JPH06340232A - ヘッドアップディスプレイを備えた虚像ディスプレイ管理システム - Google Patents

ヘッドアップディスプレイを備えた虚像ディスプレイ管理システム

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JPH06340232A
JPH06340232A JP6036125A JP3612594A JPH06340232A JP H06340232 A JPH06340232 A JP H06340232A JP 6036125 A JP6036125 A JP 6036125A JP 3612594 A JP3612594 A JP 3612594A JP H06340232 A JPH06340232 A JP H06340232A
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display
data
vehicle
sensors
communication systems
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JP6036125A
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Joseph P Smalanskas
ジョセフ・ピー・スマランスカス
Dale W Hopkins
デール・ダブリュ・ホプキンス
Scott T Wood
スコット・ティー・ウッド
Ernest S Blazic
アーネスト・エス・ブラジック
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、種々のソースからの情報を処理
し、それを表示することのできる虚像ヘッドアップディ
スプレイを使用した再構成可能なディスプレイ管理シス
テムを提供することを目的とする。 【構成】 自動車中に配置された表示プロジェクタ21
と、オペレータ25の視界内の予め定められた位置27で表
示プロジェクタ21によって投影された画像を表示するよ
うに構成されている自動車に配置された光結合器22と、
オペレータ25に対して表示されるべきデータを提供する
ように構成された自動車内に配置された１以上のセンサ
またはデータおよび通信システム15と、１以上のセンサ
またはデータおよび通信システム15並びに表示プロジェ
クタ21に結合され、オペレータ25に対して表示するため
にデータを表示プロジェクタに供給するように構成され
ているは表示電子装置14とを具備していることを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に虚像ディスプレイ
システム、特に種々のソースからの情報を処理し、表示
することができる虚像ヘッドアップディスプレイを使用
した再構成可能なディスプレイ管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常のセンサ、画像および通信データ表
示システムは通常特定の機能または機能のセットを表示
するようにハード配線され、異なるセンサ画像および、
または通信データを表示するためにオペレータによって
再構成されることはできない。通常のシステムは典型的
に例えば自動車のダッシュボードまたはコンソール取付
けディスプレイ上等のオペレータの視界の外側に画像を
表示する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】オペレータの視界の外
側にあり、２次的なシステム機能を表す情報表示を観察
するために、自動車の運転等の主要なシステム機能から
オペレータの注意を逸らす必要性を軽減することによっ
てオペレータおよび装置の安全性および効率を改良する
必要がある。通常の表示技術が使用された場合、事故を
防止しシステム効率を改良するために付加的な人員が２
次的なシステム機能を管理することを要求されることが
多い。通常のセンサおよび通信ディスプレイはオペレー
タの視界を混乱させる傾向があり、オペレータが重要な
システム機能を実行することを妨害する。妨害期間、オ
ペレータの動作に対するその影響およびオペレータの安
全性に対するその影響は２次的機能のディスプレイの複
雑さ、数および配置に依存している。
【０００４】したがって、本発明の目的は種々のソース
