JPH0641892Y2 - 自動車のバンパー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、自動車のバンパー装置に関し、特に衝突や追
突時のバンパーの変型による破損を減少させ、これに伴
って車体の美感等を良好にする自動車バンパー装置に関
する。

《従来の技術》 自動車の前後に配されるバンパーは、例えば第３図に示
すようにして取付けられる。

すなわち、第３図に示すように、バンパー１は、車体の
リヤスカート２の後方にバンパーレインフォースメント
３を介在させて、またバックドア，トランクリッドある
いは車体パネル（以下，車体パネル）４の下端部との間
に隙間５を介在させて取付けられる。

なお、第３図は、ナンバープレート６を配設するための
凹部７を有する部分のバンパー１廻りの構成を示してい
るが、凹部７がない部分のバンパー１廻りの構成も第３
図と同様である。

上記のバンパーレインフォースメント３は、衝突や追突
時の衝撃を吸収する作用をなす。

また上記の隙間５は、衝突や追突時に、バンパー１が例
えば第３図中点線１′で示すように変形破損した際に、
この変形破損１′で車体パネル４の下端部が傷付くのを
防止する作用をなす。

《考案が解決しようとする課題》 上記のように、バンパー１と車体パネル４下端部との間
に形成される隙間５は、衝突や追突時の車体パネル４等
を保護するために必要不可欠のものではあるが、次のよ
うな問題を保有している。

（１）バンパー１の変形１′から車体パネル４を保護す
るために、隙間５はある程度大きくなければならない。

（２）しかし、隙間５を大きくすると、車体の美感を損
う。

（３）また、隙間５が大きいと、塵埃や泥水等が隙間５
からリヤスカート２とバンパーレインフォースメント３
の間に容易に侵入してリヤスカート２やバンパーレイン
フォースメント３に付着する。すると、腐蝕を促進する
といった新たな問題を生じる。

本考案は、以上の諸点に鑑みてなされたもので、その目
的とするところは、衝突や追突時にバンパー１が１′の
ように変形破損するのを激減させ、上記の隙間５を極力
小さくすることのできる自動車バンパー装置を提案する
にある。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために本考案に係る自動車のバンパ
ー装置ではバンパーフェースの上端部から下方に延びる
フランジに結合され、その結合部から下方に延びる縦壁
を備えたブラケットを設け、該ブラケットの前記縦壁の
適宜位置に開口部を設け、該開口部を車体に取付けられ
たバンパーレインフォースメントの上端部に設けた突起
に装着して前記ブラケットとバンパーレインフォースメ
ントを結合させてなることを特徴とする。

《作用》 本考案では、衝突や追突時にバンパーフェースに車体方
向への力が加わり、バンパーフェースは車体方向へ押し
付けられる。

この時、バンパーフェースの上端部から下方に延びるフ
ランジに結合されたブラケットは、その縦壁開口部がバ
ンパーレインフォースメントの上端部に設けられた突起
に挿着された状態で車体側に固定されたバンパーレイン
フォースメントと係合されているため、次のように作用
する。

すなわち、ブラケットは、上記バンパーフェースの車体
方向への押付力により自身も車体方向へ移行しようとす
るが、バンパーレインフォースメントにより抑えられ、
起立状態を維持したままで車体方向へは移動できない。

ただし、縦壁の開口部とバンパーレインフォースメント
上端部の突起とによる係合部を支点として、ブラケット
は本体側へ回動することができる。

このブラケットの回動により、本考案に係るバンパー装
置全体が回動し、バンパーフェースの上端部は、車体パ
ネルの下端部の下方にもぐり込み、車体パネルの下端部
と接触しないばかりでなく、バンパーフェースの上端部
自身も変形破損することもない。

《実施例》 第１図は本考案に係るバンパー装置の一実施例を示し、
第１図（Ａ）は第１図（Ｃ）のＡ−Ａ線断面矢視図、第
１図（Ｂ）は第１図（Ｃ）のＢ−Ｂ線断面矢視図であ
る。尚、第１図中第３図と同一符号は第３図と同一部を
示し、具体的説明を省略する。

同図に示すように、本考案のバンパー装置も基本構造は
従来と同様にリヤスカート２の後方に配されたバンパー
レインフォースメント３にバンパーフェース１が取付け
られた構造となっている。

ここで本考案では、このバンパーフェース１をバンパー
レインフォースメント３に取付ける際に、図示するよう
な第１ブラケット10を用いて行い、しかもその第１ブラ
ケット10とバンパーレインフォースメント３とは、ボル
ト等により結合一体化していない構成とすることを特徴
としている。

この第１ブラケット10は、上下方向に延びる平板状の縦
壁11と、この縦壁11の下端から後方に向けて延出形成さ
れたクランク状の横壁12とから構成されている。

そして、その縦壁11がバンパーフェース１の上端部から
下方に延びる第１フランジ1aにネジやボルト・ナット等
により結合され、また横壁12の端部がバンパーフェース
１の上端部より若干下部から車体方向に延びる第２フラ
ンジ1bにリティナー20を介してネジやボルト・ナット等
により結合されている。

