JPH089961B2 - 回転ピストン型エンジン - Google Patents

回転ピストン型エンジン

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JPH089961B2
JPH089961B2 JP2326138A JP32613890A JPH089961B2 JP H089961 B2 JPH089961 B2 JP H089961B2 JP 2326138 A JP2326138 A JP 2326138A JP 32613890 A JP32613890 A JP 32613890A JP H089961 B2 JPH089961 B2 JP H089961B2
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piston
eccentric body
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holes
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JP2326138A
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JPH03233107A (ja
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ダンクウアルト・アイエルマン
Original Assignee
ウアンケル・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング
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Publication date
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/04—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P2003/006—Liquid cooling the liquid being oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B2053/005—Wankel engines
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、滑動的に支持された油冷却されたピストン
と、ケーシングとを有する回転ピストン型エンジンにし
て、ケーシングは、２つの側方部分と、２つの弧上でト
ロコイド形状の外筒走行路を有する外筒部分とから成
り、また側方部分内に支承された偏心体軸とによって軸
方向に貫通されており、その偏心体上で三角形のピスト
ンが同期歯車装置によって制御されて回転し、同期歯車
装置は、偏心体と一方の側方部分との間でピストン内に
設けられており、かつピストンに固定された内歯車と、
偏心体周りに位置しかつケーシングに枢支されたピニオ
ンとから形成されているような回転ピストン型エンジン
に関する。
（従来の技術） この主の内燃機関では、通常、潤滑油及び冷却油は軸
にある軸方向及び半径方向の孔を介して偏心体の滑り軸
受に、そこからピストンの冷却中空室へ、並びに直接歯
車装置へ、またピストンの外側部分側へ供給される。軸
受潤滑もピストンの冷却も圧力を受けている油を送るの
にかなり高い費用をようする。耐えられない排ガス値の
原因とならないようにするために、油はピストン側壁と
ケーシング側壁との間に滲透し、そこでオイル内部シー
ル、いわゆる掻き取りリングにより作動室及び燃焼過程
から遠ざけられなければならない。しかしオイル内部シ
ールは高価であり、その上確実さがない。更にオイル内
部シールは歯車装置の内歯歯車と軸方向のガスシールと
の間に所要空間を必要とし、従って他の構造体を組み込
む余地が狭くなってしまう。
（発明の課題） 本発明の課題は、滑り軸受の潤滑用及びピストンの冷
却用の圧力を受けている油の循環を、ケーシング側壁と
ピストンの間の中間室やピストンのガスシールから遠ざ
けることである。
（課題の解決のための手段） この課題は、本発明によれば、特許請求の範囲に記載
された構成によって解決される。
次に本発明を図示の実施例に基づいて詳しく説明す
る。
（実施例） 図は偏心体軸の軸に垂直に位置する平面における軸方
向断面図を示す。このエンジンのケーシング１は左の側
方部分２と、２つの弧状でトロコイド形状の外筒走行路
４を有する外筒部分３と、右の側方部分５とから成る。
側方部分２と５内には偏心体軸６が７と８の所で軸受さ
れている。その偏心体９で三角形のピストン10が滑り軸
受として形成された偏心軸受11上で衛星運動をするよう
に回転する。ピストン10の左の側方には、偏心体軸６の
まわりに位置しケーシング１の側壁２としっかり結合し
たピニオン13とから成る同期歯車装置14が設けられてい
る。
偏心体軸受11は滑り軸受合金製の軸受本体15を備え、
この中にその軸方向内側縁部で両側にくり抜き部16、17
が設けられ、それに軸方向の孔18、19が通じており、こ
れらの孔はピストンの別の孔20、21と同列に位置してい
る。これらの孔18、19及び20、21は多数配設することが
でき、その際これらの孔20と孔21は別個に設けられてい
てそれぞれ冷却中空室に通じており、かつピストンの周
辺で互いに接続しており、偏心体軸受から流出する冷却
油により貫流される。孔20、21の代わりにピストン10内
には普通の冷却中空室が設けられている。これは図中下
方にピストン部分に点線で示してある。
軸受本体にあるくり抜き部16、17と共にエラストマー
製で耐油性の滑動材料から成るシールリング22、23が設
けられ、シールリング22、23が設けられ、シールリング
はピストン10の軸受用孔24にしっかりと接合し、偏心体
９の所で滑動し、またこれらシールリングは偏心体軸受
11とピストン10を通る油循環をケーシング１の残りの空
間に対してシールしている。
圧力を受けているれ冷却油及び潤滑油の循環はそれ自
体周知の方法で偏心体軸６にある軸方向の孔25にセット
したパイプ26から入るが、このパイプは偏心体９にある
半径方向の孔27に通じており、この孔は偏心体軸受11に
通じる。偏心体軸受11から側方に流出する油は軸受本体
15にある右のくり抜き部17と孔19から孔21及び20へ達
し、又はピストン10の冷却中空室を滑動し、そこから孔
18を介して左のくり抜き部16に達し、そしてそこから偏
心体９にある半径方向の孔28を介して偏心体軸６内のパ
イプ26周りの環状空間に達する。オイルポンプを介し
て、また偏心体軸から偏心体軸への普通の供給路及び排
出路を介して油の循環路が閉じている。
これらの手段で軸受潤滑及びピストン冷却に必要な圧
力油は確実に作動室のガスシールから又はこの作動室自
体から遠のけられ、従ってオイル内部シールを無くする
ことができる。このガスシール並びに同期歯車装置14の
潤滑は非常に僅かしか油量を必要とせず、その油がそこ
で使用され、従って無視し得る程度の残量が作動室に達
する。この潤滑は図示しない配量潤滑部を介して行われ
る。
（発明の効果） 本発明によれば、滑り軸受の潤滑用及びピストンの冷
却用の圧力を受けている油の循環を、ケーシング側壁と
ピストンの間の中間室やピストンのガスシールから遠ざ
けて行うことが確保される。またそれにより油の循環が
好適にされ、従って上記の冷却作用が好適にされる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による回転ピストン型エンジンの軸方向
断面図を示すものである。 図中符号 ９……偏心体 10……ピストン 11……偏心体軸受 15……軸受本体 16……くり抜き部 17……くり抜き部 18……孔 19……孔 20……孔 21……孔 22……シールリング 23……シールリング 24……軸受用孔

