JPH06340227A - 自動車用カバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、コンパクトで収納し易く、装着が
短時間でできる自動車用のカバー装置を提供することを
目的としている。 【構成】 本発明の自動車用カバー装置は、自動車Ａの
トランク１１内の固定台９と、固定台に係止される係止
部材６と、折り畳み自在に形成されたリヤカバー部３ａ
・ルーフカバー部３ｂ・フロントカバー部３ｃ及び左右
両側のサイドカバー部３ｄ，３ｅ，３ｆを連成したカバ
ー本体３と、ルーフカバー部３ｂと一体的なフレーム４
と、カバー本体３の前端近傍に設けられた係止部材５
と、該係止部材を係止するために自動車のフロント側に
設けられた固定台８と、折り畳んだ前記カバー本体を堅
締するバンド手段７とからなる構成である。フレームと
カバー本体とが一体的になっているので、コンパクトで
装着も簡単になった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車に使用される着
脱が容易なカバー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車用カバーは、車体の屋根か
らフロントのボンネット、リヤトランク、両サイドのウ
ィンドまでを含む車体の全体を防水シートで覆う形式の
ものが多かった。

【０００３】しかし、このようなカバーは、車体に密着
した状態でかけられているので、外部の熱や冷気が車体
に伝達され易く、冬季にはガラスが凍結したり、夏期に
は車内が高温になる等の問題があった。

【０００４】この問題を解決するものとして、出願人
は、特公昭５９−２０４８８号において、図６，７に示
すような、自動車用カバー装置を提案している。図６
は、自動車Ａにカバー装置Ｂ′を被せた状態を示し、図
７は、カバー本体の展開図を示す。

【０００５】図７に示すように、カバー本体１は防水性
のシート材から形成され、フロントカバー部１ａ、ルー
フカバー部１ｂ、リヤカバー部１ｃと、それぞれの左右
両側を覆うフロントサイドカバー部１ｄ、ルーフサイド
カバー部１ｅ、リヤサイドカバー部１ｆとを有する。ル
ーフカバー部１ｂには、点線で示すような可撓性を有す
る補強部材１ｇが入れられ、カバー本体１の前後両端に
は、カバー本体を自動車に固定する係止部材１ｈが設け
られている。

【０００６】カバー本体で自動車を覆うには、図６に示
すように、まず、自動車Ａの屋根の上に枠体２を吸着盤
２ａで固定してから、カバー本体１を被せ、前後の係止
部材１ｈを自動車の前後の適当な位置に設けられた図示
しない固定部材に係止する。さらに、カバー本体１の周
辺部に設けられた吸盤１ｊを自動車のボディに吸着させ
る。

【０００７】枠体２があるので、ルーフカバー部１ｂが
屋根に密着しないように持ち上げられ、同時にリヤカバ
ー部１ａとフロントカバー部１ｃも、枠体２によって車
体から浮いた状態に保持される。このようにカバー１は
自動車Ａに密着せずにカバーするので、車外・車内間の
熱の伝達を防止でき、冬季におけるガラスの凍結や、夏
期における車内の高温を防止することができる。

【０００８】また、サイドカバーも、フロントサイドカ
バー部１ｄ・ルーフサイドカバー部１ｅ・リヤサイドカ
バー部１ｆの三つに分けられたものを、ジッパ１ｉでつ
なげるようにしてあり、ジッパ１ｉを外してルーフサイ
ドカバー部１ｅを上方にはね上げれば、カバー装置Ｂ′
を被せたままの状態でドアを開閉できる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このカバー装
置Ｂ′は、カバー１と枠体２とが別個に作られることか
らかさばり、収容スペースが多く必要になると同時に、
カバーの装着にも時間がかかる。また、枠体２は持ち運
びを容易にするため、折り畳み自在に形成されており、
構造が複雑で高価になる。また、枠体の強度を確保する
ために金属製としていることから重量が重くなり、扱い
にくい、といった問題があった。本発明は、上記の問題
の解決を図ったもので、コンパクトで収納し易く、装着
が短時間でできる自動車用のカバー装置を提供すること
を目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに請求項１記載の自動車用カバー装置は、自動車の一
端側のトランク内に設けられた固定台と、該固定台に係
止される係止部材と、それぞれ折り畳み自在に形成され
たリヤカバー部・ルーフカバー部・フロントカバー部及
び左右両側のサイドカバー部を連成してなり、前記係止
部材を一端近傍に設けたカバー本体と、前記ルーフカバ
ー部に設けられ、該ルーフカバー部を折り畳むと共に、
該ルーフカバー部が開いて自動車の屋根部を覆ったとき
該カバーを自動車の屋根から離反して上方に支えるフレ
ームと、前記カバー本体の他端近傍に設けられた係止部
材と、該係止部材を係止するために自動車の他端側に設
けられた固定台と、折り畳んだ前記カバー本体を堅締す
るバンド手段と、からなる構成を特徴としている。

