JPH0635803B2 - ロータリピストン内燃機関の潤滑装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、二つの側部分と、トロコイド形の外筒走行面
を有する外筒部分とからなるハウジングを備え、このハ
ウジングを偏心輪軸が貫通しており、この偏心輪の上で
多角形のピストンがロール軸受またはニードル軸受を介
して回転する形式のロータリピストン内燃機関の潤滑装
置に関する。

（従来の技術および解決しようとする課題） このような内燃機関では、偏心輪軸受および同期伝導装
置の潤滑が冷却油または吸い込み空気を介して実質的に
配量されずに行われ、このため取りわけ軸受と伝導装置
空間から油が移行しないように作用空間の密閉を必要と
し、かつ油の消費量が多いことが前提となる。

本発明の課題は、偏心輪軸受と同期伝導装置の意図した
かつ配量される潤滑である。

（課題を解決するための手段） 上記の課題を解決するには、本発明により、軸には、偏
心輪に達する軸方向孔が設けられ、この軸方向孔は、中
央で偏心輪軸受に導かれる偏心輪の一つまたは複数の半
径方向孔と接続され、さらにピストン孔または通路が設
けられ、これらの通路は、一方では偏心輪軸受の軸受外
輪の半径方向孔と連結され、かつ他方では内歯車の半径
方向孔と連結され、油の供給の配量は内歯車の孔または
ピストンの孔の幅により調整されるようにすればよい。

（発明の効果） 本発明による潤滑装置により達成されることは、軸受が
均一に冷却状態のままであると共に、油を側方に供給し
た場合に取り除かれた半分の軸受が非常に温かくなるこ
とである。半径方向にそれぞれ内歯車歯部の歯底に導か
れる半径方向孔を介しての同期伝導装置の潤滑は、これ
らの孔の横断面により正確に配量することができるの
で、油の内部シールを省くことができるほどの油しか伝
導装置空間およびピストンと側部分の間の間隙区域に入
らない。同じことが他のピストン側にも当てはまる。そ
こでは、軸受外輪がＵ形に形成されていることにより、
油がこれに遠心力作用により集められ、そして伝導装置
の内歯車の後を流れ去ることができる。その結果、非常
にわずかの油した隣接するハウジング側壁とピストンの
間の間隙区域に到達しない。

（実施例） 以下、本発明を実施例について図面により説明する。

図示した内燃機関のハウジングは、側板１および２と、
外筒部分３とからなる。側板１と２に４と５で支承され
た軸６は偏心輪７を有し、この偏心輪の上でピストン８
がローラ軸受９を介して回転する。偏心輪７の左側に
は、ピストン８に固定された内歯車１０と、左側の側部
分１内の軸の周りに堅く配置されたピニオン１１とから
なる伝導装置１２が設けられている。

第２図は、二弧状のトロコイド形外筒走行面１３と三角
形のピストン８とを示す。外筒走行面に１４で入口が、
かつ１５で出口が設けられている。ピストン８は、軸方
向断面がＵ形に形成されたローラ軸受９の軸受外輪１６
の周りに、内歯車１０に隣接する軸受リング１７を有
し、ならびに単にガスシール１８を有する。軸受リング
１７は、ローラ軸受９にピストンキャップの熱領域から
熱が移行しないように保護する役目を有する。軸受リン
グは、この目的のために、図示した軸方向に向けられた
孔２０のような中空室を有することができる。軸６は軸
方向孔２１を有し、この軸方向孔には、偏心輪７で少な
くとも一つの半径方向孔２２が開口しており、この孔は
ローラ軸受９の軸方向中央に導かれている。これらの孔
２１、２２を介して、配量された潤滑油が直接ローラ軸
受９のロールに供給され、かつ両側で、これを介して分
配されることにより、均一な偏心輪軸受潤滑が確保され
る。

伝導装置１２の潤滑のために、軸受外輪１６には、軸方
向中央に半径方向に指向した孔２３が、かつ軸受リング
１７には、孔２３と整合する孔２４が設けられており、
軸方向に指向して、左側へ内歯車１０に至る溝２５が軸
受リング１７の外側で開口し、かつその組み込み後閉鎖
される通路を形成する。これらの溝２５には、左側に、
ピストン８の凹所により形成されている環状室２６が隣
接しており、この環状室は再び内歯車１０の一つまたは
複数の半径方向孔２７と連結しており、これらの半径方
向孔はそれぞれ内歯車１０の歯部の歯底に開口してい
る。、 軸受外輪１６の孔２３、軸受リングの孔２４と溝２５
は、起こりうる潤滑油の変化を避けるためにピストンの
角の範囲に配置して、ピストン空洞の熱い領域に配置し
ないようにするのが合目的である。

