JPH063974U - 狭隘垂直通路用昇降機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 交流主回路Ｃ１で上昇する昇降機は、分岐し
た直流回路Ｃ２によって電磁基盤を励磁し、ブレーキを
解除状態に維持する。停電時にはブレーキがかかったま
まとなるが、狹隘通路用昇降機ではこのブレーキ装置が
ケージの外にあり、手作業でブレーキを解除できない。
ケージに閉じこめられたままで下降不能となる。これを
ケージ内押ボタンで解除可能にする。 【構成】 交流主回路Ｃ１から整流器１４を介して直流
回路Ｃ２が分岐し電磁基盤８に結ばれるが、これとは別
に直流電源を併設し、その回路Ｃ３を回路Ｃ２に接続し
ておく。停電時でもケージ内の押ボタンＰを押すと回路
Ｃ３に通電して、電磁基盤を励磁するようにしておく。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は狹隘垂直通路を昇降する昇降機に関するもので、停電時も支障なく 下降を可能にするものである。

【０００２】

【従来の技術】

ケージにモータ、スプロケット等駆動装置を設け、壁面へ２条のレールとその 中央部のピンラックとを立設し、スプロケットとピンラックとのかみ合いで昇降 する昇降機が公知である。垂直通路が狹隘なときはその利用が限定される。例え ば頂部に翼を備える風力発電用タワに於いて、翼の点検作業者のため、高さ数十 メートルのタワ内部へ昇降機を設ける場合、許容されるケージ床面積は垂直姿勢 の作業者１名だけとなる。駆動装置をケージの天井上或いは床背面へ装着するこ とによって前記条件を満たしたとする。モータへの通電が正常である限り作業者 はケージ内スイッチの操作で、ケージの昇降或いは停止を行える。モータ停止時 には自動的にブレーキがかかる構造になっている。

【０００３】 停電したとき問題が起こる。自動的に作用したブレーキを解除しない限り、ケ ージは下降不能で、作業者は通路から脱出できない。従来は駆動装置に附設した 蝶形ねじ（図２に鎖線で示す）をねじ込むことにより、ブレーキ解除としたが、 ブレーキ装置がケージの外にあるため、作業者の手が及ばない。

【０００４】

【課題解決の手段】

モータ駆動用の交流回路とは別に、非常用直流回路を設け、ケージ内押ボタン の操作で通電可能としておく。通電によりブレーキ装置内電磁石を励磁させブレ ーキを解除させる。

【０００５】

【実施例】

狹隘通路には垂直１対のレールとその中央のピンラック（何れも図示せず）と から成るラダＲを壁面に固着してある。昇降機は図１の如くケージ１と、駆動枠 体２とブレーキ装置３とから成る。ケージ１はアーム４を備え、ラダＲを抱持し て昇降可能である。

【０００６】 駆動枠体２はケージの下面に装着され、モータＭ、減速装置５、スプロケット ６を備え、スプロケットはラダＲのピンラックとかみ合う。

【０００７】 ブレーキ装置３を図２に示す。モータＭの延長軸７の外周には、電磁基盤８、 可動板９、ライニング板１０、固定板１１がこの順に配置され、電磁基盤８は、 モータＭ端に固定されている。電磁基盤８にはボルト１２が植込んである。固定 板１１はボルト１２へ被挿され、ボルトの頭部端に固定されている。可動板９も ボルト１２へ被挿され、ボルト１２に沿い進退自在である。ライニング板１０は 延長軸７へ摺動自在に被挿され、固定板と摺動板の間に位置する。ばね１３は可 動板９と電磁基盤８の間へ挿入され、常時可動板をライニング板へ押圧する。

【０００８】 図３で電気回路と作用を説明する。モータＭは交流の主回路Ｃ１によって駆動 される。主回路Ｃ１は分岐して整流器１４に入り直流回路Ｃ２となって電磁基盤 ８に結ばれる。ばね１３によって可動板９は前記の如く常時ライニング板１０方 向へ押圧されている。主回路Ｃ１への通電により直流回路Ｃ２へも同時通電する 。励磁された電磁基盤がばね１３に抗して可動板９を吸着し、ブレーキ解除とな るので、ケージは上昇する。ケージが処定高さに達したとき、主回路Ｃ１を切り モータを停止させると、電磁基盤８は無励磁となってばね１３による制動状態と なる。

【０００９】 ブレーキ回路Ｃ３は以上とは別に他の直流電源から電磁基盤８へ接続したもの で、ケージ内押ボタンＰを押すと通電するようになっている。停電により主回路 Ｃ１が機能を失うと、ブレーキはかかったまま維持される。このときケージ内押 ボタンＰを押すと、ブレーキ解除となり、昇降機は重力で減速装置５を逆回転さ せながら緩降下する。下降距離が長い場合加速度がつくので、必要ならばブレー キ回路Ｃ３にタイマを附設し、間欠的な通電が行えるようにしておく。安全を一 層確実にするため、クランプブレーキ、クラッチブレーキ（何れも図示せず）等 を併設しておくことが望ましい。（鎖線で示した蝶ねじ１５は回路Ｃ３のない従 来の昇降機に附設されたもので、ねじ込みにより可動板９を電磁基盤８へ押圧可 能となっている。）

【００１０】

【効果】

停電時にはケージ内の押ボタンを押すだけでブレーキを解除できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】昇降機の側面図である。

【図２】ブレーキ装置の説明図である。

【図３】回路の説明図である。

【符号の説明】

１ ケージ ２ 駆動枠体 ３ ブレーキ装置 ４ アーム ５ 減速装置 ６ スプロケット ７ 延長軸 ８ 電磁基盤 ９ 可動板 １０ ライニング板 １１ 固定板 １２ ボルト １３ ばね １４ 整流器 １５ 蝶ねじ Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３ 回路 Ｒ ラダ Ｍ モータ Ｐ 押ボタン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケージと、モータとスプロケットを備え
   ケージの上面或いは下面に装着された駆動枠体と、電磁
   基盤とばねを備え励磁によりばね圧に抗して制動解除可
   能なブレーキ装置と、モータ駆動用交流主回路と、電源
   を主回路と異にしケージ内押ボタンの押圧により前記電
   磁基盤を励磁可能な直流ブレーキ回路とから成る狹隘垂
   直通路用昇降機。