JPH0643388U - 車体の振動物支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンやトランスミッション等の振動物の
振動が車体に伝達するのを減衰することができる車体の
振動物支持構造を提供することにある。 【構成】 平板状の制振鋼板２１の両側面に、この制振
鋼板２１を上下方向から挟み込んで固定する一対のイン
シュレータ２４，２５を設け、これらインシュレータ２
４，２５の上下方向の一方に車体フレーム側に固定され
るボルト３１、他方にエンジンに固定されるボルト３２
を備えた一対の取付板２８を設けたことにある。この構
成によれば、エンジンから発生する振動を制振鋼板２１
とインシュレータ２４，２５により吸収することがで
き、エンジンから車体フレーム側へ伝わる振動が減衰さ
れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば、バスや乗用自動車等の車両のエンジンマウントやミッ ションマウント等に用いられる車体の振動物支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般的なバスや乗用自動車等の車両のエンジンは駆動中はもちろん、始動時 と停止時に大きな振動が発生する。このエンジンの振動が車体に対して伝達され ると、乗り心地が悪化するとともに、騒音の発生の原因にもなる。

【０００３】 そこで、エンジンの振動が車体に対して伝達されるのを減衰するとともに、車 体の振動がエンジンに伝達されるのを減衰するために、エンジンは振動吸収機能 を持った支持機構によって支持されている。

【０００４】 ところで、従来の支持機構は、図３に示すように構成されている。すなわち、 １は車体フレームであり、２はエンジンである。車体フレーム１にはエンジン２ を挟んで左右対称的にエンジンマウント３，３が設けられている。

【０００５】 このエンジンマウント３，３は同一構造であるため、一方のみについて説明す ると、車体フレーム１にはブラケット４が複数本のボルト５によって斜めに固定 されている。

【０００６】 ブラケット４には取付け座６が一体に設けられ、この取付け座６にはインシュ レータ７の一方の取付け部７ａがボルト８によって固定されている。インシュレ ータ７の他方の取付け部７ｂはエンジン２に固定されたブラケット９の取付け座 １１に対してボルト１０によって固定されている。

【０００７】 したがって、エンジン２は車体フレーム１に対してインシュレータ７によって 弾性的に支持され、エンジン２から発生する振動はインシュレータ７によって吸 収され、車体フレーム２に伝達する振動を減衰することができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、エンジンマウント３はインシュレータ７のみによって振動を吸収 する構造であり、バス等の大型車両になってエンジンが大型化して大重量となる と、エンジンの始動時および停止時に発生する大きな振動を十分に減衰すること ができない。また、インシュレータ７にへたり等が生じ、エンジン２の支持位置 が変化した場合にはエンジンマウント全体を交換する必要があった。

【０００９】 この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、 エンジンやトランスミッション等の振動物から発生する振動を軽減することがで きるとともに、インシュレータにへたりが生じて振動物の高さが変化しても容易 に修正できる車体の振動物支持構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記目的を達成するために、平板状の制振鋼板の両側面に、こ の制振鋼板を上下方向から挟み込んで固定する一対のインシュレータを設け、こ れらインシュレータの上下方向の一方に車体側に固定されるジョイント部、他方 に振動物側に固定されるジョイント部を備えた一対の取付板を設けたことにある 。

【００１１】

【作用】

上記構成によれば、エンジンやトランスミッション等の振動物から発生する振 動を制振鋼板とインシュレータにより吸収することができ、振動物側から車体側 へ伝わる振動が減衰される。また、インシュレータを複数用意することにより、 任意のばね定数と振動物の取付け高さ調整ができる。

【００１２】

【実施例】 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明するが、従来と同一構成部分 については同一符号を付して説明を省略する。

【００１３】 図１および図２はバス等の大型車両におけるエンジンマウント構造を示すもの で、２１は平板状の制振鋼板である。この制振鋼板２１は合成樹脂からなるフィ ルム２２と、このフィルム２２を両面から挟み込む肉厚が薄い平板状の鋼板２３ とから構成されて、垂直方向から加わる振動を減衰させる機能を持っている。

【００１４】 この制振鋼板２１の上下にはこの制振鋼板２１を挟み込んで固定する一対のイ ンシュレータ２４，２５が設けられている。これらインシュレータ２４，２５は ゴム等の弾性体からなる四角柱形状のインシュレータ本体２６の上下面には矩形 状の取付板２７，２８が接着等の手段により一体的に固着されている。

