JPH06321017A - 車載用機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用機器の機器本体の盗難を防止するとと
もに、自動車から離れるときの状態や離れている時間な
どに応じて機器本体または操作部のいずれかを持ち運べ
るようにする。 【構成】 自動車から長時間離れるときなどには機器本
体２１をインナーケース１９から取り外して持ち運ぶ。
また、自動車から短時間離れるときなどでは機器本体２
１を自動車内のインナーケース１９に取り付けたまま、
操作部１４だけを機器本体２１から取り外して携帯す
る。また、機器本体２１がインナーケース１９から取り
外されたときには、機器本体２１に設けられたロック機
構により、操作部１４が外れないようにロックされる。
これにより機器本体２１から操作部１４が落下すること
などが防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車などに搭載され
るテーププレーヤやディスクプレーヤなどの車載用機器
に関し、特に機器の主要部を離脱させることができるよ
うにした車載用機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２と図１３は従来の車載用機器を示
す斜視図である。図１２に示す車載用機器１は、自動車
のコンソールパネルなどに固定されるインナーケース９
に対して機器本体２が取り出し自在に装着されているも
のである。すなわち、機器本体２の前方にはノーズ３が
固定されて設けられている。このノーズ３の側部には支
持ピン４によりハンドル５が回動自在に支持されてい
る。このハンドル５にはピン６を介してロックレバー７
が連結されている。ロックレバー７には円弧状の溝７ａ
が設けられており、この溝７ａが機器本体２の側部に設
けられたガイドピン８によりガイドされている。ロック
レバー７の先端にはロック片７ｂが一体に設けられてお
り、機器本体２がインナーケース９内に装着された状態
で、ハンドル５がノーズ３の下縁に沿う姿勢に回動させ
られると、ロック片７ｂがインナーケース９のロック穴
９ａ内に嵌合し、機器本体２がインナーケース９から抜
け出ないようにロックされる。

【０００３】ハンドル５を前方へ回動させると、前記ロ
ック片７ｂがロック穴９ａから抜け出て、機器本体２の
ロックが解除され、そのままハンドル５を引くことによ
り、機器本体２をインナーケース９から取り外し、その
まま運搬できるようになる。これにより駐車中の自動車
内からの車載用機器の盗難を防止することができる。図
１３に示す車載用機器１１は、機器本体１２そのものは
インナーケース９に対して着脱されることなく固定され
るが、機器本体１２の前面に設けられた操作部１４が別
体として取り外せるようになっている。

【０００４】すなわち、機器本体１２の前方に固定され
たノーズ１３の化粧面１３ａに凹部１３ｂが形成され、
この凹部１３ｂの双方の内側壁１３ｃ，１３ｃ（一方は
図示しない）には、操作部１４を止める係止部１５がそ
れぞれ設けられている。ノーズ部１３と別体に設けられ
た操作部１４は、その操作面１４ａに操作釦群１４ｂ，
１４ｃと表示部１４ｄなどが設けられ、またテープカセ
ットＴＣを挿入する挿入孔１４ｅが形成されている。操
作部１４が凹部１３ｂ内に挿入されると、操作部１４の
両側端面１４ｆ，１４ｆに形成された溝１４ｇ，１４ｇ
が係止部１５に係止され、且つ図示しないロック機構に
よりロックされる。そして例えばロック解除釦１３ｄが
押されるとこのロックが解除され、操作部１４が凹部１
３ｂ内から離脱できるようになる。図１３の従来例で
は、機器本体１２がインナーケース９から外れないが、
操作部１４を外して携帯することにより、停車中の自動
車内の機器本体１２は操作できない状態になり、これに
より機器本体１２の盗難を未然に防げる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図１２に示す従来例で
は、機器本体２全体をインナーケース９から取り出すこ
とができ、この機器本体２全体を自動車外へ運び出すこ
とになるため、停車中の自動車内から機器本体２が盗難
されることを確実に防げる。しかしながら、重量の大き
い機器本体２をいちいち取り出して運搬しなくてはなら
ないため、取り出しおよび運搬作業が容易ではない。ま
た短時間自動車から離れる場合にも重い機器本体２を携
帯しなくてはならずきわめて不便である。一方、図１３
に示す従来例では、取り外すのが軽い操作部１４である
ため、取り外された操作部１４を携帯することに関して
は非常に便利である。しかしながら逆に、機器本体１２
そのものは自動車内に残ることになるため、長時間の駐
車中に、機器本体１２が盗難にあう可能性があり、また
機器本体１２にいたずらされたり、あるいは破損させら
れる心配がある。