からの情報を処理し、表示することができる虚像ヘッド
アップディスプレイを使用した再構成可能なディスプレ
イ管理システムを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記およびその他の目的
を達成するために、本発明は種々のソースからの情報を
統合し、処理し、表示するヘッドアップディスプレイを
使用した再構成可能な虚像ディスプレイ管理システムを
提供する。
【０００６】虚像表示管理システムは、自動車のオペレ
ータの視界内の予め定められた位置で表示プロジェクタ
によって投影された画像を表示するように構成された自
動車に配置された表示プロジェクタおよび光結合器を含
む。オペレータに対して表示されるべきデータを供給す
るように構成された１以上のセンサまたはデータおよび
通信システムが自動車中に配置されている。表示電子装
置は、１以上のセンサまたはデータおよび通信システム
並びに表示用のプロジェクタに結合され、表示プロジェ
クタはオペレータに対して表示するためデータを供給す
るように構成されている。
【０００７】システムはまたオペレータへの表示のため
に自動車特性に関するデータを提供する表示電子装置に
結合された自動車特性監視トランスデューサを具備して
いてもよい。システムはまたトランシーバシステムと、
このトランシーバシステムと表示電子装置との間に結合
されたモデムとを具備していてもよい。システムはまた
表示装置のビデオ入力に結合された外部ビデオソース
と、ビデオソースおよびオペレータへの表示用の表示電
子装置から導出されたデータを交互に選択する選択手段
とを具備していてもよい。システムはまた希望によって
はこのシステムへのデータ入力を可能にする表示電子装
置に結合されたキーボード入力装置を具備している。シ
ステムはまた表示電子装置中にそれぞれ結合された自動
車に配置された複数のセンサ並びにデータおよび通信シ
ステムを具備し、表示電子装置が複数のセンサ並びにデ
ータおよび通信システムの多数のものからのデータを同
時に表示するように構成されてもよい。表示電子装置
は、複数のセンサ並びにデータおよび通信システムとイ
ンターフェイスするように構成された複数のデータアダ
プタと、複数のセンサ、データシステムおよび通信シス
テムからのデータを処理するように構成されたプロセッ
サと、複数のセンサ並びにデータおよび通信システムの
選択されたものからのデータをプロセッサに選択的に結
合するように構成されている複数のデータアダプタとプ
ロセッサとの間に結合されたモード選択スイッチとを具
備することもできる。光結合器は非球面結合器、球面結
合器を含むか、或は自動車の風防を使用してもよい。球
面または非球面結合器はバイザーから構成されてもよ
い。
【０００８】本発明は、自動車またはその他の装置のオ
ペレータが主要な機能に目の焦点を合せる能力を向上さ
せ、一方においてオペレータが目の焦点を移動させる必
要なしにオペレータの主要な視界内に２次的な情報を提
供する。本発明の虚像ディスプレイ管理システムは１つ
の再構成可能な虚像ヘッドアップディスプレイシステム
中に１以上のデータソースを統合する。２次的な機能
は、アナログ／デジタルシンボル、像表示または文字数
字式テキスト或は静止／運動画像フォーマットを使用し
て表示される。オペレータは、監視され表示されるべき
２次的な機能、表示フォーマットおよびデータ獲得間隔
を選択してもよい。
【０００９】本発明は、オペレータの主視界内の最適な
観察位置で多数のセンサおよび通信システムから導出さ
れたデータを統合し、変換し、選択し、表示する。この
方式でデータを表示することによって、オペレータはプ
ロセスフィードバック、通信データおよびその他の有効
な機能および情報を良好に知りながら重要なシステム機
能を怠りなく実行することができる。したがって、本発
明はオペレータが多機能的な役割を果たすことを可能に
することによって総合的な状況認識（オペレータが存在
している自動車または環境に関する）の利点をオペレー
タに提供する。
【００１０】本発明の虚像ディスプレイ管理システム
は、オペレータの視界の外側の２次的な機能表示を観察
するために主要なシステム機能からオペレータの注意を
逸らす必要性を軽減することによってオペレータおよび
装置の安全性および効率を改良する。装置の機能のため
に、オペレータが多数の方向を注意深く観察することを
