JPH061873Y2

JPH061873Y2 - ハイトアジャスタ操作機構

Info

Publication number: JPH061873Y2
Application number: JP1988026116U
Authority: JP
Inventors: 忠義小松; 進八田
Original assignee: Tachi S Co Ltd; Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Tachi S Co Ltd; Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1988-02-29
Filing date: 1988-02-29
Publication date: 1994-01-19
Anticipated expiration: 2003-02-28
Also published as: JPH01131628U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、自動車用シート（座席）、詳しくは、シート
クッション（座席の座部）の前部と後部の高さを独立し
て上下調整するハイトアジャスタにおける操作機構の改
良に関する。

（従来の技術）シートクッションの前部と後部を独立に上下させるハイ
トアジャスタは、従来、操作ノブをシートの前部に配置
しているため使用性が著しく悪かったり、シートクッシ
ョン側面に配置されていても高さの調整範囲が予め設定
された有段タイプであるため着座者の好みに対応し得な
い等の欠点がある。

この欠点を解消するため、シートクッションの側面に配
置されているリクライニングアジャスタのロアアームに
該アームと直交する回動軸を設けると共に該各回動軸の
ピニオンギャに噛合する回動体たるセクターギャを夫々
回動自在にシートアジャスタのアッパーレールに取付
け、一方の回動体をリンクを介してシートクッションフ
レームの前部に結合すると共に他方の回動体を連結杆と
リンクを介してシートクッションフレームの後部に結合
し、かつ各回動体には操作ノブを付設するようにしたも
のが提案されている（例えば実開昭６０−１６６２２
号）。

（考案が解決しようとする課題）しかしながら、この従来のハイトアジャスタの操作機構
は、第９図に明らかなように、シートクッション
（A′）の前後を独立して上下動する２種の操作ノブ(11
0)(111)がシートクッション側方に相前後して配置され
る。そのため、この２ケの操作ノブ(110)(111)を混同す
ることがないように離して設けなければならず、前方の
操作ノブ(110)が遠く、後方の操作ノブ(111)が乗降時に
乗員の臀部から大腿部にかけて当たりやすくなる等の不
具合がある。また、スペースとの関係から、デザインに
制約を受ける不利がある。

そこで、本考案は操作性が良く、かつ乗員との当たりが
解消でき、またデザイン上の制約が少ないハイトアジャ
スタの操作機構を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）斯かる目的を達成するため、本考案のハイトアジャスタ
操作機構は、シートクッションを昇降可能に支持する支
持板と、この支持板に設けたリンクに回動自在に取付け
てなる操作軸と、この操作軸に一体に設けたカム及び切
換レバーと、前記操作軸に回動自在に軸支した切換ギャ
及びこの切換ギャと一体の操作ノブと、前記切換ギャが
噛合し、前記前部ハイトアジャスタ作動部に駆動回転力
を付与する前部ギャと、この前部ギャに並設して前記切
換ギャが噛合し、前記後部ハイトアジャスタ作動部に駆
動回転力を付与する後部ギャとから構成されるものであ
る。

そして、前記支持板はシートクッションの前後位置を調
整するスライドレールのアッパーレール上に起立突設さ
れ、その支持板に設けるリンクはカムが当接するガイド
によって回動範囲が一定に規制されると共に、このガイ
ドにカムが当接して切換ギャが前部ハイトアジャスタ作
動部の前部ギャ又は後部ハイトアジャスタの後部ギャに
確実に噛合するようにすることが望ましい。更に、前記
リンクにはカムをガイドに当接するように付勢するばね
を設けるのが好ましい。

（作用）シートクッションの前部又は後部の高さを調節するに
は、切換レバーを操作すると、この切換レバーに一体に
連結されているカムが回転する。そのため、カムと一体
の操作軸が移動し、この操作軸に回動自在に軸着してい
る切換ギャが移動して、前部又は後部ハイトアジャスタ
作動部に駆動力を付与する前、後部ギャに噛合する。次
に操作ノブを回動すると、この操作ノブと一体の前記切
換ギャが回動し、この切換ギャに噛合する前部又は後部
ギャが駆動するため、前部又は後部ハイトアジャスタ作
動部に操作ノブの回転力が伝達されて、いずれか一方の
ハイトアジャスタ作動部が作動して、シートクッション
の前部又は後部の高さが調節される。

