JPH06346206A - 耐摩耗性銅合金材の製造方法 - Google Patents
耐摩耗性銅合金材の製造方法Info
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- JPH06346206A JPH06346206A JP16017893A JP16017893A JPH06346206A JP H06346206 A JPH06346206 A JP H06346206A JP 16017893 A JP16017893 A JP 16017893A JP 16017893 A JP16017893 A JP 16017893A JP H06346206 A JPH06346206 A JP H06346206A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐摩耗性に優れるとともに、良好な導電性、
放熱性を有する耐摩耗性銅合金材の製造方法を提供する
ことである。 【構成】 Zrを0.01から0.2重量%含有させた
銅合金を鋳造し、 鋳造後に熱間加工および冷間加工を
施した後、750℃〜950℃の温度で第1の加熱処理
を施した後、冷間加工を施し、続いて350℃〜550
℃の温度で0.5〜10時間の第2の加熱処理を施した
後、更に冷間加工を施すようにした。
放熱性を有する耐摩耗性銅合金材の製造方法を提供する
ことである。 【構成】 Zrを0.01から0.2重量%含有させた
銅合金を鋳造し、 鋳造後に熱間加工および冷間加工を
施した後、750℃〜950℃の温度で第1の加熱処理
を施した後、冷間加工を施し、続いて350℃〜550
℃の温度で0.5〜10時間の第2の加熱処理を施した
後、更に冷間加工を施すようにした。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は耐摩耗性銅合金材の製造
方法に関し、特に、モーターのコンミテータ材に使用す
る耐摩耗性銅合金材の製造方法に関する。
方法に関し、特に、モーターのコンミテータ材に使用す
る耐摩耗性銅合金材の製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車に使用されるモーターのコンミテ
ータ材は、近年における自動車部品の保証期間の長期化
の要求に伴ってより優れた耐摩耗性を要求されている。
今日ではモーターのコンミテータ材として、銀を0.0
3〜0.7wt%含有した銀入銅が一般的に使用されて
いる。
ータ材は、近年における自動車部品の保証期間の長期化
の要求に伴ってより優れた耐摩耗性を要求されている。
今日ではモーターのコンミテータ材として、銀を0.0
3〜0.7wt%含有した銀入銅が一般的に使用されて
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、最近では自動
車部品が小型,軽量化傾向にあるため、これら部品に使
用されるコンミテータ材には耐摩耗性に加えて優れた導
電性、放熱性を要求されている。従って、本発明の目的
は耐摩耗性に優れるとともに、良好な導電性、放熱性を
有する耐摩耗性銅合金材の製造方法を提供することにあ
る。
車部品が小型,軽量化傾向にあるため、これら部品に使
用されるコンミテータ材には耐摩耗性に加えて優れた導
電性、放熱性を要求されている。従って、本発明の目的
は耐摩耗性に優れるとともに、良好な導電性、放熱性を
有する耐摩耗性銅合金材の製造方法を提供することにあ
る。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は耐摩耗性に優れ
るとともに、良好な導電性、放熱性を付与するため、Z
rを0.01から0.2重量%含有させた銅合金を鋳造
し、鋳造後に熱間加工および冷間加工を施した後、75
0℃〜950℃の温度で第1の加熱処理を施した後、冷
間加工を施し、続いて350℃〜550℃の温度で0.
5〜10時間の第2の加熱処理を施した後、更に冷間加
工を施す耐摩耗性銅合金材の製造方法を採用した。この
場合、合金材におけるZrの添加量を0.01〜0.2
重量%としたのは、0.01重量%未満ではCu−Zr
化合物の析出による耐摩耗性の向上効果が不十分であ
り、0.2重量%以上では効果が飽和し、いたずらに導
電率を害することになるからである。
るとともに、良好な導電性、放熱性を付与するため、Z
rを0.01から0.2重量%含有させた銅合金を鋳造
し、鋳造後に熱間加工および冷間加工を施した後、75
0℃〜950℃の温度で第1の加熱処理を施した後、冷
間加工を施し、続いて350℃〜550℃の温度で0.
