JPH0640538U - 双方向弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本双方向弁１０は、ダイヤフラム弁８０及び
チェック弁１００の組付作業性及び気密性に優れている
ものを提供する。 【構成】 双方向弁１０では、タンク側流路５６の圧力
増加時に、ダイヤフラム弁８０を開弁させて、燃料タン
ク内の燃料蒸気がキャニスタ側流路２６へ導かれ、一
方、タンク内圧が下降してタンク側流路５６とキャニス
タ側流路２６口との差圧が所定以上になったとき、チェ
ック弁１００を開弁させて、キャニスタ側流路２６の燃
料蒸気がタンク側流路５６側へ流れる。本双方向弁１０
におけるケース本体２０の内室１２は、その底部にダイ
ヤフラム弁８０が保持されると共に、チェック弁１００
を保持した流路形成部材６０が嵌合保持されている。内
室１２は、開口２２を通じてダイヤフラム弁８０及びチ
ェック弁１００を組み付けることができ、１つの蓋体５
０にて高い気密性でもって封止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として燃料タンクからの蒸発燃料をキャニスタに導入するのに用 いられる双方向弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の双方向弁は、特開昭６０−１８４７７９号公報に記載されてい るように、燃料タンク内の蒸気圧の上昇及び下降に伴う燃料タンクの保護のため に用いられており、これを図４を用いて説明する。図４において、双方向弁２０ ０は、ケース本体２０２内を上弁室２０３と下弁室２０４とに区画する仕切壁２ ０６を有しており、上弁室２０３内にチェック弁２１０を収納すると共に蓋体２ １２で封止し、下弁室２０４にダイヤフラム弁２２０を収納すると共に蓋体２２ ２で封止した構成を備えている。この構成により、タンク側接続口ＴＰの圧力が 大気圧より所定圧以上上昇したときにダイヤフラム弁２２０が開いて、タンク側 接続口ＴＰからキャニスタ接続口ＣＰへ燃料蒸気を逃がし、一方、燃料タンク内 の圧力が低下してタンク側接続口とキャニスタ接続口との差圧が所定以上になっ たときに、チェック弁２１０が開いてキャニスタ側から燃料タンクへ燃料蒸気を 戻す。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記双方向弁２００では、チェック弁２１０を上弁室２０３の開口を 通じて、ダイヤフラム弁２２０を下弁室２０４の開口を通じてそれぞれ異なった 方向から組み付けており、組付作業性がよくないという問題があった。

【０００４】 また、上弁室２０３及び下弁室２０４は、それぞれ蓋体２１２，２２２により 超音波溶着により封止されているが、蓋体２１２，２２２のシール部分が２箇所 あり、高い気密性を確保することが難しいという問題があった。

【０００５】 本考案は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、チェック弁及びダイ ヤフラム弁の組付作業性及び気密性に優れた双方向弁を提供することを目的とす る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するためになされた本考案は、 第１接続口及び第２接続口を有し、上記第１接続口側の圧力増加で第１接続口 から第２接続口へ通気し、第１接続口と第２接続口の所定差圧以上で第２接続口 側から第１接続口へ通気する双方向弁において、 有底孔を有すると共に、該有底孔の上部に形成される開口を有するケース本体 と、 有底孔の底部に設けられたダイヤフラム弁と、 上記第１接続口と第２接続口とを連通し、かつ第１接続口側の圧力の増加で上 記ダイヤフラム弁を開弁させるように形成した第１流路と、チェック弁を保持す る保持部を有すると共に第１接続口と第２接続口とを連通し、かつ該チェック弁 を第１接続口と第２接続口の所定の差圧で開弁させるように形成した第２流路と を有し、上記有底孔に保持される流路形成部材と。 上記ケース本体の開口を気密に封止する蓋体と、 を備えたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案に係る双方向弁では、第１接続口の圧力が増加したときに、該増加した 圧力は、第１流路を通じて、ダイヤフラム弁に加わって該ダイヤフラム弁を開弁 させて、第１通路を通じて第１接続口から第２接続口へ通気する。一方、第１接 続口と第２接続口との差圧が所定以上になったとき、その圧力差は、第２通路を 通じて、チェック弁に加わって該チェック弁を開弁させて、第２通路を通じて、 第２接続口から第１接続口へ通気する。

