JPH0637011U - 自動車の膝衝突保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の運転席の前部にとりつけて運転者の
膝を保護するニープロテクターの性能の向上を図る。 【構成】 ニープロテクター１００は、金属板１１０上
に合成樹脂１２０を積層して本体を構成している。本体
の裏側には複数の補強部材１３０、１４０、１５０をと
りつけて全体の剛性を高めてある。上部には取付用のア
ーム１６０を有し、ステアリングコラムとの干渉を避け
る凹部１０５が形成されている。凹部の金属板の縁部１
１２にはノッチ１１４が設けてあり、また、補強部材１
３０には丸穴１３２が設けてある。これらのノッチ１１
４や丸穴１３２はステアリングコラム２２に対向する位
置に配設される。ニープロテクター１００は、膝が衝突
すると、まずアーム１６０が座屈し、ステアリングコラ
ム２２に当接した後は、折れ曲がって衝撃力を吸収す
る。ノッチ１１４や丸穴１３２を設けてあるので、ニー
プロテクターは確実に折り曲げられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車の乗員、特に運転者の膝を衝突時の衝撃から保護する装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の運転席の前部にはステアリングコラムやステアリングコラムの支持装 置とともに、インスルメントパネルが配設される。インストルメントパネルの下 部には、自動車の衝突時等に運転者の膝にかかる衝撃を緩和するための保護装置 （ニープロテクター）がとりつけられる。 図６はニープロテクターを配設した自動車の概要を示す斜視図、図７は側面図 、図８は図７のＡ矢視図であって、自動車１０の運転席１２の前部にはステアリ ングコラム２０とともに、インストルメントパネル３０と、ニープロテクター４ ０がとりつけられる。

【０００３】 運転席１２のシート１４上にはドライバー５０が座り、ドライバー５０の膝５ ２はニープロテクター４０に対向する。 ステアリングコラム２０は、ホイール２１を有し、ステアリングコラム２０は ステアリング固定用ブラケット２２を介して車体の剛性部材であるステアリング コラム支持部材１５へ固定される。チルト式のステアリング装置を備えたものに あっては、ブラケット部を操作するチルトレバー２４等がとりつけられる。 インストルメントパネル３０の下部には、ニープロテクター４０が連続して配 設される。ニープロテクター４０は、プラスチック材と補強部材により構成され ている。ニープロテクター４０はアーム４２を介してブラケット１６によりステ アリングコラム支持部材１５に固定される。

【０００４】 自動車の衝突時に、ドライバー５０の膝５２がニープロテクター４０に衝突す ると、アーム４２はその荷重を受けて座屈を起こし、鎖線４０ａで示す位置まで 押し込まれる。このときに、膝５２は鎖線５２ａで示す位置まで前進する。衝撃 を効果的に吸収するためには、実線４０から鎖線４０ａで示すニープロテクター ４０の座屈変形量をできるだけ大きくとることが望ましい。 一方、ニープロテクター４０の内側には、ステアリングコラムのチルト機構等 が配設されるとともに、ニープロテクター４０の裏面にとりつけるクッション材 等も厚くする必要があって、ニープロテクター４０の表面はシート側へ突出する 傾向となる。 ニープロテクター４０の表面がシート側へ突出することは、ドライバーの乗降 時やペタル操作にとって望ましくない。

【０００５】 例えば、実開昭５５−１４６３５７号公報は、ニープロテクターの剛性を衝突 危険物側（ステアリングコラム、各種電装品等）の部位が他の部位よりも相対的 に高くなるように設定し、膝がニープロテクターに衝突した際、膝が剛性の低い 方へ曲がりながらニープロテクターを破壊してゆくことにより、膝の衝突危険物 への衝突を防止し、膝の負傷及び大腿部の負傷を回避するものを開示している。 また、特開平２−１７１３６０号公報は、ニープロテクターの剛性を膝の侵入 方向上方部が下部よりも相対的に高くなるように設定し、膝がニープロテクター に衝突した際、下部が変形することにより、膝を前方へ移動させると共に、膝の 侵入方向上方部をストッパ部材として、膝の上方への移動を阻止し、サブマリン 現象を確実に防止するものを開示している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、よりコンパクトな構成で膝保護性能を向上する装置を提供するもの である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の膝保護装置は、金属板に合成樹脂を積層して所定の形状に成形した本 体と、本体を支持部材にとりつけるためのアーム部材と、本体裏面の金属板に溶 接される補強部材とを備え、ステアリングコラムに対向する本体位置に強度低減 部を形成してある。

【０００８】

【作用】

膝の衝撃を受けると、ニープロテクター取付アームが押圧されて座屈し、衝撃 を吸収する。ニープロテクターがステアリングコラムに当接した後は、強度低減 部を中心として確実に折り曲がり、膝を横方向へ案内し、衝撃を緩和する。

【０００９】

【実施例】

図１は本考案のニープロテクターを裏側からみた斜視図、図２はニープロテク ターの断面図である。 本考案のニープロテクター１００は、補強部材となる金属板１１０上に表面部 材となるプラスチック材１２０を積層して所定の形状に形成してある。ニープロ テクター１００の表面部材１２０は、インストルメントパネルと一体となって車 室前部の外観性を向上し、例えばチルトレバー２４を通過させる開口部１０２や ステアリングコラム２０を覆う開口部１０５が形成される。 ニープロテクター１００の裏面に配設される金属板１１０に対して、水平方向 に複数個の補強部材１３０、１４０、１５０が配設される。補強部材１３０、１ ４０、１５０は、例えば金属板をチャンネル状に折り曲げたもので、金属板１１ ０に対して溶接される。

