JPH0641369U

JPH0641369U - 電動機の騒音防止装置

Info

Publication number: JPH0641369U
Application number: JP8135992U
Authority: JP
Inventors: 太一郎岡田; 元彦城處; 章夫須藤
Original assignee: Aichi Electric Co Ltd
Current assignee: Aichi Electric Co Ltd
Priority date: 1992-10-29
Filing date: 1992-10-29
Publication date: 1994-05-31
Anticipated expiration: 2007-10-29
Also published as: JP2580778Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】電動機の運転時、回転子の回転によって生じ
る機械的振動を、軸受部内に挿入した振動吸収装置によ
り吸収・緩和して共振振動を抑制することを目的とす
る。【構成】回転子１３の回転子軸１４を、軸受１５を介
して回転自在に支承するケーシング１６及びカバー体１
７に形成した軸受部１９，２０内に、その軸受部１９，
２０の内底面１９ａ，２０ｃと前記軸受１５との間にお
いて、肉厚で耐油性に優れた板状のゴム部材２３，２３
ａと、このゴム部材２３，２３ａの表面全域りほぼ均一
な力で押圧する金属等の硬質材料からなるワッシャ２２
とを挿入して振動吸収装置２４，２５を形成し、この振
動吸収装置２４，２５にて軸受部１９，２０に伝達され
る機械的振動を吸収し、ケーシング１６等に共振振動を
誘引させないようにしたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電動機の運転中に発生する騒音を防止する装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から一般に使用されている電動機の構造を図１１により説明する。図１１で示す従来の電動機Ｙにおいて、１は固定子巻線２を巻装した固定子鉄心、３は回転子軸４を貫通止着した回転子で、この回転子３の回転子軸４にはボールベアリング等からなる軸受５が所定位置に嵌着されている。６は鋼板をプレス加工して形成した椀状のケーシングで、前記固定子巻線２を備えた固定子鉄心１が圧入等の手段により嵌着されている。７は固定子鉄心１を圧入したケーシング６の開口部ａに被着したカバー体である。そして、前記ケーシング６には回転子軸４に対して直交するケーシング６の端部壁６ａから内方に向かって回転子軸４の軸線方向に突出する筒状部６ｂがプレス加工によって一体的に形成され、この筒状部６ｂは内壁部６ｃと外壁部６ｄとによる２重壁構造となっており、更に、前記内壁部６ｃの外端部には、軸受５を受止める端部壁９ｅを筒状部６ｂと一体的に形成して軸受部８が構成されている。又、カバー体７側にはその中心部に、軸受５を嵌合するための筒状部１０ａを一体的に膨出形成して軸受部１０が構成されており、前記軸受部１０を構成する筒状部１０ａの端部壁１０ｂには回転子軸４が貫通する透孔１０ｃが穿孔されている。そして、回転子軸４に嵌着した軸受５，５をケーシング６とカバー体７の各軸受部８，１０に挿入し、かつ、カバー体７をケーシング６の開口部ａに被着することにより、電動機Ｙの組立を行うものである。

【０００３】

【考案が解決するための課題】

そして、前記構造の電動機Ｙを例えば、給湯器用の送風機に取付けて使用した場合、電動機は回転子の回転に伴い機械的振動が発生する。この振動は回転子の回転数が多くなるほど一般に高くなる傾向にある。この振動は送風機のファンが回転することにより、更に助長されるとともに、電動機のカバー体と送風機のケースとの連結部や電動機のケーシング等に順次伝達される等、送風機を構成する部材に共振振動が誘引され、騒音発生の大きな要因となっていた。

【０００４】前記騒音の要因としては、電動機の回転子軸にファンを取付けた場合、このファンの重量によっては回転子自体の重心がファン側（カバー体側）に移動するため、このような状態で、電動機を作動させた場合、回転子はその重心がファン側に移動しているので、ケーシング側の軸受部に位置している回転子軸の端末部が支点となって、前記ファンを取付けるための先端側が、恰度、擦り粉木を操作するように、回転子の軸心を外れて首振運動の如く偏心した状態で回転することとなる。この現象は回転子の回転数を多くするほど助長されて大きな機械的振動となり、この振動が回転子軸を伝ってケーシングやカバー体の軸受部側に伝播され、該ケーシングの底面側を共振させたり、カバー体と連接する送風機のケース側に伝達されて共振振動を誘引させ、これが騒音発生の原因ではないかと考えられる。

