JPH0637032Y2 - Bicycle handle stem - Google Patents
Bicycle handle stemInfo
- Publication number
- JPH0637032Y2 JPH0637032Y2 JP1988095329U JP9532988U JPH0637032Y2 JP H0637032 Y2 JPH0637032 Y2 JP H0637032Y2 JP 1988095329 U JP1988095329 U JP 1988095329U JP 9532988 U JP9532988 U JP 9532988U JP H0637032 Y2 JPH0637032 Y2 JP H0637032Y2
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- vertical rod
- lead wire
- handle stem
- bicycle
- stem
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自転車のハンドルステムに関し、特にハン
ドルステム上またはその近傍にディジタル表示器等の被
配線器具が配置されている自転車に用いられるハンドル
ステムに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a handlebar stem of a bicycle, and particularly to a handlebar used for a bicycle in which a wired device such as a digital display is arranged on or near the handlebar stem. Regarding the stem.
［従来の技術］ 自転車に各種のメカニズムを付けることが行われてい
る。そのような装置の１つに速度等を表示するディジタ
ル表示器がある。このディジタル表示器は、運転する者
が容易に見ることができるようにするために、ハンドル
ステム上またはその近傍に配置される。一方、このディ
ジタル表示器にリード線を介して接続されるセンサは、
自転車の前輪部または後輪部に配置される。[Prior Art] Various mechanisms are attached to bicycles. One such device is a digital indicator that displays speed and the like. The digital indicator is located on or near the handle stem for easy viewing by the driver. On the other hand, the sensor connected to this digital display through a lead wire is
It is placed on the front or rear wheel of the bicycle.
自転車にとってハンドルステムやヘッドチューブ等は人
間に例えれば顔の部分を構成するものであっても、最も
目立つところであり、自転車全体のイメージに対して与
える影響も大きい。そのため、この部分に電装部品に付
随するリード線が露出していれば、外観上見劣りがし、
さらに自転車全体としてのスピード感を損なう原因とも
なる。特に、最近のスポーツタイプの自転車の場合、シ
ンプルで洗練されたデザインが望まれており、自転車の
前部にリード線を露出させるのはデザイン上好ましくな
い。For a bicycle, the handle stem, head tube, and the like are the most prominent even if they compose a face portion when compared to humans, and have a great influence on the image of the entire bicycle. Therefore, if the lead wire attached to the electrical component is exposed in this part, it will be inferior in appearance,
In addition, it may cause a reduction in the speed of the bicycle as a whole. Particularly, in the case of recent sports type bicycles, a simple and sophisticated design is desired, and it is not preferable in design to expose the lead wires on the front portion of the bicycle.
上述のようなことを考慮して、本件出願と同一の出願人
は、実願昭59-157417号（実開昭61-71593号）として、
改良されたハンドルステムに関する考案を出願した。第
７図は、この先行技術に開示されたハンドルステムを示
す断面図である。Considering the above, the same applicant as the present application filed as Japanese Patent Application No. 59-157417 (No. 61-71593).
I have applied for a device for an improved handle stem. FIG. 7 is a sectional view showing the handle stem disclosed in this prior art.
第７図を参照して、ハンドルステム１は、自転車のヘッ
ドチューブ内に挿入される縦杆部２と、縦杆部２の上方
端から前方に延びる前方突出部３と、前方突出部３の前
方端に設けられたハンドルバー保持部４と、縦杆部２の
下方端に嵌入される嵌入部材５と、嵌入部材５を上方に
引上げるためのボルト６と、を備えている。縦杆部２内
には、その上方端から下方端にまで貫通して延びた空間
７が形成されている。Referring to FIG. 7, the handle stem 1 includes a vertical rod portion 2 inserted into a head tube of a bicycle, a front protrusion portion 3 extending forward from an upper end of the vertical rod portion 2, and a front protrusion portion 3. The handlebar holding portion 4 provided at the front end, the fitting member 5 fitted into the lower end of the vertical rod portion 2, and the bolt 6 for pulling the fitting member 5 upward are provided. A space 7 is formed in the vertical rod portion 2 so as to extend therethrough from the upper end to the lower end thereof.
