JPH0641323U - グロメットの組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のドアからボディにかけて配索するワイ
ヤハーネスのための防水グロメットをドアパネルに簡単
に組み付け、且つ確実にシールできる構造を提供する。 【構成】 ワイヤハーネス１２を車両ドアパネル１の端
部形状に沿って折曲させた状態で弾性樹脂材で一体にモ
ールド成形してなるワイヤハーネス一体グロメット２
を、車両ドアパネルの端部に形成したＬ字状の嵌合溝３
に圧入密着させてなる構造、並びに、前記ワイヤハーネ
ス一体グロメットに弾性係止クリップ１８を一体に設
け、前記嵌合溝３内に、弾性係止クリップに対する係合
孔を設けた構造である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のドアからボディにかけて配索するワイヤハーネスの防水グロ メットの組付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図８は、実公平２−１０７３７号公報に記載された従来のグロメットの組付構 造を示す分解斜視図、図９は、図８の矢視Ｃ図である。 この構造は、車両ドアパネル３５の前端面３６（図９）に設ける図示しない孔 から防水グロメットを挿通させるという面倒な作業を廃止することを目的として 、ドアパネル前端部に横溝３７を設けて、ワイヤハーネス３８を挿通した筒状の 弾性グロメット３９を該横溝３７に嵌め込み、グロメット３９のフランジ板４０ を図示しないネジでドアパネル３５に固定し、その上からトリムカバー４１（図 ９）で押えて、該グロメット３９を横溝３７内に密着させて防水を図るものであ る。

【０００３】 該グロメット３９は、図１０に、図８のＤ−Ｄ相当断面図（組付状態）を示す ように、弾性ゴムを材料とした筒状の本体４２の一方に、前記横溝３７に対する 嵌合部４３を一体に設け、他方に、ドアパネル前端面３６に対向するカウルサイ ドパネル４４に対する係合用のインナ部材４５を嵌着してなるものである。該イ ンナ部材４５からは、ワイヤハーネス３８によりカウル接続コネクタ４６が導出 されている。

【０００４】 しかしながら、上記従来の構造にあっては、グロメット３９にフランジ板４０ を取り付けたり、フランジ板４０をネジでドアパネル３５に固定したりする作業 が面倒なものであった。また、トリムカバー４１でグロメット３９を押え付けて シールさせる関係で、トリムカバー４１の押え部の剛性や寸法精度を向上させる 必要があった。さらに、グロメット３９の内部が中空であるために、グロメット ３９に亀裂が入った場合に水が車両ボディ内に浸入するという心配もあった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記した点に鑑み、グロメットをドアパネルに簡単に固定できると 共に、トリムカバーで押えなくても確実に防水を行え、しかも、破損した場合で もボディ内へ水が浸入する心配のないグロメットの組付構造を提供することを目 的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ワイヤハーネスを車両ドアパネルの端 部形状に沿って折曲させた状態で弾性樹脂材で一体にモールド成形してなるワイ ヤハーネス一体グロメットを、該車両ドアパネルの端部に形成したＬ字状の嵌合 溝に圧入密着させてなる構造を基本とする。 そして、前記ワイヤハーネス一体グロメットに弾性係止クリップを一体に設け 、前記嵌合溝内に、該弾性係止クリップに対する係合孔を設けてなる構造も可能 である。

【０００７】

【作用】

モールド部をドアパネルの嵌合溝に圧入して、係止クリップを係合孔に係着さ せることにより、該モールド部が該嵌合溝内に密着して固定され、確実なシール 性を発揮する。また、ワイヤハーネスがモールド部内に密着して配索されている から、例えモールド部に亀裂が入っても、水がボディ内に浸入することがない。

【０００８】

【実施例】

図１は、本考案に係るグロメットの組付構造の一実施例を示す斜視図、図２は 、図１のＡ−Ａ断面図である。 図で、１は、ドアパネル、２は、該ドアパネル１の前端部に形成されたＬ字状 の嵌合溝３に嵌着したワイヤハーネス一体グロメットを示す。

【０００９】 該嵌合溝３は、図３に示すように、ドアパネル１の前端面４と内側面５とにＬ 字状に直交連通させて形成したものであり、前端面４側の溝３ａは、底壁６側に 溝長手方向に沿う段部７を有し、また、その開口縁部には、該ワイヤハーネス一 体グロメット２に対する抜止用受け部８を形成してある。さらに、該嵌合溝３の 底壁６には、グロメット係止用の円形の係合孔９を溝長手方向に複数並設してあ る。

【００１０】 また、該嵌合溝３に交差するドアパネル１の角部には、ウェザストリップ用の 係合溝１０を設けてある。さらに、ドアパネル内側面５には、防水シート１１を 貼着してある。

【００１１】 一方、前記ワイヤハーネス一体グロメット２は、図４にその単体図を示すよう に、ドアパネル１の前端部の形状に沿ってクランク状に折曲されたワイヤハーネ ス１２に、シリコンゴム等の弾性樹脂材を一体にモールド成形してなるものであ り、前記ドアパネル１の嵌合溝３に対する略Ｌ字状の固定モールド部１３と、該 固定モールド部１３の前端面１４からカウルサイドパネル１５（図２）に向けて 突出した可撓モールド部１６とにより概略構成される。ここでワイヤハーネス１ ２が屈曲された状態で弾性樹脂材で一体成形されているから、ドアパネル１への 組付時やドア開閉時にワイヤハーネス一体グロメット２に無理な応力がかからず 、破損しにくい。

