JPH0632155B2 - 車両の受信装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ≪産業上の利用分野≫ この発明は車両の受信装置に関し、特に車両を設定され
た目標地まで誘導する走行誘導装置を備えたものに関す
る。

≪従来の技術≫ 周知のように、車両の受信装置、例えばラジオ受信機で
は複数の押ボタンスイッチが設けられていて、それぞれ
のスイッチが個別に放送局の周波数に対応するように予
めセットされ、運転者がいずれかのスイッチを選択する
と、その放送局の送信周波数と受信機の周波数が同調し
て直ちにラジオ放送を聞くことができるようになってい
る。

この種のラジオ受信機では、現在受信状態にある放送局
名を表示し、運転者の便宜を図るようにしたものも提供
されている。

ところで、日本国内に存在する放送局には、それぞれ確
認された周波数が割当てられているが、必ずしも各放送
局が重複しない異なった周波数となっておらず、同一周
波数に複数の局が割当てられている。

このような同一周波数の局は、通常近接した場所には配
置されていないが、車両は日本全国を走行することもあ
るので、特に上述した放送局名表示付ラジオ受信機には
以下の如き問題があった。

≪発明が解決しようとする問題点≫ すなわち、上記放送局名表示付ラジオ受信機では、受信
周波数に対応して局名を表示しているため、同一周波数
に複数の放送局が対応している場合には、間違った放送
局名を表示する惧れがある。

そこで、このような問題に対処するために、日本国内を
放送エリア、例えば北海道，東北，関東などにブロック
分けし、車両がそれぞれの該当ブロックを走行している
ことをマニアルで選択し、局名を１つに特定することも
考えられるが、例えば長距離トラックのように、数ブロ
ックを比較的短時間に走行するような場合、ブロックが
替わるたびに選択することは極めて面倒になる。

この発明は、このような問題点に鑑みてなされたもので
あって、その目的とするところは、例えば特開昭５７−
４６１１２号公報などに開示されているような車両走行
誘導装置を利用することで、面倒なマニアル操作が不要
となり簡単に放送局名を表示できる車両の受信装置を提
供することにある。

≪問題点を解決するための手段≫ 上記目的を達成するために、この発明は、車両の現状位
置を検出する現在地検出手段（a ）を有し、車両を設定
された目標地まで誘導する走行誘導装置（b ）とラジオ
受信機（c ）とを備えた車両において、各放送局名の周
波数とこれに対する局名およびそれぞれの放送局の所在
地もしくは放送エリアとを記憶する記憶手段（d ）を設
けるとともに、前記ラジオ受信機（c ）で現在受信して
いる受信周波数を検出する周波数検出手段（e ）と、こ
の検出手段（e ）の検出信号と前記現在地検出手段（a
）が検出した車両の現在位置とに基づき前記記憶手段
（d ）のいずれかの局名を選択する局名選択手段（f ）
と、この選択手段（f ）で特定された局名を文字情報と
して表示する表示手段（g ）とを備えている。

≪作 用≫ 上記構成の受信装置によれば、車両の現在位置から受信
できる放送局を特定するため、例え同じ周波数の放送局
であっても、受信している放送局名が間違って表示され
ることがなくなる。

≪実施例≫ 以下、この発明の好適な実施例について添附図面を参照
にして詳細に説明する。

第２図から第４図は、この発明に係る車両の受信装置の
一実施例を示している。

同図に示す受信装置は、第２図に全体構成を示すよう
に、車両を設定された目標地まで誘導する走行誘導装置
１０と、アンテナを有するラジオ受信機１２とから概略
構成されている。

走行誘導装置１０は、表示手段１４と記憶手段１６と現
在地検出手段１８と制御手段２０とを有している。

上記表示手段１４は、車両の走行誘導のための情報、例
えば現在車両が走行している地域の地図や、地図上に設
定される誘導目標地、誘導目標地まで車両を誘導する経
路、現在地検出手段１８で求めた現在位置、さらにはラ
ジオ受信機１２で受信している放送局名などを表示する
ものであって、一般的にはモノクロあるいはカラーのＣ
ＲＴ，液晶表示素子，プラズマディスプレー，エレクト
ロルミネッセンスなどが用いられ、表示される情報は上
記制御手段２０によって制御される。