要求された場合、本発明の虚像ディスプレイ管理システ
ムはバイザーの形態で設けられた球面または非球面結合
器によって提供されるような固定位置虚像ヘッドアップ
ディスプレイの代わりに、虚像ディスプレイバイザーを
使用するように構成されることもできる。
【００１１】本発明の虚像ディスプレイ管理システムは
これまで開発された技術のセンサ画像化および通信デー
タの表示を改善し、また強化された付加的な２次的な機
能が装置品質の向上および新しい装置設計に含まれるこ
とを可能にする。再構成可能な虚像ディスプレイプロセ
ッサは、オペレータの主要な機能の効率および安全性を
犠牲にせずにさらに精巧なセンサおよび通信機能を適合
させる。事実、センサ、通信リンクおよびその他の２次
的装置機能からの実時間フィードバックは本発明の虚像
ディスプレイ管理システムによって可能にされ、これは
主要な装置機能の安全性および効率を実質的に改良す
る。
【００１２】
【実施例】本発明の種々の特性および利点は以下の詳細
な説明および添付図面から容易に理解されるであろう。
なお、同じ参照符号は同じ素子を示す。図面を参照する
と、図１は、本発明の原理による虚像ディスプレイ管理
システム10の特定の１実施例を表した自動車システム構
造を示す。図１に示された実施例は本発明の原理を証明
するために実際の構造の一部分を省略されている。図１
に示された実施例は前方風防23を有する自動車11の一部
分を示し、オペレータ25が通常のダッシュボード24の正
面でシート26に座っている。本発明のシステム10は自動
車11における使用に適応され、光結合器22に画像を投射
するように構成された表示装置21を含むヘッドアップデ
ィスプレイシステム20を具備しており、素子のこの組合
せが風防23の前方の予め定められた距離に虚像27を生成
する。虚像27の位置はオペレータ25にとって快適な観察
距離であるように選択される。
【００１３】システム10は、複数のアナログおよび論理
チャンネル29によって自動車上に配置された自動車特性
トランスデューサ15に結合された表示電子装置14から構
成されている。表示電子装置14はまた表示装置21に、お
よびＲＳ-232バス13によって自動車データ端末12に結合
されている。自動車データ端末12はまたＲＳ-232バス13
によってモデム17に結合されている。さらにモデム17は
自動車11の屋根に取付けられたＲＦアンテナ18ａを有す
るＦＭ帯域トランシーバ装置18に結合される。ビデオソ
ース19は表示装置21に結合される。電源またはバッテリ
ィ16は、通常の方法でシステム10中の各電子素子に結合
される。
【００１４】表示電子装置14は、種々のインターフェイ
スおよび表示装置21に対する制御を行ない、オペレータ
25に対して表示されるデータを制御するためにシステム
10を構成する種々のデータ入力ソース（サブシステム）
を管理する再構成可能なプロセッサを含んでいる。表示
電子装置14は、システム10がインターフェイスし、デー
タを表示する各サブシステムに結合される。このような
接続は、以下さらに詳細に説明されるように通常のデー
タポート（ＲＳ-232またはIEEE 488）およびアナログデ
シタル通信チャンネルを使用して形成される。このよう
な接続およびサブシステム間の通信は、技術的に良く知
られた方法で達成される。
【００１５】表示装置21は、米国特許第 4,973,139号明
細書（“Automotive Head-Up Display”，1990年11月27
日）に記載されているようなヘッドアップディスプレイ
技術で構成されている。このタイプのヘッドアップディ
スプレイ技術は一般に当業者に良く知られているため、
ここでは詳細に説明しない。自動車データ端末12はモト
ローラ社によって製造され、警察において一般に使用さ
れているものである。自動車データ端末12は一般に当業
者に良く知られている。
【００１６】上記の本発明によるシステムの設計および
動作は、図１の虚像ディスプレイ管理システム10の詳細
なブロック図を示した図２を参照してさらに良好に理解
されるであろう。図２は、複数の異なるサブシステムを
統合し、全てのサブシステムの管理を行い、各表示装置
21によって与えられたデータを表示する本発明のシステ
ム10の広義のさらに一般的な実施態様を示す。
【００１７】図２のシステム10において、表示電子装置
14は自動車データ端末12、警察において使用されるよう
