JPH0633621A

JPH0633621A - 駐車装置

Info

Publication number: JPH0633621A
Application number: JP5068392A
Authority: JP
Inventors: Katsuichi Onoda; 勝一小野田
Original assignee: ONODA KOMUTEN KK
Current assignee: ONODA KOMUTEN KK
Priority date: 1992-03-09
Filing date: 1992-03-09
Publication date: 1994-02-08

Abstract

(57)【要約】【目的】狭少な駐車スペースに複数台の車両を駐車で
きるようにする。【構成】車両を載せるパレット３と、パレット３を昇
降可能に支持すると共に駐車スペース４に立設した支柱
５と、支柱５に取り付けられパレット３を所定高さ間を
昇降させる昇降部６と、昇降部６を駆動させる原動部７
と、パレット３の昇降時における落下防止用ストッパー
と、パレット３の最上昇時の落下防止用ロックと、原動
部７を駆動させるキー付スイッチとで構成して、パレッ
ト３に１台目の車両を載せたあと上昇させてロックし、
下の駐車スペース４に２台目の車両をのせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、狭い場所でも複数台数
の車両を置くことができる駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の駐車装置は、大規模なものを対象
としたものばかりで、回転式やエレベータータイプのも
のがほとんどで、すくなくても数十台単位で、数百台を
対象とするものも珍しくなかった。このような駐車装置
が設置される対象となる場所は、大都会における繁華街
などであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年大
都市ばかりか中小都市においても、土地の高騰から駐車
スペースが極端に不足するに至り、また、交通渋滞の解
消からも、駐車スペースを確保する必要性が増大した。
更に大都市においては、車を保持する条件として、駐車
スペースを確保することが義務ずけられており、逆に、
所定の駐車スペースを確保できない人は、車を所持する
ことができないという事態になり、小規模の駐車スペー
スにて複数台の駐車が可能であり、かつ操作が容易で安
全性も高い駐車装置の必要性が一気に高まった。

【０００４】そこで、本発明は、上記事情に鑑みてなさ
れたもので、狭少な駐車スペースであっても複数台の車
両が駐車可能で、しかも操作容易、安全性の高い駐車装
置を提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の駐車装置は、車両を載せるパレットと、該
パレットを昇降可能に支持すると共に駐車スペースに立
設した支柱と、該支柱に取り付けられ前記パレットを所
定高さ間を昇降させる昇降部と、該昇降部を駆動させる
原動部と、前記パレットの昇降時における落下防止用ス
トッパーと、前記パレットの最上昇時の落下防止用ロッ
クと、前記原動部を駆動させるキー付スイッチとからな
るものである。

【０００６】

【作用】上記構成になる駐車装置によれば、駐車スペー
ス上にパレットをセットしてその上に１台目の車両を載
せ、キー付スイッチにキーを差し込んで原動部を稼動さ
せ、昇降部にてパレットを所定高さまで上昇させると、
原動部が停止しかつ落下防止用ロックが働き、パレット
は支柱にロックされる。この状態で、駐車スペースとパ
レットとの間に２台目の車両を格納する。次に駐車スペ
ースから２台目の車両を出し、キー付スイッチにキーを
差し込んで原動部を稼動させ昇降部にてパレットを駐車
スペース上に下降させ、パレットから１台目の車両を出
す。パレットの昇降時にこれとは関係なく事故により落
下すると、落下防止用ストッパーにより支柱にパレット
をロックする。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
詳述する。図１は本発明の駐車装置を示す一部を断面し
た側面図。図２は本発明の駐車装置の一部を断面した正
面図である。両図において、１は駐車装置を示し、該駐
車装置１は、車両２を載せるパレット３と、該パレット
３を昇降可能に支持すると共に駐車スペース４に立設し
た支柱５と、該支柱５に取り付けられ前記パレット３を
所定高さ間を昇降させる昇降部６と、該昇降部６を駆動
させる原動部７と、前記パレット３の昇降時における落
下防止用ストッパー８と、前記パレット３の最上昇時の
落下防止用ロック９と、前記原動部７を駆動させるキー
付スイッチ10とからなる。