5〜10時間の第2の加熱処理を施した後、更に冷間加
工を施す耐摩耗性銅合金材の製造方法を採用した。この
場合、合金材におけるZrの添加量を0.01〜0.2
重量%としたのは、0.01重量%未満ではCu−Zr
化合物の析出による耐摩耗性の向上効果が不十分であ
り、0.2重量%以上では効果が飽和し、いたずらに導
電率を害することになるからである。
【0005】
【作用】本発明の耐摩耗性銅合金材の製造方法による
と、熱間加工および冷間加工を施した後に第1の加熱処
理を施すことで、ZrがCuマトリックス中に固溶し、
更に第2の加熱処理を施すことで、固溶したZrをCu
−Zr化合物として分散析出させることにより、銅合金
に高い導電率を与え耐摩耗性を向上させる。
と、熱間加工および冷間加工を施した後に第1の加熱処
理を施すことで、ZrがCuマトリックス中に固溶し、
更に第2の加熱処理を施すことで、固溶したZrをCu
−Zr化合物として分散析出させることにより、銅合金
に高い導電率を与え耐摩耗性を向上させる。
【0006】第1の加熱処理は、いわゆる溶体化処理で
あり、CuマトリックスへのZrの良好な固溶を得るた
めに750℃以上の均一な温度条件下で行われることが
望ましく、コスト高を抑えるために950℃以下が望ま
しい。この効果を確実なものとするためには急冷が有効
であり、冷却速度は毎秒10℃以上であることが望まし
い。
あり、CuマトリックスへのZrの良好な固溶を得るた
めに750℃以上の均一な温度条件下で行われることが
望ましく、コスト高を抑えるために950℃以下が望ま
しい。この効果を確実なものとするためには急冷が有効
であり、冷却速度は毎秒10℃以上であることが望まし
い。
【0007】第2の加熱処理は、いわゆる時効処理であ
り、溶体化により固溶したZrをCu−Zr化合物を分
散析出させるものであるが、Cu−Zr化合物を粗大化
させずにCuマトリックス中に均一に分散析出させるた
めに350〜550℃で0.5〜10時間行うことが望
ましい。
り、溶体化により固溶したZrをCu−Zr化合物を分
散析出させるものであるが、Cu−Zr化合物を粗大化
させずにCuマトリックス中に均一に分散析出させるた
めに350〜550℃で0.5〜10時間行うことが望
ましい。
【0008】350℃,0.5時間以下では効果が乏し
く、550℃,10時間以上では結晶粒が粗大化して機
械的特性が劣化し、コストも上昇する。また時効析出に
及ぼす溶体化条件の影響は重要であり、より均一な加熱
による溶体化が行われれば、時効時により均一なCu−
Zr化合物の分散析出が可能となる。従って、溶体化処
理となる高温加熱は、より均一な加熱が可能な連続焼鈍
炉を用いることが望ましい。
く、550℃,10時間以上では結晶粒が粗大化して機
械的特性が劣化し、コストも上昇する。また時効析出に
及ぼす溶体化条件の影響は重要であり、より均一な加熱
による溶体化が行われれば、時効時により均一なCu−
Zr化合物の分散析出が可能となる。従って、溶体化処
理となる高温加熱は、より均一な加熱が可能な連続焼鈍
炉を用いることが望ましい。
【0009】〔実施例〕以下、本発明の耐摩耗性銅合金
材の製造方法を詳細に説明する。
材の製造方法を詳細に説明する。
【0010】まず、銅合金にZrを0.05wt%添加
するCu−Zr銅合金を実施例1とし、Zrを0.15
wt%添加するCu−Zr銅合金を実施例2とした。
するCu−Zr銅合金を実施例1とし、Zrを0.15
wt%添加するCu−Zr銅合金を実施例2とした。
【0011】この実施例1および2の合金について、通
常の方法で溶解鋳造し、得られたインゴットに熱間加工
および冷間加工を施して厚さ2.6mmの銅条とした。
次いで、連続焼鈍炉においてライン速度毎分8mで80
0℃の熱処理を行った後に冷間加工して、厚さ2.0m
mの銅条を作成した。
常の方法で溶解鋳造し、得られたインゴットに熱間加工
および冷間加工を施して厚さ2.6mmの銅条とした。
次いで、連続焼鈍炉においてライン速度毎分8mで80
0℃の熱処理を行った後に冷間加工して、厚さ2.0m
mの銅条を作成した。
【0012】この銅条を、バッチ炉において450℃で
1時間の熱処理を行った後に冷間加工して、厚さ1.6
mm、直径40mmの円板状試験片を作成し、この試験
片に対して摩耗試験を行った。
1時間の熱処理を行った後に冷間加工して、厚さ1.6
mm、直径40mmの円板状試験片を作成し、この試験
片に対して摩耗試験を行った。
【0013】摩耗試験は、前述の円板状試験片に5mm
角のカーボンブラシを150gfで押し付け、試験片を
5000rpmで回転させる。このとき、試験片とカー
ボンブラシ間には10Aの直流電流を通電し、後に試験
片の摩耗深さを測定した。この試験は大気中において1
000時間にわたって行なわれた。
角のカーボンブラシを150gfで押し付け、試験片を
5000rpmで回転させる。このとき、試験片とカー
