JPH0642356A - 内燃機関における吸気制御弁の構造 - Google Patents
内燃機関における吸気制御弁の構造Info
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- JPH0642356A JPH0642356A JP4194283A JP19428392A JPH0642356A JP H0642356 A JPH0642356 A JP H0642356A JP 4194283 A JP4194283 A JP 4194283A JP 19428392 A JP19428392 A JP 19428392A JP H0642356 A JPH0642356 A JP H0642356A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 一つの気筒に、二つの吸気弁２，３と、この
両吸気弁の各々への二つの吸気通路６，７とを備え、前
記両吸気通路のうち一方の吸気通路６内に、バタフライ
型の板弁体１１を備えた吸気制御弁１０を設けるにおい
て、前記吸気制御弁の箇所における流れ抵抗を低減する
と共に、吸気制御弁の組立て性を向上する。 【構成】 前記吸気通路６内への弁挿入孔１６を、吸気
通路の軸線と略直角の方向に設けて、この弁挿入孔内
に、当該弁挿入孔を塞ぐ栓部材１７を着脱自在に挿入
し、前記板弁体１１には、その一端部に開閉操作用弁軸
１２を、他端部に支持用ピン軸１９を各々固着し、その
一方の弁軸１２を前記栓部材に穿設した軸受け孔２０内
に、他方のピン軸１９を前記吸気通路６の内面に穿設し
た軸受け孔２１内に各々回転自在に挿入して軸支する。
両吸気弁の各々への二つの吸気通路６，７とを備え、前
記両吸気通路のうち一方の吸気通路６内に、バタフライ
型の板弁体１１を備えた吸気制御弁１０を設けるにおい
て、前記吸気制御弁の箇所における流れ抵抗を低減する
と共に、吸気制御弁の組立て性を向上する。 【構成】 前記吸気通路６内への弁挿入孔１６を、吸気
通路の軸線と略直角の方向に設けて、この弁挿入孔内
に、当該弁挿入孔を塞ぐ栓部材１７を着脱自在に挿入
し、前記板弁体１１には、その一端部に開閉操作用弁軸
１２を、他端部に支持用ピン軸１９を各々固着し、その
一方の弁軸１２を前記栓部材に穿設した軸受け孔２０内
に、他方のピン軸１９を前記吸気通路６の内面に穿設し
た軸受け孔２１内に各々回転自在に挿入して軸支する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一つの気筒に対して、
二つの吸気弁と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通
路とを備える一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通
路内に、当該一方の吸気通路を負荷に応じて開閉する吸
気制御弁を設け成る内燃機関において、前記吸気制御弁
の構造に関するものである。
二つの吸気弁と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通
路とを備える一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通
路内に、当該一方の吸気通路を負荷に応じて開閉する吸
気制御弁を設け成る内燃機関において、前記吸気制御弁
の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】前記のように、一つの気筒に対して、二
つの吸気弁と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通路
とを備える一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通路
内に、当該一方の吸気通路を負荷に応じて開閉する吸気
制御弁を設けて成る内燃機関は、例えば、特開昭６１−
７０１３２号公報等に記載されているように、良く知ら
れている。
つの吸気弁と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通路
とを備える一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通路
内に、当該一方の吸気通路を負荷に応じて開閉する吸気
制御弁を設けて成る内燃機関は、例えば、特開昭６１−
７０１３２号公報等に記載されているように、良く知ら
れている。
【０００３】そして、従来、この種の内燃機関におい
て、その両吸気通路のうち一方の吸気通路内に設けられ
