JPH0639595A - 缶潰機 - Google Patents
缶潰機Info
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- JPH0639595A JPH0639595A JP20590692A JP20590692A JPH0639595A JP H0639595 A JPH0639595 A JP H0639595A JP 20590692 A JP20590692 A JP 20590692A JP 20590692 A JP20590692 A JP 20590692A JP H0639595 A JPH0639595 A JP H0639595A
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B9/00—Presses specially adapted for particular purposes
- B30B9/32—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars
- B30B9/321—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars for consolidating empty containers, e.g. cans
- B30B9/322—Presses specially adapted for particular purposes for consolidating scrap metal or for compacting used cars for consolidating empty containers, e.g. cans between jaws pivoting with respect to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
- B30B1/02—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by lever mechanism
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 缶潰しが合理的に無理なく行えるようにし、
モーター、減速機及び機体を小型化、軽量化できる。 【構成】 載台を機体に俯仰自在に軸支させる。機体に
台板を設け、載台の一端に張設させた押板を対向させて
置く。載台の他端にモーター、減速機を載置させる。偏
心輪の偏心棒を機体に連結させ、モーター、減速機の駆
動により載台を俯仰させ、一端の押板を台板に押付け、
缶を潰す。モーター、減速機の駆動力に自重を加えるこ
とができる。
モーター、減速機及び機体を小型化、軽量化できる。 【構成】 載台を機体に俯仰自在に軸支させる。機体に
台板を設け、載台の一端に張設させた押板を対向させて
置く。載台の他端にモーター、減速機を載置させる。偏
心輪の偏心棒を機体に連結させ、モーター、減速機の駆
動により載台を俯仰させ、一端の押板を台板に押付け、
缶を潰す。モーター、減速機の駆動力に自重を加えるこ
とができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は缶潰機に関するものであ
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】空缶を圧縮して体積を小さくし、鉄、ア
ルミニュームの夫々の資源として活用することは通常行
われている処である。この空缶の圧縮機としては梃子の
原理を応用した足踏式のものから、モーターの回動力を
押圧機機構に伝える電動式のものまで多数提案されてい
る。
ルミニュームの夫々の資源として活用することは通常行
われている処である。この空缶の圧縮機としては梃子の
原理を応用した足踏式のものから、モーターの回動力を
押圧機機構に伝える電動式のものまで多数提案されてい
る。
【０００３】しかして電動式の機構の場合、モーターに
より減速機を介して、その回動力を俯仰自在に設けた回
動軸に伝達し、その腕の先端に設けた押板を固定した台
部に押圧、引放し自在に設けた構造のものが提案されて
いる。（実開平４−３９５９７号公報参照）
より減速機を介して、その回動力を俯仰自在に設けた回
動軸に伝達し、その腕の先端に設けた押板を固定した台
部に押圧、引放し自在に設けた構造のものが提案されて
いる。（実開平４−３９５９７号公報参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の電動式機構に於
ては、減速機の回動軸の回動により押板を台板に押付け
る構造であるため、減速機に押圧時の負荷が全てかゝる
ようになり、減速機と機体の固定を強固にしなければな
らない。
ては、減速機の回動軸の回動により押板を台板に押付け
る構造であるため、減速機に押圧時の負荷が全てかゝる
ようになり、減速機と機体の固定を強固にしなければな
らない。
【０００５】又、強固に固定しても、押圧力はモーター
の駆動力により定まるため、大容量のモーターを使用す
る場合は別として大きな負荷となり、回動軸に対する捩
じれが起り、押圧力を減殺することになった。又、モー
ター容量を大にすれば、コスト高になり、更に装置自体
も大型化し、その重量も増す等の問題がある。
