JPH0637676U - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤハーネス用クランプのクランプ性能の
向上と、コスト低減、ならびに、部品管理性の向上と、
品番誤認による取付け不良の低減を図る。 【構成】 取着部４に、円錐形状の楔形係止頭５を立設
した取付部材２と、車体の嵌着孔１５の周縁にかみ合い
係合する一対の対向係止片６Ａ・６Ｂを、弾性リング８
によって、中央空間１７を設けて連結した係止部材３と
の組合せになし、その対向係止片６Ａ・６Ｂは、嵌着孔
１５への係止部７を外側に、楔形係止頭５の外周への係
止爪９を内側に有し、さらに、楔形係止頭５の外周に
は、係止爪９を受け入れ係合する爪係止部１０が、細か
いピッチで階段状に周設され、係止部材３の中央空間１
７に楔形係止頭５を押し入れて係止爪９と爪係止部１０
を順次かみ合い係合させ、対向係止片６Ａ・６Ｂの係止
部７間のスパンを任意サイズに拡大セットして、嵌着孔
１５に密嵌係止する構造が特徴である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車・電気機器のワイヤハーネスの外周に取り付けて、ワイヤハ ーネスの自動車車体等への配設姿勢を整えると共に、その配設姿勢を固定保持す るのに用いるワイヤハーネス用クランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ワイヤハーネス用クランプのは、図４参照、ワイヤハーネス１の外周に、テー プ巻１６等によって固定する取着部４に、係止柱１９を立設し、その係止柱１９ の先端から開脚状に垂設されて、下端にＵ字切欠の係止部７を有する一対の弾性 係止片２０を設けた基本構造を有し、この弾性係止片２０を車体等の嵌着孔１５ に差し込み、係止部７を嵌着孔１５の周縁にかみ合せ係合させることによって、 抜け止め状に逆止係止し、ワイヤハーネス１の車体等への配設姿勢を整えて保持 するようになっている。

【０００３】 そして、このワイヤハーネス用クランプは、一対の弾性係止片２０の係止部７ 間の係止部スパンＳを、相対側の嵌着孔１５の直径Ｄに整合させたものと、係止 部７の溝幅Ｌを嵌着孔１５の板厚Ｔに整合させた寸法別の多品番のものが準備さ れ、それらの中から嵌着孔１５のサイズ条件に適するものが選択して使用されて いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上の従来のワイヤハーネス用クランプは、一対の片持弾性梁の弾性係止片２ ０を嵌着孔１５に縮径させて差し込み、しかるのち、弾性による開脚力によって 嵌着孔１５の周縁に弾性係止する構造を特徴とするので、取着部４を介してワイ ヤハーネス１側に立設固定している係止柱１９は嵌着孔１５に対してリジット係 止（剛体状の係止）とはならず、弾性係止片２０の弾性変位によって若干の相対 移動は可能であり、その上、係止部７の溝幅Ｌと嵌着孔１５の板厚Ｔの寸法整合 も、完全一致は実質的に困難にして、かみ合い状態における若干のがたつきが当 然生ずる。従って、車体振動等が原因となって、係止柱１９が図示矢印ＸＹ方向 を含む三軸方向に相対移動する現象があり、ワイヤハーネス１が車体等に対して 振動し揺動する不具合がある。

【０００５】 さらに、車体等の隔板に設けられる嵌着孔１５の孔径Ｄと板厚Ｔは、多様に存 在するので、前記のスパンＳと溝幅Ｌを組合せたサイズ別の品番は極めて多数と なり、その品番別の成形金型を必要とするので、成形コストが高くなると共に、 多数品番による部品管理の煩雑性があり、さらに、ワイヤハーネスへの取り付け に際して品番選択の誤認による取り付け不良を生ずる不具合がある。本考案は、 以上の従来技術の諸不具合点を解消するワイヤハーネス用クランプを提供するも のである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

以上の技術課題を解決する本考案のワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハー ネスに取り付ける取付部材と車体等の嵌着孔に嵌着係止する係止部材との組合せ になし、その取付部材の楔形係止頭を、係止部材の係止片間に押し込み係止する ことによって、その係止部材の係止部スパンを任意サイズに拡げ、各種サイズの 嵌着孔に密嵌係止させることを要旨とするもので、下記のように構成されている 。