る吸気制御弁は、前記特開昭６１−７０１３２号公報等
に記載されているように、その開閉操作用の弁軸を吸気
通路内に串刺し状に貫通するように設けて、この弁軸に
対して、バタフライ型の板弁体を、複数本の頭付きねじ
によって取付けると言う構成にしている。
て、その両吸気通路のうち一方の吸気通路内に設けられ
る吸気制御弁は、前記特開昭６１−７０１３２号公報等
に記載されているように、その開閉操作用の弁軸を吸気
通路内に串刺し状に貫通するように設けて、この弁軸に
対して、バタフライ型の板弁体を、複数本の頭付きねじ
によって取付けると言う構成にしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来における
吸気制御弁は、前記のように、吸気通路内に、開閉操作
用の弁軸を串刺し状に貫通して挿入し、この弁軸に対し
てバタフライ型の板弁体を、複数本の頭付きねじにて取
付けると言う構成にしていることにより、弁軸が両端支
持であるから、高い強度を有すると言う利点を有する反
面、吸気通路のうち吸気制御弁の箇所における通路断面
積が、当該吸気通路を串刺し状に貫通する弁軸、及び板
弁体を取付けるために複数本のねじの頭部によって、大
幅に縮小されることになるから、吸気空気の流れ抵抗が
大きく、従って、この流れ抵抗による出力の低下が大き
いと言う問題がある。
吸気制御弁は、前記のように、吸気通路内に、開閉操作
用の弁軸を串刺し状に貫通して挿入し、この弁軸に対し
てバタフライ型の板弁体を、複数本の頭付きねじにて取
付けると言う構成にしていることにより、弁軸が両端支
持であるから、高い強度を有すると言う利点を有する反
面、吸気通路のうち吸気制御弁の箇所における通路断面
積が、当該吸気通路を串刺し状に貫通する弁軸、及び板
弁体を取付けるために複数本のねじの頭部によって、大
幅に縮小されることになるから、吸気空気の流れ抵抗が
大きく、従って、この流れ抵抗による出力の低下が大き
いと言う問題がある。
【０００５】しかも、従来における吸気制御弁は、その
組立てに際して、先づ、開閉操作用の弁軸を吸気通路内
に串刺し状に貫通するように挿入し、次いで、吸気通路
の内部において、バタフライ型の板弁体を、前記弁軸に
対して複数本の頭付きねじにて取付けするようにしなけ
ればならないから、その組立てに多大の手数を必要とし
て、コストが大幅にアップする点も問題であった。
組立てに際して、先づ、開閉操作用の弁軸を吸気通路内
に串刺し状に貫通するように挿入し、次いで、吸気通路
の内部において、バタフライ型の板弁体を、前記弁軸に
対して複数本の頭付きねじにて取付けするようにしなけ
ればならないから、その組立てに多大の手数を必要とし
て、コストが大幅にアップする点も問題であった。
【０００６】本発明は、これらの問題を解消した吸気制
御弁の構造を提供することを技術的課題とするものであ
る。
御弁の構造を提供することを技術的課題とするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、一つの気筒に対して、二つの吸気弁
と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通路とを備える
一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通路内に、バタ
フライ型の板弁体を備えた吸気制御弁を設けて成る内燃
機関において、前記吸気通路内に開口する弁挿入孔を、
吸気通路の軸線と略直角の方向に延びるように設けて、
この弁挿入孔内に、当該弁挿入孔を塞ぐ栓部材を着脱自
在に挿入する一方、前記吸気制御弁における板弁体に
は、その一端部に開閉操作用弁軸を、他端部に支持用ピ
ン軸を、これら弁軸及びピン軸の軸線が同一軸線に一致
するように固着し、その一方の開閉操作用弁軸を前記栓
部材に穿設した軸受け孔内に、他方の支持用ピン軸を前
記吸気通路の内面に穿設した軸受け孔内に各々回転自在
に挿入して軸支すると言う構成にした。
るため本発明は、一つの気筒に対して、二つの吸気弁
と、この両吸気弁の各々への二つの吸気通路とを備える
一方、前記両吸気通路のうち一方の吸気通路内に、バタ
フライ型の板弁体を備えた吸気制御弁を設けて成る内燃
機関において、前記吸気通路内に開口する弁挿入孔を、
吸気通路の軸線と略直角の方向に延びるように設けて、
この弁挿入孔内に、当該弁挿入孔を塞ぐ栓部材を着脱自
在に挿入する一方、前記吸気制御弁における板弁体に
は、その一端部に開閉操作用弁軸を、他端部に支持用ピ
ン軸を、これら弁軸及びピン軸の軸線が同一軸線に一致
するように固着し、その一方の開閉操作用弁軸を前記栓
