている。発
光回路９は入力した変調信号に基づいて発光部４を発光
させ、入力した変調信号を赤外線で送出する。

【００１９】従って、送信機Ｔ1 ，Ｔ2 は押しボタン３
の操作により、記憶されたそれぞれ第１，第２のＩＤコ
ードを発光部４から赤外線で送出する。受信機Ｒには受
光部１１が設けられている。そして、受光部１１には増
幅回路１２が接続されている。受光部１１は赤外線の信
号を受光すると、その信号に基づいて電気信号に変換
し、増幅回路１２に出力する。

【００２０】増幅回路１２には復調回路１３が接続され
ている。そして、増幅回路１２には受光部１１にて受光
した信号が入力され、入力した信号を所定の大きさに増
幅し、復調回路１３に出力する。

【００２１】復調回路１３にはデコーダ回路１４が接続
されている。そして、復調回路１３には前記増幅回路１
２の出力が入力され、その入力した信号からキャリア信
号を変調している受信信号を分離し、デコータ回路１４
に出力する。

【００２２】デコーダ回路１４にはコード判別回路１５
が接続されている。そして、デコーダ回路１４には前記
受信信号が入力され、その受信信号を直列−並列変換
し、受信コードとしてコード判別回路１５に出力する。

【００２３】コード判別回路１５には記憶手段としての
記憶装置（以下ＲＡＭという）１６が設けられている。
ＲＡＭ１６には前記送信機Ｔ1 ，Ｔ2 に記憶された第
１，第２のＩＤコードに等しい２個の判別コード（以下
第１，第２の判別コードという）が記憶されている。
又、ＲＡＭ１６には自動車の搭載された図示しないバッ
テリから電力が供給され、判別コードを保持している。

【００２４】コード判別回路１５は受信コードを入力す
ると、その受信コードと第１，第２の判別コードと比較
する。そして、受信コードが第１の判別コードと一致し
た時、即ち送信機Ｔ1 から出力された第１のＩＤコード
と一致した時、コード判別回路１５は第１の再生信号Ｓ
１を出力する。又、受信コードが第２の判別コードと一
致した時、即ち送信機Ｔ2 から出力された第２のＩＤコ
ードと一致した時、コード判別回路１５は第２の再生信
号Ｓ２を出力する。さらに、コード判別回路１５は受信
コードが第１又は第２の判別コードのいずれかに一致し
た時にはドア制御信号ＤＳを出力するようになってい
る。

【００２５】前記ドア制御信号ＤＳはドアロック制御回
路２０に出力される。ドアロック制御回路２０はドア制
御スイッチ２１、ドア制御アクチュエータ２２及びドア
センサ２３が接続されている。そして、ドアロック制御
回路２０はドア制御スイッチ２１の操作に基づいてドア
制御アクチュエータ２２を駆動制御して、ドアを施錠又
は解錠する。又、ドアロック制御回路２０はドアセンサ
２３からの検出信号を入力してドアが施錠又は解錠して
いるかを検出している。

【００２６】さらに、ドアロック制御回路２０はコード
判別回路１５からのドア制御信号ＤＳを入力する。そし
て、ドアロック制御回路２０はこのドア制御信号ＤＳに
応答してドアが施錠されているときには解錠し、反対に
解錠されているときには施錠する。

【００２７】シート制御回路２４はコード判別回路１５
からの第１の再生信号Ｓ１又は第２の再生信号Ｓ２を入
力する。シート制御回路２４は複数のシート調整スイッ
チ２５と複数のシート調整モータ２６と接続されてい
る。シート制御回路２４は各シート調整スイッチ２５の
操作に基づいて対応するシート調整モータ２６を駆動制
御して図３に示すようにシート５３を各向きに移動調整
する。

【００２８】また、シート制御回路２４にはＲＡＭより
なるシート位置メモリ２７が内蔵されていて、送信機Ｔ
1 ，Ｔ2 即ち２本のイグニッションキー１，２に対応さ
せて２通りのシート位置データが記憶されている。そし
て、本実施例では、コード判別回路１５からの第１の再
生信号Ｓ１（送信機Ｔ1 に対応する）がシート制御回路
２４に入力されると、シート制御回路２４は送信機Ｔ1
に対応するシート位置（第１のシート位置）データを読
み出し、そのデータに基づいて各シート調整モータ２６
を駆動制御する。そして、シート制御回路２４はシート
５３を第１のシート位置に設定する。