（実施例）以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案に係るハイトアジャスタ操作機構を備え
るシートのフレーム構造体を示す。図中(a)はシートク
ッション(A)のクッションフレーム、(b)はシートバック
(B)のバックフレーム、(c)(c′）はアッパーレール(c₂)
(c₂′）とロアレール(c₁)(c₁′）とからなるスライドレ
ールを夫々示す。

このスライドレール(c)(c′）のアッパーレール(c₁)
(c₁′）には支持板(1)(1′）が一体に起立固定されてい
る。

この支持板(1)(1′）の後端部側には、前記バックフレ
ーム(b)がリクライニング装置を介して連結され、また
左右の支持板(1)(1′）に渉って、前、後部ハイトアジ
ャスタ作動部を構成するトルク軸(56)(66)が回動自在に
架設されている。そして、このトルク軸(56)(66)にはリ
ンク(57)(57′）(67)(67′）の一端が固着され、リンク
(57)の他端は前記クッションフレーム(a)側に連結され
ている。

この各トルク軸(56)(66)にはセクターギャ(55)(65)が一
体に固着され、このセクターギャ(55)(65)は一方の支持
板(1)の内面に配設したピニオンギャ(54)(68)に噛合す
るように配設されている。そのため、ピニオンギャ(54)
(68)が回動すると、このピニオンギャ(54)(68)に噛合す
るセクターギャ(55)(65)が回動してトルク軸(55)(66)を
回転させる。そして、このトルク軸(55)(66)にはリンク
(57)(67)・・・の一端が固定されているため、このリン
ク(57)(67)・・・の回動によってクッションフレーム
(a)の前部又は後部が昇降してシートクッション(A)の前
部又は後部の高さが調整される。

図中、(54)(55)(56)(57)(57′）の前部ハイトアジャス
タの作動部、(65)(66)(67)(67′）(68)が後部ハイトア
ジャスタ作動部であり、斯る前、後ハイトアジャスタ作
動部は従来周知の構造のものである。

以上の後部ハイトアジャスタ作動部を構成するギャ(68)
が固定されている軸(71)には逆転防止装置(72)付のスプ
ロケット(69)が設けてあり、このスプロケット(69)の支
持板(1)の前側のスプロケット(64)とには、チェン(70)
が掛張されている。

このスプロケット(69)と前記前部ハイトアジャスタ作動
部のギャ(54)は、第２図に示すように夫々支持板(1)を
貫通する軸(52)(62)に一体に固着され、この軸(52)(62)
の支持板(1)の外側に突出する部分には、前、後部ギャ
(51)(61)が固定されている。そして、このギャ(51)又は
(61)のいずれか一方に後述する切換レバー(32)によって
噛合する切換ギャ(40)が操作軸(30)に回転自在に嵌挿さ
れている。

この操作軸(30)は支持板(1)の外側面側に一端を枢着し
たリンク(2)の他端に、回転自在に取付けられており、
この前記切換ギャ(40)は操作ノブ(41)に一体に連結され
ている。

図中(11)は支持板(1)に開孔した長孔で、前記操作軸(3
0)の一端が摺動自在に嵌挿する。

これを第２図以降において具体的に説明する。

第２図乃至第４図は、操作ノブ(41)、切換レバー(32)を
取り除いた状態の支持板(1)の外側面を示す。

リンク(2)はその下端を支持板(1)にピン(24)によって回
動可能に枢着し、上端に操作軸(30)が回動自在に挿通し
ている。そして、この操作軸(30)におけるリンク(2)と
支持板(1)の外面との間に、カム(31)を固着すると共
に、リンク(2)の外側に位置する操作軸(30)には操作ノ
ブ(41)と一体の切換ギャ(40)を回転自在に軸着し、且つ
この操作軸(30)に切換レバー(32)を固着する。

そして、前記カム(31)は切換レバー(32)を９０度回転さ
せた時に、下部ガイド(21)又は上部ガイド(22)のいずれ
かに当接して切換ギャ(40)が、ギヤ(51)又は(61)のいず
れかに噛合するような形状に形成されており、また、リ
ンク(2)はばね(23)によって付勢され、カム(31)のガタ
付きを防止している。

第３図は切換レバー(32)を操作することによって、操作
ノブ(41)と一体の切換ギャ(40)を、前記後部ハイトアジ
ャスタ作動部に駆動回転力を付与する後部ギャ(61)に噛
合わせた状態を示す。