【０００６】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、上記両従来例の欠点をそれぞれ補うことのできる
車載用機器を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による車載用機器
は、車両に設置される取付部と、この取付部に装着され
る機器本体とを有する車載用機器において、前記機器本
体には着脱用ハンドルが設けられ、このハンドルを保持
して引くことにより機器本体が前記取付部に対して離脱
自在となっており、さらにこの機器本体には着脱自在な
別体の操作部が設けられていることを特徴とするもので
ある。

【０００８】また上記手段において、機器本体と操作部
との間には、機器本体が取付部から離脱したときに前記
操作部をロックし且つ機器本体が取付部に装着されたと
きに操作部のロックを解除するロック機構が設けられて
いるものである。

【０００９】

【作用】上記第１の手段では、車両から例えば長時間離
れるときなどには機器本体を取付部から取り外し、ハン
ドルを持つことにより機器本体を持ち運びできる。ま
た、車両から例えば短時間離れるときなどは、機器本体
が取付部に取付けられたまま、操作部だけを機器本体か
ら取り外して携帯することができる。このように、車両
から離れる時間や駐車場所などに応じて、機器本体を取
り出すか、あるいは操作部だけを取り出すかの選択がで
き、非常に便利である。

【００１０】上記第２の手段では、取付部から機器本体
を取り外すと、ロック機構によって操作部が機器本体に
装着された状態でロックされる。よって機器本体を持ち
運んでいるときに誤って操作部が機器本体から落下する
などの問題をなくすことができる。また機器本体が車両
内の取付部に装着されると、機器本体に装着された操作
部のロックが解除される。したがって、機器本体が車両
内に装着されているときには、操作部のみの離脱が可能
になる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は、本発明の第一実施例による車載用機器を
示す分解斜視図、図２は図１に示すＩＩ−ＩＩ線での部
分断面図、図３はロック部材を中心とする詳細を示す拡
大分解斜視図、図４は図２に示すＩＶ−ＩＶ線での断面
図、図５はノーズに取り付けられた着脱用ハンドルの構
造を示す側面図である。なお、本実施例に示す操作部
は、上記図１３に示す操作部と同じ構成であるので、こ
こでは同一の符号を付す。図１に示す車載用機器２０
は、機器本体２１と、この機器本体２１と別体に形成さ
れた操作部１４とを備えている。また機器本体２１は、
例えば自動車のコンソールパネルなどに固定される取付
部としてのインナーケース１９に着脱自在となってい
る。

【００１２】インナーケース１９は、機器本体２１が挿
入できるように板金により有底四角筒状に形成されてい
る。図１と図２に示すように、インナーケース１９の一
方の側壁１９ａの開口部１９ｂに近い位置には、機器本
体２１内部に挿入される挿入部材１９ｃが取付けられて
いる。挿入部材１９ｃは板金により折曲げ形成されたも
のであり、前記側壁１９ａの内面に溶接またはねじ止め
などの手段で固定されている。またインナーケース１９
の上壁１９ｅの側縁部には、図１２に示したロック穴９
ａと同様のロック穴１９ｄが形成されている。機器本体
２１の一方の側壁２１ａには、前記挿入部材１９ｃが挿
入される挿入溝２１ｂが形成されている。この挿入溝２
１ｂは、機器本体２１の後端面（インナーケース１９へ
の挿入端部）側から操作部１４の装着端面側にかけて形
成されている。また、挿入溝２１ｂの終端面には、挿入
部材１９ｃの先端を機器本体２１の内部に導く貫通孔２
１ｃが形成されている。

【００１３】図１と図２に示すように、機器本体２１の
前部には合成樹脂製のノーズ２２が固定され、その化粧
面２２ａには凹部２２ｂが形成され、この凹部２２ｂ内
に操作部１４が装着できるようになっている。操作部１
４は、図１３にも示したように、操作面１４ａに操作釦
群１４ｂ，１４ｃと表示部１４ｄなどが設けられ、また
テープカセットＴＣを挿入する挿入孔１４ｅが形成され
ている。また、操作部１４の両側端面１４ｆ，１４ｆに
は溝１４ｇ，１４ｇが形成されている。