ボンブラシ間には10Aの直流電流を通電し、後に試験
片の摩耗深さを測定した。この試験は大気中において1
000時間にわたって行なわれた。
【0014】実施例1および2の摩耗試験の測定結果、
およびZrを0.007wt%から0.25wt%の範
囲で添加し、連続焼鈍炉およびバッチ炉を実施例と異な
る熱処理条件に設定して作成した比較例1〜6の摩耗試
験の測定結果を表1に示す。参考までに、銀の添加量を
0.03wt%とする従来例1と、0.20wt%とす
る従来例2の導電率と当該試験における摩耗量を併せて
示した。
およびZrを0.007wt%から0.25wt%の範
囲で添加し、連続焼鈍炉およびバッチ炉を実施例と異な
る熱処理条件に設定して作成した比較例1〜6の摩耗試
験の測定結果を表1に示す。参考までに、銀の添加量を
0.03wt%とする従来例1と、0.20wt%とす
る従来例2の導電率と当該試験における摩耗量を併せて
示した。
【表1】
【0015】表1の結果から、従来例および比較例に比
較して本発明の耐摩耗性銅合金材が導電率および摩耗量
のいずれについても優れた特性を示すことがわかる。比
較例5および6の結果に示されるように、熱処理条件は
同じであってもZrの添加量が少ないと摩耗量が増大
し、多いと導電率が低下するという傾向が伺える。
較して本発明の耐摩耗性銅合金材が導電率および摩耗量
のいずれについても優れた特性を示すことがわかる。比
較例5および6の結果に示されるように、熱処理条件は
同じであってもZrの添加量が少ないと摩耗量が増大
し、多いと導電率が低下するという傾向が伺える。
【0016】一方、Zrの添加量は同じであっても、連
続焼鈍炉の熱処理温度が低い比較例1ではZrのCuマ
トリックスへの充分な固溶が得られず、比較例2〜4と
比較して導電率が低いことが示されている。
続焼鈍炉の熱処理温度が低い比較例1ではZrのCuマ
トリックスへの充分な固溶が得られず、比較例2〜4と
比較して導電率が低いことが示されている。
【0017】バッチ炉の熱処理温度を300℃に設定し
た比較例3と、600℃に設定した比較例4について
は、良好な導電率を得ているもののCu−Zr化合物の
良好な分散析出が得られないことにより、摩耗量の特性
改善は図られていないことが伺える。
た比較例3と、600℃に設定した比較例4について
は、良好な導電率を得ているもののCu−Zr化合物の
良好な分散析出が得られないことにより、摩耗量の特性
改善は図られていないことが伺える。
【0018】本発明ではZrを0.01〜0.20wt
%含有する銅合金としているが、ZrとともにAg,S
n,Fe,P,B,Siの添加元素のうち1種、あるい
は数種を添加して耐摩耗性銅合金材を作成しても同様の
効果を奏することができる。
%含有する銅合金としているが、ZrとともにAg,S
n,Fe,P,B,Siの添加元素のうち1種、あるい
は数種を添加して耐摩耗性銅合金材を作成しても同様の
効果を奏することができる。
【0019】このような添加元素は、銅合金に添加する
ことによって固溶または析出し、耐摩耗性を向上させる
ことができるが、添加量が多いと導電率を低下させた
り、コスト的な不都合を生じることがあり、その総添加
量は0.1wt%に以下に抑えることが望ましい。
ことによって固溶または析出し、耐摩耗性を向上させる
ことができるが、添加量が多いと導電率を低下させた
り、コスト的な不都合を生じることがあり、その総添加
量は0.1wt%に以下に抑えることが望ましい。
【0020】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明の耐摩耗性銅
合金材の製造方法によると、Zrを0.01から0.2
重量%含有させた銅合金を鋳造し、鋳造後に熱間加工お
よび冷間加工を施した後、750℃〜950℃の温度で
第1の加熱処理を施した後、冷間加工を施し、続いて3
50℃〜550℃の温度で0.5〜10時間の第2の加
熱処理を施した後、更に冷間加工を施すようにしたた
め、優れた耐摩耗性とともに、良好な導電性、放熱性を
付与することができる。
合金材の製造方法によると、Zrを0.01から0.2
重量%含有させた銅合金を鋳造し、鋳造後に熱間加工お
よび冷間加工を施した後、750℃〜950℃の温度で
第1の加熱処理を施した後、冷間加工を施し、続いて3
50℃〜550℃の温度で0.5〜10時間の第2の加
熱処理を施した後、更に冷間加工を施すようにしたた
め、優れた耐摩耗性とともに、良好な導電性、放熱性を
付与することができる。
Claims (1)
- 【請求項1】 Zrを0.01から0.2重量%含有さ
せた銅合金を鋳造し、 鋳造後に熱間加工および冷間加工を施した後、750℃
〜950℃の温度で第1の加熱処理を施した後、冷間加
工を施し、続いて350℃〜550℃の温度で0.5〜
10時間の第2の加熱処理を施した後、更に冷間加工を
