JPH0635076Y2 - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
- Publication number
- JPH0635076Y2 JPH0635076Y2 JP1988041819U JP4181988U JPH0635076Y2 JP H0635076 Y2 JPH0635076 Y2 JP H0635076Y2 JP 1988041819 U JP1988041819 U JP 1988041819U JP 4181988 U JP4181988 U JP 4181988U JP H0635076 Y2 JPH0635076 Y2 JP H0635076Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking device
- parking
- elevating
- cord
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本考案は，エレベータースライド方式の駐車装置の改良
に係るものである。
に係るものである。
（ロ）従来の技術 従来のエレベータースライド方式の駐車装置では，通路
内を走行する走行枠体内において搬器を昇降させるよう
にしており，該走行枠体を駐車装置本体下部に敷設した
軌道上で走行させるようにしたものが実開昭55-24456号
公報に提案され，天井部に設けた軌道に垂下して走行さ
せるようにしたものが特公昭51-35747号公報に提案さ
れ，また，上下部いずれにも軌道を設けて上下で保持し
たものも提案されている。
内を走行する走行枠体内において搬器を昇降させるよう
にしており，該走行枠体を駐車装置本体下部に敷設した
軌道上で走行させるようにしたものが実開昭55-24456号
公報に提案され，天井部に設けた軌道に垂下して走行さ
せるようにしたものが特公昭51-35747号公報に提案さ
れ，また，上下部いずれにも軌道を設けて上下で保持し
たものも提案されている。
（ハ）考案が解決しようとする課題 前記従来の構造では，走行枠体を大きくすることは，走
行枠体が通路始端または終端部の格納室前に位置したと
きの格納室よりはみ出すスペースだけ通路，ひいては駐
車装置本体に無駄のスペースがきることとなり，駐車装
置の設置面積当たりの駐車効率が悪くなるので，必然，
走行枠体は自動車１台分を収容して昇降させるに足る枠
体となり，そのため，軌道上における支承面の長さに対
して高さが高くなつて極めて不安定となり，しかも，搬
器昇降時の横揺れは走行枠体のみで保持しなければなら
ず，走行枠体内で搬器を円滑に昇降させるためには，走
行枠体を極めて強固に，しかも，上下部いずれにも軌道
を設けるなどして安定を図る必要があり，構造が複雑と
なるばかりでなく，走行枠体の不安定が故障の原因とも
なつており，格納階を高層にする場合にとくにこれが酷
かつた。本考案は上記の事情に鑑み、円滑に運行でき、
軽量で高速化が可能であり、建設費が安く、無駄なスペ
ースがなく容積効率の高い駐車装置を提供することを目
的とする。
行枠体が通路始端または終端部の格納室前に位置したと
きの格納室よりはみ出すスペースだけ通路，ひいては駐
車装置本体に無駄のスペースがきることとなり，駐車装
置の設置面積当たりの駐車効率が悪くなるので，必然，
走行枠体は自動車１台分を収容して昇降させるに足る枠
体となり，そのため，軌道上における支承面の長さに対
して高さが高くなつて極めて不安定となり，しかも，搬
器昇降時の横揺れは走行枠体のみで保持しなければなら
ず，走行枠体内で搬器を円滑に昇降させるためには，走
行枠体を極めて強固に，しかも，上下部いずれにも軌道
を設けるなどして安定を図る必要があり，構造が複雑と
なるばかりでなく，走行枠体の不安定が故障の原因とも
なつており，格納階を高層にする場合にとくにこれが酷
かつた。本考案は上記の事情に鑑み、円滑に運行でき、
軽量で高速化が可能であり、建設費が安く、無駄なスペ
ースがなく容積効率の高い駐車装置を提供することを目
的とする。
（ニ）課題を解決するための手段 本考案は前述の欠点に鑑み，駐車装置本体の中央に設け
た通路両側に相対面して自動車格納室を複数室且つ複数
階設け，通路の始端および終端部の駐車装置本体に固着
立設した案内子を両端部に備えた横梁材である昇降ビー
ムを索状体によって駐車装置本体に昇降自在に吊設する
とともに該索状体の牽引弛緩用の巻取装置を駐車装置本
体に設け、昇降ビームには該昇降ビームに係合して横行
する転輪および該転輪の駆動装置を備えた搬器を、その
