JPH0632190U - 車載用音響機器の照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カーステレオの照明を昼間および夜間におい
て良好な視認性で照明し、夜間において眩し過ぎること
を防ぐ。 【構成】 カーステレオの透過形液晶表示板３の背後に
赤色と青色との照明手段４，５をそれぞれ配置し、車幅
灯２４および／または前照灯２５が消灯される昼間で
は、赤色の照明を行って視認性を良好にし、車幅灯２４
および／または前照灯２５が点灯される夜間時には、青
色で照明を行って眩し過ぎることを防ぎ、車両計器類の
視認性に妨害が生じることを防ぎ、安全性を確保する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、カーステレオなどの車載用音響機器の照明装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来からの車載用音響機器では、その動作状態を表示する光透過性液晶表示板 の背後に光源が配置されている。前記光源は、太陽光下の昼間でも視認性を良く するために、その輝度が高く設定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述のような先行技術では、夜間になると、表示板が明るすぎて、眩しくなり 、視認性が低下するばかりでなく、その車載用音響機器に隣接して配置されてい るインストゥルメントパネルの車両計器類の視認性に妨害を与え、また運転者が 前方の安全を確認することが困難になり、危険である。

【０００４】 本考案の目的は、車載用音響機器の照明の明るさを適切にして、視認性を向上 するとともに、車両の安全性を向上することができるようにした車載用音響機器 の照明装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車室内に設けられる車載用音響機器の照明装置において、 車載用音響機器の表示部を照明する第１の色を有する第１照明手段と、 車載用音響機器の前記表示部を照明する第１の色よりも光の波長が短い第２の 色を有する第２照明手段と、 車室の外の明るさを表す切換用信号を導出する手段と、 切換用信号に応答し、車室の外が明るいとき、第１照明手段を点灯し、第２照 明手段を消灯し、暗いとき、第１照明手段を消灯し、第２照明手段を点灯する制 御手段とを含むことを特徴とする車載用音響機器の照明装置である。

【０００６】

【作用】

本考案に従えば、太陽光下の昼間などのように、車室の外が明るいことを表す 切換用信号が導出されたときには、制御手段は、第１照明手段によって第１の色 、たとえば赤色を発生して車載用音響機器の表示部を照明し、これによって昼間 などにおいても、視認性を良好にすることができる。

【０００７】 また、車室の外が暗いとき、たとえば夜間などでは、第２照明手段によって第 ２の色を発生して表示部を照明する。この第２の色は、前記第１の色よりも波長 が短い、たとえば青色などであり、そのため眩し過ぎることがなくなり、視認性 が良好に保たれる。また、その車載用音響機器に隣接しているインストゥルメン トパネルなどの車両計器類の視認性に妨害を与えることがなく、さらにまた運転 者が前方を確実に見ることができ、安全性が向上する。

【０００８】

【実施例】

図１は、本考案の一実施例の電気回路図である。カーステレオと呼ばれる磁気 テープ再生装置などの車載用音響機器１は、その一部の断面が図２に示されるよ うに、遮光性前面板２に形成された透孔に光透過性の液晶表示板３が設けられて 表示部が構成され、その背後には、第１の色である赤で照明を行う第１照明手段 ４と、第１の色よりも光の波長が短い第２の色、たとえば青で照明を行う第２照 明手段５とが配置される。液晶表示板３によって、車載用音響機器１の動作状態 、たとえば磁気テープの走行方向、ならびに再生、早送りおよび巻戻しなどを表 示する。このような音響機器は、運転者が操作して液晶表示板３を見ることがで きるように車室内の運転席よりも前方に配置される。前記音響機器１に隣接して 、インストゥルメントパネルには、車両計器類、たとえば速度計などが配置され る。

【０００９】 第１照明手段４において、白熱灯６と、赤色フィルタ７と、ポリカーボネート などの透光性材料から成る導光部材８とを含む。第２照明手段５は、前述の白熱 灯６と同様な白熱灯９と、青色のフィルタ１０とを含み、その青色の光は、導光 部材８によって導かれる。白熱灯６または９が点灯することによって、赤色また は青色で液晶表示板３が照明される。