【００２９】反対に、コード判別回路１５からの第２の
再生信号Ｓ２（送信機Ｔ2 に対応する）がシート制御回
路２４に入力されると、シート制御回路２４は送信機Ｔ
2 に対応するシート位置（第２のシート位置）データを
読み出し、そのデータに基づいて各シート調整モータ２
６を駆動制御する。そして、シート制御回路２４はシー
ト５３を第２のシート位置に設定する。

【００３０】ミラー制御回路２８はコード判別回路１５
からの第１の再生信号Ｓ１又は第２の再生信号Ｓ２を入
力する。ミラー制御回路２８は複数のミラー調整スイッ
チ２９と複数のミラー調整モータ３０と接続されてい
る。ミラー制御回路２８は各ミラー調整スイッチ２９の
操作に基づいて対応するミラー調整モータ３０を駆動制
御してミラーＭの向きを移動調整する。

【００３１】又、ミラー制御回路２８にはＲＡＭよりな
るミラー位置メモリ３１が内蔵されていて、送信機Ｔ1
，Ｔ2 即ち２本のイグニッションキー１，２に対応さ
せて２通りのミラー位置データが記憶されている。そし
て、コード判別回路１５からの第１の再生信号Ｓ１（送
信機Ｔ1 に対応する）がミラー制御回路２８に入力され
ると、ミラー制御回路２８は送信機Ｔ1 に対応するミラ
ー位置（第１のミラー位置）データを読み出し、そのデ
ータに基づいて各ミラー調整モータ３０を駆動制御す
る。そして、ミラー制御回路２８はミラーＭを第１のミ
ラー位置に設定するようになっている。

【００３２】反対に、コード判別回路１５からの第２の
再生信号Ｓ２（送信機Ｔ2 に対応する）がミラー制御回
路２８に入力されると、ミラー制御回路２８は送信機Ｔ
2 に対応するミラー位置（第２のミラー位置）データを
読み出し、そのデータに基づいて各シート調整モータ３
０を駆動制御する。そして、シート制御回路２８はミラ
ーＭを第２のミラー位置に設定するようになっている。

【００３３】ハンドル制御回路３２はシート制御回路２
４はコード判別回路１５からの第１の再生信号Ｓ１又は
第２の再生信号Ｓ２を入力する。ハンドル制御回路３２
は複数のハンドル調整スイッチ３３、複数のハンドル調
整モータ３４及びキー検出センサ３５が接続されてい
る。そして、ハンドル制御回路３２は各ハンドル調整ス
イッチ３３の操作に基づいて対応する各ハンドル調整モ
ータ３４を駆動制御して図３に示すようにハンドル５４
を各向きに移動調整する。ハンドル制御回路３２はキー
検出センサ３５からの検出信号を入力してイグニッショ
ンキー１又は２がキーシリンダに差し込まれているかの
有無を検出している。

【００３４】又、ハンドル制御回路３２にはＲＡＭより
なるハンドル位置メモリ３６が内蔵されていて、送信機
Ｔ1 ，Ｔ2 即ち２本のイグニッションキー１，２に対応
させて２通りのハンドル位置データが記憶されている。
そして、本実施例ではイグニッションキー１又は２がキ
ーシリンダに差し込まれている状態において、コード判
別回路１５からの第１の再生信号Ｓ１（送信機Ｔ1 に対
応する）がシート制御回路２４に入力されていると、ハ
ンドル制御回路３２は送信機Ｔ1 に対応するハンドル位
置（第１のハンドル位置）データを読み出し、そのデー
タに基づいて各ハンドル調整モータ３４を駆動制御す
る。そして、ハンドル制御回路３２はハンドル５４を第
１のハンドル位置に設定する。

【００３５】反対に、イグニッションキー１又は２がキ
ーシリンダに差し込まれている状態において、コード判
別回路１５からの第２の再生信号Ｓ２（送信機Ｔ2 に対
応する）がハンドル制御回路３２に入力されていると、
ハンドル制御回路３２は送信機Ｔ2 に対応するハンドル
位置（第２のハンドル位置）データを読み出し、そのデ
ータに基づいて各ハンドル調整モータ３４を駆動制御す
る。そして、ハンドル制御回路３２はハンドル５４を第
２のハンドル位置に設定する。

【００３６】従って、ドアが施錠させている場合、車外
からイグニッションキー１の押しボタン３が操作される
と、ドアは解錠し、シート５３は第１のシート位置に位
置調節されるととともに、ミラーＭは第１のミラー位置
に位置調節される。そして、運転者が乗車し、キーシリ
ンダにそのイグニッションキー１を差し込むとハンドル
５４が第１のハンドル位置に位置調節される。

