JPH0635089U - 鉄クローラ用ゴム履板 - Google Patents

鉄クローラ用ゴム履板

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JPH0635089U
JPH0635089U JP7201492U JP7201492U JPH0635089U JP H0635089 U JPH0635089 U JP H0635089U JP 7201492 U JP7201492 U JP 7201492U JP 7201492 U JP7201492 U JP 7201492U JP H0635089 U JPH0635089 U JP H0635089U
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JP
Japan
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rubber
shoe
rubber pad
crawler
iron
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Pending
Application number
JP7201492U
Other languages
English (en)
Inventor
景行 有村
Original Assignee
オーツタイヤ株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 切り傷防止による耐久性の向上を図る。 【構成】 鉄クローラのシュー2 踏面2Aにゴムパット3
を加硫接着してなるゴム履板1 であって、前記ゴムパッ
ト3 の少なくともクローラ幅方向中央部を除いて表裏二
層とし、表層3Aを耐摩耗性に優れた軟質ゴム層で、裏層
3Bを撓みの少ない硬質ゴム層で構成する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、農業機械、建設機械等に使用される鉄クローラ用ゴム履板に関する ものである。
【0002】
【従来の技術】
鉄クローラ10は、図9、図10に示すように、シュープレート11に連設したシ ューリンク12同志をピン13により連結して無端状としたものが多用されており、 作業車のフレーム14に装着した駆動用スプロケット15および遊転輪16に巻掛けら れ、ガイド輪体17がシューリンク12の上縁に対して転動するように構成されてい る。なお、シュープレート11 (履板ともいう)は、シューリンク12下面にボルト 18により着脱可能に取付けられている。
【0003】 ところで、鉄クローラは、騒音が大きく、舗装路面を傷め、高速化できず、し かも乗心地が悪いという難点がある。 従来、鉄クローラの上記難点を解消するために、シュープレート11の踏面に、 図10〜図14に示すように、ゴムパット19を加硫接着したゴム履板20が提案さ れている (例えば実開平 3−77794 号公報参照) 。21は取付ボルト孔、22は補強 リブである。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
従来の上記ゴム履板20は、鉄クローラの長所を生かしかつ欠点を解消しうるも のであるが、ゴムパットの耐久性に問題があり、普及していない。 即ち、シューとゴムパットの接着が不十分で、ゴムパットの厚さが薄く、した がって、ショックを吸収できないうえ、石、コンクリート片等角部のある固体を 踏んだとき、ピンチ状態となり、ゴムパットに切り傷が発生し、切り傷がシュー 踏面にまで至って水の侵入によりシューに錆が発生し、これがシューとゴムパッ トの接着層間に侵入して、ゴムパットの剥離に進展し、寿命を縮めるという問題 がある。
【0005】 本考案は、上述のような実状に鑑みてなされたもので、その目的とするところ は、ゴムパットの切り傷発生を防止することができる鉄クローラ用ゴム履板を提 供するにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本考案では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じた。 即ち、本考案は、鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを加硫接着してなるゴ ム履板であって、前記ゴムパットの少なくともクローラ幅方向中央部を除く部分 が表裏二層とされ、表層が耐摩耗性に優れた軟質ゴムからなり、裏層が撓みの少 ない硬質ゴムからなることを特徴としている。
【0007】 また、本考案は、鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを加硫接着してなるゴ ム履板であって、前記ゴムパットの少なくともクローラ幅方向中央部を除く部分 が表裏二層とされ、裏層がカットファイバー入りゴムからなることを特徴として いる。
【0008】
【作用】
本考案によれば、ゴムパットがシュー踏面と石、コンクリート片等の角のある 固体間に挟まれても、裏層の硬質ゴム又はカットファイバー入りゴムの硬さおよ び強度によって緩衝され、固定の角部がシュー踏面にまで達することがなく、切 り傷が発生しない。
【0009】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。 図1〜図4は本考案の第1実施例を示し、ゴム履板1 は略長方形の金属製シュ ー2 とゴムパット3 とからなり、シュー2 の踏面2Aには、クローラ幅方向 (シュ ー長手方向) に延びる複数条の補強用突条4 が設けられ、中央部には4個の取付 ボルト孔5 が設けられている。
【0010】 前記ゴムパット3 は、クローラ幅方向の中央部を除く両端部分が表裏二層から 成り、中央部および表層3Aが耐摩耗性に優れた軟質ゴム (ゴム硬度65〜75゜) 層 で、裏層3Bが撓みの少ない硬質ゴム (ゴム硬度80〜90゜) 層で構成され、シュー 2 踏面2Aに加硫接着されている。そして、表層3Aの高さH1 はシュー高さHより 若干低くされ、裏層3Bの高さH2 はシュー高さHよりも若干高くされ、突条4 を 硬質ゴム層で覆っている。
