JPH0639005Y2 - 自動車用ドアハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ドアハンドル、特に製造の容易な自動車用
ドアハンドルに関連する。

従来の技術 自動車のドアハンドルは、第３図に示すように、自動車
のドアパネル（図示せず）に固着されるハンドルエスカ
ッション３と、ハンドルエスカッション３に回動可能に
軸着されるハンドル本体１と、ハンドルエスカッション
３とドアパネルとの間に装着されるエンドカバー７とを
有する。例えば、実開昭62-96453号公報に示されるよう
に、ハンドルエスカッション３には一対の矩形孔（図示
せず）と、これらの矩形孔に隣接してハンドルエスカッ
ション３のハンドルエスカッション本体3aの裏面3cに一
対のアーム部２が設けられる。各アーム部２の先端には
ピン８が装着される円形の貫通孔９が設けられる（第４
図）。

ハンドル本体１には一対のアーム部４が一体に形成さ
れ、各アーム部４の先端に隣接してピン８が装着される
貫通孔（図示せず）が形成される。ピン８にはスプリン
グ６が捲回され、このスプリング６によりハンドル本体
１がハンドルエスカッション３に押圧されるように付勢
される。

上記の構造では、スプリング６の弾力に抗してハンドル
本体１を手で引上げると、ハンドル本体１がピン８の回
りで外側に回動する。このため、ハンドル本体１のアー
ム部４に連結されたロッド（図示せず）が下方に移動
し、ロック装置を作動してドアを開扉することができ
る。ハンドル本体１から手を離すと、ハンドル本体１は
スプリング６の弾力により自動的にドアパネル側に回動
して元の位置へ戻される。

エンドカバー７はポリプロピレン等の合成樹脂又はブタ
ジェンスチレンゴム、ブタジェンアクリロニトリルゴム
又はポリクロロプレン等の合成ゴムで成形される。エン
ドカバー７は、ハンドルエスカッション11の全外周に当
接するループ状に形成される。

考案が解決しようとする問題点 ところで、ハンドルエスカッション３は亜鉛ダイカスト
又は樹脂成形で製造される。従来では、ハンドルエスカ
ッション３の製造に長時間を必要とした。即ち、第４図
に示すように、ハンドルエスカッション３の鋳造又は成
形工程において、ハンドルエスカッション３のアーム部
２とハンドルエスカッション本体3aの縁部3bとの間に挿
入した型10を除去することにより、窪み11が形成され
る。しかし、ドアハンドルを自動車のドアパネルに取付
ける場合、自動車のドアパネルに形成した開口部に挿入
しなければならないので、ドアパネルの形状によって
は、第４図において斜線で示す窪み11に隣接する三角形
部分12を後加工で除去しなければならない。三角形部分
12を成形型で形成することは極めて困難であり、型構造
が複雑になる欠点がある。何れにしても、三角部分12を
成形型で成形した場合には正確な形状を成形できないの
で、後加工が必要となる。この点で、従来ではハンドル
エスカッションの製造に長時間を必要とし、価格増加の
原因となっていた。

そこで、この考案は、ハンドルエスカッションの成形型
の型抜きが容易な形状を有する自動車用ドアハンドルを
提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段 この考案の自動車用ドアハンドルは、自動車のドアパネ
ルに固定されかつハンドル本体が回動可能に取り付けら
れるアーム部を有するハンドルエスカッションと、ハン
ドルエスカッション及びドアパネル間に固定されるエン
ドカバーとを備えた自動車用ドアハンドルにおいて、ハ
ンドルエスカッション本体の縁部に凹部を形成し、ハン
ドルエスカッションの裏面に形成したアーム部とハンド
ルエスカッション本体との連結部及びハンドルエスカッ
ション本体の正面間を連絡する前記凹部により、前記ア
ーム部を形成する金型が前記凹部を通じて離型でき、エ
ンドカバーから内側に突出する突起部をハンドルエスカ
ッション本体の前記凹部に嵌合して前記突起部の外面が
ハンドルエスカッション本体の縁部とほぼ同一面となる
構成を有する。

作用 ハンドルエスカッションのアーム部とハンドルエスカッ
ション本体との連結部及びハンドルエスカッションの正
面間を連絡する凹部をハンドルエスカッション本体の縁
部に形成し、かつこの凹部を通じてアーム部を形成する
金型を離型できるので、金型の型抜き作業が容易にでき
かつ金型の型形状を簡素化できる。また、金型の型抜き
により正確な形状を有する窪みが形成されるので、後加
工が不要となる。更に、エンドカバーから内側に突出す
る突起部をハンドルエスカッション本体の凹部に嵌合し
て突起部の外面をハンドルエスカッション本体の縁部と
ほぼ同一面に位置させたので、外観が良好でありかつ外
部からの水等の侵入が阻止される。

