JPH06341509A - 熱可塑性樹脂被覆金属成形品 - Google Patents
熱可塑性樹脂被覆金属成形品Info
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- JPH06341509A JPH06341509A JP13355893A JP13355893A JPH06341509A JP H06341509 A JPH06341509 A JP H06341509A JP 13355893 A JP13355893 A JP 13355893A JP 13355893 A JP13355893 A JP 13355893A JP H06341509 A JPH06341509 A JP H06341509A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0498—Worm gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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-
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- F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
-
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- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Gears, Cams (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 機器稼働中に潤滑剤を自動的に供給すること
ができ、高負荷条件で使用可能な熱可塑性樹脂被覆金属
成形品を提供する。 【構成】 金属芯体２に潤滑剤供給口２１を形成すると
共に、金属芯体２及び樹脂筒体３に、潤滑剤供給口２１
と外部空間とを連通する潤滑剤供給用通路２２，３３を
設け、潤滑剤供給口２１から潤滑剤を流入する。
ができ、高負荷条件で使用可能な熱可塑性樹脂被覆金属
成形品を提供する。 【構成】 金属芯体２に潤滑剤供給口２１を形成すると
共に、金属芯体２及び樹脂筒体３に、潤滑剤供給口２１
と外部空間とを連通する潤滑剤供給用通路２２，３３を
設け、潤滑剤供給口２１から潤滑剤を流入する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、金属芯体に熱可塑性樹
脂の被覆を施した成形品に係り、例えばギヤ、ロール、
ウォームホイールなどの機械部品として用いるものに関
する。
脂の被覆を施した成形品に係り、例えばギヤ、ロール、
ウォームホイールなどの機械部品として用いるものに関
する。
【０００２】
【従来の技術】ギヤ、ロール、ウォームホイールなどの
機械部品として、金属の芯体にポリアミド樹脂などの合
成樹脂筒体を被覆したものが用いられている。これは、
例えばギヤとして用いた場合に、ギヤが噛み合うときの
接触性及び潤滑性を高めて騒音を抑え、相手方ギヤの傷
つきを防止するなどの目的で使われるものである。
機械部品として、金属の芯体にポリアミド樹脂などの合
成樹脂筒体を被覆したものが用いられている。これは、
例えばギヤとして用いた場合に、ギヤが噛み合うときの
接触性及び潤滑性を高めて騒音を抑え、相手方ギヤの傷
つきを防止するなどの目的で使われるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記機械部品におい
て、使用の態様により、機器稼働中に他の部品の接触面
との間で比較的大きい摩擦力が生じ、部品表面の剛性が
合成樹脂のみの被覆では不足する、という条件下で用い
られる場合がある。この場合、必要に応じて、部品表面
に潤滑剤を滴下したり、添加したりしていたが、かかる
潤滑剤の滴下又は添加を行なうための作業は工数がかか
り、作業性が悪いという問題があった。
て、使用の態様により、機器稼働中に他の部品の接触面
との間で比較的大きい摩擦力が生じ、部品表面の剛性が
合成樹脂のみの被覆では不足する、という条件下で用い
られる場合がある。この場合、必要に応じて、部品表面
に潤滑剤を滴下したり、添加したりしていたが、かかる
潤滑剤の滴下又は添加を行なうための作業は工数がかか
り、作業性が悪いという問題があった。
【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、機器稼働中に潤滑
剤を自動的に供給することができ、高負荷条件で使用可
能な熱可塑性樹脂被覆金属成形品を提供することにあ
る。
のであり、その目的とするところは、機器稼働中に潤滑
剤を自動的に供給することができ、高負荷条件で使用可
能な熱可塑性樹脂被覆金属成形品を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の熱可塑性樹脂被
覆金属成形品は、金属芯体に潤滑剤供給口を形成すると
共に、金属芯体及び樹脂筒体に、潤滑剤供給口と外部空