下方に走行自在に吊設したことを特徴とするものであ
る。
た通路両側に相対面して自動車格納室を複数室且つ複数
階設け，通路の始端および終端部の駐車装置本体に固着
立設した案内子を両端部に備えた横梁材である昇降ビー
ムを索状体によって駐車装置本体に昇降自在に吊設する
とともに該索状体の牽引弛緩用の巻取装置を駐車装置本
体に設け、昇降ビームには該昇降ビームに係合して横行
する転輪および該転輪の駆動装置を備えた搬器を、その
下方に走行自在に吊設したことを特徴とするものであ
る。
（ホ）作用 昇降ビームは，その案内子を通路の始端および終端部の
駐車装置本体に固着立設した案内体に係合させて昇降す
るのでその昇降は極めて安定しており，搬器はその安定
した昇降ビームに転輪によつて走行自在に吊設されてい
るので，転輪の駆動装置によつて所望の格納室まで円滑
に運ぶことができ，昇降は巻取装置，走行は転輪の駆動
装置によつて行うようにして動力源を異にしているの
で，昇降ビームの昇降中に搬器を走行させることもでき
る。
駐車装置本体に固着立設した案内体に係合させて昇降す
るのでその昇降は極めて安定しており，搬器はその安定
した昇降ビームに転輪によつて走行自在に吊設されてい
るので，転輪の駆動装置によつて所望の格納室まで円滑
に運ぶことができ，昇降は巻取装置，走行は転輪の駆動
装置によつて行うようにして動力源を異にしているの
で，昇降ビームの昇降中に搬器を走行させることもでき
る。
（ヘ）実施例 本考案の実施例を図面について説明すると，第１図にお
いて,1は，中央に設けた通路２の両側に相対面して自動
車格納室３を複数室且つ複数階設けた駐車装置本体であ
つて，通路２の始端および終端部の駐車装置本体１に溝
型鋼からなる案内体４を固着立設している。５は，前記
案内体４に係合する案内子６を前後端に設けたＩ型鋼か
らなる昇降ビームであつて，駐車装置本体１の天井に一
端を固着７したワイヤーロープからなる索状体８を下方
の昇降ビーム５上面に設けた滑車９に係合して上方の滑
車10を経て駐車装置本体１に設けた巻取装置11に係合し
てカウンターウエイト12の動滑車13を吊設したのち他端
を駐車装置本体１に固着し，同様手段を施した索状体８
との２本の索状体で昇降ビーム５を駐車装置本体１に昇
降自在に吊設している。14は，その上方に設けた転輪15
を昇降ビーム５のＩ型鋼に係合して昇降ビーム５に吊設
した搬器であつて，転輪15を搬器14に設けた減速モータ
ーからなる駆動装置16で駆動するようにしている。
いて,1は，中央に設けた通路２の両側に相対面して自動
車格納室３を複数室且つ複数階設けた駐車装置本体であ
つて，通路２の始端および終端部の駐車装置本体１に溝
型鋼からなる案内体４を固着立設している。５は，前記
案内体４に係合する案内子６を前後端に設けたＩ型鋼か
らなる昇降ビームであつて，駐車装置本体１の天井に一
端を固着７したワイヤーロープからなる索状体８を下方
の昇降ビーム５上面に設けた滑車９に係合して上方の滑
車10を経て駐車装置本体１に設けた巻取装置11に係合し
てカウンターウエイト12の動滑車13を吊設したのち他端
を駐車装置本体１に固着し，同様手段を施した索状体８
との２本の索状体で昇降ビーム５を駐車装置本体１に昇
降自在に吊設している。14は，その上方に設けた転輪15
を昇降ビーム５のＩ型鋼に係合して昇降ビーム５に吊設
した搬器であつて，転輪15を搬器14に設けた減速モータ
ーからなる駆動装置16で駆動するようにしている。
次に，第３図，第４図に示す別の実施例では，更に安定
を図るために，昇降ビーム５を枠状に構成して昇降ビー
ム５および搬器14を４ヶ所で吊つており，索状体８の掛
け方は前記実施例とはことなり,1本で２個の滑車をせり
上げるようにしている。
を図るために，昇降ビーム５を枠状に構成して昇降ビー
ム５および搬器14を４ヶ所で吊つており，索状体８の掛
け方は前記実施例とはことなり,1本で２個の滑車をせり
上げるようにしている。
なお，前記実施例にいずれもワイヤーロープを使用して
いるが，これをローラーチエンからなる索状体に代える
こともでき，また，昇降ビームの昇降装置として，昇降
ビームを直接電動チエンブロツクや電動ホイストで昇降
させることもでき，いずれも同等の作用効果を奏するも
のであり，また，前記実施例は，いずれも自動車を格納
室に自走で乗り入れるタイプを示しており，第１実施例
では通路側から出入りするように，第２実施例では通路
と直各方向から出入りするようにしているが，搬器に自
動車の受け渡し装置や旋回装置を装備して自動搬送タイ
プとすることもできる。
いるが，これをローラーチエンからなる索状体に代える