前方突出部３上には、速度等を表示するディジタル表示
器８が装着されている。また、図示するように、ハンド
ルステム１の前方突出部３には、配線孔９が設けられて
いる。さらに、縦杆部２に嵌入される嵌入部材５の外面
上には、案内溝11が形成されている。ディジタル表示器
８から出たリード線10は、まず、配線孔９を通って縦杆
部２内の空間７内に入り、その後嵌入部材５に形成され
ている案内溝11を通って縦杆部２の下方にまで導かれて
いる。A digital display 8 for displaying speed and the like is mounted on the front protrusion 3. Further, as shown in the drawing, a wiring hole 9 is provided in the front protruding portion 3 of the handle stem 1. Further, a guide groove 11 is formed on the outer surface of the fitting member 5 fitted in the vertical rod portion 2. The lead wire 10 coming out of the digital display 8 first enters the space 7 in the vertical rod portion 2 through the wiring hole 9 and then passes through the guide groove 11 formed in the fitting member 5 and the vertical rod portion. It is led to the lower part of 2.
上述したようなハンドルステム１によれば、リード線10
は、ハンドルステムの縦杆部内を通ってその下方にまで
延びているので、リード線10がハンドルステム上に露出
することがなく、デザイン上の美感や自転車全体として
のスピード感を損ねることがない。According to the handle stem 1 as described above, the lead wire 10
Extends through the inside of the vertical rod of the handle stem to the lower part, so the lead wire 10 is not exposed on the handle stem and does not impair the aesthetics of the design and the speed of the bicycle as a whole. .
［考案が解決しようとする課題］ しかし、第７図に示したハンドルステムにおいても、解
決すべき課題を存在している。[Problems to be Solved by the Invention] However, the handle stem shown in FIG. 7 also has problems to be solved.
第１に、配線孔９を設けたために、ハンドルステム１
は、この配線孔９の部分で強度が弱くなっている。First, since the wiring hole 9 is provided, the handle stem 1
Has weakened strength at the portion of the wiring hole 9.
第２に、リード線10は、嵌入部材５の案内溝11の中に通
されているが、この嵌入部材５はボルト８の回転によっ
て上方に移動する。この際、嵌入部材５の移動によっ
て、リード線10が嵌入部材５と縦杆部２の内面との間に
挾まれたり、嵌入部材５とボルト６との間に挾まれてし
まうことがある。そのようなことになれば、リード線10
の断線が生ずる。Secondly, the lead wire 10 is passed through the guide groove 11 of the fitting member 5, but the fitting member 5 is moved upward by the rotation of the bolt 8. At this time, the lead wire 10 may be caught between the fitting member 5 and the inner surface of the vertical rod portion 2 or may be caught between the fitting member 5 and the bolt 6 due to the movement of the fitting member 5. If that happens, lead wire 10
Disconnection occurs.
第３に、嵌入部材５を一旦縦杆部２内に嵌入してしまう
と、リード線10を嵌入部材５の案内溝11内に通すことが
困難である。そのため、リード線10の交換等が必要にな
ったとき、その交換作業が非常に面倒なものとなる。Thirdly, once the fitting member 5 is fitted into the vertical rod portion 2, it is difficult to pass the lead wire 10 into the guide groove 11 of the fitting member 5. Therefore, when it becomes necessary to replace the lead wire 10, the replacement work becomes very troublesome.