【０００５】然るに、前記電動機の作動中に発生する機械的振動は、例えば、電動機のケーシングやカバー体の板厚を厚くしたり、あるいは、例えば、実公昭５７−３１６４５号公報に示されているように、電動機の周囲を更にケースで囲い、これら電動機とケースとの間に防振ゴムを介在させて電動機の振動音が外部に伝播しないように構成したものが見受けられる。しかし、前者においては、ケーシングやカバー体の材料の板厚が厚いため、その機械（プレス）加工と寸法精度に問題があり、しかも、電動機の重量が増大する等、電動機の騒音対策を行ううえにおいて、生産性の向上及び製造原価の低減をはかるという問題を解消することが困難であった。又、後者においては、防振ゴムがケースの前面側と後面側の全範囲にわたって完全に密着しているので、機械的振動を伝えやすく、電動機の振動を十分に阻止できず、機械的振動に伴う騒音問題を確実に解決することが難しく、しかも、電動機の周囲を囲繞するケースや防音ゴムを特別に必要とするため、電動機が大型化するとともに、部品点数の増加によりその製造原価を高くする等の問題があった。更に、無整流子電動機においては、その通電電流がひずみ波であるので、このひずみ波によって回転子を回転させ、かつ、その回転数を上昇させると、前記ひずみ波によって機械的振動が回転子に生じ、これが回転子軸を伝わってケーシングに共振振動を誘引させて騒音を発生させていた。

【０００６】本考案は、前記の種々な問題点に鑑み、回転子に取付けた送風用ファン等の負荷部材によって、前記の回転子の負荷部材側が首振運動の如く偏心状態で回転することによって生じる機械的振動が、前記回転子の回転子軸を伝ってケーシング等に伝播して共振振動を誘引するのを未然に吸収・緩和させて阻止し、前記機械的振動に起因する騒音の発生を不快感を伴わないレベルまで軽減するようにした電動機の騒音防止装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、固定子鉄心を圧入して嵌着したケーシング、及びこのケーシングの開口端に被着されるカバー体にそれぞれ形成した軸受部に、肉厚で弾性に富む平板状のゴム部材と、このゴム部材表面のほぼ全域を均一な圧力で押圧する金属又は合成樹脂等剛性に富む平ワッシャとからなる振動の吸収・緩和手段を具備し、又、前記軸受部を有するケーシング底面の外側には、前記振動の吸収・緩和手段との組合せ、あるいは、単独で合成樹脂やゴム部材等からなるケーシングの補強層とか緩衝層を形成して、機械的振動により共振振動が伝播しやすいケーシング底面の剛性強化や共振振動の吸収・緩和を良好にはかるように構成したので、その作用は次に示すとおりである。

【０００８】

【作用】

本考案において、電動機の作動中、回転子に取付けたファン等の負荷部材が回転することによって生ずる機械的振動は、前記回転子の回転子軸を伝ってその大部分が、固定子鉄心を嵌着したケーシング側の軸受部に伝播される。しかし、前記ケーシング側の軸受部（カバー体側の軸受部も含む）には、剛性に優れた平ワッシャを介して振動の吸収に優れた平板状のゴム部材を挿入して形成した振動の吸収・緩和手段、あるいは、ケーシング側の軸受部が位置するケーシングの端部壁に形成した合成樹脂からなる樹脂補強・吸収層を備えて機械的振動を吸収・緩和させるようにしてあるので、前記ケーシングの軸受部に伝播される機械的振動は、前記軸受部に挿入したゴム部材に良好に吸収されたり、あるいは、ケーシングの端部壁に形成した樹脂補強・吸収層によってケーシング自体の剛性強化がはかられていることにより、前記機械的振動に伴う共振振動の誘引を著しく抑制することができるので、機械的振動に起因する騒音を不快と感じないレベルまで容易に軽減することができる。

【０００９】又、本考案はケーシング等の軸受部にゴム部材を挿入したり、ケーシングの機械的振動の伝播しやすい場所に、樹脂補強・吸収層を形成する等、騒音防止手段を簡素に、しかも、電動機を大型化することなく構成することができるので、この種電動機を能率的に、かつ、経済的に製造することが可能となる。