【００１５】 一方の取付板２７はインシュレータ本体２６の両側より側方へ突出する突出部 ２９が設けられ、制振鋼板２１と略同一の大きさに形成されている。取付板２７ の突出部２９およびこの突出部２９に対向する制振鋼板２１の両端部には互いに 対応する位置に貫通孔（図示しない）が穿設され、この貫通孔にはボルト３０が 貫通され、制振鋼板２１とが取付板２７を介して一体的に結合されている。なお 、ボルト３０に代ってリベットによって結合してもよい。

【００１６】 したがって、制振鋼板２１は上下一対のインシュレータ２４，２５によって挟 持されたサンドイッチ構造であり、下部のインシュレータ２４の取付板２８の中 央部には車体側のジョイント部としてのボルト３１が突設され、上部のインシュ レータ２５の取付板２８の中央部には振動物としてのエンジン側のジョイント部 としてのボルト３２が突設されている。

【００１７】 次に、前述のように構成されたエンジンマウントによってエンジン２を車体フ レーム１に対して支持する構造について説明する。車体フレーム１に固定された ブラケット４の取付け座６にはボルト孔（図示しない）が設けられ、このボルト 孔にはインシュレータ２４のボルト３１が挿入され、このボルト３１にナット３ ３を締め付けることにより、取付け座６に対してインシュレータ２４が固定され ている。

【００１８】 エンジン２に固定されたブラケット９の取付け座１１にはボルト孔（図示しな い）が設けられ、このボルト孔にはインシュレータ２５のボルト３２が挿入され 、このボルト３２にナット３４を締め付けることにより、取付け座１１に対して インシュレータ２５が固定されている。

【００１９】 したがって、エンジン２は車体フレーム１に対して制振鋼板２１と上下一対の インシュレータ２４，２５とからなるサンドイッチ構造の支持機構によって弾性 的に支持される。そして、エンジン２から発生する振動は制振鋼板２１と上下一 対のインシュレータ２４，２５によって吸収され、車体フレーム２に伝達する振 動を減衰することができる。

【００２０】 この結果、エンジン２から車体フレーム１に伝わる振動が減衰されるので、振 動が大きいディーゼルエンジンやガソリンエンジンの始動及び停止時に発生する 大きな振動も軽減することができる。

【００２１】 また、車体側およびエンジン側のインシュレータ２４，２５は、そのインシュ レータ本体２６のばね定数が異なるものを複数用意し、制振鋼板２１に対して選 択的に組み合わせることによって、任意のばね定数に設定することができ、また エンジン２の取付け高さを設定することが可能となる。

【００２２】 さらに、エンジン２を搭載した後、インシュレータ２４，２５にへたり等が生 じ、エンジン２の高さ位置が変化した場合、制振鋼板２１と取付板２７との間に スペーサを介在させることにより、エンジン２の高さを初期位置に戻すことがで きる。 なお、前記一実施例においては、振動物支持構造としてエンジン２の支持構造 を示したが、トランスミッションや他の振動物支持構造においても適用できる。

【００２３】

【考案の効果】

この考案は、前述の如く構成したから、制振鋼板とインシュレータによりエ ンジンやトランスミッション等の振動物の振動が車体に伝達するのを減衰するこ とができる。しかも、ばね定数が異なるインシュレータを用意して置くことによ り、任意のばね定数に設定することができ、またインシュレータにへたりが生じ てもスペーサを介在させることにより振動物の高さ調整を容易に行うことができ るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係わる振動物支持構造を
示す斜視図。

【図２】同実施例の振動物の支持状態を示す正面図。

【図３】従来の車体の振動物の支持状態を示す正面図。

【符号の説明】

２１…制振鋼板、２４，２５…インシュレータ、２８…
取付板、３１，３２…ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平板状の制振鋼板と、この制振鋼板の両
   側面に固定されこの制振鋼板を上下方向から挟み込む一
   対のインシュレータと、これらインシュレータの上下方
   向の一方に車体側に固定されるジョイント部、他方に振
   動物側に固定されるジョイント部を備えた一対の取付板
   とを具備したことを特徴とする車体の振動物支持構造。