【００１２】 該固定モールド部１３の底壁面１７には、前記嵌合溝３内の係合孔９に対する 複数のギボシ状の弾性係止クリップ１８を一体に突設してあり、また、前記ドア パネル前端面４側の溝３ａに対するモールド部１３ａは、前記嵌合溝３の段部７ に対する段付の当接部１９を有している。そして、モールド部前端面（縁）１４ を前記抜止用受け部８で押えた状態で、該当接部１９と段部７とが強く密着する ようになっている。さらに、モールド部１３の折曲部寄りには、前記ウェザスト リップ２０と溝３ａの周壁とに対するシールリップ部２１を突出周設してある。

【００１３】 ここで該弾性係止クリップ１８は、図５に、該係止クリップ１８を示す図４の Ｂ−Ｂ断面図を示すように、図２の嵌合溝３に嵌着した状態と比較して、モール ド部１３ａの段付当接部高さは、ａ＞ａ′、クリップ１８の首部長さは、ｂ＜ｂ ′、すなわち、嵌合によって段付当接部１９が圧縮され、且つクリップ１８が伸 長されて、シール性と係止力とを確保するように、各部の寸法が設定されている 。該クリップ１８による係止は、固定モールド部１３を嵌合溝３に手で押して嵌 め込むことにより、簡単に行われる。

【００１４】 また、前記可撓モールド部１６は、周溝２２を長手方向にかけて複数並設して 、可撓性を付与させ、先端に、カウルサイドパネル１５（図２）に対する嵌着溝 ２３を有する嵌合部２４を一体に設けたものである。該嵌合部２４からは、図示 しないカウル側コネクタに対するカウル接続コネクタ２５をワイヤハーネス１２ により導出してある。この嵌合部２４によって従来のインナ部材４５（図１０） は不要となる。

【００１５】 図６〜７は、該可撓モールド部１６の他の実施例を示すものであり、カウルサ イドパネル１５′に固定されたカウル側コネクタ２８に対して、カウル接続コネ クタ２５′を可撓モールド部１６′の先端部に保持させる構造のものである。

【００１６】 すなわち、可撓モールド部１６′の先端部に、カウル接続コネクタ２５′のフ ランジ部２９に対する嵌着溝３０と、カウルサイドパネル１５′に対するシール リップ部３１とを有するコネクタ収容部３２を形成すると共に、該コネクタ収容 部３２の底部空間３２ａにワイヤハーネス１２′の弛み部１２ａを収納可能とし て、コネクタ２５′の収容並びにカウルサイドパネル１５′に対するシール機能 を付与させたものである。

【００１７】

【考案の効果】

以上の如くに、本考案によれば、モールド部をドアパネルの嵌合溝に嵌合させ ることにより、ワイヤハーネス一体のグロメットをワンタッチで固定することが できるから、組付作業性が向上する。また、モールド部が嵌合溝に密着すること により、シール性が付与されるから、従来のようなトリムカバーによる押圧が不 要となり、トリムカバーの押え部の剛性や寸法精度の向上のためのコストが低減 される。さらに、ワイヤハーネスがモールド部内に密着して配索されるから、例 えモールド部に亀裂が入っても、防水性が確保され、車両ボディ内への水の浸入 が防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るグロメットの組付構造の一実施例
を示す斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】車両ドアパネルに形成した嵌合溝を示す斜視図
である。

【図４】ワイヤハーネス一体グロメットを示す斜視図で
ある。

【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。

【図６】グロメットの可撓モールド部の他の実施例を示
す縦断面図である。

【図７】同じくカウルサイドパネルにコネクタ接合した
状態を示す縦断面図である。

【図８】従来のグロメットの組付構造を示す分解斜視図
である。

【図９】図８の矢視Ｃ相当分解斜視図である。

【図１０】同じくグロメットを示す図８のＤ−Ｄ断面図
である。

【符号の説明】

１ ドアパネル ２ ワイヤハーネス一体グロメット ３ 嵌合溝 ９ 係合孔 １２ ワイヤハーネス １３ 固定モールド部 １６，１６′ 可撓モールド部 １８ 係止クリップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 梅垣 康治 広島県安芸郡府中町新地３−１ マツダ株 式会社内 (72)考案者 鈴木 弘 静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎 部品株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを車両ドアパネルの端部
   形状に沿って折曲させた状態で弾性樹脂材で一体にモー
   ルド成形してなるワイヤハーネス一体グロメットを、該
   車両ドアパネルの端部に形成したＬ字状の嵌合溝に圧入
   密着させてなることを特徴とするグロメットの組付構
   造。
2. 【請求項２】 前記ワイヤハーネス一体グロメットに弾
   性係止クリップを一体に設け、前記嵌合溝内に、該弾性
   係止クリップに対する係合孔を設けてなる請求項１記載
   のグロメットの組付構造。