【０００８】 また、ケース本体の有底孔には、その底部にダイヤフラム弁が保持されると共 に、チェック弁を保持した流路形成部材が嵌合保持されている。有底孔は、その 上部に１箇所開口を有しており、その上部開口を通じて、ダイヤフラム弁及びチ ェック弁を保持した流路形成部材を組み付けることができる。さらに、ケース本 体内の有底孔は、上部の１箇所の開口を蓋体で封止すれば外部に対してシールさ れるから、シール箇所が少なく高い気密性を確保できる。

【０００９】

【実施例】

以上説明した本考案の構成・作用を一層明らかにするために、以下本考案の好 適な実施例について説明する。

【００１０】 図１は燃料タンクとキャニスタとの間に接続される双方向弁を示す断面図、図 ３は分解図である。図１及び図３において、双方向弁１０は、有底孔である内室 １２を有するケース本体２０と、このケース本体２０の上部開口２２を封止する 蓋体５０と、上記内室１２内に収納されかつ上記内室１２を上弁室１４と下弁室 １６とに区画すると共に後述する流路を有する流路形成部材６０と、上記内室１ ２の底部に形成されたダイヤフラム弁８０と、流路形成部材６０に保持されたチ ェック弁１００と、を主要な構成要素としている。

【００１１】 上記ケース本体２０は、側壁部３０と、その側壁部３０と共に一体形成された 底面部４０とを備え、上記側壁部３０からキャニスタ側管路部２４が突設されて いる。このキャニスタ側管路部２４には、キャニスタ側流路２６が形成されてお り、その開口部が図示しない管路を通じてキャニスタに接続されるキャニスタ側 ポート２８となっている。 また、ケース本体２０の側壁部３０には、ダイヤフラム弁８０の取付段部３２ が形成され、また底面部４０には、ばね受け凹部４２が形成されており、このば ね受け凹部４２の中央部に通気開口４４が形成されている。

【００１２】 一方、上記蓋体５０は、透孔５１を有する蓋部５２と、この蓋部５２に一体形 成されたタンク側管路部５４とを備えている。このタンク側管路部５４は、タン ク側流路５６を有しており、その開口部のタンク側ポート５８が図示しない燃料 タンクに接続されている。

【００１３】 また、流路形成部材６０は、透孔６３を有する平板部６２と、該平板部６２の 外周部に設けた外筒部６４と、平板部６２の中央部に設けた中央流路部６６とを 一体的に形成したものであり、環状流路７２、側連流路７４、上連流路７６及び 下連流路７８を有している。すなわち、環状流路７２は、上記外筒部６４の環状 凹所と上記側壁部３０との間のスペースで形成され、側連流路７４は、平板部６ ２内に、上連流路７６及び下連流路７８は中央流路部６６内にそれぞれ形成され ている。

【００１４】 さらに、上記ダイヤフラム弁８０は、中央肉厚の弁体部８４を有する弁体８２ と、弁体８２の下面に装着されるガイド板８６と、上記ばね受け凹部４２とガイ ド板８６との間に設けられたダイヤフラム用ばね８８とを備えている。上記弁体 ８２は、その周縁部が取付段部３２と外筒部６４の弁押え部６５との間で挟持さ れることにより、内室１２の一部を外気室９４と内部室９６とに区画すると共に 、弁体８２がダイヤフラム弁座９２に着離するように取り付けられている。 こうしたダイヤフラム弁８０の構成により、弁体８２は、開弁方向に燃料タン クに通じた内部室９６の圧力と下連流路７８の圧力が加わり、閉弁方向にはダイ ヤフラム用ばね８８の付勢力と外気室９４の大気圧とが加わり、それらの均衡に より開閉することになる。