なレーザまたはレーダ速度検出器31、マッピングシステ
ムを実行するために使用されるような自動車位置自動標
定システム32および自動車データ端末12に結合され、ハ
ードコピー出力を供給する補助端末33に結合される。表
示電子装置14は第１の両方向性直列ポート41によって自
動車データ端末12に、第２の両方向性直列ポート42によ
ってレーザまたはレーダ速度検出器31に、第３の両方向
性直列ポート43によって自動位置標定システム32に、両
方向性並列ポート44によって自動車データ端末33に結合
されている。プリンタはまた任意の直列ポート41乃至43
に接続されてもよい。
【００１８】表示電子装置14はビデオソーススイッチ信
号およびＴＴＬグラフィック信号を表示装置21に供給
し、一方表示装置21はモード選択スイッチ76（図４）か
ら得られたモード選択パルスおよびパワーオン感知信号
を表示電子装置14に供給する。表示電子装置14に結合さ
れた選択的なキーボード34が設けられてもよい。以下、
図３および図４を参照して表示電子装置14および表示装
置21をそれぞれ詳細に説明する。
【００１９】図３は、図１の虚像ディスプレイ管理シス
テム10の表示電子装置14の詳細なブロック図である。表
示電子装置14は、３つの直列ポート41、42および43と、
並列ポート44とを含む複数の入力および出力ポート並び
に自動車特性監視トランスデューサ15に結合されたアナ
ログデジタルチャンネル29を含んでいる。各ポート41乃
至44およびチャンネル29はそれから受信されたデータを
処理するアドレス、デコード論理およびインターフェイ
ス駆動装置50に結合される。
【００２０】アドレス、デコード論理およびインターフ
ェイス駆動装置50は、例えばゴールドスター社によって
製造されたモデルＧＭ82455 Ｉ／Ｏチップ等の入出力集
積回路51および例えばマキシム社のモデルＭＡＸ244 Ｒ
Ｓ232 受信駆動装置等のＲＳ-232受信駆動装置集積回路
52を有している。アドレス、デコード論理およびインタ
ーフェイス駆動装置50はまた例えばシグネティックス社
によって製造されたモデルＮＥ588 等のクアドタイマー
チップ53、例えばアドバンスト・マイクロ・デバイシー
ズ社によって製造されたモデルＰＡＬ16Ｖ 8Ｈプログラ
ム可能なアレイ論理チップ等の構成可能なスイッチイン
ターフェイスを提供するプログラム可能なアレイ論理チ
ップ54および例えばマキシム社によって製造されたモデ
ル701 ＣＳＡリセットチップ等のシステム10の始動を行
わせるリセットチップ55を含む。
【００２１】アドレス、デコード論理およびインターフ
ェイス駆動装置50は、複数の集積回路およびディスクリ
ートなハードウェア装置を含む内部インターフェイス回
路60に内部バス56によって結合される。内部インターフ
ェイス回路60は、例えばチップス・アンド・テクノロジ
ィ社によって製造されたモデルＦ8680 14 ＭＨｚマイク
ロプロセッサ等のマイクロプロセッサチップ61、例えば
アドバンスト・マイクロ・デバイシーズ社によって製造
されたモデルＡＭ27Ｃ040 ＥＰＲＯＭチップ等の不揮発
性メモリ62、例えばアドバンスト・マイクロ・デバイシ
ーズ社によって製造されたモデルＭＣＭ54800 Ａ ＲＡ
Ｍ等のダイナミックＲＡＭ63および例えば３つの８ビッ
トＤＩＰスイッチによって構成されるような複数のハー
ドウェアスイッチを含む構成スイッチ64を具備してい
る。
【００２２】構成スイッチは、適切なデータフォーマッ
トがポート41乃至44によって処理され、オペレータ25に
よって切換え操作されたとき、モード選択スイッチ76
（図４）がどのポートを通ってサイクルするかを定める
ようにデータポート41乃至44を構成する手段を提供す
る。ソフトウェアはまたシステム10の再構成能力を提供
するように変化されるＥＰＲＯＭ不揮発性メモリ62に設
けられている。不揮発性メモリ62のプログラム能力は当
業者に良く知られているため、ここでは説明しない。
【００２３】マイクロプロセッサチップ61は、例えばア
ドバンスト・マイクロ・デバイシーズ社によって製造さ
れたモデルＭＣＭ54800 Ａ ＳＲＡＭチップ等のＳＲＡ
Ｍチップによって構成されるグラフィックメモリ65に結
合される。上記の表示電子装置14の内部論理回路に結合
された12ボルト乃至 5ボルトのＤＣ・ＤＣ変換器66も設