こともでき，また，昇降ビームの昇降装置として，昇降
ビームを直接電動チエンブロツクや電動ホイストで昇降
させることもでき，いずれも同等の作用効果を奏するも
のであり，また，前記実施例は，いずれも自動車を格納
室に自走で乗り入れるタイプを示しており，第１実施例
では通路側から出入りするように，第２実施例では通路
と直各方向から出入りするようにしているが，搬器に自
動車の受け渡し装置や旋回装置を装備して自動搬送タイ
プとすることもできる。
（ト）考案の効果 以上のように本考案によれば，通路内を走行自在とした
走行枠体内で搬器を昇降させないで，駐車装置本体に確
実に保持されて昇降する昇降ビームに吊設した搬器を走
行させるようにしたので，構造が極めて簡単且つ軽量と
なり，安価に製造することができるとともに消費動力も
軽減され，駐車室を高層化した場合にとくに有効であ
る。
走行枠体内で搬器を昇降させないで，駐車装置本体に確
実に保持されて昇降する昇降ビームに吊設した搬器を走
行させるようにしたので，構造が極めて簡単且つ軽量と
なり，安価に製造することができるとともに消費動力も
軽減され，駐車室を高層化した場合にとくに有効であ
る。
また、エレベータとして、横梁材である昇降ビームに自
動車を１台分収容する搬器を吊り下げ、横梁材である昇
降ビームに沿って搬器が走行するようになっているの
で、搬器を昇降自在に収容するための高さが高く強固な
構成の走行枠体が不用となり、構造が簡単になる。また
高さの高い走行枠体の不安定が故障の原因となっていた
が、かかる不都合が解消され信頼性が向上する。
動車を１台分収容する搬器を吊り下げ、横梁材である昇
降ビームに沿って搬器が走行するようになっているの
で、搬器を昇降自在に収容するための高さが高く強固な
構成の走行枠体が不用となり、構造が簡単になる。また
高さの高い走行枠体の不安定が故障の原因となっていた
が、かかる不都合が解消され信頼性が向上する。
さらに、昇降ビームは横梁材の部材であり、走行枠体の
ような矢倉状構造物と比べると、相当重量が軽くなって
いるので、設備費が安価であり、しかも入出庫操作の高
速化が可能である。
ような矢倉状構造物と比べると、相当重量が軽くなって
いるので、設備費が安価であり、しかも入出庫操作の高
速化が可能である。
また、昇降ビームから吊り下げた搬器の底部には何らの
機械装置を設けてよい（例えば転輪や駆動装置は搬器上
面に取付けられる）ので、エレベータピットを深く掘り
下げなてよく、建設コストが低くなる。
機械装置を設けてよい（例えば転輪や駆動装置は搬器上
面に取付けられる）ので、エレベータピットを深く掘り
下げなてよく、建設コストが低くなる。
さらに、昇降ビームの両端には案内子を取付けているだ
けであり、縦枠等の構造材を用いていないので、通路始
端または終端部の格納室前に位置したときの格納室より
はみ出す部分が無く、駐車装置本体に無駄なスペースが
生じない、という種々の利点を奏する。
けであり、縦枠等の構造材を用いていないので、通路始
端または終端部の格納室前に位置したときの格納室より
はみ出す部分が無く、駐車装置本体に無駄なスペースが
生じない、という種々の利点を奏する。
図面は本考案の実施例を示すもので，第１図は本考案駐
車装置の一部を切截した正面図，第２図は同側断面図，
第３図は別の実施例を示す一部を切截した正面図，第４
図は同側断面図である。 １……駐車装置本体、２……通路 ３……自動車格納室、４……案内体 ５……昇降ビーム、６……案内子 ８……索状体、11……巻取装置 14……搬器、15……転輪 16……駆動装置
車装置の一部を切截した正面図，第２図は同側断面図，
第３図は別の実施例を示す一部を切截した正面図，第４
図は同側断面図である。 １……駐車装置本体、２……通路 ３……自動車格納室、４……案内体 ５……昇降ビーム、６……案内子 ８……索状体、11……巻取装置 14……搬器、15……転輪 16……駆動装置
Claims (1)
- 【請求項１】駐車装置本体１の中央に設けた通路２両側
に相対面して自動車格納室３を複数室且つ複数階設け、
通路２の始端および終端部の駐車装置本体１に固着立設
した案内体４に係合する案内子６を両端部に備えた横梁
材である昇降ビーム５を索状体８によって駐車装置本体
１に昇降自在に吊設するとともに該索状体８の牽引弛緩
用の巻取装置11を駐車装置本体１に設け、昇降ビーム５
には該昇降ビーム５に係合して横行する転輪15および該
転輪15の駆動装置16を備えた搬器14を、その下方に走行
