JPH08345U - チェンソーのソーチェン - Google Patents
チェンソーのソーチェンInfo
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- JPH08345U JPH08345U JP5-1U JP193U JPH08345U JP H08345 U JPH08345 U JP H08345U JP 193 U JP193 U JP 193U JP H08345 U JPH08345 U JP H08345U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ソーチェンのカッターリンクの靭性を低下さ
せることなく、刃部の硬度を高くして摩耗を防ぐ。 【構成】 刃部２５の表面に硬質化合物等よりなる硬質
膜３９を付加する。
せることなく、刃部の硬度を高くして摩耗を防ぐ。 【構成】 刃部２５の表面に硬質化合物等よりなる硬質
膜３９を付加する。
Description
【０００１】
本考案は、エンジンを覆う本体ケースの一側に固着して前方に突出するガイド バーと、このガイドバーの外周を巻回してエンジンの駆動で回転するソーチェン とを備えたチェンソーにおけるソーチェンに係るものである。
【０００２】
一般にソーチェンは、図４に示すように、リベット１７で連結，固着された両 側のタイストラップ（連結片）１９，１９よりなる連結体２１を、リベット１７ に枢着する中央のドライブリンク２３によって順次に、回動自在に連結したもの で、タイストラップ１９は適宜間隔毎に外方（ガイドバーと反対方向）に刃部２ ５を備えたカッターリンク２７と置きかえられ、またドライブリンク２３には、 ガイドバー５の外周に設けた溝部２９に摺動自在に係合するとともに、駆動スプ ロケット３５に噛み合ってソーチェンを回転，駆動するための係合部３１が内方 （ガイドバーの方向）に突出して形成されている。
【０００３】 従来、このカッターリンク２７は刃部２５の硬度を必要とするため熱処理によ って強度および硬度を増した鋼材が使用されていた。
【０００４】
従来このカッターリンク２７の硬度を増して刃部２５の摩耗を少くするために 、高硬度用の材料を用い、あるいは焼入れ後低温で焼もどしして、高硬度を維持 させると靭性が低下して折損のおそれがありソーチェンのリンクとして用いる場 合には、ソーチェンが切断する危険があった。
【０００５】
本考案は、カッターリンクの強度、靭性を低下することなく、刃部の硬度を極 力向上しようとするもので、刃部の表面に硬質化合物等よりなる硬質膜を付加し たものである。本考案でいう硬質膜とは、（１） ＴｉＣ，ＴｉＮ，ＳｉＣ，Ａ ｌ2 Ｏ3 ，ダイヤモンド，ＤＬＣ（ダイヤモンド状炭素），ＣＢＮ等を化学蒸着 した被膜、（２） ＴｉＮ，ＴｉＣＮ等を物理蒸着した被膜、（３） ＶＣ，Ｎ ｂＣ等の炭化物またはほう化物を金属拡散浸透法によって付加した被膜、（４） ダイヤモンド、ＣＢＮ等の硬質粒子をＮｉ等によって電着した被膜、またはこ れら硬質微粒子を混在させた複合（分散）メッキ。等の被膜を刃部の少なくとも 一表面に付加したものである。
【０００６】 なお、請求項２は浸炭、窒化等の表面硬化、あるいはレーザー焼入、高周波焼 入、衝撃焼入等によって、刃部の表層部を硬化し、さらにその上に上記の（１） 〜（４）の硬質膜を付加したものである。
【０００７】
作業にあたっては、前後のハンドルを把持してエンジンの駆動でガイドバーの 周囲を回転するソーチェンの刃部によって樹木等を切断するが、カッターリンク は、強度，靭性の大きい材料を使用しているので、折損することがなく、また刃 部は硬度が高いので摩耗が少くなるものである。
【０００８】
以下、図面により本考案の一実施例について詳細に説明する。
【０００９】 チェンソー１はつぎのように構成されている。すなわち、エンジン（図示せず ）を覆う本体ケース３の一側にガイドバー５が前方に突出して固着し、ガイドバ ー５の外周を巻回してエンジンの駆動で回転するソーチェン７が摺動自在に係合 している。本体ケース３の前部には前ハンドル９、後部には後ハンドル１１が設 けられ、前ハンドル９の前方には作業者の手を保護するためのガード板１３が設 けられ、後ハンドル１１にはスロットルレバー１５が設けられている。