【００１４】図４に示すように、凹部２２ｂの一方の側
壁２２ｃの外側には、金属製の板ばねにより形成された
弾性部材４０が設けられている。この弾性部材４０に
は、弾性アーム４０ａが一体に形成されており、弾性ア
ーム４０ａの先端部には樹脂製の保持突起部４０ｂが固
定されている。ノーズ２２の凹部２２ｂの側壁２２ｃに
は、貫通孔２２ｆが形成されており、前記保持突起部４
０ｂは、貫通孔２２ｆから凹部２２ｂの内方へ突出して
いる。また図１に示すように、凹部２２ｂ内の他方の側
壁２２ｉからは一対の係止突起部２２ｈ，２２ｈが突出
して設けられ、この係止突起部２２ｈ，２２ｈは、板ば
ねなどにより凹部２２ｂ内へ突出する方向へ付勢されて
いる。

【００１５】図１に示すようにノーズ２２の左端部下方
にはリリース釦４１が設けられ、このリリース釦４１を
押し込むことにより弾性アーム４０ａが弾性変形し、保
持突起部４０ｂが凹部２２ｂから側壁２２ｃ内部に後退
できるようになっている。凹部２２ｂ内に前記操作部１
４が装着されると、その一方の側端面に形成された溝１
４ｇが前記一対の係止突起部２２ｈ，２２ｈに嵌合し、
他方の側端面に形成された溝１４ｇが保持突起部４０ｂ
に嵌合する。なお凹部２２ｂ内には操作部１４を前方へ
押し出す付勢部材が設けられており、前記リリース釦４
１が押され、保持突起部４０ｂが後退すると、この付勢
部材の付勢力により操作部１４が凹部２２ｂ内から前方
へ排出される。さらに、上記ノーズ２２の左端の内部に
は、前記インナーケース１９に設けられた挿入部材１９
ｃの先端により切換え動作させられるロック機構３０が
設けられている。

【００１６】図２と図３に示すように、ロック機構３０
は、ノーズ２２の図示左側壁内面２２ｇに突設された軸
状の支持部材３１と、この支持部材３１に摺動自在に支
持されたロック部材３２と、ノーズ２２の左側壁内面２
２ｇとロック部材３２との間に装着されてロック部材３
２をＡ２方向へ付勢するスプリング３３とを備えてい
る。また図示省略するが、ロック部材３２が図２にて
（イ）で示す位置まで突出した時点でＡ２方向へさらに
移動するのを阻止するストッパが設けられている。

【００１７】上記ロック部材３２は、その挿入孔３２ａ
が支持部材３１に挿通され、また、前記挿入部材１９ｃ
が当る側面には傾斜面３２ｃが形成されている。機器本
体２１がインナーケース１９に挿入されると、この傾斜
面３２ｃに挿入部材１９ｃの先端が当たり、ロック部材
３２がスプリング３３の弾性力に抗してＡ１方向へ移動
させられる。また、ロック部材３２には係止突起３２ｄ
が形成されている。ノーズ２２の凹部２２ｂの側壁２２
ｃには貫通孔２２ｄが形成されており、ロック部材３２
がスプリング３３により図２にて（イ）で示す位置へ付
勢されると、この係止突起３２ｄが貫通孔２２ｄから凹
部２２ｂ内に突出できるようになっている。このとき係
止突起３２ｄは、操作部１４の一方の側端面１４ｆに形
成された溝１４ｇに嵌合する。

【００１８】図１と図５に示すように、ノーズ２２には
ハンドル５０が取付けられている。このハンドル５０は
ノーズ２２の側部に設けられた支持ピン５１により回動
自在に支持されている。このハンドル５０はピン５２に
よってロックレバー５３に連結されている。図２と図５
に示すように、ロックレバー５３は機器本体２１の一方
の側壁２１ａのノーズ２２の背面側に形成された凹陥部
２１ｄ内に配置され、側壁２１ａの壁面から側方に突出
しないようになっている。このロックレバー５３には円
弧状の溝５３ａが設けられており、この溝５３ａが機器
本体２１の側部に設けられたガイドピン５４によりガイ
ドされている。このロックレバー５３の先端にはロック
片５３ｂが一体に設けられており、図５に示すようにハ
ンドル５０がノーズ２２の下縁に沿う姿勢のときに、ロ
ック片５３ｂがインナーケース１９の前記ロック穴１９
ｄ内に挿入され、機器本体２１がインナーケース１９か
ら抜け出ないようにロックされる。