【００１１】また、請求項２記載の自動車用カバー装置
は、前記フレームが、前記ルーフカバー部の自動車進行
方向の左右両側に前後方向に沿ってほぼ等間隔に配置さ
れた複数の支持部を有し、該各支持部に二つのロッド部
材の各一端を回動自在に取り付け、前後に隣接する支持
部の一方のロッド部材の他端同士を回動自在に結合し、
前記ルーフカバー部を波形に折り畳み自在にした構成と
している。

【００１２】請求項３記載の自動車用カバー装置は、前
記支持部の左右相対向するもの同士間にクロスバーを架
設し、該クロスバーに前記ロッド部材の前記一端を回動
自在に結合し、ロッド部材の前記他端同士の結合部を前
後方向に延びる柔らかなシート材で接続した構成として
いる。

【００１３】請求項４記載の自動車用カバー装置は、前
記フレームが一端側のロッド部材に係止されたロープを
有し、該ロープを他端側のロッドに向けて引っ張ること
により前記ルーフカバー部を波形に折り畳む構成として
いる。

【００１４】請求項５記載の自動車用カバー装置は、前
記サイドカバー部が、リヤカバー部の両側に延設された
リヤサイドカバー部と、ルーフカバー部の両側に延設さ
れたルーフサイドカバー部と、フロントカバー部の両側
に延設されたフロントサイドカバー部とに分割され、さ
らに、各サイドカバー部相互の接続・分離手段を有する
構成としている。

【００１５】請求項６記載の自動車用カバー装置は、前
記バンド手段が、折り畳まれたカバー本体を巻回するシ
ートを含む構成を特徴としている。

【００１６】

【作用】請求項１の自動車用カバー装置は、折り畳ま
れ、バンド手段で堅締された状態でトランク内に収容さ
れている。カバー装置には係止部材が設けられていて、
この係止部材がトランク内に設けられた固定台に係止さ
れている。トランクを開けて、係止部材を固定台に係止
したままでカバー装置を出し、トランクの上に置いてト
ランクを閉じる。次に、バンド手段を解き、カバー本体
のリヤカバー部、フロントカバー部を車体の上に拡げ、
中間のルーフカバー部を引っ張って拡げる。ルーフカバ
ーが拡げられると、これと一体になったフレームがルー
フカバー部を車体の屋根から浮き上がった状態に持ち上
げ、同時に、フロントカバー部とリヤカバー部のルーフ
カバー部側も持ち上げる。カバー本体の他端側に取り付
けられた係止部材を、自動車の他端側に設けられた固定
台に係止する。次に、サイドカバー部を拡げ、自動車の
サイドウィンドを覆えって完了する。カバー本体とフレ
ームとが一体になっているので、装着が簡単にでき、折
り畳んだカバー装置の収容も容易で、収容スペースも小
さくて済む。また、カバーの周縁部からカバー内へ空気
が流入，流出し、カバー内の空気の循環を確保できる。

【００１７】請求項２記載の自動車用カバー装置によれ
ば、フレームを波形に畳むと同時に、ルーフカバー部も
波形に畳むことができる。

【００１８】請求項３記載の自動車用カバー装置によれ
ば、ルーフカバー部がクロスバーにより補強されると共
に、フレームと自動車との間に柔らかなシート材が入っ
て、ボディの損傷を防止できる。

【００１９】請求項４記載の自動車用カバー装置によれ
ば、ロープを引っ張るだけでフレームとルーフカバー部
の折り畳みができるようになる。

【００２０】請求項５記載の自動車用カバー装置によれ
ば、サイドカバー部がジッパ等で結合する構成なので、
ジッパを外してルーフのサイドカバーを屋根の上に上げ
ることができ、カバー装置をしたままでもドアの開閉が
できる。