実施例 以下、この考案の実施例を第１図及び第２図について説
明する。これらの図面では第３図及び第４図に示す部分
と同一の部分には同一符号を付す。

まず、第１図はこの考案による自動車用ドアハンドルの
斜視図を示す。

第１図に示す自動車のドアハンドルは、自動車のドアパ
ネル（図示せず）に固着されるハンドルエスカッション
３と、ハンドルエスカッション３に回動可能に軸着され
るハンドル本体１と、ハンドルエスカッション３とドア
パネルとの間に装着されるエンドカバー７とを有する。
ハンドルエスカッション３には一対の矩形孔13と、矩形
孔13に隣接してハンドルエスカッション本体3aの裏面3c
に一対のアーム部２が設けられる。各アーム部２の先端
には１本の共通ピン８が装着される円形の貫通孔９が設
けられる。

ハンドル本体１には一対のアーム部４が一体に形成さ
れ、各アーム部４の先端に隣接して共通ピン８が装着さ
れる貫通孔８が形成される。共通ピン８にはスプリング
６が捲回され、スプリング６によりハンドル本体１がハ
ンドルエスカッション３に押圧されるように付勢され
る。

上記の構造では、自動車用ドアハンドルの操作は従来と
同じである。また、エンドカバー７も従来と同一の材料
でループ状に形成される。

ハンドルエスカッション３の裏面3cに形成されたアーム
部２とハンドルエスカッション本体3aとの連結部2aと、
ハンドルエスカッション３の正面3dとを連絡する凹部14
がハンドルエスカッション３の縁部3bに形成される。ハ
ンドルエスカッション本体3aの周囲に取付けられるエン
ドカバー７は、第２図に示すように、コ字形断面を有す
る。エンドカバー７から内側に突出する突起部7aはハン
ドルエスカッション３の縁部3bに形成された凹部14に嵌
合され、突起部7aの外面がハンドルエスカッション本体
3aの縁部3bとほぼ同一面に位置される。エンドカバー７
から内側に突出する突起部7aはハンドルエスカッション
本体3aの縁部3bに一致して先端に折り曲げ部7bを有す
る。

上述のように、ハンドルエスカッション３のアーム部２
とハンドルエスカッション本体3aとの連結部2a及びハン
ドルエスカッション３の正面3d間を連絡する凹部14をハ
ンドルエスカッション本体3aの縁部3bに形成し、かつ凹
部14を通じてアーム部２を形成する金型を離型できるの
で、金型の型抜き作業が容易にできかつ金型の型形状を
簡素化できる。また、金型の型抜きにより正確な形状を
有する窪みが形成されるので、後加工が不要となる。更
に、エンドカバー７から、内側に突出する突起部7aをハ
ンドルエスカッション本体3aの凹部14に嵌合して突起部
7aの外面をハンドルエスカッション本体3aの縁部3bとほ
ぼ同一面に位置させたので、外観が良好でありかつ外部
からの水等の侵入を防止することができる。

考案の効果 この考案では、成形型により後加工の必要のないハンド
ルエスカッションを成形できるため、下記の効果が得ら
れる。

後加工廃止に伴う製造時間の短縮とコスト低減、 型構造の簡素化及び型抜き作業の簡易化に伴う製造
時間の短縮、コスト低減及びバリ量の減少、 また、この考案の自動車用ドアハンドルでは、ハンドル
エスカッションの縁部に形成された凹部はハンドル本体
によってカバーされ、外側から凹部を殆ど目視できない
ので、自動車用ハンドルの外観は従来のものと同一であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による自動車用ドアハンドルの斜視
図、第２図はハンドルエスカッションの縁部に形成され
た凹部の周辺を示す部分的断面図、第３図は従来の自動
車用ドアハンドルの正面図、第４図は従来の自動車用ド
アハンドルに使用されるハンドルエスカッションの断面
図である。 11……ハンドルエスカッション、30……エンドカバー、
31……カバー本体、32……接続部、33……スペーサ部、

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のドアパネルに固定されかつハンド
   ル本体が回動可能に取り付けられるアーム部を有するハ
   ンドルエスカッションと、ハンドルエスカッション及び
   ドアパネル間に固定されるエンドカバーとを備えた自動
   車用ドアハンドルにおいて、 ハンドルエスカッション本体の縁部に凹部を形成し、ハ
   ンドルエスカッションの裏面に形成したアーム部とハン
   ドルエスカッション本体との連結部及びハンドルエスカ
   ッション本体の正面間を連絡する前記凹部により、前記
   アーム部を形成する金型が前記凹部を通じて離型でき、
   エンドカバーから内側に突出する突起部をハンドルエス
   カッション本体の前記凹部に嵌合して前記突起部の外面
   がハンドルエスカッション本体の縁部とほぼ同一面とな
   ることを特徴とする自動車用ドアハンドル。
2. 【請求項２】エンドカバーはポリプロピレン等の合成樹
   脂又はブタジエンスチレンゴム、ブタジエンアクリロニ
   トリルゴム又はポリクロロプレン等の合成ゴムで成形さ
   れる実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の自動車用
   ドアハンドル。
3. 【請求項３】エンドカバーから内側に突出する突起部は
   先端に折り曲げ部を有する実用新案登録請求の範囲第
   （１）項記載の自動車用ドアハンドル。