部材に穿設した軸受け孔内に、他方の支持用ピン軸を前
記吸気通路の内面に穿設した軸受け孔内に各々回転自在
に挿入して軸支すると言う構成にした。
【０００８】
【作 用】この構成において、吸気制御弁におけるバ
タフライ型の板弁体を、その一端部に固着した開閉操作
用弁軸と、他端部に固着した支持用ピン軸とによって、
両端支持することができる。一方、前記板弁体を両端支
持する弁軸及びピン軸は、板弁体の両端部に対してのみ
設けるだけで良いから、前記従来のように、開閉操作用
弁軸を、吸気通路内に串刺し状に貫通するように配設す
ることを必要とせず、換言すると、吸気通路内における
開閉操作用弁軸を配設することを省略することができる
のであり、しかも、従来のように、板弁体を取付けため
に、従来のように、複数本の頭付きねじを必要としない
から、吸気通路のうち吸気制御弁の箇所における通路断
面積が、開閉操作用弁軸等によって縮小されることを防
止できるのである。
タフライ型の板弁体を、その一端部に固着した開閉操作
用弁軸と、他端部に固着した支持用ピン軸とによって、
両端支持することができる。一方、前記板弁体を両端支
持する弁軸及びピン軸は、板弁体の両端部に対してのみ
設けるだけで良いから、前記従来のように、開閉操作用
弁軸を、吸気通路内に串刺し状に貫通するように配設す
ることを必要とせず、換言すると、吸気通路内における
開閉操作用弁軸を配設することを省略することができる
のであり、しかも、従来のように、板弁体を取付けため
に、従来のように、複数本の頭付きねじを必要としない
から、吸気通路のうち吸気制御弁の箇所における通路断
面積が、開閉操作用弁軸等によって縮小されることを防
止できるのである。
【０００９】また、開閉操作用弁軸と支持用ピン軸とを
備えた板弁体は、その開閉用操作弁軸を軸支する栓部材
と一緒に、弁挿入孔より吸気通路内に装着することがで
きることにより、前記従来のように、吸気通路内での組
立て作業を必要としないから、組立てに要する手数を軽
減できるのである。
備えた板弁体は、その開閉用操作弁軸を軸支する栓部材
と一緒に、弁挿入孔より吸気通路内に装着することがで
きることにより、前記従来のように、吸気通路内での組
立て作業を必要としないから、組立てに要する手数を軽
減できるのである。
【００１０】
【発明の効果】従って、本発明によると、吸気通路内に
おける流れ抵抗を大幅に低減できて、内燃機関に出力の
アップを図ることができると共に、組立てに要する手数
の軽減によって、コストを大幅に低減できる効果を有す
る。
おける流れ抵抗を大幅に低減できて、内燃機関に出力の
アップを図ることができると共に、組立てに要する手数
の軽減によって、コストを大幅に低減できる効果を有す
る。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図において符号１は、複数の気筒Ａ1 ，Ａ2 を備え
た内燃機関を示し、その各気筒Ａ1 ，Ａ2 の各々には、
二つの吸気弁２，３と、この両吸気弁２，３に対する吸
気ポート４とが形成されている。
る。図において符号１は、複数の気筒Ａ1 ，Ａ2 を備え
た内燃機関を示し、その各気筒Ａ1 ，Ａ2 の各々には、
二つの吸気弁２，３と、この両吸気弁２，３に対する吸
気ポート４とが形成されている。
【００１２】符号５は、前記内燃機関１における長手側
面に対して取付けた弁ボデーを示し、この弁ボデー５に
は、前記一つの吸気ポート４に対して同時に連通する二
つの円形断面の吸気通路６，７が、各気筒Ａ1 ，Ａ2 の
箇所に形成され、この両吸気通路６，７の各々には、エ
アクリーナ（図示せず）からの吸気管路８，９が接続さ
れている。なお、前記両吸気通路６，７における通路断
面は円形に形成されている。
面に対して取付けた弁ボデーを示し、この弁ボデー５に
は、前記一つの吸気ポート４に対して同時に連通する二
つの円形断面の吸気通路６，７が、各気筒Ａ1 ，Ａ2 の
箇所に形成され、この両吸気通路６，７の各々には、エ
アクリーナ（図示せず）からの吸気管路８，９が接続さ
れている。なお、前記両吸気通路６，７における通路断
面は円形に形成されている。
【００１３】前記両吸気通路６，７のうち一方の吸気通
路６内には、バタフライ型の弁体１１を備えた吸気制御
弁１０を設けられ、この吸気制御弁１０は、その開閉操
作用弁軸１２に固着したレーバ１３を連杆１４を介して
アクチェータ１５に連結して、このアクチェータ１５に
よって、内燃機関１における負荷が小さいとき全閉に作
動し、負荷が大きいとき全開に作動するように構成され
ている。
路６内には、バタフライ型の弁体１１を備えた吸気制御
弁１０を設けられ、この吸気制御弁１０は、その開閉操