【００１９】図５に示すように、上記支持ピン５１には
駆動レバー５５が回動自在に支持されている。この駆動
レバー５５の一方の端部は化粧面２２ａの前方へ突出し
てその先端が折り曲げられて操作片５５ａが形成されて
いる。また、駆動レバー５５の他方の端部には押出し片
５５ｂが折り曲げ形成されており、これがハンドル５０
の後縁部５０ａに係止されている。機器本体２１をイン
ナーケース１９から取り外す際に、駆動レバー５５の操
作片５５ａを押圧すると、駆動レバー５５が支持ピン５
１を中心として回動し押出し片５５ｂがハンドル５０を
後方から前方に押し出し、ハンドル５０が化粧面２２ａ
の前方にやや突出した姿勢（ハ）まで回動する。このと
きハンドル５０と共にロックレバー５３が回動し、その
後部先端のロック片５３ｂがロック穴１９ｄから抜け出
て機器本体２１のロックが解除される。そして、図５に
（ハ）で示す姿勢からハンドル５０を保持して手前に回
動させて（ニ）で示すようにハンドル５０を立てて引く
ことにより、機器本体２１をインナーケース１９から引
き出すことができ、ハンドル５０により保持運搬できる
ようになる。

【００２０】以上の構造を備えた車載用機器の装着なら
びに離脱操作などについて以下に説明する。図２に示す
ように、機器本体２１がインナーケース１９に装着され
ているときには、インナーケース１９の挿入部材１９ｃ
が機器本体２１の貫通孔２１ｃからノーズ２２の内部に
挿入され、挿入部材１９ｃの先端がロック部材３２の傾
斜面３２ｃに当たり、ロック部材３２がＡ１方向に移動
して（ロ）の位置に移動させられている。ロック部材３
２が（ロ）で示す位置にあるときには、係止突起３２ｄ
が操作部１４の溝１４ｇから離間しており、操作部１４
はロック機構３０によるロック状態とはなっていない。

【００２１】よって操作部１４がノーズ２２の凹部２２
ｂ内に装着された状態で、ノーズ２２に設けられたリリ
ース釦４１を押し込めば、図４に示す保持突起部４０ｂ
が溝１４ｇから離れ、操作部１４が取り外されることに
なる。なお、このとき、ノーズ２２に取り付けられたハ
ンドル５０は、図５に示すようにノーズ２２の下縁に沿
う姿勢で、ロック片５３ｂがインナーケース１９のロッ
ク穴１９ｄ内に挿入されているため、機器本体２１がイ
ンナーケース１９から抜け出ないようにロックされてい
る。このように機器本体２１がインナーケース１９に装
着された状態では、操作部１４だけをノーズ２２から取
り外して携帯することができる。

【００２２】次に、機器本体２１をインナーケース１９
から取り外すときには押出し片５５ｂを押してから、ハ
ンドル５０を図５にて（ニ）で示す姿勢に持ち上げる。
ハンドル５０を持ち上げると、ハンドル５０と共にロッ
クレバー５３が回動し、その先端のロック片５３ｂがロ
ック穴１９ｄから抜け出て機器本体２１のロックが解除
される。これにより、インナーケース１９から機器本体
２１を引き出すことができる。

【００２３】図６に示すように、インナーケース１９か
ら機器本体２１が引き出されると、挿入部材１９ｃがロ
ック部材３２の傾斜面３２ｃから離れる。よって、ロッ
ク部材３２はスプリング３３によってＡ２方向に付勢さ
れて（イ）の位置となり、係止突起３２ｄは貫通孔２２
ｄから凹部２２ｂ内に突出し操作部１４の溝１４ｇに嵌
合し、これにより操作部１４が凹部２２ｂにてロックさ
れる。このロック状態でリリース釦４１を押し込んで
も、操作部１４をノーズ２２から取り外すことができな
い。従って、機器本体２１をインナーケース１９から取
り外して持ち運んでいるときに、操作部１４がノーズ２
２から外れて落下するなどの事故を防止することができ
る。

