JPH0635092Y2 - 間仕切りパネル用のガイドレールと吊戸車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は間仕切りパネル用のガイドレールと吊戸車に関
する。

「従来の技術」 天井に設けたガイドレールに案内され移動する間仕切り
パネルを並べてビル等の室内を小室に区画しているが、
間仕切りパネルをガイドレールに吊り下げるため間仕切
りパネルの上面に一方を遊動自在とした２個の吊戸車を
装着し、その吊戸車をガイドレールに遊嵌している。小
室に区画した間仕切りパネルを部屋の片隅にコンパクト
に収納し、室内を元のように広くする必要があるとき、
第20図に示すように部屋の片隅までガイドレール（１）
を本線からカーブさせて延長し、かつ、間仕切りパネル
（２）の上面の側方寄りに装着した２個の吊戸車のうち
後方の吊戸車（３）をガイドレールの延長線（1a）に設
けた交差点（４）で支線（1b）へ導き、前方の吊戸車
（５）はその支線（1b）と同じ方向へカーブさせたガイ
ドレールの先端部（1c）へ導くことによつて複数の間仕
切りパネル（２）……の壁面を重ね合わせ収納すること
を要し延長線（1a）と（1e）の２方向に分けて各１ヶ所
の収納部Ａに収納する施設と、延長線（1a）または（1
e）に分け、かつ、各２ヶ所の収納納部Ａ、Ｂに収納す
る施設はなかった。

尚、第21図に示すように延長線（1a）（1e）に分け、間
仕切りパネル（２）を延長線（1a）また（1e）にそのま
ま縦列に並べておくことや、第22図に示すようにガイド
レール（１）を直角に曲げ、かつ、方向の異なるガイド
レール（１）（１）にわたつてバイパス（1f）を連続さ
せ、間仕切りパネル（２）の先行側を直角にカブさせ、
随行側をバイパス（1f）に導いてガイドレール（１）の
先端から縦列に収納する施設はあり、また第23図に示す
ようにガイドレール（１）を一方向にだけカーブさせて
延長線（1a）を設け延長線（1a）を２又状に分け間仕切
りパネル（２）を１ヶ所に収納する施設はあつた。

「考案が解決しようとする課題」 間仕切りパネル（２）を支線（1a）（1e）へ分けるとと
もに、収納部Ａ、Ｂまで導くには、ガイドレールの先端
部（1c）は単純にカーブさせるだけでよいが、手前の支
線（1b）へ導く交差点（４）の構造を、先行側の吊戸車
（５）は通過して先端部（1c）へ至るが随行側の吊戸車
（３）は支線（1b）へカーブするように工夫することを
要し、かつ、後方の吊戸車（３）の構造も交差点（４）
の構造と対応するように工夫しなければならない。所
が、部屋の片隅の１ヶ所にだけ間仕切りパネル（２）を
収納することはできても、その第１収納部Ａを越えて更
に前方へ第２収納部を設けるには、ガイドレール（１）
を更に延長し、然も交差点（６）（７）を２個増設する
とともに、手前の第１収納部Ａへ間仕切りパネル（２）
を導くため、前方の間仕切りパネルの先行側の吊戸車
（５）が交差点（４）（６）（７）を通過して直進する
構造とし、また随行側の吊戸車（３）は交差点（４）と
（６）を通過し交差点（７）で支線（1d）へカーブする
構造としなければならず、また交差点（４）（６）
（７）の構造も工夫しなければならない。ガイドレール
の延長線（1a）を二又状に分け他の延長線（1e）を設
け、かつ、収納部Ａ、Ｂをそれぞれ設けることも考えら
れるが、この延長線（1e）へ導く前後の吊戸車の構造を