自在に吊設したことを特徴とする駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988041819U JPH0635076Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | 駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988041819U JPH0635076Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | 駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01150763U JPH01150763U (ja) | 1989-10-18 |
| JPH0635076Y2 true JPH0635076Y2 (ja) | 1994-09-14 |
Family
ID=31268250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988041819U Expired - Lifetime JPH0635076Y2 (ja) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | 駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635076Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936038A (ja) * | 1972-08-11 | 1974-04-03 | ||
| JPS63251576A (ja) * | 1987-04-08 | 1988-10-19 | 日本鋼管株式会社 | 立体駐車装置 |
-
1988
- 1988-03-29 JP JP1988041819U patent/JPH0635076Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01150763U (ja) | 1989-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5816368A (en) | Elevator cars switch hoistways while traveling vertically | |
| JP2507275B2 (ja) | 循環式エレベ―タの横行移動装置 | |
| JP4934941B2 (ja) | エレベータ装置 | |
| JP2012241469A (ja) | 機械式駐車設備 | |
| JP2665686B2 (ja) | 垂直型交通機関 | |
| JPH11217950A (ja) | 駐車設備のターンテーブル装置 | |
| JP2528994B2 (ja) | 建築構造物及び乗客輸送設備用乗り物並びに乗客輸送設備の蓮行方法 | |
| JP4262805B2 (ja) | エレベータ装置 | |
| CN218092298U (zh) | 一种适用于抬板式agv停车机器人的升降横移停车设备 | |
| CN217602246U (zh) | 一种基于泊车机器人的立体车库使用的升降机 | |
| JPH03119270A (ja) | エレベータスライド式駐車装置 | |
| JP2633172B2 (ja) | トレー型エレベータ式立体駐車装置 | |
| JP2509639Y2 (ja) | 立体駐車装置 | |
| JPH0638998Y2 (ja) | 立体駐車装置の搬器 | |
| JP3532591B2 (ja) | 懸垂式輸送設備の搬器格納装置 | |
| JPS60233277A (ja) | 駐車装置 | |
| JPH0941667A (ja) | 建築部材を搬送する起伏装置付台車及び同台車による建築部材の搬送方法 | |
| JP3477672B2 (ja) | 斜行エレベータの据付装置 | |
| JPH0912111A (ja) | スタッカークレーンの昇降台の昇降装置 | |
| JP2673282B2 (ja) | エレベータ式駐車装置 | |
| JP2001019115A (ja) | スタッカークレーン | |
| JPH10297841A (ja) | エレベータの巻上機搬入方法 | |
| JP3300909B2 (ja) | スライド式走行クレーン | |
| JP2003147987A (ja) | 立体駐車場における昇降装置 | |
| JP4506567B2 (ja) | 駐車装置の昇降機用ウェート配置方法 |