【００２４】以上のように、本実施例では機器本体２１
がインナーケース１９に着脱自在にな構造となっている
とともに、機器本体２１のノーズ２２に対しても操作部
１４が着脱自在となっている。従って、例えば自動車か
ら短時間だけ離れる場合や機器本体２１自体を取り外し
て持ち運べる状態ではない場合などでは、操作部１４だ
けを機器本体２１から取り外して携帯すればよい。ま
た、帰宅して自動車を車庫などに駐車しておくときや長
時間離れる場合などでは機器本体２１をインナーケース
１９から取り外して持ち運ぶようにする。このように、
本実施例に示す車載用機器であれば、状況に応じた使い
方ができる。

【００２５】次に、ロック機構の第２実施例について説
明する。図７は、ロック機構の構造を示す部分断面図、
図８はこの場合の操作部の側端面に形成されたロック溝
の形状を示す部分斜視図、図９は図８に示す機器本体を
インナーケースに装着した状態を示す断面図である。な
お、本実施例においてもインナーケース１９の構造につ
いては同様であるので、ここではその説明を省略する。
図７に示すロック機構６０は、ノーズ６１の左内部壁面
６１ａに沿って折り曲げ形成された板ばね６２と、軸６
３ａを中心として回動自在に配置されたロック部材６３
とを備えている。このロック部材６３には、挿入部材１
９ｃの先端が当たる傾斜面６３ｂと、図８に示す操作部
７０の側端面７０ａに形成された掛止凹部７０ｂに挿入
される掛止部６３ｃとが形成されている。

【００２６】ノーズ６１の凹部６０ａの図示左端の側壁
６０ｂには、上記ロック部材６３の掛止部６３ｃが突出
する切欠部６０ｃが形成されている。また凹部６０ａ内
には、図４に示したのと同じ保持突起部４０ｂと、図１
に示した係止突起部２２ｈ，２２ｈが設けられている。
図８に示すように、操作部７０の両側端面７０ａには、
保持突起部４０ｂと係止突起部２２ｈ，２２ｈが嵌合す
る溝７０ｃと、ロック部材６３の掛止部６３ｃが嵌合す
る掛止凹部７０ｂが形成されている。この掛止凹部７０
ｂは、上記ロック部材６３が回動する際に掛止部６３ｃ
に当接しない程度の幅寸法Ｗおよび深さ寸法Ｔを有して
いる。

【００２７】上記ロック部材６３は板ばね６２により図
示時計方向に付勢されており、挿入部材１９ｃによって
傾斜面６３ｂが押圧されていないとき、すなわち図７に
示すように機器本体２１がインナーケース１９から取り
出されているときには、ロック部材６３が（ホ）で示す
ロック位置に停止し、掛止部６３ｃが操作部７０の掛止
凹部７０ｂ内に係合している。このため、操作部７０を
ノーズ６１から取り外そうとしても、操作部７０がロッ
クされて取り外すことができない。

【００２８】図９に示すように、機器本体２１がインナ
ーケース１９に装着されると、挿入部材１９ｃがロック
部材６３の傾斜面６３ｂを押圧し、ロック部材６３は板
ばね６２の弾性力に抗して軸６３ａを中心として反時計
方向に回転させられる。この回転によってロック部材６
３は（ヘ）で示す姿勢となり、掛止部６３ｃは操作部７
０の掛止凹部７０ｂから外れる。従って、上記実施例と
同様にリリース釦を操作すれば操作部７０はノーズ６１
から取り外すことができる。

【００２９】次に、ロック機構の第３実施例を図１０に
示す。図１０は、ロック機構の構造を示す部分断面図で
ある。この実施例では、機器本体１００にロック機構８
０が設けられ、この機器本体１００がインナーケース９
０内に装着される。このロック機構８０は、ノーズ８１
に設けられたハンドル５０の操作に連動してロックおよ
び解除動作を行うものである。

【００３０】ロック機構８０は、ノーズ８１の左端部内
壁面８１ｅに固定された軸状の支持部材８２と、この支
持部材８２に摺動自在に支持されたロック部材８３とを
有しており、ロック部材８３はスプリング８６によりＡ
１方向へ付勢されている。またロック部材８３をハンド
ル５０の姿勢に応じてＡ１−Ａ２方向へ移動させるアー
ム部材８４が設けられ、アーム部材８４はスプリング８
５により反時計方向へ付勢されている。上記アーム部材
８４は軸８４ｃにより回転自在に支持されている。アー
ム部材８４の一方のアーム８４ａは切欠部８１ｄを介し
て外部に突出してハンドル５０の後側部に当接できるよ
うになっている。他方のアーム８４ｂは上記ロック部材
８３の図示左端部に当接している。