そこで、この考案の目的は、ハンドルステム上またはそ
の近傍に被配線器具が配置されたとしても、デザイン上
の美観を損ねることなく、しかもリード線の断線をも防
止することができ、なおかつリード線の交換作業も簡単
に行なうことのできるハンドルステムを提供することで
ある。Therefore, an object of the present invention is to prevent the breakage of the lead wire without spoiling the aesthetic appearance of the design even if the wired device is arranged on or near the handle stem, and the lead wire is also prevented. It is an object of the present invention to provide a handle stem that can be easily replaced.
［課題を解決するための手段］ この考案に従ったハンドルステムは、自転車のヘッドチ
ューブ内に挿入される縦杆部と、縦杆部の上方端から前
方に延びる前方突出部と、前方突出部の前方端に設けら
れたハンドルバー保持部と、縦杆部の下方端に当接して
配置され上方に移動することによって縦杆部を自転車の
前ホークステムに固定する引上げ部材と、縦杆部および
引上げ部材を貫通して延び引上げ部材を上方に移動させ
るための引上げ棒と、を備えている。そして、引上げ棒
は、その上端から下端まで貫通して延びる中心穴を有し
ている。ハンドルステム上またはその近傍に配置される
被配線器具からのリード線は、引上げ棒の中心穴を通っ
てハンドルステムの下方に導かれる。[Means for Solving the Problems] A handle stem according to the present invention comprises a vertical rod portion inserted into a head tube of a bicycle, a front protrusion portion extending forward from an upper end of the vertical rod portion, and a front protrusion portion. A handlebar holding portion provided at the front end of the vertical rod, a pulling member that is arranged in contact with the lower end of the vertical rod portion and moves upward to fix the vertical rod portion to the front hawk stem of the bicycle, and the vertical rod portion. And a pulling rod extending through the pulling member to move the pulling member upward. The pulling rod has a center hole that extends from the upper end to the lower end. A lead wire from a wiring device arranged on or near the handle stem is guided below the handle stem through the center hole of the pulling rod.
［考案の作用効果］ この考案によれば、リード線は、引上げ棒の中心穴を通
ってハンドルステムの下方にまで導かれている。したが
って、リード線が、ハンドルステム上に露出することが
なく、デザイン上の美感や自転車全体としてのスピード
感を損ねることがない。[Advantageous Effects of the Invention] According to this invention, the lead wire is guided to the lower side of the handle stem through the center hole of the pulling rod. Therefore, the lead wire is not exposed on the handle stem, and the aesthetic sense of the design and the sense of speed of the bicycle as a whole are not impaired.
リード線は、ハンドルステムの縦杆部のほぼ中心を通る
引上げ棒の中心穴内を通っている。したがって、ハンド
ルの動きに応じてハンドルステムが回転したとしても、
リード線はほとんど動かない。さらに、第７図に示した
ハンドルステムのように、ハンドルステム内にリード線
を通すための配線孔を設ける必要がないので、ハンドル
ステムの強度を損ねない。また、リード線は、引上げ部
材を貫通している引上げ棒の中心穴内を通っているの
で、リード線を引上げ部材によって挾み込まれるという
ことは生じない。The lead wire passes through the center hole of the pulling rod that passes through substantially the center of the vertical rod portion of the handle stem. Therefore, even if the handle stem rotates in response to the movement of the handle,
The lead wire hardly moves. Furthermore, unlike the handle stem shown in FIG. 7, it is not necessary to provide a wiring hole for passing a lead wire in the handle stem, so the strength of the handle stem is not impaired. Further, since the lead wire passes through the center hole of the pulling rod which penetrates the pulling member, the lead wire is not caught by the pulling member.
また、リード線を引上げ棒の中心穴内に通すだけでその
リード線をハンドルステムの下方に導き出すことができ
るので、リード線の交換作業を非常に簡単に行なうこと
ができる。Further, since the lead wire can be led out below the handle stem simply by passing the lead wire through the center hole of the pulling rod, the lead wire replacement work can be performed very easily.