の駆動力により定まるため、大容量のモーターを使用す
る場合は別として大きな負荷となり、回動軸に対する捩
じれが起り、押圧力を減殺することになった。又、モー
ター容量を大にすれば、コスト高になり、更に装置自体
も大型化し、その重量も増す等の問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで本発明に於ては、
モーター容量は小さくても、大きな押圧力を発揮できる
ように、モーター、減速機自体の重量をも押圧力に加担
でき、小容量のモーターにても大なる押圧力を得ること
ができ、以って小型軽量化したコスト廉価なる缶潰機を
提案せんとするもので機体一側に台板を設置し、載台を
機体に俯仰自在に軸支させると共に、載台端部には前記
台板と対向して押板を設置させ、載台他端にはモーター
を固定させ、その減速機と共に載台の俯仰駆動機構を構
成したことを特徴とする。
モーター容量は小さくても、大きな押圧力を発揮できる
ように、モーター、減速機自体の重量をも押圧力に加担
でき、小容量のモーターにても大なる押圧力を得ること
ができ、以って小型軽量化したコスト廉価なる缶潰機を
提案せんとするもので機体一側に台板を設置し、載台を
機体に俯仰自在に軸支させると共に、載台端部には前記
台板と対向して押板を設置させ、載台他端にはモーター
を固定させ、その減速機と共に載台の俯仰駆動機構を構
成したことを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図に示す一実施例により本発明を詳細
に説明する。１は機体で、枠体２，２，……により略函
状に形成してある。３は台板で、機体１の一側辺に架設
してある。４は載台で、モーター５及び減速機６を一端
に載置固定してその他端を枠体２，２或はその張出部間
に軸４１により枢支させると共に、その外端に押板７を
略垂直状に突出させてある。
に説明する。１は機体で、枠体２，２，……により略函
状に形成してある。３は台板で、機体１の一側辺に架設
してある。４は載台で、モーター５及び減速機６を一端
に載置固定してその他端を枠体２，２或はその張出部間
に軸４１により枢支させると共に、その外端に押板７を
略垂直状に突出させてある。
【０００８】モーター５と減速機６とは、その各プーリ
ー８，９間に係架したベルト１０により連繋させてあ
る。モーター５の上端に位置させた減速機６のプーリー
９と反対側の軸端には偏心輪１１を設ける。該偏心輪１
１は、偏心内輪１１１と、偏心外輪１１２より成り、偏
心外輪１１２の偏心棒１１３の先端は、機体１に枢支さ
せてある。モーター５、減速機６。偏心輪１１により載
台４の俯仰機構を構成している。
ー８，９間に係架したベルト１０により連繋させてあ
る。モーター５の上端に位置させた減速機６のプーリー
９と反対側の軸端には偏心輪１１を設ける。該偏心輪１
１は、偏心内輪１１１と、偏心外輪１１２より成り、偏
心外輪１１２の偏心棒１１３の先端は、機体１に枢支さ
せてある。モーター５、減速機６。偏心輪１１により載
台４の俯仰機構を構成している。
【０００９】１３は空缶１４の投入口で、案内路１５と
規制板１６により形成されている。１７は案内板でアル
ミ板にて形成され、上端を軸４１に枢支してあり、台板
３と押板７間の下方に位置させてある。
規制板１６により形成されている。１７は案内板でアル
ミ板にて形成され、上端を軸４１に枢支してあり、台板
３と押板７間の下方に位置させてある。
【００１０】１８はマグネット板で、案内板１７に重な
るように上端を軸４１に枢支させてある。案内板１７は
マグネット板１８に軽く載るように配置され、その下端
に固定した吊紐１９を滑車２０に係架させ、その先端に
重垂２１を吊下げてある。
るように上端を軸４１に枢支させてある。案内板１７は
マグネット板１８に軽く載るように配置され、その下端
に固定した吊紐１９を滑車２０に係架させ、その先端に
重垂２１を吊下げてある。
【００１１】マグネット板１８は、その下端をロッド２
２の下端に軸支させ、ロッド２２の上端は、機体１に軸
支２３させた連杆２４の一端に連結させ、連杆２４の他
端は載台４に一端を枢支させた小杆２５の上端に枢支さ
せてある。２６は収納函で、アルミ用と鉄用に二分され
ている。収納函２６は二個別のものを用意してもよい。
２の下端に軸支させ、ロッド２２の上端は、機体１に軸
支２３させた連杆２４の一端に連結させ、連杆２４の他
端は載台４に一端を枢支させた小杆２５の上端に枢支さ
せてある。２６は収納函で、アルミ用と鉄用に二分され
ている。収納函２６は二個別のものを用意してもよい。
【００１２】次いで、その作動について説明する。先
ず、空缶の押潰し動作について説明すると、空缶１４，
１４，……を鉄缶１４Ｂ、アルミニューム缶１４Ａの区
別なく投入口１３に投入すると、空缶１４，１４，……
は台板３と押板７間に落ちて行く。（図２参照）
ず、空缶の押潰し動作について説明すると、空缶１４，
１４，……を鉄缶１４Ｂ、アルミニューム缶１４Ａの区
別なく投入口１３に投入すると、空缶１４，１４，……
は台板３と押板７間に落ちて行く。（図２参照）
【００１３】この際、台板３と押板７間は最大に拡開し
た状態で、この時台板３と押板７間は、その下端に於て
空缶１４の最小径よりも狭くなるように設定してある。
このため空缶１４，１４，……は台板３と押板７間に溜
って行く。モーター５の回動により、載台４は押板７が