さらに、縦壁11には少なくとも１個（本例では２個）の
開口部13が穿設され、この開口部13をバンパーレインフ
ォースメント３上端部の鍵状突起31に挿入して第１ブラ
ケット10とバンパーレインフォースメント３とを結合さ
せる。この鍵状突起31は開口部13より小寸法に構成され
ている。

なお、上記の第１ブラケット10とリテイナー20の外観
は、第２図に示す通りである。

さらに本実施例では上記第１ブラケット10に加え第１図
（Ｂ）に示すような第２ブラケットも用いてバンパーフ
ェース１をバンパーレインフォースメント３に取付けて
いる。すなわち、第２ブラケット40は、バンパーフェー
ス１の上端部から下方に延びる第１フランジ1aにネジや
ボルト・ナット等により結合され、この結合部から下方
に延びる縦壁41のみで構成され、この縦壁41は略中央部
に折曲げ部41aを有している。

この第２ブラケット40は、縦壁41の下部をバンパーレイ
ンフォースメント３の上端部に設けられた垂直突起32に
ネジやボルト・ナット等により結合される。

なお、第２ブラケット40の外観も、第２図に示す通りで
ある。

以上のように構成される第1,第２ブラケット10,40は、
第１図（Ｃ）及び第２図（に示すように、バンパーフェ
ース１の長さ方向に沿って交互に設けられている。

そして、第１図（Ａ），（Ｂ）中、矢印αで示すよう
に、衝突や追突時にバンパーフェース１に力が加わる
と、バンパーフェース１は車体（ここではリヤスカー
ト）２方向に押付けられる。

この押付け力により、第1,第２フランジ1a,1bに結合さ
れた第１ブラケット10の縦壁11,横壁12もリヤスカート
２方向へ移動しようとするが、第１ブラケット10全体の
移動は大荷重のバンパーレインフォースメント３により
おさえられる。

ただし、開口部13は前記のように鍵状突起31より大寸法
であるため、この寸法の差分だけ、第１ブラケット10は
開口部13と鍵状突起31とによる係合部を支点として第１
図（Ａ）中矢印β方向に回動する。

この回動により、本考案に係るバンパー装置は、第１図
（Ａ）中点線で示すように変位し、バンパーフェース１
の上端部は車体パネル４の下方にもぐり込む。

このように、バンパーフェース１は、第３図中１′で示
すような変形破損を生じることなく、従って、車体パネ
ル４を傷付けることなく、車体パネル４の下方にもぐり
こむため、隙間５の大きさｌを極力小さくすることがで
きる。

一方、第１図（Ｂ）の第２ブラケット40は、第１ブラケ
ット10のような回動はせず、専らバンパーフェース１と
バンパーレインフォースメント３とを連結する作用をな
し、バンパー装置全体が第１図（Ａ）のような変位を急
激に生じる際等のバンパーレインフォースメント３上端
部鍵状突起31の万一の外れによる事故を防止する。

なお、第１ブラケット10は、第１図（Ａ）の例では横壁
12を備えたものを示しているが、縦壁11のみから構成さ
れるものであっても、上記と同様の作用をなすことがで
きる。

この場合、横壁12,リテイナー20、第２フランジ1bは省
略することができる。

また、横壁12は、第１図（Ａ）のようなクランク状とせ
ず平板状のものであってもよい。

《考案の効果》 以上詳述したように、本考案に係るバンパー装置によれ
ば、衝突や追突時、ブラケットの回動作用により、バン
パー装置全体が車体パネル下方にもぐりこむように変位
するため、バンパーフェースは第３図中１′のように変
形破損することはない。

従って、この変形破損による車体パネル下端部の傷付き
がなくなり、車体パネルとバンパーフェース間の隙間を
大幅に小さくすることができる。

この結果、車体の美観が良好となり、また上記隙間から
車体とバンパーレインフォースメント間に塵埃や泥水が
侵入することも防止でき、車体やバンパーレインフォー
スメントへの塵埃や泥水の付着等も防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバンパー装置の一実施例を示す
図、第２図は本考案のバンパー装置とのバンパーレイン
フォースメントとブラケットとの関係を示す図、第３図
従来のバンパー装置を示す図である。 １…バンパーフェース、1a,1b…フランジ ３…バンパーレインフォースメント 10…第１ブラケット、11縦壁 13…開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バンパーフェースの上端部から下方に延び
   るフランジに結合され、その結合部から下方に延びる縦
   壁を備えたブラケットを設け、該ブラケットの前記縦壁
   の適宜位置に開口部を設け、該開口部を車体に取付けら
   れたバンパーレインフォースメントの上端部に設けた突
   起に装着して前記ブラケットとバンパーレインフォース
   メントを係合させてなることを特徴とする自動車のバン
   パー装置。