【００１０】 ニープロテクター１００の上縁部の中央部に形成されてステアリングコラムに 係合する凹部１０５の底縁を形成する金属板縁１１２には、折り曲げ強度を削減 するためのＶ字形のノッチ１１４が形成してある。このノッチ１１４の形成位置 は、ステアリングコラム２０のブラケット２２に対向する位置に設けられる。 また、最大の断面積を有する中央部の補強部材１３０には、例えば丸穴１３２ が設けてある。この丸穴１３２の形成位置は、ノッチ１１４と同位相でステアリ ングコラム２０のブラケット２２に対向する位置に設けられる。この丸穴１３２ の存在により、この部分の補強部材の折り曲げ強度は削減される。 金属板１１０の最上部に溶接される補強部材１５０には、取付用のアーム１６ ０が２本溶接される。このアーム１６０の先端部には取付部１６２が形成され、 ブラケット１６を介して支持部材１５に固着される。

【００１１】 図３は、本考案のニープロテクターをとりつけた自動車の運転席の側面図、図 ４、図５は図３のＢ矢視図である。 シート１４に座ったドライバー５０の膝５２はニープロテクター１００に対向 している。自動車の衝突等の衝撃によりドライバーの膝５２がニープロテクター １００を一定以上の衝撃力により押すと、取付用のアーム１６０が座屈を起こし 、ニープロテクター１００が鎖線位置１００ａで示す状態に押し込まれる。この アーム１６０が座屈変形するストローク中で膝５２にかかる衝撃力は吸収される 。 この衝撃で吸収しきれない力がニープロテクター１００に作用すると、ニープ ロテクター１００がステアリングコラム２０につき当る。

【００１２】 図４はドライバーが通常の運転姿勢である場合を示し、両膝５２がステアリン グコラム２２につき当ったニープロテクター１００の中央部を支点として、その 両側を押圧する。 この押圧力による折り曲げ応力に対してニープロテクターは抵抗するが、ノッ チ１１４や丸穴１３２の存在により、この部分を中心として折り曲げられる。こ の作用により両膝５２は鎖線５２ｂで示すように横方向に移動する。この膝の動 作により、膝５２の移動距離は延長され、衝撃吸収力は向上する。したがって、 ドライバーの膝の保護能力も向上する。

【００１３】 図５はドライバーの両膝５２の中心位置がステアリングコラム２０に対して偏 位しているときに衝突が発生した場合を示す。 取付アーム１６０が座屈した後に、ニープロテクター１００はステアリングコ ラム２２の当接部を中心として折り曲げられる。この当接部には補強部材に対し て、ノッチ１１４や丸穴１３２等の強度削減部が形成されているので、ニープロ テクター１００はこの部分を中心として確実に折り曲げられる。 そこで、左右の膝はそれぞれ鎖線５２ｄ、５２ｅに示す状態に移動する。この 状態にあっても、膝の移動距離は延長され、衝撃吸収力は向上する。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は以上のように、自動車の運転者の膝を衝突時に保護するニープロテク ターにおいて、金属板の表面に樹脂を積層して成形した本体と、本体の裏面の金 属板に溶接する補強部材と、ニープロテクターを支持部材にとりつけるアームを 備える。ニープロテクターはドライバーの膝が衝突すると、アームが座屈してス テアリングコラム側へ後退して衝撃力を吸収する。ニープロテクターがステアリ ングコラムに当接した後は、当接部を中心として折り曲げられようとする。この 際に、当接部に強度低減部を設けてあるので、当接部を中心として確実に折り曲 がる。ニープロテクターが折り曲がるので、両膝は折り曲げられたニープロテク ターに沿って移動する。この作用により膝の保護能力は向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のニープロテクターの斜視図。

【図２】ニープロテクターの断面図。

【図３】運転席の側面図。

【図４】図３のＢ矢視図。

【図５】図３のＢ矢視図。

【図６】運転席の斜視図。

【図７】運転席の側面図。

【図８】図７のＡ矢視図。

【符号の説明】

１０ 自動車 １４ 運転シート １５ 支持部材 １６ ニープロテクター取付ブラケット ２０ ステアリングコラム ２２ ステアリングコラム取付ブラケット ２４ チルトレバー ５２ 運転者の膝 １００ ニープロテクター １０２ 開口部 １０５ 凹部 １１０ 金属板 １１４ ノッチ １２０ 合成樹脂 １３０ 補強部材 １３２ 穴 １４０ 補強部材 １５０ 補強部材 １６０ 取付アーム

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のステアリングコラムの前方に配
   設されて運転者の膝を保護する装置において、金属板に
   合成樹脂を積層して所定の形状に成形した本体と、本体
   を支持部材にとりつけるためのアーム部材と、本体裏面
   の金属板に溶接される補強部材とを備え、ステアリング
   コラムに対向する本体位置に強度低減部を形成したこと
   を特徴とする自動車の膝衝突保護装置。
2. 【請求項２】 強度低減部は、補強部材に設けられる開
   口部であることを特徴とする請求項１記載の自動車の膝
   衝突保護装置。