【実施例】

【００１０】以下、本考案の実施例を図１ないし図３により説明する。図１において、１１は固定子鉄心で、固定子巻線１２が巻装されている。１３は回転子軸１４を貫通・止着した回転子で、前記回転子軸１４にはボールベアリング等の軸受１５，１５ａが所定位置に取付けられている。１６は鋼板を椀状にプレス加工して形成したケーシングで、固定子鉄心１１が圧入等の手段によって収容されている。１７は前記ケーシング１６の開口端ａを被覆するカバー体である。前記ケーシング１６にはその底面の端部壁１６ａから内方に向って直線状に突出する筒状部１８が一体的に形成され、この筒状部１８は内，外壁部１８ａ，１８ｂにより２重壁構造で形成することにより、内壁部１８ａ側には、軸受１５の離脱を阻止する前記端部壁１６ａとによって軸受部１９をケーシング１６と一体的に設けることができる。

【００１１】一方、カバー体１７側には、その中心部に軸受１５ａを嵌合するための筒状部１７ａが一体的に形成されて軸受部２０を構成し、この軸受部２０の端部壁２０ａには回転子軸１４が貫通する透孔２０ｂが透孔されている。

【００１２】次にケーシング１６の軸受部１９内には、図１で示すように、軸受１５と軸受部１９の内底面１９ａとの間において、軸受１５をスラスト方向に付勢する波型の環状ばね２１と、合成樹脂あるいは金属等からなる剛性に優れた円板状のワッシャ２２と、耐油性及び弾性に優れた肉厚で円板状に加工した例えば、ニトリルゴム等のゴム部材２３とからなる予圧機能を兼ねた第１の振動吸収装置２４が挿入されている。又、カバー体１７の軸受部２０には軸受１５ａと軸受部２０の内底面２０ｃとの間において、回転子軸１４が貫通する孔部ｂ，ｃを穿孔した前記同様のワッシャ２２ａとゴム部材２３ａとからなる予圧機能を兼ねた第２の振動吸収装置２５が挿入されている。

【００１３】次に、前記実施例の作用について説明する。電動機の組立に際しては、固定子巻線１２を巻装した固定子鉄心１１をケーシング１６に圧入して収容する。つづいて、回転子１３の回転子軸１４に軸受１５，１５ａを所定位置に嵌着し、このあと、ケーシング１６の軸受部１９には、その内底面１９ａにゴム部材２３，ワッシャ２２，波型の環状ばね２１からなる第１の振動吸収装置２４を挿入する。一方、カバー体１７の軸受部２０には、内底面２０ｃにゴム部材２３ａ，ワッシャ２２ａからなる第２の振動吸収装置２５を挿入する。この状態で、回転子軸１４の先端（図１の左側）を、カバー体１７の軸受部２０内底面２０ｃの透孔２０ｂから貫通させ、軸受１５ａを第２の振動吸収装置２５を介して軸受部２０内に嵌合し、つづいて、回転子１３を固定子鉄心１１の回転子挿入孔１１ａに挿入して、回転子軸１４の基端（図１の右側）に嵌着した軸受１５を、ケーシング１６の軸受部１９に第１の振動吸収装置２４を介して嵌合することにより、ケーシング１６の開口部ａをカバー体１７により被覆し、このカバー体１７を図示しない締付ねじ等を用いてケーシング１６に締着して電動機Ｘの組立作業を終える。前記のようにして電動機Ｘの組立を行うことにより、回転子１３は軸受１５，１５ａを介して軸受部１９，２０の第１，第２の振動吸収装置２４，２５の予圧作用によってスラスト方向に押圧付勢された状態で、軸受部１９，２０に回転子軸１４を介して回転自在に支承保持される。

【００１４】前記のようにして組立てた電動機Ｘを、例えば、その回転子軸１４の先端に図示しない送風用のファンを取付けて送風機のケースに組込む。この状態で、電動機Ｘに通電を行い回転子軸１４に軸着した送風用のファンを回転させる。前記ファンの回転により回転子１３には機械的振動が発生する。即ち、回転子軸１４の先端（図１の左側）側に図示しない送風用のファンを取付けてこれを回転させると、回転子１３の重心はファンの重量と回転子１３の回転数にもよるが、図１においてカバー体１７の軸受部２０側に移動することになる。このため、回転子１３はその重心位置の移動に伴い基端（図１の右側）側を支点として、ファンを取付けた先端（図１の左側）側が、回転子１３自体の軸線に対して偏心した状態で首振運動の如く回転することとなる。即ち、回転子１３はその先端にファン等の負荷部材を取付けることにより、重心位置が変動するため、回転子軸１４の両端部を、その軸心を中心として回転させることができず、回転子軸１４の基端（軸受部１９側）を支点として、先端（ファン）側が首振運動を行うような状態で回転する。この結果、回転子１３は固定子鉄心１１の回転子挿入孔１１ａ内で、その軸線に対して微小な振幅で回転することとなり、機械的振動を発生させる。

