JPH0728057Y2 - 自動車の前部車体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、エンジンルームの側壁を構成するホイールエ
プロンの内側面にフロントサイドフレームが接合されて
なる自動車の前部車体構造に関するものである。

［従来の技術］ 従来、例えば実開昭59-176275号公報に示されるよう
に、フロントサイドフレーム等の壁面に複数個のビード
を所定の間隔で形成することにより、衝突時に上記フロ
ントサイドフレームを積極的に座屈変形させて衝撃エネ
ルギーを吸収するようにしたものが知られている。

［考案が解決しようとする課題］ 車体のエンジンルームに設けられた上記フロントサイド
フレームの前部上面には、通常バッテリーを支持するバ
ッテリートレイが設置されている。そして上記バッテリ
ートレイの一端部が車体のレイアウト上、フロントサイ
ドフレームから車体の内方側に突出した状態で設置され
ている場合には、上記フロントサイドフレームにバッテ
リートレイの内方突出部を支持する支持ブラケットを取
付ける必要があり、この支持ブラケットを取付けること
によってフロントサイドフレームの面剛性が増大するこ
ととなる。このため、フロントサイドフレームの支持ブ
ラケット設置部を衝突時に座屈変形させることができ
ず、衝撃エネルギーの吸収作用が不充分になることがあ
るという問題があった。

本考案は、上記問題点を解決するためになされたもので
あり、バッテリートレイの支持ブラケットをフロントサ
イドフレームに取付けた場合においても上記支持ブラケ
ットの設置部を自動車の衝突時に容易に座屈変形させる
ことができ、衝撃エネルギーを効果的に吸収することが
できる自動車の前部車体構造を提供するものである。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、エンジンルームの側壁を構成するホイールエ
プロンに接合されたフロントサイドフレームと、このフ
ロントサイドフレーム上に設置されるバッテリートレイ
とを備えた自動車の前部車体構造において、上記フロン
トサイドフレームに、エンジンルームの内方側に突出す
る前後一対の側板と、両側板の基端部にそれぞれ形成さ
れた個別の接合部と、両側板の先端部同士を連結する連
結部とを備えたバッテリートレイの支持ブラケットを取
付けるとともに、この支持ブラケットの設置部の前後に
ビードを形成したものである。

［作用］ 上記の構成によれば、自動車の衝突時に支持ブラケット
の設置部の前後に形成されたビード部においてフロント
サイドフレームが座屈変形するとともに、上記支持ブラ
ケットの支持部が連結部において屈曲することにより、
フロントサイドフレームの支持ブラケット設置部も座屈
変形することとなる。

［実施例］ 第１図は、本考案に係る自動車の前部車体構造の実施例
を示している。この前部車体構造は、エンジンルームの
側壁を構成する一対のホイールエプロン１と、このホイ
ールエプロン１の内側面下端部に接合されたフロントサ
イドフレーム２とを備え、一方のフロントサイドフレー
ム２の前部上面にはバッテリー３が設置されるように構
成されている。上記フロントサイドフレーム２の前部上
面および内側面には、自動車の衝突時にフロントサイド
フレーム２を容易に座屈変形させて車体に作用する衝撃
エネルギーを吸収するための複数個のビード4,5が凹溝
状に形成されている。そしてフロントサイドフレーム２
の前部上面に形成された前後一対のビード４間に、一端
部がエンジンルームの内方側に突出した状態で取付けら
れるバッテリートレイの内方突出部を支持する支持ブラ
ケット６がスポット溶接もしくはボルト止め等の手段で
取付けられている。

上記支持ブラケット６は、第２図および第３図に示すよ
うに、フロントサイドフレーム２の上面および内側面に
接合される一対の接合部７と、この接合部７の相対向す
る側辺部から車体の内方側に突出する支持部10とからな
っている。この支持部10は上記両接合部７の相対向する
側辺部から起立する一対の側板８と、この両側板８の先
端部同士を連結する連結部９とによって平面から見てＵ
字状に形成され、この支持部10の上端部内周にはフラン
ジ部10aが形成されている。また、上記ホイールエプロ
ン１には、フロントサイドフレーム２からエンジンルー
ムの外方側に突出するバッテリートレイ11の外方突出部
を支持する支持部13が形成されている。そして、この支
持部13の中央に設けられた係止孔14内に、バッテリート
レイ11の下面に形成されたエンジンルーム外方側の係止
突部15を挿入するとともに、上記支持ブラケット６の支
持部10にエンジンルーム内方側の係止用突部12を挿入し
て位置決めし、この状態で係止具16の両サイドに取付け
られるクランプボルト16a,16bをそれぞれフロントサイ
ドフレーム２に形成された係合孔2aおよびホイールエプ
ロン１に形成された係合孔1aに係合することによりバッ
テリー３およびバッテリートレイ11をフロントサイドフ
レーム２の前部上面に固定するようになっている。