【００３７】反対に、車外からイグニッションキー２の
押しボタン３が操作されると、ドアは解錠し、シート５
３は第２のシート位置に位置調節されるととともに、ミ
ラーＭは第２のミラー位置に位置調節される。そして、
運転者が乗車し、キーシリンダにそのイグニッションキ
ー２を差し込むとハンドル５４が第２のハンドル位置に
位置調節される。

【００３８】シート、ミラー及びハンドル制御回路２
４，２８，３２はデータ設定回路３７が接続されてい
る。データ設定回路３７には第１及び第２の再生スイッ
チ３８ａ，３８ｂが設けられているとともに、記憶スイ
ッチ３９が設けられている。

【００３９】第１の再生スイッチ３８ａは送信機Ｔ1 に
対応するスイッチであって、第１の再生スイッチ３８ａ
を単独で操作することによって、各制御回路２４，２
８，３２は各メモリ２７，３１，３６から送信機Ｔ1 に
対応する各位置データを読み出す。そして、各制御回路
２４，２８，３２はシート５３を第１のシート位置に位
置調節し、ミラーＭを第１のミラー位置に位置調節し、
ハンドル５４を第１のハンドル位置に位置調節する。

【００４０】第２の再生スイッチ３８ｂは送信機Ｔ2 に
対応するスイッチであって、第２の再生スイッチ３８ｂ
を単独で操作することによって、各制御回路２４，２
８，３２は各メモリ２７，３１，３６から送信機Ｔ2 に
対応する各位置データを読み出す。そして、各制御回路
２４，２８，３２はシート５３を第２のシート位置に位
置調節し、ミラーＭを第２のミラー位置に位置調節し、
ハンドル５４を第２のハンドル位置に位置調節する。

【００４１】記憶スイッチ３９は第１又は第２の再生ス
イッチ３８ａ，３８ｂと協働して各メモリ２７，３１，
３６に各位置データを記憶させるスイッチである。記憶
スイッチ３９と第１の再生スイッチ３８ａが同時に操作
されると、シート制御回路２４はその時のシート位置を
第１のシート位置（送信機Ｔ1 に対応する）のデータと
してシート位置メモリ２７に記憶する。同様に、ミラー
制御回路２８及びハンドル制御回路３２はその時のミラ
ー位置及びハンドル位置をそれぞれ第１のミラー位置及
び第１のハンドル位置のデータとしてミラー位置メモリ
３１及びバンドル位置メモリ３６にそれぞれ記憶する。
すなわち、イグニッションキー１を所有する運転者に最
適な第１のシート位置、第１のミラー位置及び第１のハ
ンドル位置が設定記憶される。

【００４２】一方、記憶スイッチ３９と第２の再生スイ
ッチ３８ｂが同時に操作されると、シート制御回路２４
はその時のシート位置を第２のシート位置（送信機Ｔ2
に対応する）のデータとしてシート位置メモリ２７に記
憶する。同様に、ミラー制御回路２８及びハンドル制御
回路３２はその時のミラー位置及びハンドル位置をそ１
ぞれ第２のミラー位置及び第２のハンドル位置のデータ
としてミラー位置メモリ３１及びハンドル位置メモリ３
６にそれぞれ記憶する。すなわち、イグニッションキー
２を所有する運転者に最適な第２のシート位置、第２の
ミラー位置及び第２のハンドル位置が設定記憶される。

【００４３】次に、このように構成されたリモートコン
トロール装置の作用を説明する。１台の自動車を運転す
る２人の運転者はそれぞれイグニッションキー１，２を
携帯する。そして、イグニッションキー１を携帯した運
転者は自動車に近づき、ドアを解錠すべくイグニッショ
ンキー１の押しボタン３を押す。

【００４４】イグニッションキー１に内蔵された送信機
Ｔ1 は押しボタン３の操作により、操作部５のＲＡＭ６
に記憶された第１のＩＤコードがデコーダ回路７から変
調回路８に出力される。変調回路８は所定のキャリア信
号でＩＤコードを変調した変調信号を発光回路９に出力
する。そして、発光回路９はこの変調信号を赤外光とし
て出力する。

【００４５】受信機Ｒの受光部１１は送信機Ｔ1 から送
出された赤外線を受光する。そして、受光部１１は受光
した赤外線を電気信号に変換し、増幅回路１２に出力す
る。増幅回路１２は復調回路１３に適したレベルに受信
信号を増幅する。復調回路１３は受信信号を復調し、デ
コーダ回路１４に出力する。デコーダ回路１４は入力し
た信号を直列−並列変換し、受信コード（第１のＩＤコ
ード）としてコード判別回路１５に出力する。