【００１０】 ソーチェン７はつぎのように構成されている。すなわち、前後の２個のリベッ ト１７，１７で連結，固着された両側のタイストラップ（連結片）１９，１９に よりなる連結体２１をリベット１７に枢着する中央のドライブリンク２３によっ て順次揺動自在に連結している。タイストラップ１９は、外方（ガイドバーと反 対方向）に刃部２５を備えたカッターリンク２７と置きかえられている。ドライ ブリンク２３には、ガイドバー５の外周に設けた溝部２９に摺動自在に係合する 係合部３１が内方（ガイドバー５の方向）に突出して形成されている。係合部３ １はガイドバー５の前部にボールベアリング３２により回転自在に設けた従動ス プロケット３３と、ガイドバー５の上縁，下縁に形成した溝部２９，２９と、後 端に近接してエンジンの駆動で回転する駆動スプロケット３５とに係合してソー チェン７をガイドバー５の周囲に回転させるものである。
【００１１】 カッターリンク２７は、全面の表層部に、表面硬化による硬化層３７が形成さ れ、さらに刃部２５の部分には硬質化合物等による硬質膜３９が付加されている 。
【００１２】 作業者は、両手で前ハンドル９、後ハンドル１１を把持し、エンジンの駆動で 、ガイドバー５の周囲を回転するソーチェン７の刃部２５によって樹木等を切断 するものである。
【００１３】
本考案によれば、従来の表面硬化に比して、刃部の硬度を増すことができ、し かもカッターリンクの靭性，強度を低下することなく、刃先の寿命を長くするこ とができるものである。
【図１】本考案に係るソーチェンを備えたチェンソーの
斜視説明図である。
斜視説明図である。
【図２】（ａ）は駆動スプロケット付近のソーチェン側
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＩ−Ｉ線の正断面図、
(c) は(a) におけるII−II線の正断面図である。
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＩ−Ｉ線の正断面図、
(c) は(a) におけるII−II線の正断面図である。
【図３】（ａ）は従動スプロケット付近のソーチェンの
側面図、（ｂ）は（ａ）におけるIII −III 線の正断面
図である。
側面図、（ｂ）は（ａ）におけるIII −III 線の正断面
図である。
【図４】ソーチェンの斜視分解説明図である。
【図５】本考案に係るカッターリンクの拡大図を示すも
ので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）におけるIV−IV
線の正断面図である。
ので、（ａ）は側面図、（ｂ）は（ａ）におけるIV−IV
線の正断面図である。
１ チェンソー ３ 本体ケース ５ ガイドバー ７ ソーチェン ２３ ドライブリンク ２５ 刃部 ２７ カッターリンク ３７ 硬化層 ３９ 硬質膜
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンを覆う本体ケース３の一側に固
着して前方に突出するガイドバー５と、前記ガイドバー
５の外周を巻回して前記エンジンの駆動で回転するソー
チェン７とを備えたチェンソーにおいて、前記ソーチェ
ン７のカッターリンク２７の外方に突出する刃部２５を
設け、前記刃部２５の表面に硬質化合物等よりなる硬質
膜３９を付加したことを特徴とするチェンソーのソーチ
ェン。 - 【請求項２】 前記刃部２５の表層部を硬化して硬化層
３７を形成し、前記硬化層３７の表面に硬質化合物より
なる硬質膜３９を付加してなる請求項１のチェンソーの
ソーチェン。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08345U true JPH08345U (ja) | 1996-02-20 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0625340U (ja) * | 1992-07-14 | 1994-04-05 | 日東紡建工株式会社 | 耐火性シーリング材 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0625340U (ja) * | 1992-07-14 | 1994-04-05 | 日東紡建工株式会社 | 耐火性シーリング材 |
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