［実施例］ 第１図は、この考案の一実施例を示す断面図である。図
示するハンドルステム20は、その下方部が自転車のヘッ
ドチューブ内に挿入される縦杆部21と、縦杆部21の上方
端から前方に延びる前方突出部22と、前方突出部22の前
方端に設けられたハンドルバー保持部23と、縦杆部21の
下方端に嵌入され上方に移動することによって縦杆部21
を自転車の前ホークステムに固定する嵌入部材24と、縦
杆部21および嵌入部材24を貫通して延び嵌入部材24を上
方に移動させるための引上げ棒26と、を備えている。[Embodiment] FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. The illustrated handle stem 20 includes a vertical rod portion 21 whose lower portion is inserted into a head tube of a bicycle, a front protruding portion 22 which extends forward from an upper end of the vertical rod portion 21, and a front end portion of the front protruding portion 22. The handlebar holding portion 23 provided on the vertical rod 21 is fitted into the lower end of the vertical rod 21 and moved upward.
A fitting member (24) for fixing the fitting member to the front hawk stem of the bicycle, and a pulling rod (26) extending through the vertical rod portion (21) and the fitting member (24) for moving the fitting member (24) upward.
縦杆部21内には、その上方端から下方端にまで貫通して
延びた空間25が形成されている。空間25の下方部は、第
１図および第２図に示すように、円錐状に拡がってい
る。A space 25 is formed in the vertical rod portion 21 so as to extend therethrough from its upper end to its lower end. As shown in FIGS. 1 and 2, the lower portion of the space 25 has a conical shape.
第４図を参照して、引上げ棒26は、六角柱の形態となっ
ている頭部27と、この頭部27から下方に延びている軸部
28とを備えている。軸部28の先端部分の外周面上には、
雄ねじ29が形成されている。また、引上げ棒26は、その
上端から下端まで貫通して延びる中心穴30を有してい
る。Referring to FIG. 4, the pull-up rod 26 includes a head portion 27 in the form of a hexagonal prism and a shaft portion extending downward from the head portion 27.
28 and. On the outer peripheral surface of the tip portion of the shaft portion 28,
A male screw 29 is formed. Further, the pulling rod 26 has a center hole 30 which extends from the upper end to the lower end thereof.
第３図に示す載頭円錐形の嵌入部材24は、引上げ棒26の
雄ねじ29と螺合する雌ねじ32を有している。また、この
嵌入部材24の外周面上には、係合突起31が形成されてい
る。第２図を参照して、縦杆部21の下方端部には、嵌入
部材24の係合突起31と係合し得る係合溝33が形成されて
いる。嵌入部材24は、縦杆部21を自転車の前ホークステ
ムに固定するためのものである。すなわち、嵌入部材24
を、その係合突起31と係合溝33とを係合させた状態で縦
杆部21の下方端に嵌入し、さらに引上げ棒26の雄ねじ29
と嵌入部材24の雌ねじ32とを螺合させる。係合突起31と
係合溝33との作用によって縦杆部21に対する嵌入部材24
の回転は禁止されるので、その状態でたとえばスパナな
どを用いて引上げ棒26を所定の方向へ回転させれば、嵌
入部材24は上方へ移動し、縦杆部21の下方端を拡開させ
る。縦杆部21の下方端が拡開すると、その外面が自転車
の前ホークステムの内面に圧接するようになり、その結
果縦杆部21は自転車本体に固定される。The frustoconical fitting member 24 shown in FIG. 3 has an internal thread 32 that is screwed into the external thread 29 of the pulling rod 26. Further, an engagement protrusion 31 is formed on the outer peripheral surface of the fitting member 24. Referring to FIG. 2, an engaging groove 33 capable of engaging with the engaging protrusion 31 of the fitting member 24 is formed at the lower end of the vertical rod portion 21. The fitting member 24 is for fixing the vertical rod portion 21 to the front hawk stem of the bicycle. That is, the fitting member 24
Is fitted into the lower end of the vertical rod portion 21 with the engaging projection 31 and the engaging groove 33 engaged with each other, and the male screw 29 of the pulling rod 26 is further fitted.