工夫しなければならず、以上のような要件を充たすガイ
ドレール及び吊戸車は従来なかつた。

「課題を解決するための手段」 （１）直線部と曲線部のガイドレールの形状を、角筒体
の下面に長手方向にスリツト孔を設け、上面からそのス
リット孔に対向して突条を垂設した形状とする。（第１
図、第８図、第12図、第14図） （２）交差点のガイドレールの形状を、カーブする側の
直線部側壁の一部を切り破り曲線部を直線部に接続する
とともに、その交差個所における直線部の上面から垂設
した前記突条を切り取り、切り取つた突条の長さよりも
短い垂壁を直線部の両側壁間にわたり設けた形状とす
る。（第９図、第10図、第13図） （３）他の交差点のガイドレールの形状を、前記（２）
のガイドレールにおいて設けた垂壁を、前記（１）にお
いて設けた突条の長さよりも長く形成した突条とカーブ
する側の側壁間にわたり設けた形状とする。（第16図） （４）更に他の交差点のガイドレールの形状を、前記
（１）のガイドレールにおいて設けた突条とカーブする
側の側壁間にわたり垂壁を設けた形状とする。（第17
図） （５）間仕切りパネルの上面において片側に装着する吊
戸車の構造を、本体から吊ボルトを回動自在に垂設し、
本体の両側に一対のローラを転動自在に設け、本体の上
面を前記（１）のガイドレールに設けた突条よりも低
く、かつ、段差を設け、本体上面の高所には前記（４）
に設けた垂壁と摺れ合うガイドローラを、低所には突条
の下端に触れない高さのガイドローラをそれぞれ横方向
に設けた構造とする。（第２図） （６）間仕切りパネルの上面において、他の片側に装着
する吊戸車の構造を、前記（５）の吊戸車において本体
上面の高所にのみ、かつ、前記（２）または（３）に設
けた垂壁と摺れ合うガイドローラを設けた構造とする。
（第６図） 「作用」 本考案によれば、ガイドレールの延長線を二又状に分
け、分けられた二つの支線にそれぞれ設けた各１基の収
納部へ多数の間仕切りパネルをその壁面を重ね合わせて
収納し、また一方向のみの支線を設けて２基の収納部を
設け、倍数の間仕切りパネルを収納する。

「実施例」 本考案の実施例を図面によつて説明すると、第１図に示
すように、角筒体の下面に長手方向にスリツト孔（8a）
を設けるとともに、角筒体の上面からスリツト孔（8a）
に対向して突条（8b）垂設することにより直線部と曲線
部のガイドレール（８）を形成する。第１図乃至第５図
に示すように、間仕切りパネル（９）の上面にボルト装
着する吊戸車（10）の構造を、本体（11）の下部から吊
ボルト（12）を垂設し、本体（11）の両側に一対のロー
ラ（13）（13）を転動自在に設け、第１図に示すよう
に、ガイドレール（８）のスリツ孔（8a）に吊ボルト
（12）を緩やかに挿通し、ローラ（13）（13）をガイド
レール（８）の内底面（8c）（8c）上を転動させること
により間仕切りパネル（９）をガイドレール（８）内で
走行させ、更に本体（11）の上面に段差を設け高所（11
a）を前記突条（8b）の下端に触れない高さとし、高所
（11a）に突条（8b）の側面に触れる高さのガイドロー
ラ（14）を横方向に転動自在に設け、低所（11b）に突
条（8b）に触れない高さのガイドローラ（15）を横方向
に転動自在に設けた構造とし、この吊戸車（10）は高所
（11a）側を本体（11）の右側に設け、収納側へ移動す