【０００７】 即ち、「ワイヤハーネスへの取着部に、円錐形状の楔形係止頭を立設した取付 部材と、相手側の嵌着孔の周縁にかみ合い係合する少くとも一対の対向係止片を 、弾性リングによって、中央空間を貫設して連結した係止部材との組合せになし 、該対向係止片は、外側に前記嵌着孔への係止部を有すると共に、前記楔形係止 頭外周への係止爪を内側に有し、さらに、前記楔形係止頭の外周には、前記係止 爪と係合する爪係止部が、頭部から底部方向に直径を漸増して階段状に周設され 、前記取付部材の楔形係止頭を、前記係止部材の中央空間に差し込み、前記の係 止爪と爪係止部のかみ合い係止によって、前記対向係止片間を任意サイズに拡げ て相手側嵌着孔に密嵌させる構造」になっている。

【０００８】

【作用】

以上の構成の本考案のワイヤハーネス用クランプは、前記の係止部材の対向係 止片間に前記の取付部材の円錐形状の楔形係止頭を押し込むと、その楔形係止頭 の円錐周面の階段状の爪係止部に、係止部材の係止爪が「パチパチ」と順次係合 して、対向係止片の係止部スパンを任意サイズに拡大セットすることができる。 従って、その係止部材と取付部材を、対向係止片間の係止部スパンを最小になし た姿勢の仮結合状態でワイヤハーネスに取り付け、ワイヤハーネスから突き出し ている対向係止片を車体等の嵌着孔に入れて押し付けると、その押し付け力によ って楔形係止頭が楔作用をなして、弾性リングで保持されている対向係止片の係 止部スパンを強制拡大し、その拡大スパンの係止部が嵌着孔の周縁に圧接した最 終位置において、前記の係止爪と爪係止部がかみ合って係止され、係止部を嵌着 孔に密嵌した状態にして固定できる。

【０００９】 そして、楔形係止頭による対向係止片の係止部スパンの拡大は、楔形係止頭の 楔作用によってなされるので、拡大姿勢の各係止部は、楔形係止頭の押し込み力 が増幅された強大な圧接力を、嵌着孔の内周面に対して直角に生ずるので、取付 部材と係止部材が組合せ結合したワイヤハーネス用クランプは嵌着孔に対して三 軸方向にリジットに固定され、このワイヤハーネス用クランプを取り付けたワイ ヤハーネスは、配設された車体等との相対姿勢が振動したり揺動することはなく 、固定保持される。そして、その楔形係止頭の差し込み量によって、対向係止片 の係止部スパンを任意サイズに設定して嵌着孔に密嵌できるので、単一のワイヤ ハーネス用クランプが、多様サイズ・多様板厚の嵌着孔に共用できる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を示す図１に基づいて詳しく説明する。即ち、本考案 のワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハーネス１の外周にテープ巻１６によっ て取り付け固定する取着部４の中央に立設した円錐形状の楔形係止頭５を一体に 立設した取付部材２と、基板１０の先端を折り曲げて対向片１１となし、その対 向片１１を対称に対向させる一対の対向係止片６Ａ・６Ｂからなり、一対の基板 １０を共通の弾性リング８によって連結して所要の中央空間１７を貫設した係止 部材３との組合せになっている。

【００１１】 そして、対向係止片６Ａ・６Ｂの対向片１１の内側には、中央空間１７の縦中 心線１２と直交する方向に隆条をなす係止爪９が設けられ、また、対向片１１の 外側には、車体の嵌着孔１５の周縁にかみ合い係止する切欠凹部の係止部７が形 成されている。また、取付部材２の楔形係止頭５の外周には、円錐軸心１３上に 中心を有して同心円状に形成された溝状の爪係止部１０が周設され、この爪係止 部１０は、細かいピッチで階段状に形成されて頂点部位から遠ざかるに従って直 径が漸増する形状になっている。

【００１２】 そして、以上の係止部材３の対向係止片６Ａ・６Ｂ間の中央空間１７に、取付 部材２の楔形係止頭５を入れると、弾性リング８の弾性拡径によって対向間距離 を拡げて楔形係止頭５の挿入を許容し、図１の（Ｂ）のように、自由状態に復し た弾性リング８の縮形によって対向間距離を縮めた対向係止片６Ａ・６Ｂが、楔 形係止頭５の頂部に設けたストッパー頭１４によって抜け止めされて取付部材２ と係止部材３が仮結合姿勢で組合せられる。そして、図１の（Ｃ）参照、その仮 結合姿勢から楔形係止頭５を押し込むと、弾性リング８の弾性拡径によって対向 係止片６Ａ・６Ｂが順次開いて楔形係止頭５を受け入れると共に、係止爪９と階 段状の爪係止部１０が「パチパチ」と順次かみ合い係合して、対向係止片６Ａ・ ６Ｂの係止部７の係止部スパンＳを任意サイズに設定保持する構造になっている 。

