JPH064354U - ヒータ通電制御装置におけるヒータリレー誤作動防止装置 - Google Patents

ヒータ通電制御装置におけるヒータリレー誤作動防止装置

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JPH064354U
JPH064354U JP4208592U JP4208592U JPH064354U JP H064354 U JPH064354 U JP H064354U JP 4208592 U JP4208592 U JP 4208592U JP 4208592 U JP4208592 U JP 4208592U JP H064354 U JPH064354 U JP H064354U
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heater
relay
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output voltage
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智春 杉本
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Abstract

(57)【要約】 【目的】エアヒータに通電するヒータリレーヘの通電を
制御する制御装置がヒータリレーへの通電状態で故障し
てもヒータリレーの焼損，バッテリの劣化を防止できる
ようにする。 【構成】エアヒータ１に通電するヒータリレー２のヒー
タコイル２Ｂに制御装置３から通電するときに、制御装
置３の出力電圧が所定時間以上所定値を超えたときには
警報装置12はトランジスタ13をオフさせてヒータコイル
２Ｂへの通電を強制的に停止させる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、吸気を加熱するエアヒータにヒータリレーを介して通電するヒータ 通電制御装置において、ヒータリレーの誤作動を防止する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ヒータ通電制御装置の従来例として、図２に示すようなものがある（実公昭62 −１８６９５号公報参照）。 すなわち、機関の吸気通路に介装されるエアヒータ１の常開のヒータリレー２ のリレー接点２Ａを介して電源に接続され、ヒータリレー２のリレーコイル２Ｂ は制御装置３の出力端子に接続されている。
【０００３】 そして、制御装置３は始動時等にリレーコイル２Ｂに所定時間通電してリレー 接点２Ａを閉結させ、エアヒータ１に電源から所定時間通電し吸気を加熱するよ うにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、制御装置３内のヒータ通電素子（例えばトランジスタ）がリレーコイ ル２Ｂへの通電状態（オン状態）で故障すると、リレーコイル２Ｂに継続して通 電されるので、ヒータリレー２の焼損を招いたり、バッテリの劣化を招くという 不具合がある。
【０００５】 本考案は、このような実状に鑑みてなされたもので、制御装置に故障が発生し てヒータリレーに継続して通電されたときにヒータリレーの焼損、バッテリの劣 化等を防止できるようにする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため、本考案は、吸気を加熱するエアヒータにリレー接点を介して通電す るヒータリレーのヒータコイルへの通電を停止させるスイッチング手段と、エア ヒータに通電する制御装置の出力電圧を検出する出力電圧検出手段と、検出され た出力電圧が所定時間以上所定値を超えているときに前記スイッチング手段をオ フ作動させてリレーコイルへの通電を強制的に停止させる通電停止手段と、を備 えるようにした。
【０００７】
【作用】
そして、制御装置の出力電圧が所定時間所定値を超えているときには制御装置 に故障が発生したと判断し、スイッチング手段によりリレーコイルへの通電を強 制的に停止させるようにした。
【０００８】
【実施例】
以下に、本発明の一実施例を図１に基づいて説明する。尚、従来例と同一要素 には図２と同一符号を付して説明を省略する。 図において、制御装置３の出力電圧はダイオード11を介して警報装置12の入力 端子に印加され、警報装置12の出力端子はヒータリレー２のリレーコイル２Ｂに 接続されている。ここで、警報装置12内において前記入力端子と出力端子とはス イッチング手段としてのトランジスタ13にて接続されている。また、警報装置12 の電圧検出端子Ａには制御装置３の出力電圧が印加されている。また、警報ラン プ14は警報装置12から通電されるようになっている。
【０００９】 警報装置12は、制御装置３の出力電圧が所定時間（例えば10分であって制御装 置３からヒータリレー２Ｂへの通電時間に相当する）以上所定値を超えていると きには制御装置３に故障が発生したと判断し、トランジスタ13を強制的にオフさ せてリレーコイル２Ｂへの通電を停止させると共に、警報ランプ14を点灯させる ようになっている。従って、警報装置12が出力電圧検出手段と通電停止手段とを 構成する。
【００１０】 かかる構成によれば、制御装置３に故障が発生してリレーコイル２Ｂに継続し て通電されていても所定時間経過すると、リレーコイル２Ｂへの通電がトランジ スタ13により強制的に停止されるので、リレーコイル２Ｂに過度な時間通電がな されるのを防止できるため、ヒータリレー２の焼損，バッテリの劣化等を防止で きる。
【００１１】 尚、トランジスタをリレーコイル２Ｂの接地側に配設してもよい。また、警報 装置12を強制的に制御装置３に内蔵させてもよい。
【００１２】
【考案の効果】
本考案は、以上説明したように、ヒータリレーに通電制御する制御装置の出力 電圧が所定時間以上所定値を超えたときにヒータリレーへの通電を強制的に停止 させるようにしたので、ヒータリレーの焼損、バッテリの劣化等を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す構成図
【図２】ヒータ通電制御装置の従来例を示す構成図
【符号の説明】
１ エアヒータ ２ ヒータリレー ２Ａ リレー接点 ２Ｂ リレーコイル ３ 制御装置 12 警報装置 13 トランジスタ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】吸気を加熱するエアヒータを常開のヒータ
    リレーのリレー接点を介して電源に接続すると共に、前
    記ヒータリレーのリレーコイルに制御装置から通電して
    前記エアヒータに通電するヒータ通電制御装置におい
    て、前記ヒータコイルへの通電を停止させるスイッチン
    グ手段と、前記制御装置の出力電圧を検出する出力電圧
    検出手段と、検出された出力電圧が所定時間以上所定値
    を超えているときに前記スイッチング手段をオフ作動さ
    せてリレーコイルへの通電を強制的に停止させる通電停
    止手段と、を備えたことを特徴とするヒータ通電制御装
    置におけるヒータリレー誤作動防止装置。
JP1992042085U 1992-06-18 1992-06-18 ヒータ通電制御装置におけるヒータリレー誤作動防止装置 Expired - Lifetime JP2566109Y2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10012120B2 (en) 2016-05-24 2018-07-03 Hyundai Motor Company Apparatus and method for regenerating diesel particular matter filter
CN114753924A (zh) * 2022-04-21 2022-07-15 上海三一重机股份有限公司 发动机预热保护方法、系统及作业机械

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6272463U (ja) * 1985-10-28 1987-05-09

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CN114753924A (zh) * 2022-04-21 2022-07-15 上海三一重机股份有限公司 发动机预热保护方法、系统及作业机械

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