作用弁軸１２に固着したレーバ１３を連杆１４を介して
アクチェータ１５に連結して、このアクチェータ１５に
よって、内燃機関１における負荷が小さいとき全閉に作
動し、負荷が大きいとき全開に作動するように構成され
ている。
【００１４】そして、前記吸気制御弁１０を、以下に述
べるように構成するのである。すなわち、前記弁ボデー
５には、一方の吸気通路６の内径よりも大径の弁挿入孔
１６を、その軸線が一方の吸気通路６における軸線と直
角で、且つ、当該弁挿入孔１６が一方の吸気通路６に対
して連通するように穿設し、この弁挿入孔１６内に、外
周面にシール用のＯリング１８を嵌めた栓部材１７を着
脱自在に挿入することによって、弁挿入孔１６を塞ぐよ
うに構成する一方、この栓部材１７のうち前記吸気通路
６内の部分に略半円形の凹み部１７ａを設けることによ
って、吸気通路６内における通路断面を円形に維持する
ように構成する。
べるように構成するのである。すなわち、前記弁ボデー
５には、一方の吸気通路６の内径よりも大径の弁挿入孔
１６を、その軸線が一方の吸気通路６における軸線と直
角で、且つ、当該弁挿入孔１６が一方の吸気通路６に対
して連通するように穿設し、この弁挿入孔１６内に、外
周面にシール用のＯリング１８を嵌めた栓部材１７を着
脱自在に挿入することによって、弁挿入孔１６を塞ぐよ
うに構成する一方、この栓部材１７のうち前記吸気通路
６内の部分に略半円形の凹み部１７ａを設けることによ
って、吸気通路６内における通路断面を円形に維持する
ように構成する。
【００１５】一方、前記吸気制御弁１０における板弁体
１１には、その一端部に前記開閉操作用弁軸１２を、他
端部に支持用のピン軸１９を、これら弁軸１２及びピン
軸１９の軸線が同一軸線に一致するように固着し、その
一方の開閉操作用弁軸１２を、前記栓部材１７に貫通し
て穿設した軸受け孔２０内に、他方の支持用ピン軸１９
を前記吸気通路６の内面に穿設した軸受け孔２１内に各
々回転自在に挿入して軸支する。
１１には、その一端部に前記開閉操作用弁軸１２を、他
端部に支持用のピン軸１９を、これら弁軸１２及びピン
軸１９の軸線が同一軸線に一致するように固着し、その
一方の開閉操作用弁軸１２を、前記栓部材１７に貫通し
て穿設した軸受け孔２０内に、他方の支持用ピン軸１９
を前記吸気通路６の内面に穿設した軸受け孔２１内に各
々回転自在に挿入して軸支する。
【００１６】なお、栓部材１７の軸受孔２０内には弁軸
１２に対するシール部材２５が設けられているまた、前
記栓部材１７の上面には、先端に前記弁軸１２のくびれ
部１２ａが嵌まる溝２２ａを備えた抜け止め部材２２
を、ねじ２３にて締結する一方、この抜け止め部材２２
を、前記弁ボデー５に対してねじ２４にて締結すること
により、弁軸１２及び栓部材１７を抜け不能に保持する
ように構成する。
１２に対するシール部材２５が設けられているまた、前
記栓部材１７の上面には、先端に前記弁軸１２のくびれ
部１２ａが嵌まる溝２２ａを備えた抜け止め部材２２
を、ねじ２３にて締結する一方、この抜け止め部材２２
を、前記弁ボデー５に対してねじ２４にて締結すること
により、弁軸１２及び栓部材１７を抜け不能に保持する
ように構成する。
【００１７】このように構成することにより、吸気制御
弁１０におけるバタフライ型の板弁体１１を、その一端
部に固着した開閉操作用弁軸１２と、他端部に固着した
支持用ピン軸１９とによって、両端支持することができ
る一方、前記板弁体１１には、その一端部に弁軸１２
を、他端部にピン軸１９を設けるだけて良いから、弁軸
による吸気通路６の通路断面積の縮小をを大幅に低減で
きるのである。
弁１０におけるバタフライ型の板弁体１１を、その一端
部に固着した開閉操作用弁軸１２と、他端部に固着した
支持用ピン軸１９とによって、両端支持することができ
る一方、前記板弁体１１には、その一端部に弁軸１２
を、他端部にピン軸１９を設けるだけて良いから、弁軸
による吸気通路６の通路断面積の縮小をを大幅に低減で
きるのである。
【００１８】また、開閉操作用弁軸１２と支持用ピン軸
１９とを備えた板弁体１１は、図６に示すように、その
開閉用操作弁軸１２を軸支する栓部材１７に対して組付
けた状態で、弁挿入孔１６より吸気通路６内に装着する
ことができるから、組立てに要する手数を軽減できるの
である。
１９とを備えた板弁体１１は、図６に示すように、その
開閉用操作弁軸１２を軸支する栓部材１７に対して組付
けた状態で、弁挿入孔１６より吸気通路６内に装着する
ことができるから、組立てに要する手数を軽減できるの
である。
【図１】本発明の実施例を示す一部切欠平面図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】図２のIII −III 視断面図である。
