JPH06321184A - ２本の同心的に配置された二重反転プロペラシャフトを備えた船舶のプロペラ駆動機構のパッキンに対する潤滑装置 - Google Patents

２本の同心的に配置された二重反転プロペラシャフトを備えた船舶のプロペラ駆動機構のパッキンに対する潤滑装置

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JPH06321184A
JPH06321184A JP5269897A JP26989793A JPH06321184A JP H06321184 A JPH06321184 A JP H06321184A JP 5269897 A JP5269897 A JP 5269897A JP 26989793 A JP26989793 A JP 26989793A JP H06321184 A JPH06321184 A JP H06321184A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 二重反転プロペラ用パッキンの潤滑装置にお
いてパッキンの機能低下をきたさず、又外水の汚染させ
ない機構を提供する。 【構成】 外側シャフト１および内側シャフト４を備え
た二重反転プロペラ駆動機構のパッキンに対する潤滑装
置であって、高圧ポンプ１２と、高圧ポンプ１２の排出
口側に接続された適当な高圧槽１３と、高圧槽１３から
外側シャフトに対するパッキンＡＡにのびる管路１４
と、管路１４に接続された、内側シャフトに対するパッ
キンＩＡに対する供給管路２０と、供給管路２０に接続
された返送管路２２と、返送管路２２に接続され、ポン
プ１２の吸引口側に接続された適当な貯留槽１８にのび
る管路部分１７からなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】本発明は、２本の同心的に配置された二
重反転プロペラシャフトと、前記２本のプロペラシャフ
トのうちの外側シャフトに対するパッキンおよび前記２
本のプロペラシャフトのうちの内側シャフトに対するパ
ッキンとを備えており、前記外側シャフトに対するパッ
キンはシャフト出口管に水漏れしないように結合され、
前記内側シャフトに対するパッキンは外側プロペラのボ
スに水漏れしないように結合されており、前記パッキン
には、その中心位置から潤滑油が供給されるようにした
船舶のプロペラ駆動機構のパッキン、いわゆる「二重反
転プロペラ用パッキン」に対する潤滑装置に関する。
【０００２】この種の潤滑装置として、ＤＥ−ＯＳ １
９０１６２０およびＵＳ−ＰＳ ４７９３７７３に記載
されたものがある。これらの装置において、パッキンに
対する潤滑油の供給は、独立な加圧循環潤滑によらず
に、ただシャフト軸受に対する潤滑システムによっての
みなされ、潤滑油は、軸受を通過した後に初めてパッキ
ンに達し、実質上圧縮されない。
【０００３】明らかに、このような潤滑は、パッキンの
表面または断面に強い圧力が及ぼされる場合に、パッキ
ンを潤滑しあるいは冷却するのに十分なものではなく、
その結果、パッキンの寿命が低下し、パッキンの機能の
低下あるいはパッキンの破損を招き、潤滑油が外水中に
流失してしまう危険性がある。
【０００４】したがって本発明の課題は、前述のような
潤滑装置を改良し、上記欠点が解消され、特に、外水を
汚染しないという要請が十分に満足されるようにするこ
とである。
【０００５】
【発明の構成および効果】上記の課題を解決するため、
本発明は、２本の同心的に配置された二重反転プロペラ
シャフトと、前記２本のプロペラシャフトのうちの外側
シャフトに対するパッキンおよび前記２本のプロペラシ
ャフトのうちの内側シャフトに対するパッキンとを備え
ており、前記外側シャフトに対するパッキンはシャフト
出口管に水漏れしないように結合され、前記内側シャフ
トに対するパッキンは外側プロペラのボスに水漏れしな
いように結合されており、前記パッキンには、その中央
から潤滑油が供給されるようにした船舶のプロペラ駆動
機構のパッキンに対する潤滑装置において、前記パッキ
ンが、前記シャフトの軸方向に沿って互いに間隔をおい
て配置された少なくとも３つの独立なパッキン、好まし
くはリップパッキンからなっているとき、潤滑油供給装
置は独立した加圧循環潤滑装置として形成されるととも
に、圧力源から前記外側シャフトに対するパッキンにの
