JPH0634703U - 建設機械の油圧回路中の気泡除去装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 機械の運転を止める事なく、しかも人手によ
るエア抜き作業を行なわなくとも運転中にエアを自動的
に除去できるようにしたもの。 【構成】 作動油タンク１から油圧ポンプ２に至る吸い
込み回路３途中にエア抜きフィルタ４を設け、回路３内
のオイルからエアを外部へ放出させるもの。 【効果】 回路中のエアを直接回路外へ、機械を運転し
ながら除去できるようになり、従来必要であったエア抜
き作業が不要で、油圧機器のキャビテ−ションによる破
損防止が図られ、油圧機器の寿命が大幅に向上できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械に使用される油圧回路に係り、特に油圧回路中の気泡除去装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から油圧機器と配管との接続等の組立直後や整備直後は、回路中に多量の エアによる気泡が混入しているので、運転初期に回路中の気泡の量が基準値以下 になるようにエア抜きすることが行われている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 このようなエア抜きを怠ると油圧ポンプ や油圧シリンダの破損につながることになるので、従来多大の工数を掛けて行な い、しかもエア抜き中は機械そのものの運転を一時停止させなければならなかっ た。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、機械の運転を止める事なく、しかも人手によるエア抜き 作業を行なわなくとも運転中にエアを自動的に除去できるようにした建設機械の 油圧回路中の気泡除去装置を提供して従来技術の持つ欠点の解消を図ることを目 的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上記従来技術の問題点を解決する手段とし て本考案の請求項１は作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエ ア抜きフィルタを設け、該回路内のオイルからエアを外部へ放出させることを特 徴とし、請求項２は作動油タンク内のオイルを油圧ポンプで吸い込み、吐出させ る回路とは別に、同タンク内のオイルをギヤポンプにより吸い込み、該ギヤポン プの吐出側にエア抜きフィルタを連結して、該吐出側のエアを外部に放出させ、 オイルのみをタンクに戻す循環回路を設けたことを特徴とし、請求項３は作動油 タンクから油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該回 路内のオイルからエアを該タンク内に常時直接戻すようにしたことを特徴とし、 請求項４は作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエア抜きフィ ルタを設け、該エア抜きフィルタのエア放出口と、別途設けたオイル溜め容器と を連結する管路途中に電磁弁を設け、該電磁弁を運転室に設けたスイッチにより ＯＮ、ＯＦＦさせると共に、同じく運転室に設けたモニタにより、大気へ開放さ れたエアと共に流出したオイルの該容器の満タン度を検出するようにしたことを 特徴とし、請求項５は作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエ ア抜きフィルタを設け、該エア抜きフィルタのエア放出口と、別途設けたオイル 溜め容器とを連結する管路途中に、電磁弁と、エアを含む気泡を検出するフロ− トセンサとを設け、該フロ−トセンサの検出信号によりコントロ−ラが前記電磁 弁をＯＮ，ＯＦＦさせると共に、ガバナモ−タの回転をコントロ−ルすることを 特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば建設機械の油圧回路において、回路中のエアを機械を運転し ながら回路外へ排出できる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案の請求項１にかかる建設機械の油圧回路の気泡除去装置の一実施 例、図２は本考案の請求項２にかかる気泡除去装置の一実施例、図３は請求項３ にかかる気泡除去装置の一実施例、図４は請求項４にかかる気泡除去装置の一実 施例、図５は請求項５にかかる気泡除去装置の一実施例、図６は図５のフロ−チ ャ−トである。

【０００８】 以下、本考案を図１乃至図６に示す実施例を参照して説明するがエア抜きフィ ルタは公知のものを使用する。また、図１から図５までの共通部品にはすべて同 一符号を用いることとする。本考案の請求項１は、図１に示すように作動油タン ク１から油圧ポンプ２に至る吸い込み回路３途中にエア抜きフィルタ４を設け、 該回路３内のオイルからエアを外部へ放出させるようにしたものである。

【０００９】 前記油圧ポンプ２は作動油タンク１からオイルを吸い込むために、ポンプ２に 至るまでのオイルは大気圧以下となり、エアは分離し易くなる。図中の点線５は エアの放出方向を示したものである。

【００１０】 本考案の請求項２は、図２に示すように作動油タンク１内のオイルを油圧ポン プ２により吸い込み、吐出させる回路３とは別に、同タンク１内のオイルをギヤ ポンプ６により吸い込み、該ギヤポンプ６の吐出側にエア抜きフィルタ４を連結 して、該吐出側のエアを外部に放出させ、オイルのみをタンク１に戻す循環回路 ７を設けたものである。

【００１１】 これにより作動油タンク１内のオイルは常時気泡がタンク１外に放出されるこ とになり、気泡は除去され、したがって油圧ポンプ２の吸い込み側にはエアが混 入しなくなる。