台板３との間が開いて、その他端は最高位の状態から、
減速機６が回動し、それにつれて偏心輪１１の回動によ
り偏心棒１１３により載台４を押圧する方向に移動す
る。（図３参照）
た状態で、この時台板３と押板７間は、その下端に於て
空缶１４の最小径よりも狭くなるように設定してある。
このため空缶１４，１４，……は台板３と押板７間に溜
って行く。モーター５の回動により、載台４は押板７が
台板３との間が開いて、その他端は最高位の状態から、
減速機６が回動し、それにつれて偏心輪１１の回動によ
り偏心棒１１３により載台４を押圧する方向に移動す
る。（図３参照）
【００１４】そして、偏心内輪１１１が最上位置に回動
したとき偏心外輪１１２、偏心棒１１３を介して載台４
はその一端が最下位置に押圧され、軸４１による回動に
より他端の押板７は台板３に押圧され、両者間に位置す
る空缶１４，１４，……を押潰す。（図４参照）
したとき偏心外輪１１２、偏心棒１１３を介して載台４
はその一端が最下位置に押圧され、軸４１による回動に
より他端の押板７は台板３に押圧され、両者間に位置す
る空缶１４，１４，……を押潰す。（図４参照）
【００１５】即ち、載台４は軸４１を支点として一方に
モーター５、減速機６の自重をかけてモーター５、減速
機６の駆動力により下圧され、その反対側の押板７は押
上げられ、台板３に押付けられる。従って、載台４の一
方の押圧は自重を伴うものでモーター５の駆動力はモー
ター５や減速機６に無理な負担なく載台４にかゝる。こ
のため押板７の押圧力は円滑に且強力にかゝることにな
る。
モーター５、減速機６の自重をかけてモーター５、減速
機６の駆動力により下圧され、その反対側の押板７は押
上げられ、台板３に押付けられる。従って、載台４の一
方の押圧は自重を伴うものでモーター５の駆動力はモー
ター５や減速機６に無理な負担なく載台４にかゝる。こ
のため押板７の押圧力は円滑に且強力にかゝることにな
る。
【００１６】一方押潰された空缶１４，１４，……は押
板７の台板３よりの離間により下に落ち、その下方に位
置する案内板１７に案内される。この案内板１７による
空缶１４，１４，……の振分けについて説明する。
板７の台板３よりの離間により下に落ち、その下方に位
置する案内板１７に案内される。この案内板１７による
空缶１４，１４，……の振分けについて説明する。
【００１７】押板７による空缶１４，１４，……押潰し
が終了すると、モーター５、減速機６の駆動により偏心
輪１１を介して載台４は回動され、モーター５側が上昇
に移り、押板７が台板３より離れて行く。（図５参照）
が終了すると、モーター５、減速機６の駆動により偏心
輪１１を介して載台４は回動され、モーター５側が上昇
に移り、押板７が台板３より離れて行く。（図５参照）
【００１８】この載台４の回動により、載台４に一端を
枢支した小杆２５は押上げられ、その上端に枢着した連
杆２４の一端を押上げる。該連杆２４は枢支点２３を支
点として回動され、その一端に枢支したロッド２２を押
圧する。このロッド２２の押圧により、その先端に枢支
したマグネット板１８を押圧し、同時に案内板１７をそ
の上に載せて軸４１により回動させる。
枢支した小杆２５は押上げられ、その上端に枢着した連
杆２４の一端を押上げる。該連杆２４は枢支点２３を支
点として回動され、その一端に枢支したロッド２２を押
圧する。このロッド２２の押圧により、その先端に枢支
したマグネット板１８を押圧し、同時に案内板１７をそ
の上に載せて軸４１により回動させる。
【００１９】このため、案内板１７は押板７と台板３間
の下方に斜め方向に位置される。この時に押板７の台板
３からの離間が最大になり、押潰された空缶１４，１
４，……が落ちてくる。そして案内板１７に至る。
の下方に斜め方向に位置される。この時に押板７の台板
３からの離間が最大になり、押潰された空缶１４，１
４，……が落ちてくる。そして案内板１７に至る。
【００２０】この案内板１７は斜め方向に位置するた
め、アルミニューム缶１４Ａ，１４Ａ，……は滑落ちて
収納函２６Ａに収納される。一方マグネット板１８は案
内板１７を押圧する形で重なっているため、鉄缶１４
Ｂ，１４Ｂ，……はマグネット板１８の磁力によって案
内板１７上に留められる。（図２，図６参照）
め、アルミニューム缶１４Ａ，１４Ａ，……は滑落ちて
収納函２６Ａに収納される。一方マグネット板１８は案
内板１７を押圧する形で重なっているため、鉄缶１４
Ｂ，１４Ｂ，……はマグネット板１８の磁力によって案
内板１７上に留められる。（図２，図６参照）
【００２１】続く載台４の回動により、小杆２５は下降
せしめられ連杆２４の支点２３を支点とする回動により
ロッド２２が引上げられ、同時にロッド２２の一端に枢
支したマグネット板１８を引上げる。この時、案内板１
７は支えがなくなり且吊紐１９の先端に設けた重垂２１
によって引張られる。このため案内板１７は収納函２６
Ｂ上に至り、且マグネット板１８は案内板１７を離れて
いるため、案内板１７上の鉄缶１４Ｂ，１４Ｂ，……は
磁力がなくなり滑落ち、収納函２６Ｂに収納される。
（図４参照）
せしめられ連杆２４の支点２３を支点とする回動により
ロッド２２が引上げられ、同時にロッド２２の一端に枢
支したマグネット板１８を引上げる。この時、案内板１
７は支えがなくなり且吊紐１９の先端に設けた重垂２１