【００１０】 自動車に搭載されているバッテリ１１からの電力は、イグニションキースイッ チ１２のＩＧ接点１３からライン１４を経て、音響機器１の電源スイッチ１５に 与えられる。このスイッチ１２を始動接点１６に接続することによって、内燃機 関始動用モータ１７が駆動される。可動接点１８は、バッテリ１１の電力をアク セサリ接点３４のみ、ならびにアクセサリ接点３４およびＩＧ接点１３に切換え て電力を供給し、またそのような電力の供給を遮断する。

【００１１】 自動車にはまたさらに、スイッチ１９が設けられ、可動接点２０に接続される ことができるディマ接点２１と、前照灯用の接点２２とが設けられる。バッテリ １１からの電力が可動接点２０を経て、ディマ接点２１に導通されるとき、ライ ン２３に電力が供給され、車幅灯２４が点灯されるとともに、インストゥルメン トパネルに設けられている車両計器類のための照明手段２５が点灯される。可動 接点２０がディマ接点２１だけでなく、さらに前照灯用の接点２２に導通される とき、前照灯２６がさらに点灯される。バッテリ１１は、内燃機関によって駆動 される発電機によって充電される。

【００１２】 音響機器１において、磁気テープの走行および再生を行う音響機器本体２７に は、電源スイッチ１５を介するライン１４からの電力がライン２８を経て供給さ れ、このライン２８はまた、トランジスタ２９を介して白熱灯６に接続される。 また、ライン２８は、トランジスタ３０を介してもう１つの白熱灯９に接続され る。スイッチ１９のディマ接点２１に接続されるライン２３には、反転用トラン ジスタ３１のベースが接続され、そのトランジスタ３１の出力は、トランジスタ ２９のベースに接続される制御用トランジスタ３２に接続される。ライン２３は また、トランジスタ３０のベースに接続されている制御用トランジスタ３３に接 続される。前記スイッチ１２のＩＧ接点はまた、内燃機関のための火花点火回路 に電力を供給する。

【００１３】 太陽光下の昼間などでは、自動車の走行中において、スイッチ１２の可動接点 １８はＩＧ接点１３に導通しており、もう１つのスイッチ１９の可動接点２０は 接点２１，２２と遮断されている。この状態で、音響機器１の電源スイッチ１５ を投入することによって、音響機器本体２７に電力が供給されて磁気テープ再生 、早送り、巻戻しなどの動作を行うことができる。このとき、トランジスタ３１ は遮断しており、したがってトランジスタ３２のベースがハイレベルとなって導 通し、そのためスイッチングトランジスタ２９が導通し、第１照明手段４を構成 する白熱灯６が点灯する。これによって、赤色で液晶表示板３が照明される。こ の赤色は、運転者の目にとって明るく見え、そのため昼間などにおいても、液晶 表示板３を良好な視認性で見ることができる。このとき、トランジスタ３３は遮 断し、したがってスイッチングトランジスタ３０は遮断し、第２照明手段５を構 成する白熱灯９は消灯している。

【００１４】 前記自動車の走行中において、夜間などのように、車室の外が暗いときには、 スイッチ１９の可動接点２０は、ディマ接点２１、さらには前照灯用接点２２に 導通され、これによって反転用トランジスタ３１が導通し、そのためトランジス タ３２、したがってスイッチングトランジスタ２９が遮断し、白熱灯６が消灯す る。このとき、トランジスタ３３は導通し、したがってスイッチングトランジス タ３０が導通し、白熱灯９が点灯する。そのため、液晶表示板３は青色で照明さ れ、これによって運転者にとって眩し過ぎるということが防がれ、良好な視認性 を得ることができる。このとき、運転者が見ることができる車両計器類の照明手 段２５もまた点灯され、前記白熱灯９が眩し過ぎることがないので、車両計器類 を良好な視認性で見ることができ、安全性が向上される。またこのように、ラン プ９による青色の照明によれば、眩し過ぎることが上述のようになくなり、これ によって運転者は前方を正確に見ることができ、このことによってもまた安全性 が向上される。

【００１５】 図３は、本考案の他の実施例の電気回路図である。この実施例は、前述の実施 例に類似し、対応する部分には、同一の参照符を付す。注目すべきは、この実施 例では、マイクロコンピュータなどの処理回路３６が備えられており、昼間など のように明るい時間帯、すなわち午前８時〜午後５時では、ライン３７にローレ ベルの信号を導出し、その他の時間帯、すなわち車室の外が暗い時間帯では、ラ イン３７にハイレベルの信号を導出する。このような処理回路３６の動作は、図 ４に示されている。