And the female screw 32 of the fitting member 24 are screwed together. By the action of the engaging projection 31 and the engaging groove 33, the fitting member 24 for the vertical rod portion 21 is formed.
Since the rotation is prohibited, in that state, if the pulling rod 26 is rotated in a predetermined direction by using a spanner or the like, the fitting member 24 is moved upward and the lower end of the vertical rod portion 21 is expanded. . When the lower end of the vertical rod 21 is expanded, its outer surface comes into pressure contact with the inner surface of the front hawk stem of the bicycle, and as a result, the vertical rod 21 is fixed to the bicycle body.
前方突出部22は好ましくは扁平形状とされ、その上面に
凹所34が形成される。速度等を表示するディジタル表示
器35は、この凹所34内に収められる。凹所34の下面に
は、前方突出部22の下面にまで貫通している固定孔36が
現われている。固定孔36は、ディジタル表示器35を凹所
34内に固定するときに利用される。すなわち、第１図に
示すように、固定孔36内には前方突出部22の下方から固
定ねじ37が挿入される。ディジタル表示器35の底壁に
は、固定ねじ37と螺合する雌ねじが設けられている。し
たがって、固定ねじ37を所定の方向へ回転させれば、デ
ィジタル表示器35は凹所34内に固定される。The front protrusion 22 is preferably flat and has a recess 34 formed in its upper surface. A digital display 35 for displaying speed and the like is housed in the recess 34. On the lower surface of the recess 34, a fixing hole 36 that penetrates to the lower surface of the front protrusion 22 appears. Fixing hole 36 recesses digital display 35
It is used when fixing inside 34. That is, as shown in FIG. 1, the fixing screw 37 is inserted into the fixing hole 36 from below the front protruding portion 22. On the bottom wall of the digital display 35, a female screw that is screwed with the fixing screw 37 is provided. Therefore, when the fixing screw 37 is rotated in the predetermined direction, the digital display 35 is fixed in the recess 34.
ハンドルステム20の前方突出部22には、ハンドルバー38
を挿通させるための挿通孔39と、この挿通孔39から前方
突出部22の下方端にまで延びた切り溝40とが形成されて
いる。また、切り溝40を横切るようにボルト41が配置さ
れる。したがって、ハンドルバー38を挿通孔39内に挿通
させた後、ボルト41を所定の方向へ回転させれば、ハン
ドルバー38をハンドルステム20の前方突出部22に固定で
きる。The handlebar 38 is attached to the front protrusion 22 of the handle stem 20.
An insertion hole 39 for inserting the through hole 39 and a kerf 40 extending from the insertion hole 39 to the lower end of the front protrusion 22 are formed. Further, a bolt 41 is arranged so as to cross the kerf 40. Therefore, by inserting the handle bar 38 into the insertion hole 39 and then rotating the bolt 41 in a predetermined direction, the handle bar 38 can be fixed to the front protruding portion 22 of the handle stem 20.
第５図には、ディジタル表示器35と電気的に接続される
べきセンサ等が示されている。具体的に説明すると、ヘ
ッドチューブ42の下端に位置するホーク肩43から前輪44
の中心部にまで延びているホーク45の先端部付近には、
センサ46が取付けられる。このセンサ46に相対するよう
に、車輪のスポーク47にマグネット48が取付けられる。
こうして、センサ46は、前輪44の回転を検出する。セン
サ46によって検出された電気信号は、リード線49を介し
てハンドルステム20上に取付けられているディジタル表
示器35に送られる。FIG. 5 shows a sensor or the like to be electrically connected to the digital display 35. Specifically, from the fork shoulder 43 located at the lower end of the head tube 42 to the front wheel 44.