【００１３】 以上のワイヤハーネス用クランプは、前記の仮結合姿勢でワイヤハーネス１の 外周に取り付けられ、しかるのち、その仮結合姿勢の係止部材３を車体の嵌着孔 １５に差し込み、若干の押し込み力によって前記の係止部スパンＳを拡大させて 、係止部７が嵌着孔１５の内周面に圧接した状態にして係止爪９と爪係止部１０ を係合させてセットし、ワイヤハーネス１を嵌着孔１５にクランプ係止して使用 される。

【００１４】 以上の実施例のものは、前記の作用がある。即ち、対向係止片６Ａ・６Ｂの係 止部７が楔状係止頭５の「くさび作用」によって外方へ開いて、圧接した嵌着孔 １５の内周面に、図示Ｐの強大な圧接力を生じて密嵌状に嵌着するので、係止部 材３と取付部材２を結合した単一形状のワイヤハーネス用クランプが、嵌着孔１ ５の孔サイズと、係止部７の溝幅Ｌと嵌着孔１５の板厚Ｔとの寸法差存在に関係 なく、車体側の嵌着孔１５にリジット状にクランプ係止され、車体振動等による 外力によって、ワイヤハーネス１が車体に対して三軸方向に相対移動することな く固定保持される。

【００１５】 つぎに、図２・図３を参照して本考案の他の実施例を説明する。即ち、前記実 施例と同一の取付部材２と係止部材３を主要部となすワイヤハーネス用クランプ において、図２のものは、ストッパー頭１４を長くして、係止部材３との仮結合 状態においてストッパー頭１４が突き出す形状になっている。この図２のものに よると、ストッパー頭１４が車体の嵌着孔１５への挿入案内となるので、嵌着作 業がし易くなる。一方、図３のものは、楔状係止頭５が截頭円錐形になっている 。

【００１６】 なお、本考案のワイヤハーネス用クランプは、前記の実施例に限定されず、対 向係止片６は、対向二対にしたり、或は、三個一組の対向配列にすることがあり 、要は少くとも一対であれば良く、また、取付部４を他の形状になすことがあり 、これ等の変化によって本考案の要旨が変更されるものではない。

【００１７】

【考案の効果】

以上の説明のとおり、本考案のワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハーネス を車体等にリジット状にクランプ保持するので、車体等の振動による車体等に対 するワイヤハーネスの振動・揺動がなく、ワイヤハーネスのクランプ性能が安定 向上する。そして、単一のものによって多様サイズの嵌着孔・板厚に共用できる ので、ワイヤハーネス用クランプの形状違いの品番数を著しく低減して、成形金 型数の低減によるコスト低減を図ると共に、その品番数の低減によって、部分管 理性の向上と、管理工数の低減、および、品番誤認によるワイヤハーネスへの取 付け不良の危険度を低減する等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例のワイヤハーネス用クランプを
示し、図中の（Ａ）はその構成部材の斜視図、図中の
（Ｂ）と（Ｃ）はその使用状態を示す正面図

【図２】本考案の他のワイヤハーネス用クランプの正面
図

【図３】本考案の他のワイヤハーネス用クランプの正面
図

【図４】従来のワイヤハーネス用クランプの正面断面図

【符号の説明】

１ ワイヤハーネス ２ 取付部材 ３ 係止部材 ４ 取着部 ５ 楔形係止頭 ６Ａ・６Ｂ 対向係止片 ７ 係止部 ８ 弾性リング ９ 係止爪 １０ 爪係止部 １４ ストッパー頭 １５ 嵌着孔 １６ テープ巻 １７ 中央空間

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｈ 9266−4Ｅ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ワイヤハーネスへの取着部に、円錐形状の
   楔形係止頭を立設した取付部材と、相手側の嵌着孔の周
   縁にかみ合い係合する少くとも一対の対向係止片を、弾
   性リングによって、中央空間を貫設して連結した係止部
   材との組合せになし、該対向係止片は、外側に前記嵌着
   孔への係止部を有すると共に、前記楔形係止頭外周への
   係止爪を内側に有し、さらに、前記楔形係止頭の外周に
   は、前記係止爪と係合する爪係止部が、頭部から底部方
   向に直径を漸増して階段状に周設され、前記取付部材の
   楔形係止頭を、前記係止部材の中央空間に差し込み、前
   記の係止爪と爪係止部のかみ合い係止によって、前記対
   向係止片間を任意サイズに拡げて相手側嵌着孔に密嵌さ
   せる構造を特徴とするワイヤハーネス用クランプ。
2. 【請求項２】楔形係止頭の頭部に、係止部材の落下防止
   ストッパーを設けた請求項１のワイヤハーネス用クラン
   プ。