【００１２】 なお、気泡を除く手段としては作動油タンクのオイルを油圧ポンプで吸い込ん で、吐出させて制御弁に供給し、使用済みのオイルを該制御弁から該タンクに戻 すようにした油圧回路において、該制御弁からの該タンクに至るリタ−ン回路途 中にエア抜きフィルタを設け、オイル中のエアを外部に放出させるようにするこ ともできる。

【００１３】 本考案の請求項３乃至５はエアの開放について具体的に示したもので、このう ち、請求項３は図３に示すように作動油タンク１から油圧ポンプ２に至る吸い込 み回路３途中にエア抜きフィルタ４を設け、該回路３内のオイルからエアを該タ ンク１内に常時直接戻すようにしたものである。

【００１４】 すなわち、エア抜きフィルタ４からタンク１内に気泡のみを通過させる管路８ をタンク１のオイルレベル近くの高さに連結して、エアをオイル面から放出させ るようにして、エアを油圧ポンプ２に入る手前から直接タンク１に戻すものであ る。この場合、管路８の途中に開閉自在なコックを設けて整備、修理等でエアが 回路に入った場合は、始動後マニュアル操作で大気に開放するようにエア抜きす ることも考えられるが、請求項４のようにした方がより能率的である。

【００１５】 本考案の請求項４は図４に示すように作動油タンク１から油圧ポンプ２に至る 吸い込み回路３途中にエア抜きフィルタ４を設け、該エア抜きフィルタ４のエア 放出口４ａと、別途設けたオイル溜め容器９とを連結する管路８途中に電磁弁１ ０を設け、該電磁弁１０を運転室１１に設けたスイッチ１２によりＯＮ、ＯＦＦ させると共に、同じく運転室１１に設けたモニタ１３により、大気へ開放された エアと共に流出したオイルの該容器９の満タン度を検出するようにしたものであ る。

【００１６】 これによればオペレ−タはエア抜きしたい場合、スイッチ１２をＯＮすること により、これまで閉じられていた電磁弁１０が開となり、エア抜きフィルタ４か らの気泡はオイル溜め容器９内でエアが大気中に逃げ、オイルのみが容器９内に 蓄積される。そして蓄積量は運転室１１に設けられているモニタ１３で満タンを 検知すると、スイッチ１２をＯＦＦにして電磁弁１０を閉にするものである。

【００１７】 本考案の請求項５は図５に示すように作動油タンク１から油圧ポンプ２に至る 吸い込み回路３途中にエア抜きフィルタ４を設け、該エア抜きフィルタ４のエア 放出口４ａと、別途設けたオイル溜め容器９とを連結する管路８途中に、電磁弁 １０と、エアを含む気泡を検出するフロ−トセンサ１４とを設け、該フロ−トセ ンサ１４の検出信号によりコントロ−ラ１５が前記電磁弁１０をＯＮ，ＯＦＦさ せると共に、エアーが規定以上の場合、ポンプ破損防止のため、エンジン回転を 低下させ、エアを除去後、回転が復帰する様、ガバナモ−タ１６の回転をコント ロ−ルするようにしたものである。

【００１８】 すなわち、エア放出口４ａと、別途設けたオイル溜め容器９とを連結する管路 ８には電磁弁１０の手前に前記フロ−トセンサ１４が取付けられる小オイル溜め １７が設けてあり、この小オイル溜め１７に気泡がある一定の高さに蓄積される とフロ−トセンサ１４が、これを検出してコントロ−ラ１５に電磁弁１０をＯＮ に作動させると共にエンジンのガバナモ−タ１６の回転をコントロ−ルするよう に信号を送るようになっており、エアを自動大気開放するものである。なお、本 案はフロ−トセンサ１４の代わりにフォトサイリスタ等を用いてもよい。