【００１５】前記回転子挿入孔１１ａ内で発生する回転子１３の機械的振動は、回転子軸１４を伝ってケーシング１６及びカバー体１７の各軸受部１９，２０に伝達される。この場合、前記軸受部１９，２０には、平板状のワッシャ２２，２２ａと肉厚なゴム部材２３，２３ａ（ケーシング１６の軸受部１９には波型の環状ばね２１も併用されている）とからなる第１，第２の振動吸収装置２４，２５が内蔵されており、前記振動はその大部分がゴム部材２３，２３ａによって吸収・緩和させることができる。これは回転子軸１４に嵌着した各軸受１５，１５ａが前記第１，第２の振動吸収装置２４，２５の存在により、予圧作用によってスラスト方向に付勢されているため、前記機械的振動をゴム部材２３，２３ａによって良好に吸収し、ケーシング１６及びカバー体１７への共振振動等の誘引を極力抑制することができ、これによる電動機Ｘの駆動によって生じる騒音を軽減することができる。

【００１６】図７と図９は本考案の騒音防止装置を備えた電動機Ｘと、騒音防止対策を全く施してない従来の電動機Ｙを用いて騒音テストを行い、その騒音差を比較するスペクトル図で、横軸は人間が騒音と感じる範囲の周波数（０〜２０００Ｈｚ）を、縦軸に騒音レベル（０〜６０ｄＢ）をそれぞれ表したものである。前記両図７，９を同レベルでグラフ値を比較した場合、４００〜１，４００Ｈｚ付近において、本考案は従来品に比べ大きな減音効果がみられ、特に、６００〜８００Ｈｚ付近では顕著な減音作用が表れている。又、本考案の振動吸収装置２４，２５は、軸受部１９，２０に挿入した肉厚なゴム部材２３，２３ａが、ワッシャ２２，２２ａを介してその表面がほぼ全域にわたり当接して均一な力で押圧付勢されているため、回転子軸１４を伝って軸受部１９，２０に伝達される機械的振動を均等に受止めることができる。これにより、図７，９にて判るように、本考案は従来の電動機Ｙに比べて騒音レベルは、全体的に聴取可能な周波数の範囲において低くなっており、本考案の効果を十分に把握することができた。又、図１０は電動機における使用頻度の多い回転数（３，５００〜４，０００ｒｐｍ）近辺の騒音レベルを従来構造の電動機Ｙと、振動吸収装置２４，２５を用いた本考案の電動機Ｘとを比較したもので、本考案の実施例においては３〜６ｄＢ下がっていることが判った。

【００１７】図４は本考案の第２実施例を示すもので、図１の第１実施例と異なる点は、ケーシング１６の軸受部１９に波型の環状ばね２１のみを挿入（カバー体１７の軸受部２０は第１実施例と同様にゴム部材２３ａ，ワッシャ２２ａが挿入されている）し、この軸受部１９外側の端部壁１６ａに前記軸受部１９を囲繞するようにしてエポキシ樹脂等熱硬化性の樹脂を添着し、これを所定の硬化温度で加熱硬化させてケーシング１６底面の端部壁１６ａに樹脂補強・吸収層３０を形成し、ケーシング１６底面の剛性強化をはかるようにして電動機Ｘ₁を構成する。そして、前記のように、電動機Ｘ₁を運転すると、回転子１３の回転に伴い機械的振動が発生し、回転子軸１４を伝って各軸受部１９，２０に伝達される。この場合、カバー体１７側は図１の第１実施例と同様に、振動吸収装置２５が具備されているので、カバー体１７への共振振動の誘引が防止でき、又、ケーシング１６側においては、機械的振動が伝達される軸受部１９近傍の端部壁１６ａに形成した樹脂補強・吸収層３０によって軸受部１９付近の剛性強化がはかられているので、軸受部１９に伝達される機械的振動は、軸受部１９に第１の振動吸収装置２４を設けなくても、端部壁１６ａに形成した樹脂補強・吸収層３０の存在によって機械的振動を吸収・緩和することが可能となり、ケーシング１６への共振振動の誘引を著しく軽減することが可能となる。