び、前記外側シャフトに対するパッキンのうち隣り合う
前記独立なパッキンの間に形成された環状間隙に導かれ
る管路と、前記外側シャフトまたは前記外側シャフトに
対するシャフトブッシュおよび前記外側プロペラのボス
を貫通してのびる供給管路であって、一端が前記外側シ
ャフトに対するパッキンの間に形成された前記環状間隙
に接続され、他端が前記内側シャフトに対するパッキン
のうち隣り合う前記独立なパッキンの間に形成された環
状間隙に接続されたものと、前記外側プロペラのボスお
よび前記外側シャフトまたは前記外側シャフトに対する
ブッシュを貫通してのびる、前記供給管路に対し実質上
直径方向に対置された返送管路であって、一端が前記内
側シャフトに対するパッキンの間に形成された前記環状
間隙に接続され、他端が前記外側シャフトに対するパッ
キンの間に形成された前記環状間隙に接続されたもの
と、前記外側シャフトに対するパッキンの間に形成され
た前記環状間隙から、前記外側シャフトに対するパッキ
ンおよび前記シャフト出口管を経て前記ポンプにのびる
管路部分とからなっていることを特徴とする潤滑装置を
構成したものである。
【０００６】潤滑油のこの流れによって、独立なパッキ
ンは、軸受潤滑油とは無関係に、専用の圧縮された潤滑
油を供給され、これによって、極端に負荷を及ぼされ場
合においても十分に潤滑される。またこの場合、都合の
よいことに、パッキン潤滑油の圧力あるいは温度が、軸
受潤滑油とは無関係に調節され、外水の状態に適合せし
められ得る。
【０００７】本発明のいくつかの好ましい実施態様が、
特許請求の範囲の引用形式請求項に記載してある。請求
項２に記載の実施態様によれば、特に大きな径のシャフ
トに対して適合する独立なパッキンが提供される。請求
項３に記載の実施態様によれば、潤滑油の外水中への流
出に対する安全性がより強化され、少なくとも２つの独
立なパッキンが、圧縮された油を導く環状間隙と外水と
の間に挿入され、その結果、圧力は確実に低下せしめら
れる。
【０００８】請求項４に記載の実施態様によれば、圧
力、温度および濾過に関して潤滑油を簡単に選別するこ
とが可能になる。請求項５に記載の実施態様によれば、
二重反転プロペラ駆動機構の場合に生じる外側および内
側シャフトの間における振動および遊びの著しい変動に
対する補償装置が設けられる。
【０００９】以下、添付図面を参照しながら本発明の好
ましい実施例について説明する。図１および図２におい
て、同一の構成要素には同一の番号を付した。１は中空
な外側シャフトであり、船体に強固に結合されたシャフ
ト出口管３内の滑り軸受３を介して回転可能に支持さ
れ、そして外側シャフト１の内側には、内側シャフト４
が、滑り軸受５を介して回転可能に支持されている。外
側プロペラは、外側シャフト１に強固に結合されてい
る。なお図では、そのボス６の領域のみが示してある。
内側シャフト４は内側プロペラ７を支持している。内側
プロペラ７もまた、その一部のみを暗示的に図示してあ
る。
【００１０】ＡＡは外側シャフトに対するパッキンであ
り、この実施例では４つのリップパッキン８．１〜８．
４からなっており、これらのリップパッキンによって外
側シャフト１の周囲を取り巻くシャフトブッシュ１．１
と協同するようになっている。
【００１１】リップパッキン８．１〜８．４のうち、外
側の２つのリップパッキン８．１、８．２は外水Ｗに向
けられ、内側の２つのリップパッキン８．３、８．４は
軸受潤滑油空間Ｓに向けられており、それぞれ、対応す
る２つのハウジングリング９．１〜９．５の間に緊張状
態で保持されている。ハウジングリング９．１〜９．５
は、１つのブロックを成すように組み立てられ、シャフ
ト出口管３に強固に結合されている。
【００１２】ＩＡは内側シャフトに対するパッキンであ
り、この実施例では３つのリップパッキン１０．１〜１
０．３からなっており、これらのリップパッキンによっ
て内側シャフト４の周囲を取り巻くシャフトブッシュ
４．１と協同するようになっている。
【００１３】リップパッキン１０．１〜１０．３のう
ち、外側の２つのリップパッキン１０．１、１０．２は
外水Ｗに向けられ、内側の１つのリップパッキン１０．
３は軸受潤滑油空間Ｓに向けられており、それぞれ、対
応する２つのハウジングリング１１．１〜１１．４の間
に緊張状態で保持されている。ハウジングリング１１．
１〜１１．４は１つのブロックを成すように組み立てら
れている。