【００１６】 ステップａ１からステップａ２に移り、前述のように午前８時〜午後５時の時 間帯であれば、ステップａ３においてライン３７をローレベルとし、それ以外の 時間帯では、ステップａ５において前述のようにライン３７をハイレベルとする 。午前８時〜午後５時の時間帯では、ライン３７がローレベルであるので、トラ ンジスタ３１が遮断し、トランジスタ３２，２９が導通して、白熱灯６が点灯し 、赤色表示が行われる。このとき、トランジスタ３３，３０は遮断しており、白 熱灯９は消灯している。午前８時〜午後５時以外の時間帯では、ライン３７はハ イレベルであるので、トランジスタ３１が導通し、これによってトランジスタ３ ２，２９が遮断して白熱灯６が消灯し、このハイレベルの信号によってトランジ スタ３３，３０が導通して、白熱灯９による青色表示が行われる。

【００１７】 図５は、本考案のさらに他の実施例の電気回路図である。この実施例は、前述 の実施例に類似するけれども、注目すべきは、車室の外の明るさを表す切換用信 号を、太陽電池３８を含む構成によって実現している。太陽電池３８は、昼間の 光が照射されることによって、たとえば３〜５Ｖの電圧を発生し、その出力はダ イオード３９から比較回路４０の一方の入力に与えられる。比較回路４０の他方 の入力には、抵抗４１，４２によって設定されるしきい値電圧ＶＴＨが与えられ る。

【００１８】 車室の外が明るいとき、太陽電池３８の出力は、しきい値電圧ＶＴＨ以上とな り、これによって比較回路４０はライン３７にローレベルの出力を導出し、その ため前述の実施例と同様に白熱灯６が点灯されて赤色表示が行われ、白熱灯９は 消灯している。夜間になって、太陽電池３８の出力電圧がしきい値ＶＴＨ未満に なると、比較回路４０はライン３７にハイレベルの信号を導出し、これによって 前述の実施例と同様にして白熱灯６が消灯され、白熱灯９が点灯して青色表示が 行われる。

【００１９】 白熱灯６および赤色フィルタ７に代えて、赤色を発光する発光ダイオードを用 い、また白熱灯９および青色フィルタ１０の組合せに代えて、青色を発光する発 光ダイオードを用いてもよい。上述の実施例では、赤色と青色との組合せが用い られたけれども、たとえば赤色と緑色との組合せが用いられてもよく、その他の 色の組合せが用いられてもよい。

【００２０】 上述の実施例では、液晶表示板３の照明のために本考案が実施されたけれども 、本考案の他の実施例として、押釦スイッチの位置を表示するために、本考案が 実施されてもよく、その他の変更もまた可能である。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、昼間などのように車室の外が明るいときには、 第１の色、たとえば赤色などで表示部を照明し、これによって視認性を良好にす ることができ、また夜間などのように車室の外が暗いときには、第１の色よりも 光の波長が短い第２の色、たとえば青色などで表示部を照明し、これによって夜 間の視認性を良好に達成するとともに、その車載用音響機器に隣接して配置され る車両計器類の視認性に妨害を与えることが防がれ、また運転者が車外を確実に 見ることができ、安全性が向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の電気回路図である。

【図２】第１および第２照明手段４，５を含む構成を示
す一部の断面図である。

【図３】本考案の他の実施例の電気回路図である。

【図４】図３に示される実施例の処理回路３６の動作を
説明するためのフローチャートである。

【図５】本考案のさらに他の実施例の電気回路図であ
る。

【符号の説明】

１ 車載用音響機器 ３ 液晶表示板 ４ 第１照明手段 ５ 第２照明手段 ６，９ 白熱灯 ７ 赤色フィルタ １０ 青色フィルタ １２，１９ スイッチ ３６ 処理回路 ３８ 太陽電池 ４０ 比較回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に設けられる車載用音響機器の照
   明装置において、 車載用音響機器の表示部を照明する第１の色を有する第
   １照明手段と、 車載用音響機器の前記表示部を照明する第１の色よりも
   光の波長が短い第２の色を有する第２照明手段と、 車室の外の明るさを表す切換用信号を導出する手段と、 切換用信号に応答し、車室の外が明るいとき、第１照明
   手段を点灯し、第２照明手段を消灯し、暗いとき、第１
   照明手段を消灯し、第２照明手段を点灯する制御手段と
   を含むことを特徴とする車載用音響機器の照明装置。