【図４】図２のIV−IV視断面図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ視断面図である。
【図６】分解した状態の断面図である。
１ 内燃機関 Ａ1 ，Ａ2 気筒 ２，３ 吸気弁 ４ 吸気ポート ５ 弁ボデー ６，７ 吸気通路 ８，９ 吸気管路 １０ 吸気制御弁 １１ 板弁体 １２ 開閉操作用弁軸 １６ 弁挿入孔 １７ 栓部材 １９ ピン軸 ２０ 軸受け孔 ２１ 軸受け孔
Claims (1)
- 【請求項１】一つの気筒に対して、二つの吸気弁と、こ
の両吸気弁の各々への二つの吸気通路とを備える一方、
前記両吸気通路のうち一方の吸気通路内に、バタフライ
型の板弁体を備えた吸気制御弁を設けて成る内燃機関に
おいて、前記吸気通路内に開口する弁挿入孔を、吸気通
路の軸線と略直角の方向に延びるように設けて、この弁
挿入孔内に、当該弁挿入孔を塞ぐ栓部材を着脱自在に挿
入する一方、前記吸気制御弁における板弁体には、その
一端部に開閉操作用弁軸を、他端部に支持用ピン軸を、
これら弁軸及びピン軸の軸線が同一軸線に一致するよう
に固着し、その一方の開閉操作用弁軸を前記栓部材に穿
設した軸受け孔内に、他方の支持用ピン軸を前記吸気通
路の内面に穿設した軸受け孔内に各々回転自在に挿入し
て軸支したことを特徴とする内燃機関における吸気制御
弁の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4194283A JPH0642356A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 内燃機関における吸気制御弁の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4194283A JPH0642356A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 内燃機関における吸気制御弁の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0642356A true JPH0642356A (ja) | 1994-02-15 |
Family
ID=16322029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4194283A Pending JPH0642356A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 内燃機関における吸気制御弁の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0642356A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998011336A1 (en) * | 1996-09-13 | 1998-03-19 | Hitachi, Ltd. | Suction structure for internal combustion engines |
| US6443114B2 (en) * | 1996-09-13 | 2002-09-03 | Hitachi, Ltd. | Suction structure for internal combustion engines |
-
1992
- 1992-07-21 JP JP4194283A patent/JPH0642356A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998011336A1 (en) * | 1996-09-13 | 1998-03-19 | Hitachi, Ltd. | Suction structure for internal combustion engines |
| US6443114B2 (en) * | 1996-09-13 | 2002-09-03 | Hitachi, Ltd. | Suction structure for internal combustion engines |
| US6598575B2 (en) * | 1999-03-15 | 2003-07-29 | Hitachi, Ltd. | Air intake apparatus for an internal combustion engine |
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