Near the tip of Hawk 45, which extends to the center of
A sensor 46 is attached. Magnets 48 are attached to the spokes 47 of the wheel so as to face the sensor 46.
Thus, the sensor 46 detects the rotation of the front wheel 44. The electrical signal detected by the sensor 46 is sent via a lead wire 49 to a digital indicator 35 mounted on the handle stem 20.
第１図を参照して、引上げ棒26は、ハンドルステム20の
縦杆部21および嵌入部材24を貫通して延びている。ディ
ジタル表示器35から出たリード線49は、この引上げ棒26
の中心穴30を通ってハンドルステム20の下方にまで導か
れている。ディジタル表示器35から導かれてきたリード
線と、センサ46から導かれてきたリード線とは、たとえ
ば、ヘッドチューブ43内でコネクタを介して接続され
る。Referring to FIG. 1, the pulling rod 26 extends through the vertical rod portion 21 of the handle stem 20 and the fitting member 24. The lead wire 49 from the digital display 35 is the pulling rod 26
It is guided to the lower side of the handle stem 20 through the center hole 30 of the. The lead wire led from the digital display 35 and the lead wire led from the sensor 46 are connected to each other in the head tube 43 via a connector, for example.
上述のような構成であるので、リード線49がハンドルス
テム20上に露出することはなく、デザイン上の美感や自
転車全体としてのスピード感を損ねない。また、引上げ
棒26は、ハンドルステム20の縦杆部21のほぼ中心を通過
している。したがって、ハンドルの動きに応じてハンド
ルステム20が回転したとしても、リード線49はほとんど
動かない。つまり、リード線49がよじれたり、断線した
りするおそれはない。With the above-described configuration, the lead wire 49 is not exposed on the handle stem 20, and the aesthetic sense of the design and the sense of speed of the bicycle as a whole are not impaired. Further, the pulling rod 26 passes through substantially the center of the vertical rod portion 21 of the handle stem 20. Therefore, even if the handle stem 20 rotates in response to the movement of the handle, the lead wire 49 hardly moves. That is, there is no possibility that the lead wire 49 will be twisted or broken.
さらに、引上げ棒26を回転させて嵌入部材24を上方に移
動させるときにおいても、リード線49が嵌入部材24など
によって挾み込まれるおそれはない。また、リード線49
の交換作業を非常に簡単に行なうことができるようにな
る。Further, even when the pulling rod 26 is rotated to move the fitting member 24 upward, there is no possibility that the lead wire 49 is caught by the fitting member 24 or the like. Also, the lead wire 49
The replacement work can be performed very easily.
なお、第１図に示すように、好ましくは、引上げ棒26の
頭部27およびリード線49を露出させないようにするため
に、それらを覆うキャップ50が、ねじなどを介してハン
ドルステム20上に取付けられている。このキャップ50
は、必要に応じて、取り外される。As shown in FIG. 1, it is preferable that a cap 50 covering the head 27 and the lead wire 49 of the pulling rod 26 is provided on the handle stem 20 via a screw or the like so as to prevent the head 27 and the lead wire 49 from being exposed. Installed. This cap 50
Are removed as needed.
第６図は、引上げ棒の他の例を示す断面図である。図示
する引上げ棒51の中心穴52の上部には、チューブ53が嵌
め込まれている。リード線49は、まずこのチューブ53を
通って、引上げ棒51の中心穴52内に導かれている。チュ
ーブ53の上部は、引上げ棒51の上端面51aから上方に突
き出ている。このようにすれば、リード線49が引上げ棒
51の上端面51aと接触するのを避けることができる。し
たがって、たとえば、スパナなどを用いて引上げ棒51を
回転操作するとき、リード線49の存在が邪魔にならな
い。しかも、この作業のときに、リード線49の損傷を防
ぐことができる。FIG. 6 is a sectional view showing another example of the pulling rod. A tube 53 is fitted in the upper part of the center hole 52 of the pulling rod 51 shown. The lead wire 49 is first guided through the tube 53 into the center hole 52 of the pulling rod 51. The upper portion of the tube 53 projects upward from the upper end surface 51a of the pulling rod 51. In this way, the lead wire 49 is
It is possible to avoid contact with the upper end surface 51a of the 51. Therefore, for example, when the pulling rod 51 is rotated using a spanner or the like, the presence of the lead wire 49 does not interfere. Moreover, it is possible to prevent the lead wire 49 from being damaged during this operation.