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】滑動的に支持された油冷却されたピストン
    と、ケーシングとを有する回転ピストン型エンジンにし
    て、ケーシングは２つの側方部分と、２つの弧状でトロ
    コイド形状の外筒走行路を有する外筒部分とから成り、
    また側方部分内に支承された偏心体軸によって軸方向に
    貫通されており、その偏心体上で三角形のピストンが同
    期歯車装置によって制御されて回転し、同期歯車装置
    は、偏心体と一方の側方部分との間でピストン内に設け
    られており、かつピストンに固定された内歯車と、偏心
    体周りに位置しかつケーシングに枢支されたピニオンと
    から形成されているような回転ピストン型エンジンにお
    いて、 偏心体軸受（11）の軸受本体（15）がその軸方向内側縁
    部の所で両側にくり抜き部（16、17）を備え、そのくり
    抜き部は偏心体（９）の軸受面により半径方向を、そし
    てシールリング（22、23）によって軸方向側方を制限さ
    れており、これらシールリングはピストン（10）の軸受
    用孔（24）にしっかりと接合し、また偏心体（９）に滑
    動しており、そしてこれらくり抜き部（16、17）に軸受
    本体（15）にある軸方向の孔（18、19）が通じ、これら
    の孔がピストン（10）にある別の孔（20、21）と同列に
    位置しており、そしてピストン（10）内に冷却中空室が
    設けられ、そこに冷却油を供給するための前記孔（21）
    が通じており、そこから冷却油が前記孔（21）とは別の
    孔（20）を介して導出されることを特徴とする回転ピス
    トン型エンジン。
  2. 【請求項２】同期歯車装置（14）とピストンのガスシー
    ルのために、油を配量する別個の供給部が設けられてい
    る、請求項１記載の回転ピストン型エンジン。
JP2326138A 1990-02-07 1990-11-29 回転ピストン型エンジン Expired - Lifetime JPH089961B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE4003663.4 1990-02-07
DE4003663A DE4003663C2 (de) 1990-02-07 1990-02-07 Rotationskolbenbrennkraftmaschine mit gleitgelagertem, ölgekühltem Kolben

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03233107A JPH03233107A (ja) 1991-10-17
JPH089961B2 true JPH089961B2 (ja) 1996-01-31

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JP2326138A Expired - Lifetime JPH089961B2 (ja) 1990-02-07 1990-11-29 回転ピストン型エンジン

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US (1) US5199863A (ja)
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DE (1) DE4003663C2 (ja)
FR (1) FR2657920B1 (ja)

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Also Published As

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JPH03233107A (ja) 1991-10-17
DE4003663A1 (de) 1991-08-08
FR2657920B1 (fr) 1992-07-03
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