【００３１】なお、ハンドル５０は図１などに示すもの
と同じである。機器本体１００がインナーケース９０に
装着され、ハンドル５０が図１などに示しているのと同
様にノーズ８１の下縁に沿う姿勢となっているときに
は、図１０に示すように、このハンドル５０によりアー
ム部材８４がスプリング８５の引張力に抗して時計方向
に回動させられている。これによりロック部材８３はス
プリング８６によりＡ１方向に移動させられ、操作部１
４の溝１４ｇから離れている。すなわち機器本体１００
がインナーケース９０に装着された状態では、ロック機
構８０による操作部１４のロックが解除されており、操
作部１４をノーズ８１から取り外して携帯できる。

【００３２】機器本体１００をインナーケース９０から
取り外すときには、ハンドル５０をノーズ８１の前方へ
回動させる。このとき、図１１に示すように、ハンドル
５０の後側部がアーム部材８４から離れ、アーム部材８
４はスプリング８５によって反時計方向に回動させられ
る。これにより、ロック部材８３はＡ２方向に押し出さ
れ、切欠部８１ｃから操作部１４のロック溝１４ｇ内に
挿入される。これにより、機器本体１００の引き出し動
作に伴って操作部１４をロックさせることができる。

【００３３】なお、上記各実施例では、操作部をロック
する部材を機械的な構造によって移動させるものを示し
たが、例えばソレノイドのアーマチュアに操作部のロッ
ク溝に挿入するロック部材などを取り付け、また、イン
ナーケースと機器本体との着脱やハンドルの回転角度な
どをセンサで検出し、これによりソレノイドを駆動させ
るようにしてもよい。また、ハンドル自体に操作部をロ
ックするためのロック部材を設け、このハンドルを回動
させたときに、ロック部材が操作部の前面と対向するよ
うにして、操作部の脱落を防止するようにしても良い。
このような構造であっても上記各実施例と同様の効果を
得ることができる。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明で
は、取付部に対して機器本体が着脱自在であり、しかも
機器本体に対して操作部が着脱自在であるため、車両か
ら離れる時間などに応じて離脱する部材を機器本体と操
作部とに選択することができ、使用上便利である。

【００３５】また請求項２記載の発明では、取付部から
機器本体を外しているときに、機器本体から操作部が離
脱するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第一実施例としての車載用機器とこれを着脱自
在に支持するインナーケースなどの分解斜視図。

【図２】図１に示すＩＩ−ＩＩ線での部分断面図。

【図３】図２に示すロック部材機構を示す拡大分解斜視
図。

【図４】図２に示すＩＶ−ＩＶ線での断面図。

【図５】図１に示すノーズに取り付けられたハンドルの
構造を示す側面図。

【図６】機器本体をインナーケースから取り外した状態
を示す部分断面図。

【図７】第二実施例によるロック機構の構造を示す部分
断面図。

【図８】第二実施例の操作部の側端面に形成されたロッ
ク溝の形状を示す部分斜視図。

【図９】第二実施例において機器本体をインナーケース
に装着した状態を示す断面図。

【図１０】第三実施例のロック機構の構造を示す部分断
面図。

【図１１】第三実施例に示すロック機構の動作状態を示
す部分断面図。

【図１２】インナーケースと機器本体が着脱自在な構造
の車載用機器を示す分解斜視図。

【図１３】機器本体と操作部とが着脱自在に別体として
構成された車載用機器の分解斜視図。

【符号の説明】

１４，７０ 操作部 １４ｇ 溝 １９ インナーケース １９ｃ 挿入部材 ２１ 機器本体 ２２ ノーズ ３０，６０，８０ ロック機構 ３２，６３ ロック部材 ５０ ハンドル

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に設置される取付部と、この取付部
   に装着される機器本体とを有する車載用機器において、
   前記機器本体には着脱用ハンドルが設けられ、このハン
   ドルを保持して引くことにより機器本体が前記取付部に
   対して離脱自在となっており、さらにこの機器本体には
   着脱自在な別体の操作部が設けられていることを特徴と
   する車載用機器。
2. 【請求項２】 機器本体と操作部との間には、機器本体
   が取付部から離脱したときに前記操作部をロックし且つ
   機器本体が取付部に装着されたときに操作部のロックを
   解除するロック機構が設けられている請求項１記載の車
   載用機器。