【００４６】コード判別回路１５は入力した受信コード
（第１のＩＤコード）とＲＡＭ１６に記憶された第１及
び第２の判別コードとを比較する。この時、受信コード
（第１のＩＤコード）と第１の判別コードの一方とが一
致する。次に、コード判別回路１５はドアロック制御回
路２０にドア制御信号ＤＳを出力する。更に、コード判
別回路１５はシート制御回路２４，ミラー制御回路２８
及びハンドル制御回路３２に第１の再生信号Ｓ１を出力
する。

【００４７】ドアロック制御回路２０は、ドア制御信号
ＤＳに応答してドアを解錠する。一方、シート制御回路
２４は第１の再生信号Ｓ１を入力すると、第１の再生信
号Ｓ１に対応する第１のシート位置にシート５３を移動
する。又、ミラー制御回路２８は第１の再生信号Ｓ１を
入力すると、第１の再生信号Ｓ１に対応する第１のミラ
ー位置にミラーＭを移動する。

【００４８】運転者は自動車のドアを開け、運転席に着
座する。この時、運転席のシート位置及びミラー位置は
イグニッションキー１を所有する運転者に対応した位置
（第１のシート位置及び第１のミラー位置）に移動して
いる。そして、運転者は自動車を始動させるためにイグ
ニッションキー１をキーシリンダに挿入する。

【００４９】この時、ハンドル制御回路３２はイグニッ
ションキー１の挿入を検出し、前記第１の再生信号Ｓ１
に対応した第１のハンドル位置にハンドル５４を移動さ
せる。従って、ハンドル位置はイグニッションキー１を
所有する運転者に対応した位置となる。

【００５０】イグニッションキー２を携帯した運転者が
運転しようとする場合、運転者はイグニッションキー２
の押しボタン３を押し、送信機Ｔ2 に記憶された第２の
ＩＤコードを送信する。

【００５１】受信機Ｒの受光部１１は送信機Ｔ2 から送
出された赤外線を受光する。そして、受光部１１は受光
した赤外線を電気信号に変換し、増幅回路１２に出力す
る。増幅回路１２は復調回路１３に適したレベルに受信
信号を増幅する。復調回路１３は受信信号を復調し、デ
コーダ回路１４に出力する。デコーダ回路１４は入力し
た信号を直列−並列変換し、受信コード（第２のＩＤコ
ード）としてコード判別回路１５に出力する。

【００５２】コード判別回路１５は入力した受信コード
（第２のＩＤコード）とＲＡＭ１６に記憶された第１及
び第２の判別コードとを比較する。この時、受信コード
（第２のＩＤコード）と第２の判別コードの一方とが一
致する。次に、コード判別回路１５はドアロック制御回
路２０にドア制御信号ＤＳを出力する。更に、コード判
別回路１５はシート制御回路２４，ミラー制御回路２８
及びハンドル制御回路３２に第２の再生信号Ｓ２を出力
する。

【００５３】ドアロック制御回路２０は、ドア制御信号
ＤＳに応答してドアを解錠する。一方、シート制御回路
２４は第２の再生信号Ｓ２を入力すると、第２の再生信
号Ｓ２に対応する第２のシート位置にシート５３を移動
する。又、ミラー制御回路２８は第２の再生信号Ｓ２を
入力すると、第２の再生信号Ｓ２に対応する第２のミラ
ー位置にミラーＭを移動する。

【００５４】運転者は自動車のドアを開け、運転席に着
座する。この時、運転席のシート位置及びミラー位置は
イグニッションキー２を所有する運転者に対応した位置
（第２のシート位置及び第２のミラー位置）に移動して
いる。そして、運転者は自動車を始動させるためにイグ
ニッションキー２をキーシリンダに挿入する。

【００５５】この時、ハンドル制御回路３２はイグニッ
ションキー２の挿入を検出し、前記第２の再生信号Ｓ２
に対応した第２のハンドル位置にハンドル５４を移動さ
せる。従って、ハンドル位置はイグニッションキー２を
所有する運転者に対応した位置となる。

【００５６】このように本実施例の車両のリモートコン
トロール装置においては、運転者は自動車のドアの解錠
を行うと、ドアの解錠を行うと共に運転者に合ったシー
ト位置等を再現することができるので、着座してからシ
ート位置を再現する手間を省くことができる。