施すことを特徴とする耐摩耗性銅合金材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16017893A JPH06346206A (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 耐摩耗性銅合金材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16017893A JPH06346206A (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 耐摩耗性銅合金材の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06346206A true JPH06346206A (ja) | 1994-12-20 |
Family
ID=15709532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16017893A Pending JPH06346206A (ja) | 1993-06-04 | 1993-06-04 | 耐摩耗性銅合金材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06346206A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007321240A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Yamaha Metanikusu Kk | 放熱材料及びその製造方法 |
| EP1582602A3 (en) * | 2004-03-29 | 2009-01-21 | Ngk Insulators, Ltd. | Copper alloy and copper alloy manufacturing method |
| WO2015022837A1 (ja) * | 2013-08-12 | 2015-02-19 | 三菱マテリアル株式会社 | 電子・電気機器用銅合金、電子・電気機器用銅合金薄板、電子・電気機器用部品、端子およびバスバー |
| CN111621665A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-04 | 西安斯瑞先进铜合金科技有限公司 | 一种用于火车异步电机的铜锆端环材料的制备方法 |
-
1993
- 1993-06-04 JP JP16017893A patent/JPH06346206A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1582602A3 (en) * | 2004-03-29 | 2009-01-21 | Ngk Insulators, Ltd. | Copper alloy and copper alloy manufacturing method |
| US9777348B2 (en) | 2004-03-29 | 2017-10-03 | Akihisa Inoue | Copper alloy and copper alloy manufacturing method |
| JP2007321240A (ja) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Yamaha Metanikusu Kk | 放熱材料及びその製造方法 |
| WO2015022837A1 (ja) * | 2013-08-12 | 2015-02-19 | 三菱マテリアル株式会社 | 電子・電気機器用銅合金、電子・電気機器用銅合金薄板、電子・電気機器用部品、端子およびバスバー |
| JP2015036433A (ja) * | 2013-08-12 | 2015-02-23 | 三菱マテリアル株式会社 | 電子・電気機器用銅合金、電子・電気機器用銅合金薄板、電子・電気機器用部品、端子およびバスバー |
| US10392680B2 (en) | 2013-08-12 | 2019-08-27 | Mitsubishi Materials Corporation | Copper alloy for electric and electronic devices, copper alloy sheet for electric and electronic devices, component for electric and electronic devices, terminal, and bus bar |
| CN111621665A (zh) * | 2020-06-16 | 2020-09-04 | 西安斯瑞先进铜合金科技有限公司 | 一种用于火车异步电机的铜锆端环材料的制备方法 |
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