けられている。ＤＣ・ＤＣ変換器66は、例えばナショナ
ル・セミコンダクタ社によって製造された３端子直線レ
ギュレータチップである 5ボルトのモデル7805から構成
されてもよい。
【００２４】表示電子装置14を含む素子の相互接続は当
業者に良く知られており、種々の装置製造業者から入手
できる適用ノートおよび設計ガイドを使用して容易に実
施される。したがって、これらの装置の相互接続の詳細
な説明は不要である。
【００２５】図４は、図１の虚像表示管理システム10の
表示装置21の詳細なブロック図である。表示装置21はＴ
ＴＬグラフィックビデオ選択スイッチ71を備え、それは
例えばシリコニックス社によって製造されているモデル
ＤＧ201 電子スイッチチップであってもよい。ビデオ選
択スイッチ71は、例えばシャープ社によって製造された
モデルＩＲ3 Ｐ89液晶駆動チップから構成されてもよい
ＬＣＤ駆動装置72に結合される。ＬＣＤ駆動装置72は、
例えばシャープ社によって製造されたモデルＬＱ０Ｄ18
6 液晶ディスプレイ等の液晶ディスプレイ74を含むＬＣ
Ｄ表示装置73および例えばナショナル・セミコンダクタ
社によって製造されたモデルＬＭ339 クアド比較器チッ
プ等のクアド比較器チップ75に結合される。
【００２６】瞬間タイプのモード選択スイッチ76は、例
えばライナー・テクノロジィ社によって製造されたモデ
ルＬＴ1172ＣＮＢ変換器等のＤＣ・ＤＣ電圧変換器77に
結合される。モード選択スイッチ76は、入力ポート41乃
至44および、またはアナログ論理チャンネル29を通して
表示電子装置14を連続的に切換えさせるモード選択パル
スを供給し、その後このアナログ論理チャンネル29は表
示のために特定の入力ソースを選択する。２位置スイッ
チ78は、例えばシグネティックス社によって製造された
モデルＮＥ555 パルス幅変調器等のパルス幅変調器を含
むランプ調光回路81および輝度制御電位差計83に結合さ
れる。第２の２位置スイッチ78は表示装置21に電力を供
給する。
【００２７】ビデオソース19はＴＴＬグラフィックビデ
オ選択スイッチ71の１つの極に結合され、一方表示電子
装置14からのＴＴＬグラフィック信号ラインはビデオ選
択スイッチ71の第２の極に結合されている。ビデオソー
ススイッチ信号はＴＴＬグラフィック信号とビデオソー
スとの選択動作をする。ビデオソースはモード選択スイ
ッチ76によって選択された別の連続的に選択されたチャ
ンネルであり、それにおいてビデオ選択スイッチ71はモ
ード選択スイッチ76によってトリガーされる。機械的な
スイッチ78はバッテリィ16とランプ調光回路81との間に
結合され、表示電子装置14にパワーオン感知信号入力を
供給する。ＬＣＤディスプレイ73からの光出力は結合器
22に供給される。
【００２８】表示装置21を構成する部品の相互接続は当
業者の通常の知識で実行可能であり、各種装置の製造業
者から得られる適用指示書および設計ガイドブックを使
用して容易に行うことができる。
【００２９】図１および図２に示された各センサおよび
データおよび通信システムは本発明のシステム10におい
て制御可能であり、これらのソースから利用できるデー
タをオペレータ25に選択可能に投射して表示する。例示
すると、これらのセンサおよびデータおよび通信システ
ムはレーダのような速度検出センサ、自動車識別セン
サ、衝突回避センサ、エンジンおよびブレーキを監視す
るための自動車特性センサ、ディスパッチリンク、マッ
ピングおよび配置リンク、リポート生成リンク、通信リ
ンク、赤外線および低光レベルビデオ調査センサ、自動
車ビデオドキュメンテーションリンク並びに自動車ビデ
オリンクを含む。これらのサブシステムのいくつかは上
記の図１および図２を参照して示され説明されている。
これらのサブシステムのバランスは、通常の方法で利用
できるデータポート41乃至44またはチャンネル29を使用
して本発明のシステムに一体化される。
【００３０】上記の各センサおよびデータおよび通信シ
ステムは、図３に示されているようにＲＳ-232直列デー
タポート41乃至43、並列データポート44または論理／ア
ナログアダプタ29のいずれかによって表示電子装置14に
結合される。これらのポート41、42、43およびアダプタ
29の設計、構成、相互接続および使用方法は当業者に良
く知られており、ここでは詳細に説明しない。
【００３１】ヘッドアップディスプレイシステム20（表