上述された実施例では、リード線49が前輪44の中心部近
くにまで導かれた。しかしながら、センサ46が後輪側に
設けられるならば、そのリード線は後輪側にまで導かれ
る。その場合、ヘッドチューブの下端から導き出された
リード線は、たとえばダウンチューブ54に沿って延ばさ
れる。In the above-described embodiment, the lead wire 49 is guided near the center of the front wheel 44. However, if the sensor 46 is provided on the rear wheel side, its lead wire is guided to the rear wheel side. In that case, the lead wire led out from the lower end of the head tube is extended along the down tube 54, for example.
第５図に示した実施例では、リード線49はホーク45上に
巻回されている。しかしながら、リード線49は、ホーク
45内を通るようにされてもよい。In the embodiment shown in FIG. 5, lead 49 is wound on fork 45. However, lead 49 is a hawk
It may be arranged to pass through 45.
ディジタル表示器35は、必ずしもハンドルステム20の前
方突出部22上に配置されなくてもよく、たとえばハンド
ルステム20の近傍に配置されてもよい。その場合には、
前方突出部22上に設けられていた凹所34は不要となろ
う。The digital indicator 35 does not necessarily have to be arranged on the front protrusion 22 of the handle stem 20, but may be arranged in the vicinity of the handle stem 20, for example. In that case,
The recess 34 provided on the front protrusion 22 would be unnecessary.
上述の例では、一方の被配線器具としてディジタル表示
器35が用いられ、他方の被配線器具としてセンサ46が用
いられた。変型例として、一方の被配線器具をヘッドラ
ンプとし、他方の被配線器具をダイナモとしてもよい。
この場合、ヘッドランプは、たとえばハンドルステムの
前方突出部に巻回されたベルトを介して固定される。In the above-described example, the digital display 35 is used as one wired device and the sensor 46 is used as the other wired device. As a modified example, one wired device may be a headlamp and the other wired device may be a dynamo.
In this case, the headlamp is fixed, for example, via a belt wound around the front protrusion of the handle stem.
さらに、前述した実施例では、ハンドルステムの縦杆部
を自転車の前ホークステムに固定するために、縦杆部の
下端に嵌め入れられる嵌入部材24が用いられた。しかし
ながら、必ずしもハンドルステムの縦杆部21内に嵌め入
れられるような部材である必要はない。要するに、縦杆
部の下方端に当接して配置され上方に移動することによ
って縦杆部を自転車の前ホークステムに固定するような
部材であれば、どのような形態のものであってもよい。Further, in the above-described embodiment, the fitting member 24 fitted in the lower end of the vertical rod is used to fix the vertical rod of the handle stem to the front hawk stem of the bicycle. However, the member does not necessarily have to be fitted in the vertical rod portion 21 of the handle stem. In short, any member may be used as long as it is arranged so as to be in contact with the lower end of the vertical rod and is moved upward to fix the vertical rod to the front hawk stem of the bicycle. .