【００１８】図８は前記本考案の第２実施例によって製造した電動機Ｘ₁の騒音テストを行ったスペクトル図を示し、この図８のスペクトル図と、図７で示す従来の電動機Ｙにおける騒音テストのスペクトル図とを、それぞれ同レベルでそのグラフ値を比較すると、本考案の第２実施例、即ち、ケーシング１６の端部壁１６ａに樹脂補強・吸収層３０を形成することにより、前記の第１実施例ほどではないが、減音効果が得られることが一目瞭然として判る。これは図１０において、所要の回転数における騒音レベル値を比較した場合でも、第１実施例よりやや劣るものの２〜４ｄＢ程下がっていることが判った。

【００１９】又、図５，図６は本考案の第１実施例における変形例を示すもので、図５においては、ケーシング１６及びカバー体１７のそれぞれの軸受部１９，２０に第１，第２の振動吸収装置２４，２５を具備し、その上、前記本考案の第２実施例で説明したように、ケーシング１６の端部壁１６ａに樹脂補強・吸収層３０を設けて電動機Ｘ₂を構成するようにしたものであり、更に、図６においては、図５に形成した樹脂補強・吸収層３０に代えて軸受部１９，２０内のゴム部材２３，２３ａと同様の防振ゴム部材を、軸受部１９の外側を囲繞するようにして貼着する等して形成した共振吸収層３１をケーシング１６の端部壁１６ａに設けて電動機Ｘ₃を構成するようにしたものである。

【００２０】そして、前記図５，図６で示すように、電動機Ｘ₂，Ｘ₃の各軸受部１９，２０に第１，第２の振動吸収装置２４，２５を設け、しかも、ケーシング１６の端部壁１６ａに前記樹脂補強・吸収層３０や共振吸収層３１を前記軸受部１９を囲繞するように形成することにより、これら電動機Ｘ₂，Ｘ₃はそのケーシング１６の軸受部１９外側が、前記樹脂補強・吸収層３０あるいは、共振吸収層３１によって完全に囲繞されて軸受部１９周辺の剛性を強くしたり、軸受部１９が共振するのを吸収・緩和させるように構成されているので、電動機Ｘ₂，Ｘ₃の駆動によって回転子１３からの機械的振動が回転子軸１４を伝って軸受部１９，２０に伝達されても、これらの振動は第１，第２の振動吸収装置２４，２５によって吸収されるとともに、万一、前記機械的振動がケーシング１６に共振振動となって誘引されても、これら共振振動は軸受部１９外側に形成される樹脂補強・吸収層３０や共振吸収層３１によって良好に吸収・緩和させることができるため、電動機Ｘ₂，Ｘ₃の運転によって生ずる機械的振動に起因する騒音を、前記図１，図４に示す電動機Ｘ，Ｘ₁と同様に軽減することが可能となる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、回転子を取付けた回転子軸を、軸受を介してケーシングとカバー体に形成した軸受部に回転自在に支承する電動機において、この電動機の前記軸受部には、その内底面と軸受との間に金属等の硬質材料からなるワッシャと、耐油性に富む肉厚なゴム部材を挿入してそれぞれ振動吸収装置を形成し、又、必要に応じてケーシング側の軸受部外周には軸受部の剛性を強くしたり、共振振動を緩和するための樹脂補強・吸収層や共振吸収層を形成し、電動機の回転子が回転することによって発生する機械的振動が回転子軸を伝って前記軸受部に伝達された場合、この振動を軸受部に設けた振動吸収装置により吸収してケーシングやカバー体に共振振動が誘引されるのを極力抑制し、かつ、機械的振動が最も伝達されやすいケーシング側の軸受部を必要に応じて合成樹脂、あるいは、防振ゴム部材によって囲繞することにより、共振振動がケーシングに伝播するのを確実に緩和させるように構成したので、電動機の運転によって発生するあらゆる機械的振動が電動機全体に伝達され、これにより、電動機及びこの電動機を駆動源とする機器の構成部材に共振振動等が誘引されるのを確実に阻止することができるため、電動機の運転による騒音が低減でき、この電動機を使用する機器から人間にとって不快な騒音が生ずるのを確実に防ぐことができる。