【０００８】前記パレット３は、車両２を搭載させるも
のであるからそれに充分耐え得る強度を必要とするが、
それ以外形状等は特に限定されない。実施例では、パレ
ット３の前部に乗上部11、後部にストッパー12をそれぞ
れ有し、車両２をパレット３上に載せ易くかつパレット
３上を乗り越えないようにしている。

【０００９】前記支柱５は、Ｈ型綱あるいは角パイプ等
で構成され駐車スペース４上に４本立設し、フレーム13
（13）にて支柱５、５（５、５）を連結している。これ
ら４本の支柱５は、パレット３及び車両を昇降可能に支
持するものであるから、駐車スペース４内に独立基礎14
を４個設置し、これら４個の独立基礎14上にそれぞれ強
固に立設している。

【００１０】前記昇降部６は、支柱５、５の下部に回動
自在にそれぞれ軸支されたスプロケット15、15、上部に
シャフト16を介して回動自在にそれぞれ軸支されたスプ
ロケット17、17を有し、これらスプロケット15、17にロ
ーラチェーン18がそれぞれ掛けられ、これらローラチェ
ーン18、18に固定した取付具19、19により前記パレット
３を取り付けている。従って、この昇降部６のローラチ
ェーン18、18を正逆回転させることで、パレット３は支
柱５に支持されつつ昇降する。

【００１１】前記原動部７は、一の支柱５の上部に設置
され、前述のシャフト16を正逆回転させる。この原動部
７は、吸音材20を内張りしたボックス21内に収納され、
正逆回転モータ２２と、これに接続されパレット３の昇
降スピードを所定のものにする減速機23とからなる。な
お、この減速機23は上述のシャフト16の一端を軸支して
いる。

【００１２】前記落下防止用ストッパー８は、前記パレ
ット３が昇降中にローラーチェーン18、18が切断した時
に、パレット３及び車両２が落下しないように直ちにロ
ックするための安全装置である。この落下防止用ストッ
パー８は、図３に示すように、支柱５に固定したフック
24、24にローラーチェーン18をフック24、24側に押すチ
ェーン押圧部材25を同じく支柱５に取り付けてなる。こ
のチェーン押圧部材25は、ホルダー26のピン26ａ、26ａ
に弾発スプリング27、27を挿入し、更にピン26ａ、26ａ
に押え材27ａ、27ａを差し込んで構成している。

【００１３】この結果、パレット３が昇降中はチェーン
押圧部材25の弾圧スプリング27、27の力によってローラ
ーチェーン18、18をフック24、24側に押しても、ローラ
ーチェーン18、18の張力により、フック24、24に引掛ら
ないが、ローラーチェーン18、18が切れると張力がなく
なるから、チェーン押圧部材25によりローラーチェーン
18、18をフック24、24に引掛け、パレット３及び車両２
の落下を防止する。

【００１４】前記落下防止用ロック９は、パレット３が
最上位に位置した際、支柱５に出没可能に取り付けたピ
ン28を電磁弁29により出して、パレット３に設けた穴３
ａに挿入して支柱５にパレット３をロックし、パレット
３を下降させる場合は電磁弁29により穴３ａからピン28
を挿出してロックを解除するものである。

【００１５】前記キー付スイッチ10は、キーを差し込む
ことによりスイッチが働き、この駐車装置１に複数の車
両２を駐車させる時に使用するものである。通常、パレ
ット３は駐車スペース４上に載った状態になっている。
このキー付スイッチ10は、図５に示すように上昇10ａ、
下降10ｂの２接点及び作動ボタン10ｃを有し、パレット
３を上昇させたい場合は、キー付スイッチ10にキーを差
込み、キーを上昇10ａに合わせ、作動ボタン10ｃを押す
と原動部７が正回転し、昇降部６によりパレット３を上
昇させる。パレット３を下降させたい場合は、キーを下
降10ｂに合わせ、作動ボタン10ｃを押すと原動部７が逆
回転し、パレット３は下降する。

【００１６】なお、図１中30はパレット３の最上位を検
知するリミットスイッチで、31はパレット３の最下位を
検知するリミットスイッチである。次に、上記構成にな
る駐車装置１の操作について説明する。

