JPH0643232U - エンジンの排気ブレーキ装置 - Google Patents

エンジンの排気ブレーキ装置

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JPH0643232U
JPH0643232U JP7997192U JP7997192U JPH0643232U JP H0643232 U JPH0643232 U JP H0643232U JP 7997192 U JP7997192 U JP 7997192U JP 7997192 U JP7997192 U JP 7997192U JP H0643232 U JPH0643232 U JP H0643232U
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exhaust
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oxygen
valve
exhaust brake
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寛 高田
育朗 野津
明 中村
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UD Trucks Corp
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、予混合エンジン搭載車でも、燃料が
吸気系に残っていないことを検知して作動するエンジン
の排気グレーキ装置を提供する事を目的としている。 【構成】排気ブレーキ作動信号にもとずき燃料供給を停
止する停止手段を設け、排気管５に酸素濃度センサ２９
を設け、その酸素濃度センサ２９からの信号で排気ガス
中の酸素が大気中の酸素と同じ濃度になったことを検知
した後に排気シャッタ２７のアクチュエータ２８を作動
する制御装置２６を設けている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、排気管に排気シャッタを有するエンジンの排気ブレーキ装置に関す る。
【０００２】
【従来の技術】
ディーゼルエンジンを搭載した大型車両では減速性能を向上するため排気管に 排気シャッタを設けた排気ブレーキが装備されている事は知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、燃料と空気とを混合した混合気を吸入する予混合エンジン、例 えばガスエンジンでは、排気シャッタを取付けると燃料弁を閉じても吸気管に残 っている混合気のため、バックファイヤ等が発生するので、上記のような排気ブ レーキは装備されていない。
【０００４】 一方、ディーゼルエンジンを改造したガスエンジン等を搭載した場合、積載量 が多い車両では減速性能の低下は走行に支障があり、安全上も好ましくない。
【０００５】 したがって、本考案は、予混合エンジン搭載車でも、燃料が吸気系に残ってい ないことを検知して作動するエンジンの排気ブレーキ装置を提供する事を目的と している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案によれば、排気管に排気シャッタを有するエンジンの排気ブレーキ装置 において、排気ブレーキ作動信号にもとずき燃料供給を停止する停止手段を設け 、排気管に酸素濃度センサを設け、その酸素濃度センサからの信号で排気ガス中 の酸素が大気中の酸素と同じ濃度になったことを検知した後に排気シャッタのア クチュエータを作動する制御装置を設けている。
【０００７】
【作用】
上記のように構成されたエンジンの排気ブレーキ装置において、排気ブレーキ のスイッチをＯＮすると排気管に設けられた酸素濃度センサからの信号により、 制御装置が排気管内の酸素濃度が大気中の酸素濃度と同じであること、すなわち 燃料が残っていないことを検出した後に排気シャッタのアクチュエータを作動す るので、バックファイヤを生ずる事はない。
【０００８】
【好ましい実施の態様】
ミキサの絞り弁をバイパスする空気バイパス通路を設け、そのバイパス通路に 開閉弁を設け、排気ブレーキ時に開とするよう構成すると、圧縮損失が大となり 好ましい。
【０００９】
【実施例】
以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。
【００１０】 図１において、エンジンＥにはエキゾーストマニホールド２が取付けられ、そ のエキゾーストマニホールド２には触媒４およびマフラ５を介装して排気管３が 設けられている。またインテークマニホールド１には絞り弁７とミキサ８とを介 装して吸気管６が設けられ、その吸気管６には空気ダクト９が取付けられている 。
【００１１】 ボンベ１０には逆止弁１１を介して充填口１２が設けられ、ボンベ１０に近い 側から緊急遮断弁１３、１４、１次減圧弁１５、２次減圧弁１６、安全弁１８、 ３次減圧弁１７、遮断弁１９が燃料回路２２でミキサ８に接続されている。