間とを連通する潤滑剤供給用通路を設けたことを特徴と
してなるものである。
覆金属成形品は、金属芯体に潤滑剤供給口を形成すると
共に、金属芯体及び樹脂筒体に、潤滑剤供給口と外部空
間とを連通する潤滑剤供給用通路を設けたことを特徴と
してなるものである。
【０００６】
【作用】潤滑剤供給口に注入された潤滑剤は、成形品の
回転による遠心力を受け、連通路を伝って、成形品の外
周面に流出する。従って、機器稼働中、成形品の回転に
伴って、潤滑剤を連続して且つ自動的に供給することが
できる。
回転による遠心力を受け、連通路を伝って、成形品の外
周面に流出する。従って、機器稼働中、成形品の回転に
伴って、潤滑剤を連続して且つ自動的に供給することが
できる。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例について図面を参照して説明
する。図１は本実施例の断面図、図２は図１のＩ−Ｉ線
に沿う断面図である。
する。図１は本実施例の断面図、図２は図１のＩ−Ｉ線
に沿う断面図である。
【０００８】本実施例の成形品はウォームホイールとし
て用いるものであり、成形品１は、金属芯体２とその外
周面に被覆された樹脂筒体３とからなっている。
て用いるものであり、成形品１は、金属芯体２とその外
周面に被覆された樹脂筒体３とからなっている。
【０００９】金属芯体２は、筒状（中空体）に形成され
ていて、その基板面２ａには潤滑剤供給口２１が適宜深
さで形成されている。また、外周面には、潤滑剤供給口
２１と金属芯体２の外部空間とを連通する連通路２２を
穿設すると共に、樹脂筒体３とのずれを防止するための
凹凸２３を形成する。図中、２ｂは図示されないウォー
ムホイール回転軸に嵌合する嵌合部、４は後述のグリー
スニップルである。
ていて、その基板面２ａには潤滑剤供給口２１が適宜深
さで形成されている。また、外周面には、潤滑剤供給口
２１と金属芯体２の外部空間とを連通する連通路２２を
穿設すると共に、樹脂筒体３とのずれを防止するための
凹凸２３を形成する。図中、２ｂは図示されないウォー
ムホイール回転軸に嵌合する嵌合部、４は後述のグリー
スニップルである。
【００１０】潤滑剤供給口２１の穴径及び連通路２２の
孔径は、夫々適宜な大きさに設定され得、これらは切削
加工により形成される。また、凹凸２３としては、ロー
レット（格子状の凹凸）や平行な溝などがあり、一般に
は深さが０．５〜１ｍｍ程度、間隔が２〜５ｍｍ程度の
凹凸とすればよい。この凹凸２３は、切削または押圧に
より形成される。
孔径は、夫々適宜な大きさに設定され得、これらは切削
加工により形成される。また、凹凸２３としては、ロー
レット（格子状の凹凸）や平行な溝などがあり、一般に
は深さが０．５〜１ｍｍ程度、間隔が２〜５ｍｍ程度の
凹凸とすればよい。この凹凸２３は、切削または押圧に
より形成される。
【００１１】樹脂筒体３は、その内周面には溝３１を、
また外周面にはギヤ３２を一体に成形する。溝３１の形
成位置は、樹脂筒体３が金属芯体２に被覆したときに、
連通路２２と連通する位置とする。更に、ギヤ３２が形
成された外周面に、溝３１と樹脂筒体３の外部空間とを
連通する連通路３３を穿設する。この連通路３３は、直
径０．５〜３ｍｍ、より好ましくは直径１〜２ｍｍ程度
の孔径で、切削加工により形成される。連通路３３の個
数は、一つに限らず、使用する潤滑剤の粘度や孔径など
の兼ね合いにより適宜な数を設ければよい。図３は、四
つの連通路３３ａ〜３３ｄを穿設した一例を示してい
る。
また外周面にはギヤ３２を一体に成形する。溝３１の形
成位置は、樹脂筒体３が金属芯体２に被覆したときに、
連通路２２と連通する位置とする。更に、ギヤ３２が形
成された外周面に、溝３１と樹脂筒体３の外部空間とを
連通する連通路３３を穿設する。この連通路３３は、直
径０．５〜３ｍｍ、より好ましくは直径１〜２ｍｍ程度
の孔径で、切削加工により形成される。連通路３３の個
数は、一つに限らず、使用する潤滑剤の粘度や孔径など
の兼ね合いにより適宜な数を設ければよい。図３は、四
つの連通路３３ａ〜３３ｄを穿設した一例を示してい
る。
【００１２】また、樹脂筒体３に用いる材質としては、
ポリアミド、ポリエチレン、ポリアセタールなどの耐摩
耗性の高い樹脂が好適であるが、用途によってはポリプ
ロピレン、ポリ塩化ビニルなども用いることができる。
ポリアミド、ポリエチレン、ポリアセタールなどの耐摩
耗性の高い樹脂が好適であるが、用途によってはポリプ
ロピレン、ポリ塩化ビニルなども用いることができる。
【００１３】金属芯体２に樹脂筒体３を被覆するとき
は、先ず、焼きばめにより金属芯体２に樹脂筒体３を装
着して両接触面を密着させる。そして、この状態から再
加熱し、凹凸２３の部分で樹脂筒体３を溶融し、溶融樹
脂を凹凸２３内に流入させて両者を強固に融着させる。
は、先ず、焼きばめにより金属芯体２に樹脂筒体３を装
着して両接触面を密着させる。そして、この状態から再
加熱し、凹凸２３の部分で樹脂筒体３を溶融し、溶融樹
脂を凹凸２３内に流入させて両者を強固に融着させる。
【００１４】このようにして得られた成形品１は、機械
部品として機器に使用するにあたり、潤滑剤供給口２１
の開口部にグリースニップル４を螺着し、ここから例え