第１図は、この考案の一実施例を示す断面図である。第
２図は、第１図に示された縦杆部の下方端部分を示す斜
視図である。第３図は、第１図に示されている嵌入部材
24の斜視図である。第４図は、第１図に示されている引
上げ棒26の斜視図である。第５図は、この考案の一実施
例が取付けられた自転車の側面図である。第６図は、引
上げ棒の他の例を示す断面図である。 第７図は、実願昭59-157417号（実開昭61-71593号）に
開示されたハンドルステムを示す断面図である。 図において、20はハンドルステム、21は縦杆部、22は前
方突出部、23はハンドルバー保持部、24は引上げ部材と
して作用する嵌入部材、26は引上げ棒、30は中心穴、35
はディジタル表示器、49はリード線を示す。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing a lower end portion of the vertical rod portion shown in FIG. FIG. 3 is a fitting member shown in FIG.
FIG. 24 is a perspective view of 24. FIG. 4 is a perspective view of the pull rod 26 shown in FIG. FIG. 5 is a side view of a bicycle to which an embodiment of the present invention is attached. FIG. 6 is a sectional view showing another example of the pulling rod. FIG. 7 is a sectional view showing the handle stem disclosed in Japanese Utility Model Application No. 59-157417 (Japanese Utility Model Application No. 61-71593). In the figure, 20 is a handle stem, 21 is a vertical rod portion, 22 is a front protruding portion, 23 is a handle bar holding portion, 24 is a fitting member that acts as a pulling member, 26 is a pulling rod, 30 is a central hole, and 35
Is a digital display and 49 is a lead wire.
Claims (1)
杆部と、前記縦杆部の上方端から前方に延びる前方突出
部と、前記前方突出部の前方端に設けられたハンドルバ
ー保持部と、前記縦杆部の下方端に当接して配置され上
方に移動することによって前記縦杆部を自転車の前ホー
クステムに固定する引上げ部材と、前記縦杆部および前
記引上げ部材を貫通して延び前記引上げ部材を上方に移
動させるための引上げ棒と、を備えた自転車用ハンドル
ステムであって、 前記引上げ棒は、その上端から下端まで貫通して延びる
中心穴を有しており、 前記ハンドルステム上またはその近傍に配置される被配
線器具からのリード線は、前記引上げ棒の中心穴を通っ
て当該ハンドルステムの下方に導かれる、自転車用ハン
ドルステム。1. A vertical rod portion to be inserted into a head tube of a bicycle, a front protruding portion extending forward from an upper end of the vertical rod portion, and a handlebar holding portion provided at a front end of the front protruding portion. And a pulling member which is arranged in contact with a lower end of the vertical rod portion and which is moved upward to fix the vertical rod portion to the front hawk stem of the bicycle, and a penetrating member between the vertical rod portion and the pulling member. A handlebar stem for a bicycle, comprising a pulling rod for extending and moving the pulling member upward, wherein the pulling rod has a central hole extending through from an upper end to a lower end of the handlebar. A handlebar for bicycle according to claim 1, wherein a lead wire from a device to be wired which is arranged on or near the stem is guided below the handlebar stem through a central hole of the pulling rod.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988095329U JPH0637032Y2 (en) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | Bicycle handle stem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988095329U JPH0637032Y2 (en) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | Bicycle handle stem |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0216377U JPH0216377U (en) | 1990-02-01 |
| JPH0637032Y2 true JPH0637032Y2 (en) | 1994-09-28 |
Family
ID=31319989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988095329U Expired - Lifetime JPH0637032Y2 (en) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | Bicycle handle stem |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637032Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100448399B1 (en) * | 2002-11-14 | 2004-09-10 | 현대자동차주식회사 | A safety device for a inspection process of body low part |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4554793B2 (en) * | 2000-09-08 | 2010-09-29 | カヤバ工業株式会社 | Front fork for motorcycle |
| JP4502551B2 (en) * | 2001-08-08 | 2010-07-14 | 本田技研工業株式会社 | Bar handle wiring structure for small vehicles |
-
1988
- 1988-07-19 JP JP1988095329U patent/JPH0637032Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100448399B1 (en) * | 2002-11-14 | 2004-09-10 | 현대자동차주식회사 | A safety device for a inspection process of body low part |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0216377U (en) | 1990-02-01 |
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