【００１９】 つぎに請求項５による自動大気開放を図６に示すフロ−チャ−トにより説明す る。まず、エアの自動大気開放ためのスタ−トをする。ステップ１において吸い 込み配管３にエアがあると、小オイル溜め１７に溜まるからフロ−トセンサ１４ がこれを検出すれば、コントロ−ラ１５に信号が送られる。コントロ−ラ１５は フロ−トセンサ１４からの信号で「エアはあるか」がｙｅｓであれば電磁弁１０ をＯＮにしてエアをオイル溜め容器９に開放すると共に、「エンジン回転数がア イドリングか否か」を判断し、ｎｏの場合はガバナ信号によりロ−アイドリング にする。ステップ２ではエア抜きに要する予め設定した「大気開放時間に達した か否か」を判断してｙｅｓの場合は電磁弁１０をＯＦＦにし、ガバナモ−タ１６ の回転をスロットルレバ−に比例した信号を送ってコントロ−ルする。そしてス テップ１およびステップ２がｎｏの場合は元のフロ−に戻ってステップ１からス テップ２へのフロ−を繰り返すことになる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、請求項１では作動油タンクから油圧ポンプに至 る吸い込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該回路内のオイルからエアを外 部へ放出させ、請求項２では作動油タンク内のオイルを油圧ポンプで吸い込み、 吐出させる回路とは別に、同タンク内のオイルをギヤポンプにより吸い込み、該 ギヤポンプの吐出側にエア抜きフィルタを連結して、該吐出側のエアを外部に放 出させ、オイルのみをタンクに戻す循環回路を設け、請求項３では作動油タンク から油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該回路内の オイルからエアを該タンク内に常時直接戻すようにし、請求項４では作動油タン クから油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該エア抜 きフィルタのエア放出口と、別途設けたオイル溜め容器とを連結する管路途中に 電磁弁を設け、該電磁弁を運転室に設けたスイッチによりＯＮ、ＯＦＦさせると 共に、同じく運転室に設けたモニタにより、大気へ開放されたエアと共に流出し たオイルの該容器の満タン度を検出するようにし、請求項５では作動油タンクか ら油圧ポンプに至る吸い込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該エア抜きフ ィルタのエア放出口と、別途設けたオイル溜め容器とを連結する管路途中に、電 磁弁と、エアを含む気泡を検出するフロ−トセンサとを設け、該フロ−トセンサ の検出信号によりコントロ−ラが前記電磁弁をＯＮ，ＯＦＦさせると共に、ガバ ナモ−タの回転をコントロ−ルするようにしたから、回路中のエアを直接回路外 へ、機械を運転しながら除去できることになり、従来必要であった機械を止めて 行なっていたエア抜き作業が不要で、油圧機器のキャビテ−ションによる破損防 止が図られ、油圧機器の寿命が大幅に向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の請求項１にかかる建設機械の油圧回路
中の気泡除去装置の一実施例を示す説明図である。

【図２】本考案の請求項２にかかる気泡除去装置の一実
施例を示す説明図である。

【図３】本考案の請求項３にかかる気泡除去装置の一実
施例を示す説明図である。

【図４】本考案の請求項４にかかる気泡除去装置の一実
施例を示す説明図である。

【図５】本考案の請求項５にかかる気泡除去装置の一実
施例を示す説明図である。

【図６】図５のフロ−チャ−トを示す説明図である。

【符号の説明】

１ 作動油タンク ２ 油圧ポンプ ３ 吸い込み回路 ４ エア抜きフィルタ ４ａ エア放出口 ６ ギヤポンプ ７ 循環回路 ８ 管路 ９ オイル溜め容器 １０ 電磁弁 １１ 運転室 １２ スイッチ １３ モニタ １４ フロ−トセンサ １５ コントロ−ラ １６ ガバナモ−タ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い
   込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該回路内のオ
   イルからエアを外部へ放出させることを特徴とする建設
   機械の油圧回路中の気泡除去装置。
2. 【請求項２】 作動油タンク内のオイルを油圧ポンプで
   吸い込み、吐出させる回路とは別に、同タンク内のオイ
   ルをギヤポンプにより吸い込み、該ギヤポンプの吐出側
   にエア抜きフィルタを連結して、該吐出側のエアを外部
   に放出させ、オイルのみをタンクに戻す循環回路を設け
   たことを特徴とする建設機械の油圧回路中の気泡除去装
   置。
3. 【請求項３】 作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い
   込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該回路内のオ
   イルからエアを該タンク内に常時直接戻すようにしたこ
   とを特徴とする建設機械の油圧回路中の気泡除去装置。
4. 【請求項４】 作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い
   込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該エア抜きフ
   ィルタのエア放出口と、別途設けたオイル溜め容器とを
   連結する管路途中に電磁弁を設け、該電磁弁を運転室に
   設けたスイッチによりＯＮ、ＯＦＦさせると共に、同じ
   く運転室に設けたモニタにより、大気へ開放されたエア
   と共に流出したオイルの該容器の満タン度を検出するよ
   うにしたことを特徴とする建設機械の油圧回路中の気泡
   除去装置。
5. 【請求項５】 作動油タンクから油圧ポンプに至る吸い
   込み回路途中にエア抜きフィルタを設け、該エア抜きフ
   ィルタのエア放出口と、別途設けたオイル溜め容器とを
   連結する管路途中に、電磁弁と、エアを含む気泡を検出
   するフロ−トセンサとを設け、該フロ−トセンサの検出
   信号によりコントロ−ラが前記電磁弁をＯＮ，ＯＦＦさ
   せると共に、ガバナモ−タの回転をコントロ−ルするこ
   とを特徴とする建設機械の油圧回路中の気泡除去装置。