このようにフロントサイドフレーム２のバッテリー設置
部に支持ブラケット６を取付け、この支持ブラケット６
によってバッテリートレイ11の一端部つまりエンジンル
ームの内方側に突出した部分を支持するようにしたた
め、バッテリー３の一端部がフロントサイドフレーム２
からエンジンルームの内方側に突出した状態で設置され
るようにレイアウトされた場合において、バッテリー３
およびバッテリートレイ11を安定して支持することがで
きる。

また、上記支持ブラケット６は、支持部10が基端部に個
別の接合部７がそれぞれ形成された前後一対の側板８
と、両側板８の先端部同士を連結する連結部９とにより
平面から見てＵ字状に形成されるとともに、フロントサ
イドフレーム２の前部に形成された前後一対のビード４
間に設置されるように構成されているため、自動車の衝
突時にフロントサイドフレーム２に衝撃荷重が作用する
と、この衝撃荷重に応じて上記支持ブラケット６が設置
されたフロントサイドフレーム２の前部を容易に座屈変
形させることができ、衝突時の衝撃エネルギーを効果的
に吸収することができる。

すなわち、衝突時に車体の前後方向に作用する衝撃荷重
によってフロントサイドフレーム２の前部上面がビード
4,4部において下方に凹入して変形すると、第５図に示
すように、フロントサイドフレーム２の前部内側面が上
記ビード4,4部において平面から見て車内側に突出する
ように変形するとともに、上記ビード4,4間の支持ブラ
ケット設置部においてＶ字状に凹入するように変形させ
る力が作用する。そして、上記支持ブラケット６は支持
部10を構成する前後一対の側板８の基端部にそれぞれ個
別の接合部７が形成され、上記側板８の基端部がそれぞ
れ独立してフロントサイドフレーム２に接合され、上記
支持部10が衝撃荷重により連結部９において容易に変形
するように構成されているため、上記支持ブラケット６
の設置部においてフロントサイドフレーム２の変形が阻
止されることはなく、フロントサイドフレーム２の前部
を容易に座屈変形させて衝突時の衝撃エネルギーを効果
的に吸収することができる。

また、上記実施例では支持ブラケット６の設置部におけ
るフロントサイドフレーム２の内側面にビード５が形成
されているため、自動車の衝突時に上記支持ブラケット
６の設置部をより効果的に座屈変形させることができる
という利点がある。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案は、フロントサイドフレーム
に接合される支持ブラケットを前後一対の側板と、両側
板の基端部にそれぞれ個別に形成された接合部と、両側
板の先端部同士を連結する連結部とにより構成するとと
もに、この支持ブラケットの設置部の前後にビードを形
成したため、上記支持ブラケットを設置したにも拘ら
ず、自動車の衝突時に作用する衝撃荷重に応じてフロン
トサイドフレームを容易に座屈変形させて衝撃エネルギ
ーを効果的に吸収することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車の前部車体構造の実施例を
示す平面図、第２図は本考案の要部を示す分解斜視図、
第３図は支持ブラケットの構成を示す斜視図、第４図は
第１図のIV-IV線断面図、第５図は衝突時におけるフロ
ントサイドフレームの変形状態を示す平面図である。 １……ホイールエプロン、２……フロントサイドフレー
ム、３……バッテリー、４……ビード、６……支持ブラ
ケット、７……接合部、８……側板、９……連結部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンルームの側壁を構成するホイール
   エプロンに接合されたフロントサイドフレームと、この
   フロントサイドフレーム上に設置されるバッテリートレ
   イとを備えた自動車の前部車体構造において、上記フロ
   ントサイドフレームに、エンジンルームの内方側に突出
   する前後一対の側板と、両側板の基端部にそれぞれ形成
   された個別の接合部と、両側板の先端部同士を連結する
   連結部とを備えたバッテリートレイの支持ブラケットを
   取付けるとともに、この支持ブラケットの設置部の前後
   にビードを形成したことを特徴とする自動車の前部車体
   構造。