JPH0636U - コンバインの運転席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンバインの運転席をオペレータが座ったま
まの状態でも視界が広がり、刈取作業が確実に行えるよ
うに構成するのである。 【構成】 運転席６を刈取部Ｃの後上方でエンジンルー
ム８前上方に配置し、該運転席６を刈取部Ｃの昇降と連
動して昇降すべく構成するのである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコンバインの刈取作業をより確実にする為の運転席の構成に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のコンバインの運転席は図６に示すように、機体フレーム３１の前部のエ ンジンルーム上に載置されて、該運転席２８側方から前方に刈取部Ｃを突出して 、該刈取部Ｃを昇降可能に構成していたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来のコンバインＢの運転席２８はエンジンルームの上方に固定して 、できるだけ運転席を上方に位置させて刈取部Ｃの前部が見えるようにしていた のであるが、実際には引起し装置上部が遮って分草板３０は殆ど見えず、特に座 席と反対側の分草板が見えず殆どオペレーターの経験によって判断して作業を行 うか、或いは、オペレーターが立ったままか身体を前傾させた状態で作業をして いたのである。従って、勘によって作業をすると、条が曲がったりしていると刈 り残しが生じ、立ったり、前屈して作業を続けると大変疲れてしまい、また、旋 回する場合はオペレータが運転席２８から振り落とされてしまうという危険性が あったのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段につ いて説明する。即ち、コンバインの運転席を、刈取部の後上方でエンジンルーム 前上方に配置し、該運転席を刈取部の昇降と連動して昇降すべく構成したもので ある。

【０００５】

【作用】 本考案の作用について説明する。コンバインＡ本体に横設した枢支軸１８より 前方へ突出した支持フレーム２４が油圧シリンダー２７の伸縮により回動される と、支持フレーム２４に連結したサスペンション２５を介して運転席６も同時に 昇降し、該運転席６は後部に連結した平行リンク２３により平行に昇降され、運 転席は従来よりも前方に位置するようになって、オペレーターが座ったままで刈 取部Ｃの前端を確認することができて常に視界が広い状態で操向操作することが できるのである。

【０００６】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に本考案の 具体的な構成について添付した図面により説明する。図１はコンバインの全体右 側面図、図２は同じく左側面図、図３は同じく刈取部を上昇させた右側面図、図 ４は同じく左側面図、図５は刈取部と運転席の平面図である。

【０００７】 全体構成から説明すると、コンバインＡはクローラ式走行装置１上に機体フレ ーム２を載置して、該機体フレーム２前方に刈取部Ｃを突出し、該刈取部Ｃは前 端に分草板１０を突出し、該分草板１０後部に引起し装置３を立設し、カバー４ 内に上部搬送装置１２、下部搬送装置１３や補助送装置１４等を配設し、下部の 刈取フレームには刈刃１１を横設している。該刈取部Ｃ後部には扱胴を内装した 脱穀装置５、その下部に選別装置を設け、右側後部に運転席６を配置し、その後 方にグレンタンク７、運転席６後下部にエンジンルーム８を配設し、後端から前 部上に排出オーガ９を設けてグレンタンク７内に貯留した精粒を排出できるよう にしている。

【０００８】 次に本考案の要部である運転席及び刈取部Ｃの取付構成について説明すると、 操向レバー２０ａを突出し、モニター等を配置したフロントコラム２０が前記運 転席６の前方の引起し装置３上部のカバー４左上部に設けられており、前記運転 席６側部にはサイドコラム２２が付設され、作業レバーや刈取部の昇降レバー、 変速レバー等が配設され、該運転席６の前下部にはステップ２１が突出されてい る。該運転席６の後部には平行リンク２３が枢結され、該平行リンク２３の上リ ンク２３ａの後端はグレンタンク７の前端に枢結され、下リンク２３ｂの後端は エンジンルーム８上部に枢結され、運転席６が平行に昇降可能とし、前記上リン ク２３ａの後端と下リンク２３ｂの後端の間には補強リンク３２が介装されてい る。前記グレンタンク７の前端上部は運転席６がエンジンルーム８の前上方に配 設されることによりエンジンルーム８上方まで膨出するように構成されており容 量の拡大が図られている。

【０００９】 また、前記運転席６の下部にはサスペンション２５の上端が枢結され、該サス ペンション２５の下端は上支持フレーム２４ａの中途部に枢結されている。該上 支持フレーム２４ａは下支持フレーム２４ｂと前支持フレーム２４ｃを互いに固 着することにより側面視で三角構造として剛性を高めており、上支持フレーム２ ４ａと下支持フレーム２４ｂは左右両側に配置して後端が枢支軸１８に平面視で π型に固定され、該枢支軸１８は機体フレーム２前部に立設した支持台１６上で 回動可能に支持され、枢支軸１８内には入力軸１８ａが横架されている。前記下 支持フレーム２４ｂは刈取部Ｃへ動力を伝えるための伝動軸を内装し、左側下支 持フレーム２４ｂの中途部と機体フレーム２との間には油圧シリンダー２７を介 装して刈取部Ｃを昇降可能とし、前端に刈取フレーム２６を固設している。前記 前支持フレーム２４ｃ内には引起し装置３を駆動するための伝動軸が内装されて いる。

【００１０】 このように構成することにより、油圧シリンダー２７を伸長させて、刈取部Ｃ を上昇させると、サスペンション２５を介して運転席６は上昇され、この時平行 リンク２３ａ・２３ｂにより運転席６は平行に上昇され、該サスペンション２５ は作業時の振動を吸収することができるのである。そして、油圧シリンダー２７ を縮小させて、刈取部Ｃを下降させると、運転席６は平行に前方へ移動し、その 位置は刈取部Ｃの後上方となって視界が広がり分草板１０先端まで見ることがで きるのである。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。第一 に、従来よりも運転席を前方に突設させて刈取部と連動して昇降するように構成 したので、刈取作業時においても移動時においても、前方視界が大幅に向上する ことになり、オペレータは座ったままの状態で刈取作業を行うことができるよう になるのである。

【００１２】 第二に、運転席を前方に位置することができたので、グレンタンクをエンジン ローム上方までオーバーハングさせることができ、グレンタンクの容量を増加さ せるだけでなく、コンバインの全長を短く、グレンタンクの全高を低く構成でき ることになり、また、エンジン周辺にもスペースができるので、エンジンをケー シングして防音することもできるようになるのである。

【００１３】 第三に、刈取部を連結支持している三角に構成した支持フレームは回動支点に おいて間隔を広げて、コンバインの機体の両端で支持するので、刈取部を安定し て強固に支持でき、また、油圧シリンダーを座席側に配置することにより、刈取 部をオープンとする構成としたときに、簡単に脱着ができるようになり、側方へ 回動するための操作が簡単にできるようになるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体右側面図である。

【図２】同じく左側面図である。

【図３】同じく刈取部を上昇させた右側面図である。

【図４】同じく左側面図である。

【図５】刈取部と運転席の平面図である。

【図６】従来のコンバインの全体図である。

【符号の説明】

Ｃ 刈取部 ６ 運転席 ２３ 平行リンク ２４ 支持フレーム ２５ サスペンション ２７ 油圧シリンダー

フロントページの続き (72)考案者 寺島 淳 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ー農機株式会社内 (72)考案者 広瀬 知義 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ー農機株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンバインの運転席を、刈取部の後上方
   でエンジンルーム前上方に配置し、該運転席を刈取部の
   昇降と連動して昇降すべく構成したことを特徴としたコ
   ンバインの運転席。