る間仕切りパネル（９）の上面の先行側に遊動可能にボ
ルト装着し、ガイドレール（８）の右曲線部に進入する
ものであり、高所（11a）側を本体（11）の左側に設け
ると左曲線部に進入する。他方、第６図に示すように収
納側へ移動する間仕切りパネル（９）の上面の随行側に
ボルト装着する吊戸車（16）は、本体（11）の高所（11
a）側にのみガイドローラ（17）を横方向に転動自在に
設け、かつ、ガイドローラ（17）の高さはガイドレール
（８）内の上面に接近する高さとし高所（11a）を本体
（11）の右側に設けたものはガイドレール（８）の右曲
線部に進入するものである。第７図第11図、第12図及び
第14図に示すようにガイドレール（８）を先ず左右にま
たは右に分岐させ（Ａ−Ａ線、Ｃ−Ｃ線表示位置）更に
ガイドレール（８）の先端部（8d）をそれぞれ左カー
ブ、右カーブに曲げ、収納側へ移動する間仕切りパネル
（９）の進行側に装着した吊戸車（10）をガイドレール
（８）の先端部（8d）へ導く。次にその先端部（8d）の
手前で支線（8e）を左カーブまたは右カーブさせて設
け、ガイドレール（８）の本線と支線（8e）の交差点
（18）の形状を第９図、第10図及び第13図に示すよう
に、ガイドレール（８）のカーブする側の直線部側壁の
一部を切り破つて窓部（8f）を形成し、曲線部を直線部
に接続するとともに、その交差個所における直線部の上
面から垂設されている突条を切り取つて突条の長さより
も短い垂壁（19）を直線部のガイドレール（８）の両側
壁間にわたり設けた形状とし、先行側の吊戸車（10）が
交差点（18）を通過するとき、低所（11b）側に設けた
ガイドローラ（15）が窓部（8f）よりも上方にあつてガ
イドレール（８）の側壁と摺れ合い、かつ、高所（11
a）側のガイドローラ（14）は垂壁（19）よりも下方に
あつて支障なく直進する。随行側の吊戸車（16）は本体
（11）の低所（11b）側が窓部（8f）よりも低く形成さ
れ、かつ、高所（11a）側に設けたガイドローラ（17）
が垂壁（19）と摺れ合うように形成されているため、ガ
イドローラ（17）が垂壁（19）に案内され、かつ、本体
（11）の低所（11b）側は窓部（8f）に触れないため吊
戸車（16）は支線（8e）へ進入し、多数の間仕切りパネ
ル（９）……は１基設けた収納部Ｃへ、その壁面を重ね
合わせて収納される。第15図乃至第19図に示すように、
ガイドレール（８）の先端部（8d）は左カーブしてお
り、支線（8g）と対をなして収納部Ｄへ間仕切りパネル
（９）群を導き、収納部Ｄの手前に支線（8h）と（8i）
を設けて収納部Ｅを形成し、ガイドレール（８）を収納
部Ｅへカーブさせるため交差点（20）と（21）を形成
し、更に収納部Ｄへカーブさせるため交差点（22）を形
成する。収納部Ｄへ先頭の間仕切りパネル（９）を導く
ため、その先行側には、第19図に示すように本体（11）
の高所（11a）を右側としたNo.1吊戸車（10）を装着
し、随行側には第18図に示すように本体（11）の高所
（11a）を右側としたNo.2吊戸車（16）を装着する。収
納部Ｅへ間仕切りパネル（９）を導くため、その先行側
には第17図に示すように本体（11）の高所（11a）を左
側としたNo.3吊戸車（10）を装着し、随行側には第16図
に示すように本体（11）の高所（11a）を左側としたNo.
4吊戸車（16）を装着する。交差点（20）の形状は、No.