【0011】 また、ゴムパット3 にも、シュー2 の取付ボルト孔5 に対応して、ボルト頭又 はナットを嵌入しうる孔6 が設けられており、該孔6 の外側から表裏二層とされ ている。なお、ゴムパット3 の中央部分も両端と同様に表裏二層とすることがで きる。しかし、一般的には、クローラ幅方向両端部に切り傷が発生し易いので、 特別の場合以外は中央部は一層でも十分である。
【0012】 第1実施例によれば、路面とゴムパット3 の間に、石、コンクリート片等の角 ばった固体を挟んだ場合でも、裏層3Bの硬いゴム層によりショックを吸収でき、 ピンチ状態にならず、また切り傷の発生が防止できる。また、シュー2 の踏面2A とパット裏層3Bの接着が十分に行われ、かつ接着強度が大きいため、剥離が生じ ない。さらに、切り傷が生じてもシュー踏面2Aにまで達しないため、シュー踏面 2Aに錆が発生せず、耐久性の向上を図ることができる。
【0013】 なお、第1実施例において、裏層3Bにカットファイバー (例えばナイロンコー ド等を細かく切断したもの)を練り込んだゴムを使用することができ、また、こ の場合表層3Aのゴム層と同じ軟質ゴムを裏層3Bとすることができる。 図5、図6は本考案の第2実施例を示し、第1実施例と異なるところは、シュ ー2 のクローラ幅方向両端において、突条4 の端部を切除して切欠部7 を設ける と共に、平板部端に切欠部8 を設けた点であり、さらに、端部におけるゴムパッ ト3 の剥離防止およびピンチ状態の解消を図ったものである。したがって、第1 実施例と共通する部分は同符号を付し、詳細説明を省略する。なお、前記切欠部 8 の形状は半円形に限らず、方形、台形状等とすることができ、切欠部7 の長さ Lは10〜30mmとするのがよい。
【0014】 図7は本考案の第3実施例を示し、第2実施例と異なるところは、各突条4 の クローラ幅方向端を若干 (長さL1 は10〜30mmがよい)残して1(又は複数)の 切欠部9 を設けた点であり、第2実施例と略同等の効果を期待することができる 。したがって、第2実施例と共通する部分は同一符号を付し、詳細説明は省略す る。
【0015】 図8は本考案の第4実施例を示し、第1実施例と異なるところは、シュー2 の クローラ幅方向両端を切除して短かくし、その切除した部分を表層3Aと同質ゴム 層で覆った点であり、履板1 の端部保護を図ったものである。なお、ゴムパット 3 の端部厚さTは 5〜30mmとするのが好ましい。 なお、第2実施例において、切欠部7 又は切欠部8 の一方のみとすることがで き、また、第3実施例では切欠部8 を省略することができ、さらに第4実施例に おいても、第2、第3実施例に示す切欠部7,8,9 を選択的に又は同時に採用する ことができる。
【0016】
【考案の効果】
本考案は、上述のように、鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを加硫接着し てなるゴム履板であって、前記ゴムパットの少なくともクローラ幅方向中央部を 除く部分が表裏二層とされ、表層が耐摩耗性に優れた軟質ゴムからなり、裏層が 撓みの少ない硬質ゴムからなることを特徴とするものであるから、ゴムパットの 切り傷 (カット傷) を防止して、履板の耐久性の向上を図ることができる。
【0017】 また、本考案は、鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを加硫接着してなるゴ ム履板であって、前記ゴムパットの少なくともクローラ幅方向中央部を除く部分 が表裏二層とされ、裏層がカットファイバー入りゴムからなることを特徴とする ものであるから、ゴムパットの切り傷を防止できると共に強度および耐久性の向 上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の第1実施例を示す接地面側からみた平
面図である。
【図2】図1のA−A線矢視断面図である。
【図3】図1のB−B線断面図である。
【図4】図1のC−C線断面図である。
【図5】同第2実施例の接地面側からみた平面図であ
る。
【図6】図5のD−D線矢視断面図である。
【図7】同第3実施例の一部破断(図5のD−D線相
当)正面図である。
【図8】同第4実施例の一部破断(図5のD−D線相
当)正面図である。
【図9】作業車の支持フレームに装着された鉄クローラ
を示す側面図である。
【図10】鉄クローラの一部拡大側面図である。
【図11】従来のゴム履板の接地面側からみた平面図で
ある。
【図12】図11のE−E線矢視断面図である。
【図13】図11のF−F線断面図である。
【図14】図11のG−G線断面図である。
【符号の説明】
1 ゴム履板 2 シュー 2A シュー踏面 3 ゴムパット 3A 表層 3B 裏層

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを
    加硫接着してなるゴム履板であって、前記ゴムパットの
    少なくともクローラ幅方向中央部を除く部分が表裏二層
    とされ、表層が耐摩耗性に優れた軟質ゴムからなり、裏
    層が撓みの少ない硬質ゴムからなることを特徴とする鉄
    クローラ用ゴム履板。
  2. 【請求項2】 鉄クローラのシュー踏面にゴムパットを
    加硫接着してなるゴム履板であって、前記ゴムパットの
    少なくともクローラ幅方向中央部を除く部分が表裏二層
    とされ、裏層がカットファイバー入りゴムからなること
    を特徴とする鉄クローラ用ゴム履板。
JP7201492U 1992-10-15 1992-10-15 鉄クローラ用ゴム履板 Pending JPH0635089U (ja)

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