示装置21および光結合器22）を含む虚像ディスプレイ管
理システム10の実施例は、自動車、警察地上車両、農耕
用トラクタおよび鉄道列車における使用のために開発さ
れ実施されている。これらの各適用のために発達された
虚像ディスプレイ管理システム10は、主要な、または好
ましくはオペレータ25の視界内においてセンサおよび、
または通信データを表示するためにヘッドアップディス
プレイシステム20を使用する。実施されたヘッドアップ
ディスプレイシステム20は、表示装置21を含むバックラ
イトマトリクスアドレス可能液晶ディスプレイ（ＬＣ
Ｄ）画像ソースを使用する。
【００３２】ヘッドアップディスプレイシステム20の１
実施例は球面形状の光結合器22を使用する。その代りと
して、非球面結合器22（図１を参照して記載された）が
また風防23の代わりに使用されてもよい。非球面または
球面結合器22を使用した構造は画像ソース（表示装置2
1）に対してさらに正確な光学整列を有し、自動車の風
防23に比較して改良された光学面仕上げを有する。これ
らの各素子は良好な画像分解能を提供することに役立
つ。結合器22の配置は、画像ディスプレイシステム10中
の素子として風防23を除外し、それによって広範囲の自
動車11における本発明のシステム10の実施を可能にす
る。
【００３３】ディスプレイシステム20の第２の実施例に
おいて、風防23は結合器素子として使用される。図１に
示された第２の実施例において、表示装置21はダッシュ
ボード24の下または上に配置され、風防23上に画像を投
射する。投射された画像27ａは、オペレータ25の視線の
下の位置で風防23の前方に形成される。
【００３４】陰極線管（ＣＲＴ）および真空蛍光ディス
プレイ（ＶＦＤ）は現在入手できる別の虚像ディスプレ
イ装置21であり、本発明のシステム10における使用のた
めに適用されることができる。しかしながら、バックラ
イトマトリクスアドレス可能なＬＣＤソース（表示装置
21）は、例えば表示電子装置14によって容易にインター
フェイスされ、制御される能力のためにＶＦＤの代わり
に実施例において使用された。
【００３５】動作において、図１に示されたように構成
された警察用自動車において、システム10はレーダ表示
および自動車速度を表示した。私的な応用では、システ
ム10は燃料ゲージ、自動車速度、油圧および温度を表示
した。しかしながら、虚像ディスプレイ管理システム10
は非常に多数の民間および軍事システムに対して広範囲
に適用される。本発明のシステム10はオペレータ監視お
よび制御インターフェイスを必要とする自動車および固
定装置にとって有効である。これは空中、地上、海を進
行する全ての人間制御の乗物を含む。
【００３６】例えば、虚像ディスプレイ管理システム10
が警察用自動車の効率および安全性を改良する方法は以
下のとおりである。自動車11のオペレータ25は、使用者
の安全性および他者の安全性を保証するために常時その
自動車11に対する制御を維持することが主に要求され
る。速度制限執行、盗難車回収、高速自動車追跡、呼出
し応答、データ端末動作および無線動作は、警察用自動
車11のオペレータ25によって実行される付加的な機能で
ある。これらの付加的な責任の重さは、典型的に安全な
自動車動作に対するオペレータの能力を低下させる。し
かしながら、ここに説明された１以上のセンサ、画像お
よび通信システムからのデータを表示する警察用自動車
11に取付けられた虚像ディスプレイ管理システム10によ
り、このようなデータのオペレータ補助表示への要求は
最小にされ、したがって効率および安全性を改良する。
【００３７】本発明のシステム10は、現在入手可能なレ
ーダおよび通信システムにインターフェイスするように
構成されている。本発明のシステム10は、警察の介入を
必要とする状況の説明を表示するように構成されてい
る。街路アドレス、方向および呼出し場所への推定到着
時間はシステム10によって表示される。自動車速度、方
向およびエンジン／燃料レベル計器は本発明のシステム
10によって表示される。スピード違反車の速度を記録す
るレーダシステムはシステム10中に含まれ、それによっ
て管理され、それからのデータはヘッドアップディスプ
レイシステム20を使用して表示される。高速追跡中に使
用される衝突回避レーダシステムは本発明のシステム10