【００１５】 上記チェック弁１００は、上連流路７６内に収納されかつチェック弁座１０１ に着離するボール弁１０２と、このボール弁１０２を付勢するばね１０４と、ば ね１０４を押えると共に透孔１０８を有するばね押え部材１０６とを備えている 。このチェック弁１００の構成により、ボール弁１０２は、開弁方向に上連流路 ７６の圧力が加わり、閉弁方向にばね１０４の付勢力がかかり、それらの均衡に より開閉することになる。

【００１６】 上記ケース本体２０の開口２２は、蓋体５０により封止されているが、気密性 を高めるためのシール構造が採られている。すなわち、ケース本体２０の上部周 縁部には、蓋側段部１１２が形成され、一方、蓋体５０の下部周縁部には、上記 蓋側段部１１２に嵌合する本体側段部１１４が形成され、これらを嵌合しさらに 超音波溶着すると共に、流路形成部材６０の外筒部６４の上部凹所と蓋体５０と の間にＯリング１１０を介在している。 なお、ダイヤフラム８０の弁体８２は、ニトリルゴム（ＮＢＲ）やフッ素ゴム （ＦＫＭ）等により射出形成され、一方、ケース本体２０、蓋体５０や流路形成 部材６０等の各部材は、ポリアセタール、ナイロン等の熱可塑性樹脂で射出形成 されたものである。

【００１７】 次に、上記双方向弁１０の開閉動作について説明する。図１はチェック弁１０ ０が閉弁すると共に、ダイヤフラム弁８０が開弁している状態を示し、図３はチ ェック弁１００が開弁すると共に、ダイヤフラム弁８０が閉弁している状態を示 す。 いま、燃料タンク内圧が外気圧より所定以上高くなったときには、内部室９６ の圧力が上昇し、弁体８２をダイヤフラム用ばね８８及び大気圧に抗して押し下 げて、均衡位置まで開弁する。これにより、燃料タンクで圧力上昇した燃料蒸気 は、タンク側流路５６→透孔５１→上弁室１４→透孔６３→内部室９６→下連流 路７８→側連流路７４→環状流路７２→キャニスタ側流路２６を通じて、キャニ スタ側に流れる。

【００１８】 一方、燃料タンクの内圧が低下して、キャニスタの圧力が燃料タンクより所定 差圧以上高くなったときには、上連流路７６の圧力がばね１０４の付勢力を上回 って、ボール弁１０２がばね１０４を押し下げて、均衡位置まで開弁する。これ により、キャニスタ内の燃料蒸気は、キャニスタ側流路２６→環状流路７２→側 連流路７４→チェック弁１００→上連流路７６→ばね押え部材１０６の透孔１０ ８→透孔５１→タンク側流路５６を通じて、燃料タンク側へ流れる。このとき、 チェック弁１００の開弁圧は、下連流路７８からダイヤフラム弁８０の開弁圧よ り小さいので、ダイヤフラム弁８０は開かない。

【００１９】 したがって、燃料タンクの圧力が大気圧より所定以上高くなったときにはダイ ヤフラム弁８０が開いて燃料タンク内の燃料蒸気がキャニスタへ流され、一方、 燃料タンクの内圧が所定以上低下したときに、チェック弁１００が開いてキャニ スタ内の燃料蒸気が燃料タンクに戻される。よって、燃料タンク内が所定範囲の 内圧に維持される。

【００２０】 次に、上記双方向弁１０のケース本体２０内にダイヤフラム弁８０やチェック 弁１００等を組み付ける作業について説明する。 まず、ケース本体２０の開口２２を通じて、凹部４２にダイヤフラム用ばね８ ８を入れ、ガイド板８６を予め装着した弁体８２を取付段部３２に位置決めする 。その後、流路形成部材６０の上連流路７６内にチェック弁１００を組み付け、 該組み付けた流路形成部材６０を内室１２に嵌入して、弁体８２の周縁部を弁押 え部６５で取付段部３２との間で挟持する。次に、外筒部６４の上部凹所にＯリ ング１１０を入れて、本体側段部１１４に蓋側段部１１２を合わせて、開口２２ を蓋体５０で閉じる。そして、超音波溶着法により本体側段部１１４と蓋側段部 １１２との部分で溶着し、これにより双方向弁１０の組付が完了する。