【００２１】請求項６記載の自動車用カバー装置によれ
ば、折り畳んだカバー本体をシートで包むので、カバー
をしっかりと堅締して収容でき、さらに、カバー本体の
汚れを防止することができる。

【００２２】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面によって説明す
る。図１は、本発明のカバー装置Ｂを自動車Ａに装着し
た状態を示す正面図、図２，３は、カバー装置Ｂの展開
図で、図２は表側、図３は裏側から見た図である。

【００２３】カバー装置Ｂは、カバー本体３、フレーム
４、前後の係止部材５，６、バンド手段７、及び自動車
Ａのフロントバンパ１０に固定される前側の固定台８
と、後方のトランク１１内に固定される後側の固定台９
とからなる。

【００２４】カバー本体３は、図２に示すように、従来
例と同様に防水性のシートからなり、フロントカバー部
３ａ、ルーフカバー部３ｂ、リヤカバー部３ｃ、及びフ
ロントサイドカバー部３ｄ、ルーフサイドカバー部３
ｅ、リヤサイドカバー部３ｆとからなる。各サイドカバ
ー３ｄ，３ｅ，３ｆの隣接部は、ジッパ３ｇにより接合
・離反自在になっている。ジッパ３ｇの先端の３ｄ′及
び３ｆ′は、マジックテープで、ルーフサイドカバー３
ｅの対応する位置に設けられた相手側マジックテープと
接着して、サイドカバーの結合を完全なものにする。カ
バー本体３の４隅の符号３ｈで示すのは、カバーの角部
を自動車に固定する吸盤である。

【００２５】次に、図３，４によりフレーム４の構成を
説明する。ルーフカバー部３ｂの（自動車の進行方向に
向かって）左右両側に、ほぼ等間隔に複数の支持部３ｉ
を定め、左右の対向する支持部３ｉ間にクロスバー４ａ
を架設する。クロスバー４ａは、軽量になるようにプラ
スチックの丸棒等を使用し、かつ、ルーフカバー３ｂに
固定する。クロスバー４ａの左右両端の支持部３ｉに対
応する部分には、図の左右から山形に二つのロッド部材
４ｂが取り付けられる。ロッド部材４ｂは、プラスチッ
ク製の矩形の薄板からなり、その一端の各一部がクロス
バー４ａに巻き付いて蝶番を形成する。ロッド部材４ｂ
の他端は、隣接する支持部３ｉの他端に環状ワイヤ４ｃ
によって、やはり回動自在に結合され、ロッド部材４ｂ
は結合部が回動自在な波形（又はジグザグ）に接続され
る。このような構造なので、フレームの構造は簡単であ
り、安価に製造できるようになった。さらに、フレーム
はプラスチックで十分な強度を確保できるので、金属を
使う必要がなくなり、装置全体の重量が軽くなった。

【００２６】さらに、ロッド部材４ｂのルーフカバー部
から離れた方の結合部は、自動車の前後方向に延びるシ
ート材４ｄで連結される。シート材４ｄは、帆布等の丈
夫な布の一方の側を柔らかな布等で覆っており、フレー
ムが自動車の屋根部を覆ったとき、フレーム４が直接自
動車のボディに当たらずに、柔らかな布で当接するよう
にしてボディを傷つけないようにしている。

【００２７】以上の構成によって、フレーム４は、ルー
フカバー部３ｂを、図４の仮想線で示すように、波形に
折り畳むことができる。４ｅはロープで、図の左端に拡
大部４ｅ′を有し、各ロッド部材４ｂの中央に穿設され
た孔４ｆを順次貫通し、後部トランク１１の上にまで達
している。したがって、このロープ４ｅを図４の矢印の
方向に引っ張れば、ルーフカバー部３ｂ及びシート材４
ｄを、簡単に波形に折り畳むことができる。また、ルー
フカバー部３ｂを自動車の前後方向に延ばせば、シート
材４ｄも同時に延ばされ、自動車の屋根部を覆うことに
なる。

【００２８】前後端部の係止部材５，６は、紐５ａ，６
ａによりカバー本体３の端部に設けられた補強部３ｊに
固定されているが、この紐５ａ，６ａは、補強部材３ｊ
を越えて延びて、前記のシート材４ｄと一体化してい
る。