【００１７】まず、パレット３を図６の状態にして、１
台目の車両２を載せる。次にキー付スイッチ10にキーを
差し込んで上昇10ａに合わせ、安全を確かめて作動ボタ
ン10ｃを押すと、原動部７の正逆回転モータ22に電源が
入り、正逆回転モータ22が上昇方向に回転するから、昇
降部６のローラーチェーン18、18も上昇方向に回転し、
パレット３は上昇して行き（図７参照）、最上位を検知
するリミットスイッチ30に当り、正逆回転モータ22が停
止すると共に、落下防止用ロック９の電磁弁29がオンし
てピン28を押し出し、パレット３の穴３ａに挿入し、パ
レット３は支柱５にロックされる。そして、駐車スペー
ス４に２台目の車両２を格納することができる。

【００１８】また、この状態でパレット３上の１台目の
車両２を駐車装置１から出すには、まず、駐車スペース
４上の２台目の車両２を外に出し、次にキー付スイッチ
10にキーを差し込み下降10ｂに合わせ、安全を確かめて
作動ボタン10ｃを押すと、落下防止用ロック９の電磁弁
29がオフしてピン28を没入させ、パレット３の穴３ａか
ら挿出し、パレット３は解除され、更に原動部７の正逆
回転モータ22が下降方向に回転し、昇降部６のローラー
チェーン18、18も下降方向に回転し、パレット３は下降
して行き、最下位を検知するリミットスイッチ31に当り
正逆回転モータ22が停止する。このあと１台目の車両２
をパレット３から外部に出せば良い。

【００１９】そして、上述のようなパレット３が空の状
態あるいはパレット３上に車両２を載せた状態で昇降し
ている際、ローラーチェーン18が切断した場合は、前述
の落下防止用ストッパー８が働き、チェーン押圧部材25
の弾発スプリング27がローラーチェーン18をフック24側
に押し、ローラーチェーン18はフック24に引掛り、それ
以上パレット３は落下しない。通常は、ローラーチェー
ン18の張力により弾発スプリング27が働かないから、フ
ック24に引掛からずローラーチェーン18は回転する。

【００２０】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の駐車装置に
よれば、駐車スペース上にパレットをセットしてその上
に１台目の車両を載せ、キー付スイッチにキーを差し込
んで原動部を稼動させ、昇降部にてパレットを所定高さ
まで上昇させると、原動部が停止しかつ落下防止用ロッ
クが働き、パレットは支柱にロックされる。この状態
で、駐車スペースとパレットとの間に２台目の車両を格
納する。次に駐車スペースから２台目の車両を出し、キ
ー付スイッチにキーを差し込んで原動部を稼動させ昇降
部にてパレットを駐車スペース上に下降させ、パレット
から１台目の車両を出す。パレットの昇降時にこれとは
関係なく事故により落下すると、落下防止用ストッパー
により支柱にパレットをロックする。

【００２１】従って、本発明は、狭少な駐車スペースで
あっても、複数台の車両を駐車でき、しかも操作容易
で、安全性も高く、その上全体とし構造が単純であるか
ら簡易に設置でき、一家庭に２台の乗用車の現時点にマ
ッチした発明といえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の駐車装置を示しその一部を断面した下
側面図。

【図２】本発明の駐車装置のその一部を断面した正面
図。

【図３】落下防止用ストッパーを示しその一部を断面し
た側面図。

【図４】落下防止用ロックを示しその一部を断面した側
面図。

【図５】キー付スイッチを示す正面図。

【図６】本発明の駐車装置の操作状態を示す斜視図。

【図７】本発明の駐車装置の操作状態を示す斜視図。

【図８】本発明の駐車装置の操作状態を示す斜視図。

【図９】本発明の駐車装置の操作状態を示す斜視図。

【符号の説明】１駐車装置２車両３パレット４駐車スペー
ス５支柱６昇降部７原動部８落下防止用
ストッパー９落下防止用ロック 10 キー付スイ
ッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両を載せるパレットと、該パレットを
昇降可能に支持すると共に駐車スペースに立設した支柱
と、該支柱に取り付けられ前記パレットを所定高さ間を
昇降させる昇降部と、該昇降部を駆動させる原動部と、
前記パレットの昇降時における落下防止用ストッパー
と、前記パレットの最上昇時の落下防止用ロックと、前
記原動部を駆動させるキー付スイッチとからなることを
特徴とする駐車装置。