にインターフェイスされ、速度、方向および警報情報を
含む他の自動車の位置に関するデータは自動車オペレー
タに対して表示される。衛星通信インターフェイスは犯
罪および自動車記録データベースにアクセスするために
本発明のシステム10中に備えていてもよい。上記の衛星
通信システムとインターフェイスする指紋センサおよび
データプリンタが設けられてもよい。指紋データおよび
データベースデータは、ポート41乃至44およびアナログ
論理チャンネル29を使用してシステム10によって表示さ
れ、印刷されてもよい。
【００３８】その他の産業が本発明の虚像ディスプレイ
管理システム10を使用することも可能であり、例えば建
設、鉄道、トラック、自動車、公共陸上輸送／空輸機
関、配達および修理サービス、緊急サービス、商船、製
造処理、無機物抽出、並びに農業が含まれる。
【００３９】以上、種々のソースからの情報を処理し、
表示することができる虚像ヘッドアップディスプレイを
使用した再構成可能なディスプレイ管理システムが説明
されてきた。上記の実施例は本発明の原理の適用を表す
多数の特定の実施例のいくつかの単なる例示に過ぎない
ことが理解されるであろう。当業者は、本発明の技術的
範囲を逸脱することなく種々およびその他の構造を容易
に考案することができることは明らかである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の原理による虚像ディスプレイ管理シス
テムの自動車システムの概略図。
【図２】図１の虚像ディスプレイ管理システムのブロッ
ク図。
【図３】図１の虚像ディスプレイ管理システムの表示電
子装置のブロック図。
【図４】図１の虚像ディスプレイ管理システムの表示装
置のブロック図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 デール・ダブリュ・ホプキンス アメリカ合衆国、カリフォルニア州 92640、ガーデン・グローブ、クラリッ サ・ストリート 11291 (72)発明者 スコット・ティー・ウッド アメリカ合衆国、カリフォルニア州 90045、ロサンゼルス、ダブリュ・セブン ティーセブンス・ストリート 6249 (72)発明者 アーネスト・エス・ブラジック アメリカ合衆国、ミシガン州 48198、イ プシランティ、レ・フォージ 1550

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車中に配置された表示プロジェクタ
    と、 自動車のオペレータの視界内の予め定められた位置で表
    示プロジェクタによって投影された画像を表示するよう
    に構成されている自動車に配置された光結合器と、 オペレータに対して表示されるべきデータを提供するよ
    うに構成された自動車内に配置された１以上のセンサま
    たはデータおよび通信システムと、 １以上のセンサまたはデータおよび通信システム並びに
    表示プロジェクタに結合され、オペレータに対して表示
    するためにデータを表示プロジェクタに供給するように
    構成されている表示電子装置とを具備していることを特
    徴とする自動車において使用される虚像ディスプレイ管
    理システム。
  2. 【請求項２】 表示電子装置に結合された自動車特性監
    視トランスデューサを具備している請求項１記載のシス
    テム。
  3. 【請求項３】 さらに、トランシーバシステムと、 トランシーバシステムと表示電子装置との間に結合され
    たモデムとを具備している請求項１記載のシステム。
  4. 【請求項４】 さらに、表示装置のビデオ入力に結合さ
    れた外部ビデオソースと、 オペレータへの表示のためにビデオソースおよび表示電
    子装置から導出されたデータを交互に選択する表示装置
    に配置された選択手段とを具備している請求項１記載の
    システム。
  5. 【請求項５】 さらに表示電子装置に結合され、データ
    入力を可能にするキーボード入力装置を具備している請
    求項１記載のシステム。
  6. 【請求項６】 表示電子装置にそれぞれ結合された自動
    車中に配置された複数のセンサ並びにデータおよび通信
    システムを具備し、表示電子装置が複数のセンサ並びに
    データおよび通信システムの多数のものからのデータを
    同時に表示するように構成されている請求項１記載のシ
