JPH063691Y2 - バスのエンジン冷却装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、センタアンダエンジンバスのエンジン冷却装
置に関する。

＜従来の技術＞ センタアンダエンジンバスは第４図及び第５図で示すよ
うに、車体１の前後方向の略中央位置で床面４の下方の
フレームにラジェータ２とエンジン３を搭載している。

このようなエンジン搭載位置におけるエンジン冷却装置
として、例えば実開昭58−180323号で開示されているよ
うに、ラジェータの直前に車体側方より空気を取り入れ
る通風ダクトを設置している。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 上記従来の冷却装置では、車体側方から空気を取り入れ
る構造であるため、空気の吸い込み量が少なく、また、
通風ダクトを通る空気流の風切音が通路内で反響し、床
面上の車室内に騒音が発生するという問題がある。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は、上記従来の問題点を解決したエンジン冷却装
置を提供するもので、その要旨は、ラジェータ並びにエ
ンジンを車体中央の床面下方に搭載したセンタアンダエ
ンジンバスにおいて、車体の前端に開口部を設け、この
開口部から前記ラジェータまでの床面下方に通風路を形
成し、この通風路に吸音材を取り付けたものである。

＜作用＞ 上記の構成により、エンジン冷却用の空気は車体の前面
より取り入れられ、しかもストレートにラジェータ並び
にエンジンに通風される。また、通風路内の吸音材によ
って風切音を低減させるものである。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を第１図乃至第３図に基づいて説明
する。第１図において、１はバスの車体、２はラジェー
タ、３はエンジン、４は床面である。前記ラジェータ２
並びにエンジン３は第４図で示すように、車体１の前後
方向の略中央位置で床面４の下方に搭載されている。

本考案は、上記のようなセンタアンダエンジンバスにお
いて、車体１の前端に開口部５を設け、この開口部５か
らラジェータ２までの間の床面４の下方のフレーム６に
第２図にも示すように、両サイドパネル７とアンダパネ
ル８とを固着して通風路９を形成する。

さらに、第３図に示すように両サイドパネル７並びにア
ンダパネル８の内側面に吸音材１０を取り付けたもので
ある。尚、前記開口部５にはフロントグリルとバンパ１
１が取り付けられる。

本考案は上記の通りの構造であるから、エンジン３の冷
却用空気は車体１の前端の開口部５より取り入れられ、
通風路９をストレートに通ってラジェータ２に導かれ
る。

この冷却用空気がラジェータ２を抜ける際に風切音を発
生するが、両サイドパネル７並びにアンダパネル８に取
り付けられた吸音材１０にて吸音し、騒音を低減する。

＜考案の効果＞ 以上のように本考案によると、車体中央位置のラジェー
タまで、冷却用空気をバス車体の前端の開口部より取り
入れ、しかも直線状の通風路にて誘導する構造であるか
ら、冷却用空気の吸い込み量が増加され、ストレートに
ラジェータを通過し、効率良く冷却空気が導かれる。ま
た、通風路は吸音材により吸音構造としているため、風
切騒音を低減する効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の要部断面側面図、第２図は第１図
II−II線断面図、第３図は吸音材を取り付けた状態の断
面図、第４図は従来のセンタアンダエンジンバスの側面
図、第５図は第４図V−V線断面図である。 １…車体、２…ラジェータ、３…エンジン、４…床面、
５…開口部、６…フレーム、７…サイドパネル、８…ア
ンダパネル、９…通風路、１０…吸音材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ラジェータ並びにエンジンを車体中央の床
   面下方に搭載したセンタアンダエンジンバスにおいて、
   車体の前端に開口部を設け、この開口部から前記ラジェ
   ータまでの床面下方に通風路を形成し、この通風路に吸
   音材を取り付けたことを特徴とするバスのエンジン冷却
   装置。