ばグリースなどの潤滑剤を、潤滑供給口２１から連通路
２２を伝って溝３１に流入させる。
部品として機器に使用するにあたり、潤滑剤供給口２１
の開口部にグリースニップル４を螺着し、ここから例え
ばグリースなどの潤滑剤を、潤滑供給口２１から連通路
２２を伝って溝３１に流入させる。
【００１５】溝３１に流入した潤滑剤は、機器の稼働に
伴うギヤ３２の回転による遠心力により溝３１の壁面に
穿設された連通路３３を伝ってギヤ３２の表面に達す
る。そして、ギヤ３２の相手側のギヤとの噛み合いを通
じて、両ギヤの表面を濡潤する。
伴うギヤ３２の回転による遠心力により溝３１の壁面に
穿設された連通路３３を伝ってギヤ３２の表面に達す
る。そして、ギヤ３２の相手側のギヤとの噛み合いを通
じて、両ギヤの表面を濡潤する。
【００１６】溝３１は、金属芯体２と樹脂筒体３との境
界部分に位置するが、上述の如く、両者は樹脂の融着に
より強固に密着しているため、境界面に潤滑剤が浸透す
ることはない。また、両ギヤの噛み合いにより、ギヤの
接触面の温度が摩擦により上昇すると、かかる摩擦熱に
より潤滑剤は膨張し、ギヤ表面上の流動がより滑らかと
なり、両ギヤの表面にくまなく潤滑することになる。
界部分に位置するが、上述の如く、両者は樹脂の融着に
より強固に密着しているため、境界面に潤滑剤が浸透す
ることはない。また、両ギヤの噛み合いにより、ギヤの
接触面の温度が摩擦により上昇すると、かかる摩擦熱に
より潤滑剤は膨張し、ギヤ表面上の流動がより滑らかと
なり、両ギヤの表面にくまなく潤滑することになる。
【００１７】このように、グリースニップル４から潤滑
剤供給口に注入された潤滑剤は、ギヤの回転よる遠心力
を受け、連通路２２，３３を伝って、成形品１の外周面
に流出するので、機器稼働中に、潤滑剤を連続して且つ
自動的に供給することができる。潤滑剤の補給は、潤滑
剤切れとなった場合に適宜行なうことができるし、潤滑
剤タンクと本発明成形品とをホース等で連結して常時行
なうようにしてもよい。
剤供給口に注入された潤滑剤は、ギヤの回転よる遠心力
を受け、連通路２２，３３を伝って、成形品１の外周面
に流出するので、機器稼働中に、潤滑剤を連続して且つ
自動的に供給することができる。潤滑剤の補給は、潤滑
剤切れとなった場合に適宜行なうことができるし、潤滑
剤タンクと本発明成形品とをホース等で連結して常時行
なうようにしてもよい。
【００１８】尚、本実施例においては、グリースニップ
ル４を金属芯体２の基板面２ａに設けているが、図４に
示す如く、金属芯体２の周面に設けても良く（同図
（Ａ））、また、種種の取付け形状を採用することがで
きる（同図（Ｂ））。また、金属芯体及び樹脂筒体の形
状は、本実施例に限定されず、成形品を用いる用途によ
り異なるのは勿論である。
ル４を金属芯体２の基板面２ａに設けているが、図４に
示す如く、金属芯体２の周面に設けても良く（同図
（Ａ））、また、種種の取付け形状を採用することがで
きる（同図（Ｂ））。また、金属芯体及び樹脂筒体の形
状は、本実施例に限定されず、成形品を用いる用途によ
り異なるのは勿論である。
【００１９】
【発明の効果】以上、本発明の熱可塑性樹脂被覆金属成
形品によれば、機器稼働中、潤滑剤を連続して且つ自動
的に成形品の外周面に供給することができる。従って、
従来の如き潤滑剤を滴下し又は添加するための作業は必
要なく、作業性を向上させることができる。また、機器
稼働中、常に潤滑剤が供給されているので、成形品の接
触性及び潤滑性が良好となり、成形品を高負荷条件下で
使用することができる。
形品によれば、機器稼働中、潤滑剤を連続して且つ自動
的に成形品の外周面に供給することができる。従って、
従来の如き潤滑剤を滴下し又は添加するための作業は必
要なく、作業性を向上させることができる。また、機器
稼働中、常に潤滑剤が供給されているので、成形品の接
触性及び潤滑性が良好となり、成形品を高負荷条件下で
使用することができる。
【図１】本発明の熱可塑性樹脂被覆金属成形品の一実施
例の断面図である。
例の断面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の熱可塑性樹脂被覆金属成形品の他の実
施例の断面図である。
施例の断面図である。
【図４】本発明の熱可塑性樹脂被覆金属成形品の他の実
施例であって、（Ａ），（Ｂ）共にグリースニップルの
取付け位置を変えた状態を示す要部断面図である。
施例であって、（Ａ），（Ｂ）共にグリースニップルの
取付け位置を変えた状態を示す要部断面図である。
１ 成形品 ２ 金属芯体 ３ 樹脂筒体 ４ グリースニップル ２１ 潤滑剤供給口 ２２，３３ 連通路 ３１ 溝 ３２ ギヤ
Claims (1)
- 【請求項１】 金属芯体に熱可塑性樹脂の筒体を融着し
た成形品において、金属芯体に潤滑剤供給口を形成する
と共に、上記金属芯体及び樹脂筒体に、上記潤滑剤供給
口と外部空間とを連通する潤滑剤供給用通路を設けたこ