    ステム。
  7. 【請求項７】 表示電子装置は、 複数のセンサ並びにデータおよび通信システムとインタ
    ーフェイスするように構成された複数のデータアダプタ
    と、 複数のセンサ、データシステムおよび通信システムから
    のデータを処理するように構成されたプロセッサと、 複数のセンサ並びにデータおよび通信システムの選択さ
    れたものからのデータをプロセッサに選択的に結合する
    ように構成されている複数のデータアダプタとプロセッ
    サとの間に結合されたモード選択スイッチとを具備して
    いる請求項１記載のシステム。
  8. 【請求項８】 光結合器は非球面結合器を含んでいる請
    求項１記載のシステム。
  9. 【請求項９】 光結合器は球面結合器を含んでいる請求
    項１記載のシステム。
  10. 【請求項１０】 光結合器は非球面バイザーを含んでい
    る請求項１記載のシステム。
  11. 【請求項１１】 光結合器は球面バイザーを含んでいる
    請求項１記載のシステム。
  12. 【請求項１２】 表示電子装置は、 複数のセンサ並びにデータおよび通信システムとインタ
    ーフェイスするように構成された複数のデータアダプタ
    と、 複数のセンサ、データシステムおよび通信システムから
    のデータを処理するように構成されたプロセッサと、 オペレータによって発生された予め定められた音声命令
    に応答して複数のセンサ並びにデータおよび通信システ
    ムの選択された１つからデータを選択的にプロセッサに
    結合するように構成されているプロセッサに結合された
    音声認識装置とを具備している請求項１記載のシステ
    ム。
  13. 【請求項１３】 表示プロジェクタは自動車のダッシュ
    ボード内に配置され、光結合器は自動車の風防から構成
    されている請求項１記載のシステム。
  14. 【請求項１４】 表示プロジェクタは自動車のダッシュ
    ボードの上部に配置され、光結合器は自動車の風防から
    構成されている請求項１記載のシステム。
  15. 【請求項１５】 自動車中に配置されたディスプレイプ
    ロジェクタと、 自動車のオペレータの視界内の予め定められた位置で表
    示プロジェクタによって投影された画像を表示するよう
    に構成されている自動車に配置された光結合器と、 オペレータに表示されるべきデータを提供するように構
    成された自動車中に配置された複数のセンサ、データお
    よび通信システムと、 センサ、データおよび通信システム並びに表示プロジェ
    クタに結合され、表示プロジェクタはオペレータに対し
    て表示するためにデータを供給するように構成されてい
    る表示電子装置とを具備していることを特徴とする自動
    車において使用される虚像ディスプレイ管理システム。
  16. 【請求項１６】 表示電子装置に結合された自動車特性
    監視トランスデューサを具備している請求項１５記載の
    システム。
  17. 【請求項１７】 さらに、トランシーバシステムと、 トランシーバシステムと表示電子装置との間に結合され
    たモデムとを具備している請求項１５記載のシステム。
  18. 【請求項１８】 さらに、表示装置のビデオ入力に結合
    された外部ビデオソースと、 ビデオソースから導出されたデータを交互に選択するた
    めに表示装置中に配置された選択手段およびオペレータ
    に表示するための表示電子装置とを具備している請求項
    １５記載のシステム。
  19. 【請求項１９】 表示電子装置は、 複数のセンサ並びにデータおよび通信システムとインタ
    ーフェイスするように構成された複数のデータアダプタ
    と、 複数のセンサ、データシステムおよび通信システムから
    のデータを処理するように構成されたプロセッサと、 複数のセンサ並びにデータおよび通信システムの選択さ
    れたものからのデータをプロセッサに選択的に結合する
    ように構成されている複数のデータアダプタとプロセッ
    サとの間に結合されたモード選択スイッチとを具備して
    いる請求項１５記載のシステム。
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