【００５７】又、イグニッションキー１，２を差し込ん
だ時点でハンドル位置が調節されるので、着座するのに
不便を来すことがない。又、ＩＤコードにより識別を行
うので、複数の運転者が１台の自動者を利用しようとし
てもシート位置等を記憶させるために多くの再生スイッ
チを設ける必要がない。

【００５８】なお、本発明は上記実施例に限定されるこ
とはなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下のよ
うにしてもよい。 （１）上記実施例では送受信に赤外線を用いたが、短波
長等他の波長の信号を用いてもよい。

【００５９】（２）上記実施例ではミラー制御回路２５
によりドアミラーの角度を調整するようにしたが、他に
ルームミラー等のミラーを調整するようにしてもよい。 （３）上記実施例ではＩＤコード及び判別コードを送信
機Ｔ1 ，Ｔ2 のＲＡＭ６及び受信機ＲのＲＡＭ１６に記
憶したが、読み出し専用メモリを設けて記憶するように
してもよい。

【００６０】（４）上記実施例では送信機Ｔ1 ，Ｔ2 を
イグニッションキー１，２のグリップ部１ａ，２ａに内
蔵したが、キーホルダに設けて使用するようにしてもよ
い。 （５）上記実施例ではイグニッションキーを２本用いた
が、１本で実施するようにしてもよい。又、複数のイグ
ニッションキーを用いて実施するようにしてもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の車両のリモ
ートコントロール装置によれば、ドアの解錠を行うと共
に、使用する運転者に応じてシート位置等の調整を行う
ことができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリモートコントロール装置の送信装
置，受信装置を示すブロック図である。

【図２】イグニッションキーと受信機を示す斜視図であ
る。

【図３】自動車の運転席を示す概略図である。

【図４】運転席のシートメモリスイッチを示す概略図で
ある。

【符号の説明】

Ｔ1 ，Ｔ2 …送信手段としての送信機、Ｒ…受信手段と
しての受信機、２０…ドアロック制御手段としてのドア
ロック制御回路、２４…シート制御手段としてのシート
制御回路、２６…シート移動手段としてのシート調整モ
ータ、２８…ミラー制御手段としてのミラー制御回路、
３０…ミラー移動手段としてのミラー調整モータ、３２
…ハンドル制御手段としてのハンドル制御回路、３４…
ハンドル移動手段としてのハンドル調整モータ、３５…
キー検出スイッチ、１，２…イグニッションキー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 予め設定された識別コードを送信する送
   信手段と、その送信手段から送信される識別コードを車
   両側に設けた受信手段で受信し、その識別コードを識別
   しその識別結果に基づいてドアロック制御手段を介して
   施錠されているドアを解錠するようにした車両のリモー
   トコントロール装置おいて、 運転シートを適宜の位置に移動させるシート移動手段
   と、 前記受信した識別コードに基づいて前記シート移動手段
   を駆動制御して前記運転シートの位置を予め定めたシー
   ト位置に移動制御するシート制御手段とを備えた車両の
   リモートコントロール装置。
2. 【請求項２】 予め設定された識別コードを送信する送
   信手段と、その送信手段から送信される識別コードを車
   両側に設けた受信手段で受信し、その識別コードを識別
   しその識別結果に基づいてドアロック制御手段を介して
   施錠されているドアを解錠するようにした車両のリモー
   トコントロール装置おいて、 車両に設けた後方を視認するミラーを適宜の向きに移動
   させるミラー移動手段と、 前記受信した識別コードに基づいて前記ミラー移動手段
   を駆動制御して前記ミラーの向きを予め定めた向きに移
   動制御するミラー制御手段とを備えた車両のリモートコ
   ントロール装置。
3. 【請求項３】 予め設定された識別コードを送信する送
   信手段と、その送信手段から送信される識別コードを車
   両側に設けた受信手段で受信し、その識別コードを識別
   しその識別結果に基づいてドアロック制御手段を介して
   施錠されているドアを解錠するようにした車両のリモー
   トコントロール装置おいて、 ハンドルを適宜の位置に移動させるハンドル移動手段
   と、 前記受信した識別コードに基づいて前記ハンドル移動手
   段を駆動制御して前記ハンドルの位置を予め定めた位置
   に移動制御するハンドル制御手段とを備えた車両のリモ
   ートコントロール装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載の車両のリモートコントロ
   ール装置おいて、 ハンドル制御手段はキーセンサがキーシリンダに差し込
   まれたイグニッションキーを検出した時、ハンドル移動
   手段の駆動制御を開始させるようにした車両のリモート
   コントロール装置。