【００２９】バンド手段７は、図３に示すように、矩形
のシート７ａとその一方側の左右に一端を固定されたバ
ンド７ｂとからなり、シート７ａは補強部材３ｊの所で
カバー本体３に固定されている。

【００３０】次に、図２の状態のカバー装置Ｂの折り畳
み方の一例を説明する。まず、両側のサイドカバー部３
ｄ，３ｅ，３ｆをそれぞれフロントカバー部３ａ，ルー
フカバー部３ｂ、リヤカバー部３ｃの上に折り重ねる。
次に、フロントカバー部３ａの補強部３ｊ（図３）を芯
にしてルーフカバー部３ｂの端部まで巻いていく。リヤ
カバー部３ｃをバンド手段７と係止部材６とが外に出る
ようにルーフカバー部３ｂの所まで折り畳む。次に、ロ
ープ４ｅを図４の矢印の方向に引っ張り、ルーフカバー
部３ｂとフレームとを波形に畳む。このように畳まれた
ルーフカバー部３ｂ上に、巻き込んだフロントカバー部
３ａとリヤカバー部３ｃとを重ね、バンド手段７のシー
ト７ａで外側から束ね、バンド７ｂで堅締する。バンド
７ｂの先端にマジックテープが取り付けられ、シート７
ａの対応する位置にもマジックテープがあり、バンド７
ｂで締めつけ固定できる。

【００３１】図５の仮想線は、こうして折り畳んだカバ
ー装置Ｂをトランク１１内に収容した状態を示してい
る。折り畳まれたカバー装置Ｂから紐６ａが出て、その
先端の係止部材６がトランク内の固定台９に係止されて
いる。

【００３２】次に、カバー装置Ｂを自動車Ａに被せる方
法を説明する。まず、図５の仮想線の状態からトランク
リッドを開け、バンド手段７で堅締されたカバー装置Ｂ
をトランク１１の上に載せる。そして、係止部材６が固
定台９に係止されたままの状態でトランクを閉める。

【００３３】トランク１１の上のカバー装置Ｂのバンド
手段７を解き、畳まれたフロントカバー部３ａとリヤカ
バー部３ｃとを拡げ、引き続いてルーフカバー部３ｂを
引き延ばすと、カバー装置Ｂが自動車の上に拡げられ
る。このとき、サイドカバー部３ｄ，３ｅ，３ｆは、そ
れぞれフロントカバー部３ａ、ルーフカバー部３ｂ、リ
ヤカバー部３ｃの上に未だ載ったままであるが、フレー
ム４は図４の実線の状態になり、ルーフカバー部３ｂを
車体の上に持ち上げる。前方の紐５ａの先端の係止部材
５を自動車のフロントバンパに設けられた固定台８に係
止する。次に、各サイドカバー部３ｄ，３ｅ，３ｆを下
ろし、ジッパ３ｇや、マジックテープ３ｄ′及び３ｆ′
で、各サイドカバー部を接続状態にする。最後に、吸盤
３ｈでカバーの４隅を固定すれば完了である。トランク
１１から出して吸盤３ｈを固定するまで、ほぼ３分で作
業を完了することができ、従来のものより、大幅に装着
時間が短縮された。

【００３４】

【発明の効果】以上に説明したように、請求項１又は２
記載の自動車用カバー装置によれば、カバー本体とフレ
ームとを一体構造としたので、自動車への取り付けが簡
単になり、短時間での取り付けが可能になる。また、収
容スペースも小さくて済み、折り畳めばトランクの隅に
収容でき、他の物を収容するスペースを十分確保でき
る。カバー装置を装着したとき、カバーと自動車の屋根
との間に隙間ができるので、カバーの周縁部から空気が
流入，流出してカバー内の空気が流通し、厳冬期にガラ
スが凍結したり、真夏に車内温度が高温に上がるのを効
果的に軽減できる。

【００３５】また、請求項３記載の自動車用カバー装置
によれば、ルーフカバー部が補強される。

【００３６】また、請求項４記載の自動車用カバー装置
によれば、ロープを引っ張るだけでルーフカバー部を波
形に折り畳むことができ、カバーの収容作業が簡単にな
った。

【００３７】請求項５記載の自動車用カバー装置によれ
ば、カバー装置を被せたままで、自動車のドアの開閉が
できる。

【００３８】請求項６記載の自動車用カバー装置によれ
ば、バンド手段にシートを設けたので、折り畳んだカバ
ーをしっかりと堅締でき、汚れの防止にもなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図で、カバー装置を自
動車に取り付けた状態を示す正面図である。

