JPH0643115Y2 - 高所作業車のバケット昇降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ブームの先端にシリンダーを介してバケット
を取り付け、ブームの先端に対するバケットの装備位置
を可能な限りブームの先端に近づける様にした高所作業
車のバケット昇降装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の高所作業車のブーム10の先端に装備されたバケッ
ト11は、第２図に示す如く、ブーム10の先端ピン10aに
支持ポスト10bを立設し、該支持ポスト10bに枢支体10c
を介してブラケット10d（本実施例ではブラケットを使
用して説明したが、アームにより構成する方式もある。
また同ブラケット内には旋回機構等が組み込まれている
が、本考案では省略する）を取り付け、該ブラケット10
dの下方水平部10e上にシリンダー12のチューブ12aの基
端を固定して立設し、該シリンダー12のピストンロッド
12bの上端にバケット11の上方側部を取り付け、該ピス
トンロッド12bの伸縮を利用することによってバケット1
1の昇降を行う様に構成している。尚、13はバケット11
の側部左右に設けられたガイドレールであり、該ガイド
レール13には前記ブラケット10d側に取りつけるスライ
ダー13bが嵌合されている。

〔考案が解決しようとする課題〕 上記の構成を採用した従来の高所作業車のバケット昇降
装置は、ブーム10に対してバケット11を昇降自在に装備
するにあたり、ブーム10とバケット11間に支持ポスト10
b、枢支体10c、ブラケット10d及びシリンダー12の複数
連結部材を介して装備するものであるから、ブーム10の
先端ピン10aの中心、即ち支持ポスト10bの旋回中心とバ
ケット11の側面までの幅l₁を相当に広く採らなければな
らず、従ってブーム10とバケット11間のコンパクト化を
妨げる原因となり、しかも複数の部品を必要とするから
重量も重く、通信ケーブルをはじめ種々のホース等の配
設、引き回し距離を長く必要とするから、ケーブル・ホ
ース等の干渉・絡み等の事故も多く生じ易く安全性に欠
け、かつまたコストアップとなり、組み立て作業は勿論
のこと、メンテナンス作業等も極めて煩雑である等種々
の問題を有していた。

〔考案の目的及び課題を解決するための手段〕

本考案は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは、ブームの先端にシリンダーを
介してバケットを取り付け、ブームの先端に対するバケ
ットの装備位置を可能な限りブームの先端に近づける様
にした高所作業車のバケット昇降装置を提供することに
あり、その目的を達成するために、ブームの先端にシリ
ンダーの一端を枢支し、該シリンダーの他端をバケット
の上部に取り付けると共に、前記シリンダーにシリンダ
ーに沿って上下動するスライダーを取り付け、該スライ
ダーを前記バケットの下部に固定すべく構成する。

〔作用〕

上記のような構成を採用したので、ブームとバケット間
の幅（距離）を狭くすることができるから、ブームとバ
ケット間のコンパクト化を図れ、しかも部品数もバケッ
ト支持用のガイドレール等が不要となり、重量も軽く、
通信ケーブルをはじめ種々のホース等の配設、引き回し
距離も短いので各種ケーブル・ホース等の干渉・絡み等
の事故も無く、安全性も向上し、かつコストも安価とな
り、組み立て作業は勿論、メンテナンス作業等も極めて
容易となる。

〔実施例〕

以下、第１図に基づいて本考案に係る高所作業車のバケ
ット昇降装置の一実施例を詳細に説明する。

同図中、１は高所作業車に装備したブームであり、該ブ
ーム１の先端には枢支ピン２で枢支してシリンダー３
（本実施例では油圧シリンダーを採用）が立設され、該
シリンダー３のピストンロッド3aの上端にはブラケット
４を介してバケット５の上方側部が固定される。

3bは前記シリンダー３のチューブであり、該チューブ3b
の外周にはチューブ3bに沿って上下動可能なスライダー
６が挿通されており、該スライダー６の側部に前記バケ
ット５の下方側部が固定されている。

以下、上記の構成に基づいて本考案に係る高所作業車の
バケット昇降装置の作用を説明する。

即ち、本考案に係る高所作業車のバケット昇降装置は、
ブーム１の先端に直接シリンダー３の基端を立設し、該
シリンダー３の他端、即ちピストンロッド3aの先端にバ
ケット５の上部側部をブラケット４を介して取り付ける
と共に、前記シリンダー３のチューブ3bに沿って上下動
可能に挿通したスライダー６の側部に前記バケット５の
下部側部を固定し、前記ピストンロッド3aの伸縮でもっ
てバケット５の昇降を行う様にしたので、ブーム１とバ
ケット５間の幅l₂を、従来のバケット昇降装置に較べて
狭く構成することができるから、ブーム１とバケット５
間のコンパクト化が図れ、しかも装備するための部品
数、例えば従来の高所作業車のバケット昇降装置が採用
していたバケット５側の支持ガイドレール・ガイドロー
ラ等が不要となり、必要最小限度の部品数に留めるべく
改良したのでブーム１の先端に掛かる重量の軽量化が図
れ、かつ通信ケーブルをはじめ種々のホース等の配設、
引き回し作業も簡略化でき、引き回し距離も短くて済
み、従ってブーム１とバケット５間に配設する各種ケー
ブル・ホース等の干渉・絡み等も無くなり、安全なバケ
ット５の旋回・昇降動作が可能であり、コストも安価で
組み立て作業は勿論、メンテナンス作業等も極めて容易
となる。

〔考案の効果〕

本考案は、以上詳細に説明した如く、ブームの先端にシ
リンダーの一端を枢支し、該シリンダーの他端をバケッ
トの上部に取り付けると共に、前記シリンダーにシリン
ダーに沿って上下動するスライダーを取り付け、該スラ
イダーを前記バケットの下部に固定すべく構成したの
で、ブームとバケット間の幅（距離）を狭くすることが
でき、従って、ブームとバケット間のコンパクト化を図
れ、しかも部品数もバケット支持用のガイドレール・ガ
イドローラ等を必要とせず、従って重量も軽く、通信ケ
ーブルをはじめ種々のホース等の配設、引き回し作業も
簡略化でき、その引き回し距離も短くなるから、各種ケ
ーブル・ホース等の干渉・絡み等の事故も無なり、安全
性も向上し、かつコストも安価となり、組み立て作業は
勿論、メンテナンス作業等も極めて容易となる等種々の
優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る高所作業車のバケット昇降装置の
一実施例を示す斜視図、第２図は従来の高所作業車のバ
ケット昇降装置の一例を示す斜視図である。 １……ブーム、２……枢支ピン、３……シリンダー、3a
……ピストンロッド、3b……チューブ、４……ブラケッ
ト、５……バケット、６……スライダー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ブームの先端にシリンダーの一端を枢支
   し、該シリンダーの他端をバケットの上部に取り付ける
   と共に、前記シリンダーにシリンダーに沿って上下動す
   るスライダーを取り付け、該スライダーを前記バケット
   の下部に固定したことを特徴とする高所作業車のバケッ
   ト昇降装置。