JPH0639401U - チェンソーのソーチェン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 チェンソーのドライブリンクが摩耗して、ガ
イドバーの外周の溝部の土砂の排出が困難となることを
防止する。 【構成】 チェンソーのドライブリンク２３の係合部３
１の表面に硬化層３７を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンを覆う本体ケースの一側に固着して前方に突出するガイド バーと、このガイドバーの外周を巻回してエンジンの駆動で回転するソーチェン とを備えたチェンソーにおけるソーチェンに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般にソーチェンは、図４に示すように、リベット１７で連結，固着された両 側のタイストラップ（連結片）１９，１９よりなる連結体２１を、リベット１７ に枢着する中央のドライブリンク２３によって順次に、回動自在に連結したもの で、タイストラップ１９は適宜間隔毎に外方（ガイドバーと反対方向）に刃部２ ５を備えたカッター２７と置きかえられ、またドライブリンク２３には、ガイド バー５の外周に設けた溝部２９に摺動自在に係合するとともに、駆動スプロケッ ト３５に噛み合ってソーチェンを回転，駆動するための係合部３１が内方（ガイ ドバーの方向）に突出して形成されている。

【０００３】 また、このドライブリンク２３の係合部３１は、ガイドバー５の外周の溝部２ ９に係合してソーチェン７を支持し、かつ駆動スプロケット３５に噛み合ってソ ーチェン７を駆動するという機能の他に、樹木の根切り等土中の作業にガイドバ ー５の溝部２９に詰まった土砂を排出する機能を備えていた。

【０００４】 従来、このドライブリンク２３は衝撃による破損を避けるため、熱処理によっ て強度および硬度を増した靱性の鋼材が用いられていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来のドライブリンク２３はガイドバー５の溝部２９内に付着，堆積した土砂 により係合部３１が摩耗して土砂の排出が不充分となり、駆動スプロケット３５ との噛み合い不良、土砂によるソーチェン７への給油不良を発生するおそれがあ った。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

一般に、ドライブリンクの硬度を増すために、焼入れを行なうと靱性が低下し て衝撃によって折損するおそれがある。

【０００７】 本考案はドライブリンクの強度，靱性を低下することなく係合部の硬度を増し て摩耗を防ぐものである。すなわち、係合部の少なくとも両側の表面に硬化層を 形成したもので、この硬化層は、表面硬化（浸炭，窒化，等による全面硬化また は高周波，衝撃，レーザー等による局部焼入）、成膜（物理蒸着，化学蒸着，炭 化物，ほう化物等の被膜）メッキ（耐摩性メッキ）、溶射，肉盛，硬質材ロウ付 等の耐摩，硬質の硬化層を表面に形成したものである。

【０００８】

【作用】

本考案では、ソーチェンのドライブリンクの係合部はガイドバーの外周の溝部 に係合し、駆動スプロケットに噛み合ってガイドバーの外周に沿って回転するが 、係合部の表面に硬化層を設けているので摩耗することが防げることができ、溝 部内の土砂を確実に排出できるものである。

【０００９】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について詳細に説明する。

【００１０】 チェンソー１はつぎのように構成されている。すなわち、エンジン（図示せず ）を覆う本体ケース３の一側にガイドバー５が前方に突出して固着し、ガイドバ ー５の外周を巻回してエンジンの駆動で回転するソーチェン７が摺動自在に係合 している。本体ケース３の前部には前ハンドル９，後部には後ハンドル１１が設 けられ、前ハンドル９の前方には作業者の手を保護するためのガード板１３が設 けられ、後ハンドル１１にはスロットルレバー１５が設けられている。

【００１１】 ソーチェン７はつぎのように構成されている。すなわち、前後の２個のリベッ ト１７，１７で連結，固着された両側のタイストラップ（連結片）１９，１９よ りなる連結体２１をリベット１７に枢着する中央のドライブリンク２３によって 順次揺動自在に連結している。タイストラップ１９は、外方（ガイドバーと反対 方向）に刃部２５を備えたカッター２７と置きかえられている。ドライブリンク ２３には、ガイドバー５の外周に設けた溝部２９に摺動自在に係合する係合部３ １が内方（ガイドバー５の方向）に突出して形成されている。係合部３１はガイ ドバー５の前部にボールベアリング３２により回転自在に設けた従動スプロケッ ト３３と、ガイドバー５の上縁，下縁に形成した溝部２９，２９と、後端に近接 してエンジンの駆動で回転する駆動スプロケット３５とに係合してソーチェン７ をガイドバー５の周囲に回転させるものである。

【００１２】 ドライブリンク２３の係合部３１の両側の表面には表面硬化等の硬化層３７が 形成されている。

【００１３】 作業者は前ハンドル９，後ハンドル１１を両手で把持して樹木等の切断作業を 行なうものである。たとえば、樹木の根切り作業を行なうと、ガイドバー５の外 周の溝２９内に土砂が侵入すると、溝部２９内を摺動する係合部３１によって排 出される。係合部３１の表面には硬化層３７が形成されているので係合部３１が 摩耗することがなく、土砂の排出が確実に行なわれて、堆積することがない。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば、ドライブリンクの係合部が摩耗することを防ぎ、ガイドバー の溝部に土砂の堆積をなくすことによって、駆動スプロケットとの噛み合い不良 あるいはソーチェンへの給油不良を防止することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るソーチェンを備えたチェンソーの
斜視説明図である。

【図２】(a) は駆動スプロケット付近のソーチェン側面
図、(b) は(a) におけるＩ−Ｉ線の正断面図、(c) は
(a) におけるII−II線の正断面図である。

【図３】(a) は従動スプロケット付近のソーチェンの側
面図、(b) は(a) における III−III 線の正断面図であ
る。

【図４】ソーチェンの斜視分解説明図である。

【図５】本考案に係るドライブリンクを示すもので、
(a) は側面図、(b) は(a) におけるIV−IV線の正断面図
である。

【符号の説明】

１ チェンソー ３ 本体ケース ５ ガイドバー ７ ソーチェン ２３ ドライブリンク ２９ 溝部 ３１ 係合部 ３７ 硬化層

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンを覆う本体ケース３の一側に固
   着して前方に突出するガイドバー５と、前記ガイドバー
   ５の外周を巻回して前記エンジンの駆動で回転するソー
   チェン７とを備えたチェンソーにおいて、前記ソーチェ
   ン７のドライブリンク２３の内方に突出して、前記ガイ
   ドバー５の外周に設けた溝部２９に摺動自在に係合する
   係合部３１を設け、前記係合部３１の表面に硬化層３７
   を設けたことを特徴とするチェンソーのソーチェン。