【図２】図１に示すカバー装置の表から見た展開図であ
る。

【図３】図１に示すカバー装置の裏から見た展開図であ
る。

【図４】フレーム部の詳細を示す拡大された正面図であ
る。

【図５】カバー装置の使用状態と、収納状態とを示す要
部断面図である。

【図６】従来のカバー装置を自動車に取り付けた状態を
示す正面図である。

【図７】従来のカバー本体の展開図である。

【符号の説明】

Ａ 自動車 Ｂ カバー装置 ３ カバー本体 ３ａ フロントカバー部 ３ｂ ルーフカバー部 ３ｃ リヤカバー部 ３ｄ フロントサイドカバー部 ３ｅ ルーフサイドカバー部 ３ｆ リヤサイドカバー部 ３ｇ ジッパ ３ｉ 支持部 ４ フレーム ４ａ クロスバー ４ｂ ロッド部材 ４ｄ シート部材 ４ｅ ロープ ５，６ 係止部材 ７ バンド手段 ７ａ シート ８，９ 固定台

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車（Ａ）の一端側のトランク（１
   １）内に設けられた固定台（９）と、 該固定台に係止される係止部材（６）と、 それぞれ折り畳み自在に形成されたリヤカバー部（３
   ａ）・ルーフカバー部（３ｂ）・フロントカバー部（３
   ｃ）及び左右両側のサイドカバー部（３ｄ，３ｅ，３
   ｆ）を連成してなり、前記係止部材（６）を一端近傍に
   設けたカバー本体（３）と、 前記ルーフカバー部（３ｂ）に設けられ、該ルーフカバ
   ー部を折り畳むと共に、該ルーフカバー部が開いて自動
   車の屋根部を覆ったとき該カバーを自動車の屋根から離
   反して上方に支えるフレーム（４）と、 前記カバー本体（３）の他端近傍に設けられた係止部材
   （５）と、 該係止部材を係止するために自動車の他端側に設けられ
   た固定台（８）と、 折り畳んだ前記カバー本体を堅締するバンド手段（７）
   と、からなることを特徴とする自動車用カバー装置。
2. 【請求項２】 前記フレーム（４）が、前記ルーフカバ
   ー部（３ｂ）の自動車進行方向の左右両側に前後方向に
   沿ってほぼ等間隔に配置された複数の支持部（３ｉ）を
   有し、該各支持部に二つのロッド部材（４ｂ）の各一端
   を回動自在に取り付け、前後に隣接する支持部の一方の
   ロッド部材の他端同士を回動自在に結合し、前記ルーフ
   カバー部（３ｂ）を波形に折り畳み自在にしたことを特
   徴とする請求項１記載の自動車用カバー装置。
3. 【請求項３】 前記支持部の左右相対向するもの同士間
   にクロスバー（４ａ）を架設し、該クロスバーに前記ロ
   ッド部材（４ｂ）の前記一端を回動自在に結合し、ロッ
   ド部材の前記他端同士の結合部を自動車の前後方向に延
   びる柔らかなシート材（４ｄ）で接続したことを特徴と
   する請求項２記載の自動車用カバー装置。
4. 【請求項４】 前記フレームが一端側のロッド部材（４
   ｂ）に係止されたロープ（４ｅ）を有し、該ロープを他
   端側のロッドに向けて引っ張ることにより前記ルーフカ
   バー部を波形に折り畳むことを特徴とする請求項２又は
   ３記載の自動車用カバー装置。
5. 【請求項５】 前記サイドカバー部が、リヤカバー部の
   両側に延設されたリヤサイドカバー部（３ｄ）と、ルー
   フカバー部の両側に延設されたルーフサイドカバー部
   （３ｅ）と、フロントカバー部の両側に延設されたフロ
   ントサイドカバー部（３ｆ）とに分割され、さらに、各
   サイドカバー部相互の接続・分離手段（３ｇ）を有する
   ことを特徴とする請求項１記載の自動車用カバー装置。
6. 【請求項６】 前記バンド手段（７）が、折り畳まれた
   カバー本体を巻回するシート（７ａ）を含むことを特徴
   とする請求項１記載の自動車用カバー装置。