1吊戸車（10）No.2吊戸車（16）及びNo.3吊戸車（10）
を通過させNo.4吊戸車（16）を支線（8i）へ導くため突
条（8j）の高さを前記突条（8b）よりも長く形成し、N
o.1吊戸車（10）のガイドローラ（14）と、No.3吊戸車
（10）のガイドローラ（15）と摺れ合わせてNo.1吊戸車
（10）及びNo.3吊戸車（10）をNo.2吊戸車（16）ととも
に直進させ、かつ、随行側のNo.4吊戸車（16）を支線
（8i）へ導き収納部No.4吊戸車（16）に設けられている
ガイドローラ（17）が摺れ合う垂壁（23）を突条（8j）
とガイドレール（８）のカーブ側の側壁の間に形成し、
更にNo.4吊戸車（16）が左折できるようにガイドレール
（８）の直線部側壁に窓部（8f）を開口した形状として
いる。先行側のNo.3吊戸車（10）に設けたガイドローラ
（14）は垂壁（23）に触れないため交差点（20）を直進
し、交差点（21）の形状を、突条（8b）とガイドレール
（８）のカーブ側の側壁の間にNo.3吊戸車（10）のガイ
ドローラ（14）が摺れ合う垂壁（24）を設け、かつ、N
o.3吊戸車（10）が左折できるようにガイドレール
（８）の直線部側壁に窓部（8f）を開口した形状として
いるため、No.3吊戸車（10）は交差点（21）で左折しN
o.4吊戸車（16）が交差点（20）で左折することと相俟
つて収納部Ｅへ間仕切りパネル（９）が収納される。N
o.2吊戸車（16）を交差点（22）で左折させるため交差
点（22）の形状を、そのガイドローラ（17）が摺れ合う
垂壁（19）をガイドレール（８）の側壁間に設け、か
つ、ガイドレール（８）のカーブ側の直線部側壁に窓部
（8f）を設けた形状とする。No.1吊戸車（10）に設けた
ガイドローラ（14）は交差点（22）に設けた垂壁（19）
の下をくぐるため直進するのに支障がなくガイドレール
（８）の先端部（8d）で左折し、No.2吊戸車（16）が交
差点（22）で左折するのと相俟つて間仕切りパネル
（９）を収納部口へ導くのである。また第22図に示す直
角に屈曲したガイドレール（１）とバイパス（1f）を経
て第15図に示す２ヶ所の収納部Ｄ及びＥへ間仕切りパネ
ル（19）を収納することもできる。

「考案の効果」 本考案はこのようにして成るから、ガイドレール（８）
を延長して左右に分岐させ、分岐した支線（8d）（8e）
にそれぞれ多数の間仕切りパネル（９）……を導いて収
納部Ｃに簡単、かつ、容易に収納することができる。間
仕切りパネル（９）を室内の片隅の壁面に対して折畳む
ようにコンパクトに収納できるから、狭いスペースに多
数の間仕切りパネル（９）……を収納できるのである。
またガイドレール（８）を分岐することなく収納部Ｄ、
Ｅをガイドレール（８）に各２基設けた場合は、間仕切
りパネル（９）の収納数を倍増できる。

このように本考案に係るガイドレール及び吊戸車は構造
は堅牢で耐久性に富みまた吊戸車は２種類で然も簡単な
構造であり、更にガイドレール及び吊戸車は何れも製造
容易な有用考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施状態を示す一部断面正面図、第２
図は吊戸車の実施例を示す正面図、第３図は同左側面
図、第４図は同平面図、第５図は第２図におけるＡ−Ａ
断面図、第６図は吊戸車の他の実施例を示す正面図、第
７図はガイドレールのレイアウト状態を示す一部切欠平
面図、第８図は収納部に対し先行側の吊戸車が内装され
た状態の第７図におけるＡ−Ａ断面図、第９図は同Ｂ−
Ｂ断面図、第10図は収納部に対し随行側の吊戸車が内装
された状態の同断面図、第11図はガイドレールの他のレ
イアウト状態を示す一部切欠平面図、第12図は第11図に
おけるＣ−Ｃ断面図、第13図は収納部に対し随行側の吊
戸車が内装された状態の第11図におけるＤ−Ｄ断面図、
第14図は収納部に対し先行側の吊戸車が内装された状態
の第11図におけるＥ−Ｅ断面図、第15図はガイドレール
の他のレイアウト状態を示す一部切欠平面図、第16図は
収納部に対し随行側の吊戸車が内装された状態の第15図
におけるＦ−Ｆ断面図、第17図は収納部に対し先行側の