軸６の軸方向孔２１を介して送られた油が遠心力作用に
より孔２２を通ってロール軸受９に到達する。油はロー
ラの回転によりローラに分配され、かつ同時に遠心力作
用を受けてＵ形の軸受外輪１６に送られる。そこから、
油がさらに遠心力作用により、互いに整合している軸受
外輪１６の孔２３と軸受リング１７の孔２４に達する。
そこから、油が軸受リング１７の外側の軸方向溝２５に
入り、後から押す油により内歯車１０の孔２７に押し込
まれる。従って、伝導装置１２は、内歯車１０の孔２７
の横断面により調整できる配量された潤滑油を含み、そ
の横断面は、軸受リング１７の先行する孔２４の横断面
より相応して小さい。それ故、今や、ガスシール部分の
潤滑に必要であるよりも非常に多くの油がピストンと側
部分の間の間隙区域に到達するので、油の内部シールを
省くことができる。

油を軸６の孔２１へ供給するには、軸端が自由な場合に
軸方向に、あるいは側部分１または２に設けられた供給
導管を介して半径方向に供給することができる。第１図
には、後者の形式が示されている。油は圧力なしで導管
２８を介して軸シール部２９で一つまたは複数の半径方
向孔３０に配量されて、軸６の軸方向孔２１に供給され
る。シールリング３１、３２で、回転する軸への移行が
側方で密封される。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図の平面Ｉ−Ｉで切断された本発明による
内燃機関を一部破断して示す軸方向断面図、第２図は第
１図の平面II−IIで第１図と同じ内燃機関を部分的に破
断して示す横断面図である。 １，２……側部分、３……外筒部分、６……軸、７……
偏心輪、８……ピストン、９……偏心輪軸受、１０……
内歯車、１３……外筒走行面、１６……軸受外輪、２１
……軸方向孔、２２……半径方向孔、２３，２５，２６
……ピストンの孔、２７……内歯車の孔

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】二つの側部分と、トロコイド形の外筒走行
   面を有する外筒部分とからなるハウジングを備え、この
   ハウジングを偏心輪軸が貫通しており、この偏心輪の上
   で多角形のピストンがロール軸受またはニードル軸受を
   介して回転する形式のロータリピストン内燃機関の潤滑
   装置において、軸（６）には、偏心輪（７）に達する軸
   方向孔（２１）が設けられ、この軸方向孔は、中央で偏
   心輪軸受（９）に導かれる偏心輪（７）の一つまたは複
   数の半径方向孔（２２）と接続され、さらにピストンに
   孔または通路（２３，２５，２６）が設けられ、これら
   の通路は、一方では偏心輪軸受（１７）の軸受外輪（１
   ６）の半径方向孔と連結し、かつ他方では内歯車（１
   ０）の半径方向孔（２７）と連結しており、油の供給の
   配量は内歯車（１０）の孔（２７）またはピストン
   （８）の孔（２３，２４）の幅により調整されることを
   特徴とする潤滑装置。
2. 【請求項２】偏心輪軸受（９）がＵ形の軸受外輪（１
   ６）およびこの周りに軸受リング（１７）を有し、軸受
   外輪（１６）と軸受リング（１８）を通って軸方向中央
   にかつ互いに整合する半径方向孔（２３，２４）設けら
   れ、これらの孔は軸受リング（１７）の半径方向外側に
   ある軸方向に指向する溝（２５）に導かれ、これらの溝
   は内歯車（１０）の半径方向孔（２７）と連結している
   ことを特徴とする、請求項１に記載の潤滑装置。
3. 【請求項３】内歯車（１０）の孔（２７）が、伝導装置
   潤滑の配置を調整する、軸受リング（１７）の孔（２
   ３）より小さい横断面を有することを特徴とする、請求
   項１または２に記載の潤滑装置。
4. 【請求項４】内歯車（１０）の孔（２７）がそれぞれ、
   内歯車（１０）の歯部の歯底に導かれることを特徴とす
   る、請求項１から請求項３までのうちのいずれか一つに
   記載の潤滑装置。
5. 【請求項５】軸（６）の孔（２１）へ至る油の軸方向供
   給部が設けられていることを特徴とする、請求項１から
   請求項４までのうちのいずれか一つに記載の潤滑装置。
6. 【請求項６】油を供給するための半径方向孔（２８）が
   側部分（１，２）の軸（６）のシール部（２９）の範囲
   に設けられ、前記半径方向孔は軸（６）の半径方向孔
   （３０）に回転したときに連結しかつ軸（６）の軸方向
   孔（２１）に開口することを特徴とする、請求項１から
   請求項４までのうちのいずれか一つに記載の潤滑装置。