とを特徴とする熱可塑性樹脂被覆金属成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13355893A JPH06341509A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | 熱可塑性樹脂被覆金属成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13355893A JPH06341509A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | 熱可塑性樹脂被覆金属成形品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06341509A true JPH06341509A (ja) | 1994-12-13 |
Family
ID=15107620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13355893A Pending JPH06341509A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | 熱可塑性樹脂被覆金属成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06341509A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003042264A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Koyo Seiko Co Ltd | 歯車、減速歯車機構及び電動式パワーステアリング装置 |
| CN105090437A (zh) * | 2015-08-08 | 2015-11-25 | 常州市武进金城齿轮有限公司 | 高效起重机升降齿轮 |
| EP2949969A1 (de) * | 2014-05-28 | 2015-12-02 | SKF Lubrication Systems Germany GmbH | Schmierritzelmodul, schmierritzel und verfahren zum herstellen eines schmierritzelmoduls |
| JP2018115679A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | クオドラントポリペンコジャパン株式会社 | 樹脂ギヤ、電動パワーステアリング及び樹脂ギヤの製造方法 |
| CN113330942A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-09-03 | 无锡市新兴建筑工程有限公司 | 一种绿色节能建筑 |
-
1993
- 1993-06-03 JP JP13355893A patent/JPH06341509A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003042264A (ja) * | 2001-07-31 | 2003-02-13 | Koyo Seiko Co Ltd | 歯車、減速歯車機構及び電動式パワーステアリング装置 |
| EP2949969A1 (de) * | 2014-05-28 | 2015-12-02 | SKF Lubrication Systems Germany GmbH | Schmierritzelmodul, schmierritzel und verfahren zum herstellen eines schmierritzelmoduls |
| CN105134928A (zh) * | 2014-05-28 | 2015-12-09 | 德国Skf润滑油系统有限责任公司 | 润滑齿轮模块、润滑齿轮和用于制造润滑齿轮模块的方法 |
| US9816602B2 (en) | 2014-05-28 | 2017-11-14 | Skf Lubrication Systems Germany Gmbh | Lubrication pinion module, lubrication pinion, and method for manufacturing a lubrication pinion module |
| CN105134928B (zh) * | 2014-05-28 | 2020-08-07 | 德国Skf润滑油系统有限责任公司 | 润滑齿轮模块、润滑齿轮和用于制造润滑齿轮模块的方法 |
| CN105090437A (zh) * | 2015-08-08 | 2015-11-25 | 常州市武进金城齿轮有限公司 | 高效起重机升降齿轮 |
| JP2018115679A (ja) * | 2017-01-16 | 2018-07-26 | クオドラントポリペンコジャパン株式会社 | 樹脂ギヤ、電動パワーステアリング及び樹脂ギヤの製造方法 |
| CN113330942A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-09-03 | 无锡市新兴建筑工程有限公司 | 一种绿色节能建筑 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990323 |