【００１４】このブロックは例えば、２つの弾性を有す
る環状壁２４を介して支持リング１１．５に強固に結合
されている。支持リング１１．５は、外側シャフトのボ
ス６に強固に結合されている。この公知の内側シャフト
に対するパッキンＩＡの弾性的な懸垂支持は、外側およ
び内側シャフト１、４の間における振動および遊びの著
しい変動を補償するためのものである。
【００１５】前述の駆動およびパッキンシステムにおい
て、加圧循環潤滑装置は、高圧ポンプ１２と、高圧ポン
プ１２の排出口側に接続された適当な高圧槽１３と、高
圧槽１３から外側シャフトに対するパッキンＡＡにのび
る管路１４と、管路１４に接続された、内側シャフトに
対するパッキンＩＡに対する供給管路２０と、供給管路
２０に接続された返送管路２２と、返送管路２２に接続
され、ポンプ１２の吸引口側に接続された適当な貯留槽
１８にのびる管路部分１７からなる集合体である。特に
図２において、本発明にとって重要な、前述の循環にお
ける両方のパッキンの領域内にある部分をより詳細に示
してある。
【００１６】高圧槽１３から外側シャフトに対するパッ
キンＡＡのブロック内に案内される管路１４は、環状間
隙１９に導かれ、さらに環状間隙１９から供給管路２０
までのびており、さらに供給管路２０は、シャフトブッ
シュ１．１および外側プロペラのボス６を経て内側シャ
フトに対するパッキンＩＡにのび、そしてそこで、軸受
潤滑油空間Ｓに向けられたリップパッキン１０．３およ
びこれに隣り合うリップパッキン１０．２の間に形成さ
れた環状間隙２１に導かれている。
【００１７】環状間隙２１から、上記の経路に対して実
質上１８０°転回して、返送管路２２が、内側シャフト
に対するパッキンＩＡ、外側プロペラのボス６およびシ
ャフトブッシュ１．１を経て外側シャフトに対するパッ
キンＡＡまでのび、さらに、軸受潤滑油空間Ｓに向けら
れたリップパッキン８．３および８．４の間に形成され
た環状間隙２３に導かれている。
【００１８】環状間隙２３から、管路部分１７が、外側
シャフトに対するパッキンＡＡおよびシャフト出口管３
を経て貯留槽１８にのびている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による加圧循環潤滑システムの完全な循
環を概略的に示した、シャフトの軸方向に沿った縦断面
図である。
【図２】図１における、外側シャフトに対するパッキン
および内側シャフトに対するパッキンの両方の領域を詳
細に示した、シャフトの軸方向に沿った縦断面図であ
る。
【符号の説明】
１ 外側シャフト ３ シャフト出口管 ４ 内側シャフト ６ 外側プロペラのボス ８．１〜８．４ 外側シャフトに対するパッキン（リッ
プパッキン） １０．１〜１０．３ 内側シャフトに対するパッキン
（リップパッキン） １３ 高圧槽 １７ 管路部分 １８ 貯留槽 １９ 環状間隙 ２０ 供給管路 ２１ 環状間隙 ２２ 返送管路 ２３ 環状間隙 ２４ 環状壁 ２５、２６ 環状間隙 Ｗ 外水 Ｓ 軸受潤滑油空間

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ２本の同心的に配置された二重反転プロ
    ペラシャフトと、前記２本のプロペラシャフトのうちの
    外側シャフトに対するパッキンおよび前記２本のプロペ
    ラシャフトのうちの内側シャフトに対するパッキンとを
    備えており、前記外側シャフトに対するパッキンはシャ
    フト出口管に水漏れしないように結合され、前記内側シ
    ャフトに対するパッキンは外側プロペラのボスに水漏れ
    しないように結合されており、前記パッキンには、その
    中央から潤滑油が供給されるようにした船舶のプロペラ
    駆動機構のパッキンに対する潤滑装置において、 前記パッキンが、前記シャフトの軸方向に沿って互いに
    間隔をおいて配置された少なくとも３つの独立なパッキ
    ン、好ましくはリップパッキンからなっているとき、潤
    滑油供給装置は独立した加圧循環潤滑装置として形成さ
    れるとともに、 圧力源１２から前記外側シャフトに対するパッキンＡＡ
    にのび、前記外側シャフトに対するパッキンＡＡのうち
    隣り合う前記独立なパッキン８．１〜８．４の間に形成
    された環状間隙１９、２３、２５に導かれる管路１４
    と、 前記外側シャフト１または前記外側シャフトに対するシ