【００１２】 また、燃料バイパス弁２３は遮断弁１９の下流の燃料回路２２と吸気管６との 間に介装され、２次減圧弁１６と３次減圧弁１７とは空気回路２０で空気ダクト ９に接続され、１次減圧弁１５は水回路１５ａ、１５ｂに接続され冷却されてい る。
【００１３】 また、燃料バイパス弁２３は電気回路でコントロールユニット２１に接続され ている。
【００１４】 そして、吸気ダクト９と吸気管６とは空気バイパス通路２４でバイパスされ、 その空気バイパス通路２４には開閉弁２５が介装されている。その開閉弁２５は 電気回路で制御装置２６に接続され、その制御装置２６は遮断弁１４および１９ と、図示しないエンジン回転センサＦ、エキゾーストブレーキ操作スイッチＨ、 アクセルペダルセンサＪおよびクラッチペダルセンサＧに接続されている。
【００１５】 また、排気管５には排気シャッタ２７が開閉自在に取付けられ、その排気シャ ッタ２７はエアシリンダ２８に連結され、そのエアシリンダ２８と排気管５に設 けられた酸素濃度センサ２９とは電気回路で制御装置２６に接続されている。
【００１６】 図２は、図１の実施例の要部の構成を示し、図１と同じ符号を付して説明は省 略する。
【００１７】 以下、図３と図２をも参照して、作動について説明する。
【００１８】 作動に際し、エキゾーストブレーキ操作スイッチＨはＯＮか否か判断する（ス テップＳ１）。ＹＥＳだったら、クラッチペダルＯＦＦか、スロットルすなわち 絞り弁７はアイドル位置か、エンジン回転Ｆは規定値以上か判断して（ステップ Ｓ２、３、４）、いずれもＹＥＳだったら、燃料遮断弁１４、１９を作動させる （ステップＳ５）。ついで、酸素濃度センサ２９は規定値以上か否か判断する（ ステップＳ６）。ＮＯの場合は戻り、ＹＥＳだったら、空気バイパスバルブ２５ と排気ブレーキバルブ２７をＯＮ作動してリターンする（ステップＳ７、８）。
【００１９】 ステップＳ１でＮＯの場合およびステップＳ２、３、４、のいずれかがＮＯの 場合は、排気ブレーキ作動中か否か判断する（ステップＳ９）。ＹＥＳだったら 戻り、ＮＯの場合は、空気バイパスバルブ２５をＯＦＦして閉とし、排気ブレー キバルブ２７をＯＦＦし（ステップＳ１０、１１）、一定時間経過したら燃料遮 断弁１４、１９をＯＦＦして燃料をエンジンに供給してリターンする（ステップ Ｓ１２、１３）。
【００２０】
【考案の効果】
本考案は、以上説明したように構成されているので、ガスエンジン等の予混合 エンジンにおいても排気ブレーキを設けて安全に作動させることができる。
【００２１】 したがって、積載量が多い商用車においても減速性能が優れ、安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す全体構成図。
【図２】図１の要部の構成を示す概要図。
【図３】図１の制御のフローチャート図。
【符号の説明】
１…インテークマニホールド ２…エキゾーストマニホールド ６…吸気管 ７…絞り弁 ８…ミキサ ９…吸気ダクト １４、１９…遮断弁 １５…１次減圧弁 １６…２次減圧弁 １７…３次減圧弁 ２４…空気バイパス通路 ２５…開閉弁 ２６…制御装置 ２７…排気シャッタ ２９…酸素濃度センサ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 排気管に排気シャッタを有するエンジン
    の排気ブレーキ装置において、排気ブレーキ作動信号に
    もとずき燃料供給を停止する停止手段を設け、排気管に
    酸素濃度センサを設け、その酸素濃度センサからの信号
    で排気ガス中の酸素が大気中の酸素と同じ濃度になった
    ことを検知した後に排気シャッタのアクチュエータを作
    動する制御装置を設けたことを特長とするエンジンの排
    気ブレーキ装置。
JP1992079971U 1992-11-19 1992-11-19 エンジンの排気ブレーキ装置 Expired - Lifetime JP2594823Y2 (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137636A (en) * 1981-02-18 1982-08-25 Nissan Motor Co Ltd Cylinder number control engine
JPS62148754U (ja) * 1986-03-13 1987-09-19

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57137636A (en) * 1981-02-18 1982-08-25 Nissan Motor Co Ltd Cylinder number control engine
JPS62148754U (ja) * 1986-03-13 1987-09-19

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