上記記憶手段１６は、少くとも地図を含む走行誘導に必
要な情報を記憶しており、例えばＣＤ−ＲＯＭあるいは
磁気テープなどが使用され、特にＣＤ−ＲＯＭは記憶容
量が大きく、コンパクトでしかもアクセスタイムが短い
ので車両搭載用の記憶手段として適しており、記憶情報
は地図の他から車両の始業点検出手順やタイヤ交換手順
などを記憶させておいてもよい。

記憶手段１６からの情報の取出しは、コンパクトディス
クやテープなどの記録媒体を再生装置に装着し、再生装
置を制御手段２０でコントロールすることで行なわれ
る。

上記現在地検出手段１８は、衛星からの電波信号を受信
して車両の現在位置を検出する測位システム（ＧＰＳ）
の受信器を少なくとも備えており、これとともに公知の
地磁気によって現在位置を検出するセンサーなどを併設
若しくはＧＰＳに代えて設けてもよい。

以下にＧＰＳによる車両の現在位置を検出する原理につ
いて簡単に説明する。

ＧＰＳは第３図に模式的に示すように、地球Ｅ上に適当
な間隔で分散配置された複数のアンテナＡ_１〜Ａ_４と、
複数の衛星Ｓ_１〜Ｓ_４と、利用者Ｐとによって構成さ
れ、各衛星Ｓ_１〜Ｓ_４はアンテナＡ_１〜Ａ_４を介して制
御局Ｃによって制御される。また、各衛星Ｓ_１〜Ｓ_４に
はアンテナＡ_１〜Ａ_４からの信号を受ける受信器と、利
用者Ｐに向けて各種の情報信号を発射する発信器が、ま
た利用者Ｐは衛星Ｓ_１〜Ｓ_４からの信号を受ける受信器
とをそれぞれ備えている。

ここで、電波の送信点と受信点に完全に同期した時計が
あって、送信信号がその時計で制御されていたとする
と、受信点でその受信のタイミングを測定すれば送受信
点間の電波の伝播時間を求めることができ、それに光速
度を乗ずれば送受信点間の距離を求めることができる。
今、利用者Ｐの視野（受信可能領域）に３個の衛星
Ｓ_１，Ｓ_２，Ｓ_３があり、それぞれの衛星Ｓ_１，Ｓ_２，
Ｓ_３が互いに同期した時計によって測距信号を送信して
おり、且つ各衛星Ｓ_１〜Ｓ_３の受信時の位置が正確に求
められていたとする。受信点Ｐでこれら信号の受信時間
を測定すれば各衛星Ｓ_１，Ｓ_２，Ｓ_３と受信点Ｐ間の距
離が求められ、利用者Ｐの位置は各衛星Ｓ_１，Ｓ_２，Ｓ
_３を中心とする３つの球面の交点として求めることがで
きる。

これにより走行中の車両の現在位置を地球上の絶対位置
として把握できることになる。

一方、上記制御手段２０は、この実施例ではいわゆるマ
イクロコンピュータから構成されており、上記表示手段
１４，記憶手段１６，現在地検出手段１８およびラジオ
受信機１２とそれぞれ接続される入出力インターフェー
ス２０a と、リードオンリーメモリ（ＲＯＭ）２０b に
記憶された手順に従って入出力インターフェース２０a
を介して現在地検出手段１８からの信号を受けて演算
し、その結果に基づいて記憶手段１６を制御して、その
記憶情報、例えば地図上に現在地を表示するなどの処理
を行なうＣＰＵ２０c と、取り込んだデータを一時的に
記憶しておくランダムアクセスメモリー（ＲＡＭ）２０
d とから構成されている。