【００２１】 上記実施例によれば、ケース本体２０の開口２２を通じた一方向から、ダイヤ フラム弁８０及び、チェック弁１００及び流路形成部材６０を組み付けて、蓋体 ５０で封止すれば双方向弁１０を構成することができるから、組み付け作業性に 優れている。

【００２２】 また、双方向弁１０のシール構造は、開口２２を蓋体５０で封止する１箇所だ けであるから、シール性に優れており、また、従来の２箇所に比べて超音波溶着 工程も簡単になる。なお、ケース本体２０と蓋体５０との間に介在しているＯリ ング１１０は、超音波溶着や、他の気密性に優れた接着法を用いた場合には、仕 様に応じて省いてもよい。また、Ｏリング１１０を用いた場合には、それ自体、 高いシール性があることから、振動溶着法や熱板溶着法等の各種の接着法を採る ことができる。

【００２３】 なお、上記実施例では、チェック弁１００をダイヤフラム弁８０に対してケー ス本体２０内に同軸上に配置したが、偏心した位置に配置してもよく、いずれに しても、流路形成部材６０に取り付けられてケース本体２０内に収納されるもの であればよい。また、チェック弁１００は、上記実施例のようにボール弁１０２ に限らず、ポペット弁や傘状弁であってもよい。

【００２４】 また、上記実施例では、ダイヤフラム弁は、大気圧で作動させたが、これに限 らず、他の基準となる圧力で作動させるようにしてもよく、例えば、エンジンの インテークマニホールドの圧力で作動させてもよい。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の双方向弁によれば、ケース本体内の有底孔内に、 ダイヤフラム弁を保持すると共に、チェック弁を保持した流路形成部材を保持す る構成を採用することにより、該有底孔の１箇所の開口を通じて、ダイヤフラム 弁及びチェック弁を保持した流路形成部材を組み付けることができ、作業性に優 れている。また、ケース本体内の有底孔は、上部の１箇所の開口を蓋体で封止す れば外部に対してシールされるから、シール箇所が少なく高い気密性を確保でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る双方向弁におけるダイ
ヤフラム弁の開弁状態を示す断面図。

【図２】同双方向弁におけるチェック弁の開弁状態を示
す断面図。

【図３】同双方向弁を分解した断面図。

【図４】従来の双方向弁を示す断面図。

【符号の説明】

１０…双方向弁 １２…内室 １４…上弁室 １６…下弁室 ２０…ケース本体 ２２…開口 ２６…キャニスタ側流路 ４０…底面部 ５０…蓋体 ５６…タンク側流路 ６０…流路形成部材 ８０…ダイヤフラム弁 ８２…弁体 ９４…外気室 ９６…内部室 １００…チェック弁 １０１…チェック弁座 １０２…ボール弁 １０４…ばね １１０…Ｏリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１接続口及び第２接続口を有し、上記
   第１接続口側の圧力増加で第１接続口から第２接続口へ
   通気し、第１接続口と第２接続口の所定差圧以上で第２
   接続口側から第１接続口へ通気する双方向弁において、 有底孔を有すると共に、該有底孔の上部に形成される開
   口を有するケース本体と、 有底孔の底部に設けられたダイヤフラム弁と、 上記第１接続口と第２接続口とを連通し、かつ第１接続
   口側の圧力の増加で上記ダイヤフラム弁を開弁させるよ
   うに形成した第１流路と、チェック弁を保持する保持部
   を有すると共に第１接続口と第２接続口とを連通し、か
   つ該チェック弁を第１接続口と第２接続口の所定の差圧
   で開弁させるように形成した第２流路とを有し、上記有
   底孔に保持される流路形成部材と、 上記ケース本体の開口を気密に封止する蓋体と、 を備えたことを特徴とする双方向弁。