吊戸車が内装された状態の第15図におけるＧ−Ｇ断面
図、第18図は収納部に対し随行側の吊戸車が内装された
状態の第15図におけるＨ−Ｈ断面図、第19図は収納部に
対し先行側の吊戸車が内装された状態の第15図における
Ｉ−Ｉ断面図、第20図はガイドレールのレイアウト状態
の全体を示す平面図、第21図乃至第23図は従来のガイド
レールと、ガイドレールに収納した間仕切りパネルを示
す平面図である。 （８）……ガイドレール、（8a）……スリツト孔、（8
b）（8j）……突条、（8e）（8h）（8i）……支線、（8
f）……窓部、（９）……間仕切りパネル、（10）（1
6）……吊戸車、（11）……本体、（11a）……高所、
（11b）……低所、（12）……吊ボルト、（13）……ロ
ーラ、（14）（15）（17）……ガイドローラ、（18）
（20）（21）……交差点、（19）（23）（24）……垂
壁、CDE……収納部

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】直線部と曲線部のガイドレール（８）を、
   角筒体の下面に長手方向にスリツト孔（8a）を設け、上
   面からそのスリツト孔（8a）に対向する突条（8b）を垂
   設して形成し、間仕切りパネル（９）の上面において片
   側に装着する吊戸車（10）を、本体（11）から間仕切り
   パネル（９）に装着する吊ボルト（12）を回動自在に垂
   設し、本体（11）の両側にローラ（13）（13）を転動自
   在に設け、本体（11）の上面に前記ガイドレール（８）
   に設けた突条（8b）よりも低い段差を設け、その高所
   （11a）には突条（8b）と触れるガイドローラ（14）
   を、低所（11b）には突条（8b）に触れないガイドロー
   ラ（15）をそれぞれ横方向に設けて形成し、他の片側に
   装着する吊戸車（16）を、前記本体（11）の高所（11
   a）側にのみ、かつ前記ガイドローラ（14）よりも背高
   いガイドローラ（17）を横方向に設けて形成した間仕切
   りパネル用のガイドレールと吊戸車。
2. 【請求項２】ガイドレール（８）の途中に設け間仕切り
   パネル（９）を収納部Ｃへ導く支線（8e）を形成するた
   めの交差点（18）を、ガイドレール（８）のカーブする
   側の直線部側壁の一部を切り破つて窓部（8f）を開口
   し、ガイドレール（８）の曲線部を直線部に接続すると
   ともに、その交差個所における直線部上面から垂設した
   前記突条（8b）を切り取り、切り取つた突条（8b）の長
   さよりも短い垂壁（19）をガイドレール（８）の直線部
   両側壁間にわたり設け、吊戸車（16）に設けた前記ガイ
   ドローラ（17）を垂壁（19）と摺り合わせて曲進させる
   間仕切りパネル用のガイドレールと吊戸車。
3. 【請求項３】間仕切りパネル（９）を収納部Ｅへ導く支
   線（8h）を形成するための交差点（21）を、ガイドレー
   ル（８）のカーブする側の有線部側壁の一部を切り破つ
   て窓部（8f）を開口し、ガイドレール（８）の曲線部を
   直線部に接続するとともに、その交差個所における直線
   部上面から垂設した突条（8b）と、カーブする側のガイ
   ドレール（８）の側壁にわたり突条（8b）の長さと等し
   い垂壁（24）を設け、吊戸車（10）に設けた前記ガイド
   ローラ（14）と摺り合わせ曲進させる間仕切りパネル用
   のガイドレールと吊戸車。
4. 【請求項４】間仕切りパネル（９）を収納部Ｅへ導く支
   線（8i）を形成するための交差点（20）を、ガイドレー
   ル（８）のカーブする側の直線部側壁の一部を切り破つ
   て窓部（8f）を開口し、ガイドレール（８）の曲線部を
   直線部に接続するとともに、その交差個所における直線
   部上面から前記突条（8b）よりも長い突条（8j）を垂設
   し、カーブする側の側壁と突条（8j）間にわたり吊戸車
   （16）に設けた前記ガイドローラ（17）と摺り合わせる
   垂壁（23）を設け、吊戸車（16）を曲進させる間仕切り
   パネル用のガイドレールと吊戸車。