特にこの発明の受信装置では、上記ＲＡＭ２０d に、以
下に示す表のようにして、日本国内の放送局の周波数
と、これに対応する放送局名およびそれぞれの放送局の
所在地の座標が予め記憶されている。

そして、例えば運転者がいま80.0ＭＨz のＦＭ放送をラ
ジオ受信機１２で聴取しようとした場合、この周波数に
対応した信号がインターフェースＩ／Ｆ２０a を介して
取り込まれ、この信号と現在地検出手段１８の出力に基
づいてＣＰＵ２０c で演算処理され、以下の手順で同じ
周波数の放送局の中から１つを選択して、表示手段１４
に放送局名を表示する。

この処理手順のフローチャートを第４図に示している。

放送局名決定ルーチンがステップでスタートすると、
まず、ステップ車両の現在位置がＧＰＳ１８により検
出された後、ステップでラジオ受信機１２からの周波
数信号に基づいてこれに対応した放送局名および座標が
記憶手段（ＲＡＭ）２０d のデータ中で検索される。次
いで、記憶データ中に対応する放送局が存在するかどう
かがステップで判断される。ステップでないと判断
されると、リターンステップを介してメインルーチンに
戻ることになるが、ここで対応する放送局名があると判
断されると、ステップでその数が１つかどうかが判断
されこれが複数の場合には、いずれかを選択する処理が
行なわれる。

放送局の選定はステップで求めた現在位置の検出デー
タと、各放送局までの距離をステップで計算し、ステ
ップで最も近い放送局の１つが選択される。

このようにして選択された放送局名はステップで表示
手段１４に表示される。

また、ステップで周波数信号に対応した放送局が１つ
の場合には、上述した選択手順を経ることなくステップ
に飛び越して、その放送局名が表示される。

放送局名の表示が終了するとステップでメインルーチ
ンに戻る。

なお、上記実施例では、選択された放送局名をＣＲＴな
どの表示手段１４に表示する場合で説明したが、ラジオ
受信機１２に液晶表示部分などを設け、車両の走行誘導
手段１０の表示手段１４とは別に放送局名を表示するこ
とも勿論可能である。

また、上記実施例では、同じ周波数の放送局が複数あっ
た場合に、現在位置と放送局の距離を計算していずれか
１つを選択する手段を例示したが、この発明の実施はこ
れに限定されず、例えば複数の局が重複しないように放
送エリア毎に放送局を分けてＲＡＭ２０d に記憶してお
き、現在地検出手段１８で検出した現在位置のある地域
と、ラジオ受信機１２からの周波数信号で自動的に１つ
の放送局が選択されるようにしてもよい。

≪発明の効果≫ 以上、実施例で詳細に説明したように、この発明に係る
車両の受信装置にあっては、車両用の走行誘導装置とラ
ジオ受信機とを組合わせて、放送局名を周波数と対応さ
せて記憶しておき、車両の現在位置を基準にして放送局
名を選択表示するため、面倒なマニアル操作によらずと
も、放送局名を簡単に表示できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の構成を示すブロック図、第２図は
本発明装置の一実施例の全体構成を示すブロック図、第
３図はＧＰＳシステムの原理説明図、第４図は処理手順
の一例を示すフローチャートである。 １０……走行誘導装置、１２……ラジオ受信機 １４……表示手段、１６……記憶手段 １８……現在地検出手段 ２０……制御手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の現在位置を検出する現在地検出手段
   を有し、車両を設定された目標地まで誘導する走行誘導
   装置とラジオ受信機とを備えた車両において、各放送局
   の周波数とこれに対応する局名およびそれぞれの放送局
   の所在地若しくは放送エリアとを記憶する記憶手段を設
   けるとともに、該ラジオ受信機で現在受信している受信
   周波数を検出する周波数検出手段と、この検出手段の検
   出信号と該現在地検出手段が検出した車両の現在位置と
   に基づき該記憶手段のいずれかの局名を選択する局名選
   択手段と、該選択手段で特定された局名を文字情報とし
   て表示する表示手段とを有することを特徴とする車両の
   受信装置。