【００２２】又、本考案においては、軸受部に設ける振動吸収装置やケーシングの軸受部外周に形成される共振振動緩和用の樹脂補強・吸収層等は、特別な振動吸収部材や設置場所等を必要とすることなく、電動機内あるいはその周面の所要場所に、一般に市販されている材料を使用して構成することができるので、電動機を大型化したり、製造原価を高くしたりすることがないため、簡素な構造で経済的に製造できる利点もある。

【００２３】更に、軸受部に挿入したゴム部材は、硬質材料からなるワッシャにてその表面全域をほぼ均一な力でスラスト方向に押圧付勢されているので、前記軸受部に伝達される機械的振動を硬質材料からなるワッシャによって良好に吸収させることが可能となり、この結果、ケーシング等に誘引される共振振動を良好に遮断することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の騒音防止装置を備えた電動機の縦断面
図である。

【図２】ゴム部材の斜視図である。

【図３】ゴム部材の斜視図である。

【図４】本考案の第２の実施例を示す電動機の縦断面図
である。

【図５】ケーシングの外側に合成樹脂の補強・吸収層を
設けた本考案の他の実施例を示す電動機の縦断面図であ
る。

【図６】ケーシングの外側にゴム部材を装着してケーシ
ングに伝播する共振振動を緩和させるようにした本考案
の更に他の実施例を示す電動機の縦断面図である。

【図７】本考案の第１実施例を適用した電動機の騒音を
示すスペクトル図である。

【図８】本考案の第２実施例を適用した電動機の騒音を
示すスペクトル図である。

【図９】従来の電動機における騒音を示すスペクトル図
である。

【図１０】従来の電動機と本考案の第１，第２の実施例
を適用した電動機との所要回転数における騒音レベル差
を示す図である。

【図１１】従来の電動機を縦断して示す断面図である。

【符号の説明】

１３回転子１４回転子軸１５軸受１６ケーシング１６ａ端部壁１７カバー体１８筒状部１９軸受部２０軸受部２１環状ばね２２ワッシャ２３ゴム部材２４振動吸収装置２５振動吸収装置３０樹脂補強・吸収層３１共振吸収層Ｘ電動機

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】固定子鉄心を圧入固着したケーシング
と、このケーシングの開口部を被覆するカバー体とに、
それぞれ前記固定子鉄心の軸方向と相対向する端部壁に
おいて筒状の軸受部を一体的に形成し、これら軸受部に
回転子の回転子軸に嵌着した軸受を介して前記回転子軸
を回転自在に支承するようにした電動機において、前記
軸受部の内底面と軸受との間に、金属材料等硬質の材料
からなるワッシャと耐油性に優れたゴム部材をそれぞれ
挿入し、更に、ケーシング側の軸受部には前記軸受とワ
ッシャとの間に波型の環状ばねを介挿して、前記ケーシ
ング及びカバー体の各軸受部に前記ワッシャとゴム部材
からなる振動吸収装置を具備させたことを特徴とする電
動機の騒音防止装置。
【請求項２】前記振動吸収装置を内蔵する軸受部を備
えたケーシング側の端部壁に、前記軸受部をケーシング
の外側から囲繞する樹脂補強・吸収層を具備させたこと
を特徴とする請求項１記載の電動機の騒音防止装置。
【請求項３】前記振動吸収装置を内蔵する軸受部を備
えたケーシング側の端部壁に、前記軸受部をケーシング
の外側から囲繞するゴム部材からなる共振吸収層を具備
させたことを特徴とする請求項１記載の電動機の騒音防
止装置。
【請求項４】固定子鉄心を圧入固着したケーシング
と、このケーシングの開口部を被覆するカバー体とに、
それぞれ、前記固定子鉄心の軸方向と相対向する端部壁
において筒状の軸受部を一体的に形成し、これら軸受部
に回転子の回転子軸に嵌着した軸受を介して前記回転子
軸を回転自在に支承するようにした電動機において、前
記カバー体の軸受部にはその内底面と軸受との間に金属
部材等硬質の材料からなるワッシャと耐油性に優れたゴ
ム部材を挿入して振動吸収装置を形成し、更に、前記ケ
ーシング側の軸受部には、その内底面と軸受との間に波
型の環状ばねを介挿するとともに、この軸受部外側のケ
ーシング端部壁に、該軸受部を外側から囲繞する樹脂補
強・吸収層を一体的に具備させたことを特徴とする電動
機の騒音防止装置。