第４図は切換レバー(32)を逆方向に操作することによ
り、切換ギャ(40)を前記前部ハイトアジャスタ作動部に
駆動回転力を付与する前部ギャ(51)に噛合せた状態を示
し、切換レバー(32)を操作することにより、該切換レバ
ー(32)と一体のカム31)が回転して、このカム(31))が固
着されている操作軸(36)が、リンク(2)の下端を中止に
回動して、操作軸(30)に回動自在に嵌挿する前記切換ギ
ャ(40)を移動させて、後部ギャ(61)から前部ギャ(51)側
に切換える。

従って、第５図、第６図に示すように、切換ギャ(40)に
操作ノブ(41)が一体に連結されているため、操作ノブ(4
1)を回動させると、切換ギャ(40)が回転して、この切換
ギャ(40)に噛合う前部ギャ(51)又は後部ギャ(61)を回転
させる。

第７図は前記前部ギャ(51)、後部ギャ(61)の回転力によ
って前部ハイトアジャスタ作動部、後部ハイトアジャス
タ作動部が駆動する状態を示し、前部ギャ(51)が固着さ
れている軸(52)には、前述の如く、前記ハイトアジャス
タ作動部を構成するピニオンギャ(54)が固着され、ま
た、後部ギャ(61)の軸(62)には、前述の如く前記後部ハ
イトアジャスタ作動部を構成するギャ(64)が固着されて
いる。

（動作）本考案は叙上の如くの構造であるので、切換レバー(32)
を操作すると、該切換レバー(32)が固定されている操作
軸(30)が回動し、この操作軸(30)に一体に連結している
カム(31)が回転する。そのため、操作軸(30)はリンク
(2)の回転中心を中心として移動する。この操作軸(30)
の移動に共なって操作軸(30)に回転自在に軸着している
切換ギャ(40)が移動して、後部ギャ(61)から前部ギャ(5
1)、又は前部ギャ(51)から後部ギャ(61)に噛合う。然る
後、操作ノブ(41)を回動操作すると、この操作ノブ(41)
と切換ギャ(40)は一体に連結されているため、操作ノブ
(41)の回転力が切換ギャ(40)を介して、この切換ギャ(4
0)に噛合う後部ギャ(61)又は前部ギャ(51)に伝達され
て、前記ハイトアジャスタ又は後部ハイトアジャスタが
作動し、シートクッションの着座面における前部又は後
部が上下に昇降して、その高さが調整される。そして、
シートクッションの前部又は後部の高さは逆転防止装置
(55)(72)によって保持される。

（効果）本考案によれば、前部ハイトアジャスタ作動部に駆動回
転力を付与する前部ギャと、後部ハイトアジャスタの作
動部に駆動回転力を付与する後部ギャとを近接できるた
め、操作機構の全体がコンパクト比でき、他の操作機構
を配置するスペースを確保できる。

しかも、操作軸に操作ノブと切換レバーを設けて、シー
トクッションフレームの前部と後部とを独立して上下調
整できるため、より一層コンパクト化が図れ、シートの
デザインも自由にできるし、また、操作性も前記従来品
に比べ向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は分解斜視図、
第２図は支持板の外面の部分切欠断面図、第３図は要部
の断面図、第４図は第３図における切換ギャを切換した
状態の断面図、第５図は要部の平面図、第６図は要部の
側面図、第７図は支持板の内面を示す断面図、第８図は
本案機構を備えた自動車用シートの斜視図、第９図は従
来品を備えた自動車用シートの斜視図である。図中、(A)はシートクッション、(1)は支持板、(2)はリ
ンク、(30)は操作軸、(31)はカム、(32)は切換レバー、
(40)は切換ギャ、(41)は操作ノブ、(51)は前部ギャ、(6
1)は後部ギャを夫々示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートクッションを前、後部ハイトアジャ
スタ作動部を介して昇降可能に支持する支持板、この支持板に設けたリンクに回動自在に取付けてなる操
作軸、該操作軸に一体に設けたカムと切換レバー、前記操作軸に回動自在に軸支した切換ギャ及びこの切換
ギャと一体の操作ノブ、前記切換ギャが噛合し前記前部ハイトアジャスタ作動部
に駆動回転力を付与する前部ギャ、この前部ギャに並設して前記切換ギャが噛合し前記後部
ハイトアジャスタ作動部に駆動回転力を付与する後部ギ
ャ、とからなり、前記切換レバーの操作によりカムが回転し
て切換ギャを前部ギャ又は後部ギャに噛合させてシート
クッションの前部又は後部を昇降させてなることを特徴
とするハイトアジャスタ操作機構。