によって引張られる。このため案内板１７は収納函２６
Ｂ上に至り、且マグネット板１８は案内板１７を離れて
いるため、案内板１７上の鉄缶１４Ｂ，１４Ｂ，……は
磁力がなくなり滑落ち、収納函２６Ｂに収納される。
（図４参照）
【００２２】
【発明の効果】上記の如き本発明によれば、機体一側に
台板を設置し、載台を機体に俯仰自在に軸支させると共
に、載台端部には前記台板と対向して押板を設置させ、
載台他端にはモーターを固定させ、その減速機と共に載
台の俯仰駆動機構を構成したので、モーターと減速機を
載せた載台をモーター、減速機の自重を利用してその一
端を押圧し回動させ、他端に設けた押圧を梃子のように
して台板に押付け、間にある缶を圧潰させるため、梃子
の原理により小さな力により大なる圧力を得られ、然も
モーター、減速機の自重をも駆動力に加重して使用する
ので、モーター、減速機共小型のもので済む他、機体そ
の他を従来程強固に製作しなくても済むので、小型軽量
かが可能となり、コスト面でも有利である等実用効果大
である。
台板を設置し、載台を機体に俯仰自在に軸支させると共
に、載台端部には前記台板と対向して押板を設置させ、
載台他端にはモーターを固定させ、その減速機と共に載
台の俯仰駆動機構を構成したので、モーターと減速機を
載せた載台をモーター、減速機の自重を利用してその一
端を押圧し回動させ、他端に設けた押圧を梃子のように
して台板に押付け、間にある缶を圧潰させるため、梃子
の原理により小さな力により大なる圧力を得られ、然も
モーター、減速機の自重をも駆動力に加重して使用する
ので、モーター、減速機共小型のもので済む他、機体そ
の他を従来程強固に製作しなくても済むので、小型軽量
かが可能となり、コスト面でも有利である等実用効果大
である。
【図１】本発明一実施例概略斜面図。
【図２】同上要部作動状態説明図。
【図３】同上要部作動状態説明図。
【図４】同上要部作動状態説明図。
【図５】同上要部作動状態説明図。
【図６】同上要部作動状態説明図。
【符号の説明】１ 機体 ３ 台板４ 載台 ５ モーター ６ 減速機 ７ 押板１１ 偏心輪 １３ 投入口 １４ 空缶 １７ 案内板 １８ マグネット板 ２６ 収納函
Claims (1)
- 【請求項１】 機体一側に台板を設置し、載台を機体に
俯仰自在に軸支させると共に、載台端部には前記台板と
対向して押板を設置させ、載台他端にはモーターを固定
させ、その減速機と共に載台の俯仰駆動機構を構成した
ことを特徴とする缶潰機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4205906A JPH0811317B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 缶潰機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4205906A JPH0811317B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 缶潰機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0639595A true JPH0639595A (ja) | 1994-02-15 |
| JPH0811317B2 JPH0811317B2 (ja) | 1996-02-07 |
Family
ID=16514716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4205906A Expired - Lifetime JPH0811317B2 (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 缶潰機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0811317B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5729466A (en) * | 1980-07-30 | 1982-02-17 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Wire driving member of printing head for dot printer and manufacture thereof |
-
1992
- 1992-07-09 JP JP4205906A patent/JPH0811317B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5729466A (en) * | 1980-07-30 | 1982-02-17 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Wire driving member of printing head for dot printer and manufacture thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0811317B2 (ja) | 1996-02-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960730 |