    ャフトブッシュ１．１および前記外側プロペラのボス６
    を貫通してのびる供給管路２０であって、一端が前記外
    側シャフトに対するパッキンの間に形成された前記環状
    間隙１９、２３、２５に接続され、他端が前記内側シャ
    フトに対するパッキンＩＡのうち隣り合う前記独立なパ
    ッキン１０．１〜１０．３の間に形成された環状間隙２
    １、２６に接続されたものと、 前記外側プロペラのボス６および前記外側シャフト１ま
    たは前記外側シャフトに対するブッシュ１．１を貫通し
    てのびる、前記供給管路２０に対し実質上直径方向に対
    置された返送管路２２であって、一端が前記内側シャフ
    トに対するパッキンＩＡの間に形成された前記環状間隙
    ２１、２６に接続され、他端が前記外側シャフトに対す
    るパッキンの間に形成された環状間隙１９、２３、２５
    に接続されたものと、 前記外側シャフトに対するパッキンの間に形成された前
    記環状間隙１９、２３、２５から、前記外側シャフトに
    対するパッキンＡＡおよび前記シャフト出口管３を経て
    前記ポンプ１２にのびる管路部分１７とからなっている
    ことを特徴とする潤滑装置。
  2. 【請求項２】 前記外側シャフトに対するパッキンＡＡ
    は、漏れを防ぐべき外水Ｗに向けられた２つの独立なパ
    ッキン８．１、８．２と、漏れを防ぐべき軸受潤滑油空
    間Ｓに向けられた２つの独立なパッキン８．３、８．４
    からなる４重パッキンをなし、前記内側シャフトに対す
    るパッキンＩＡは、漏れを防ぐべき外水に向けられた２
    つの独立なパッキン１０．１、１０．２と、漏れを防ぐ
    べき軸受潤滑油空間Ｓに向けられた１つの独立なパッキ
    ン１０．３からなる３重パッキンをなしていることを特
    徴とする請求項１に記載の潤滑装置。
  3. 【請求項３】 前記外側シャフトに対するパッキンＡＡ
    のうち隣り合う前記独立なパッキンの各対（８．１、
    ８．２；８．３、８．４）の間に形成された環状間隙１
    ９と、前記内側シャフトに対するパッキンＩＡのうち前
    記軸受潤滑油空間Ｓに向けられた前記独立なパッキン１
    ０．３およびそれに隣り合う前記独立なパッキン１０．
    ２の間に形成された環状間隙２１と、前記外側シャフト
    に対するパッキンのうち前記軸受潤滑油空間Ｓに向けら
    れた前記２つの独立なパッキン８．３、８．４の間に形
    成された環状間隙２３とを有していることを特徴とする
    請求項２に記載の潤滑装置。
  4. 【請求項４】 前記圧力源が前記ポンプ１２として形成
    されるとき、前記ポンプの排出口側には適当な高圧槽１
    ３が接続され、前記ポンプの吸引口側には適当な貯留槽
    １８が接続されていることを特徴とする請求項１〜３の
    いずれかに記載の潤滑装置。
  5. 【請求項５】 前記内側シャフトに対するパッキンが使
    用されるとき、その独立なパッキンは、ハウジングリン
    グ１１．１〜１１．４のブロックによって保持され、弾
    性を有し流体による圧力を阻止する環状壁２４を介し
    て、前記外側シャフトのボス６に固定された支持リング
    １１．５に結合され、前記ハウジングリングのブロック
    と前記支持リングの間に形成された間隙に対する管路
    は、液体が漏れないようにされた管路によって連絡され
    ていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか
    に記載の潤滑装置。
JP26989793A 1992-09-30 1993-09-30 ２本の同心的に配置された二重反転プロペラシャフトを備えた船舶のプロペラ駆動機構のパッキンに対する潤滑装置 Expired - Lifetime JP3479328B2 (ja)

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DE (1) DE4232753C2 (ja)
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RU (1) RU2062734C1 (ja)
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