JPH0643833B2 - 内燃機関の信号計測方法 - Google Patents
内燃機関の信号計測方法Info
- Publication number
- JPH0643833B2 JPH0643833B2 JP62336267A JP33626787A JPH0643833B2 JP H0643833 B2 JPH0643833 B2 JP H0643833B2 JP 62336267 A JP62336267 A JP 62336267A JP 33626787 A JP33626787 A JP 33626787A JP H0643833 B2 JPH0643833 B2 JP H0643833B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- cylinders
- dead center
- top dead
- counter
- Prior art date
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- Expired - Fee Related
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔概 要〕 点火信号（ＩＧＴ信号）間のクランク角信号（ＮＥ信
号）の数から気筒数を自動的に判別し、上死点信号（Ｔ
ＤＣ信号）を基準にした各気筒の上死点タイミングを計
測する。
号）の数から気筒数を自動的に判別し、上死点信号（Ｔ
ＤＣ信号）を基準にした各気筒の上死点タイミングを計
測する。
本発明は、内燃機関の上死点を計測する信号計測方法に
関する。
関する。
複気筒エンジンの各上死点（ＴＤＣ；Top Dead Cente
r）は、360℃Ａ（クランク角）に１回発生するＴＤＣ信
号と、30℃Ａ毎に発生するＮＥ信号を基に検出すること
ができる。各気筒の点火時期は上死点より早くするのが
一般的で、その進角設定が点火制御の重要な制御目標と
なる。
r）は、360℃Ａ（クランク角）に１回発生するＴＤＣ信
号と、30℃Ａ毎に発生するＮＥ信号を基に検出すること
ができる。各気筒の点火時期は上死点より早くするのが
一般的で、その進角設定が点火制御の重要な制御目標と
なる。
ところが、エンジンによっては気筒数が異なるので、或
る機種の進角制御を気筒数の違うエンジンにそのまま適
用することはできない。
る機種の進角制御を気筒数の違うエンジンにそのまま適
用することはできない。
本発明は気筒数を自動的に判別することで、気筒数の異
なる内燃機関の点火制御にそのまま適用できる信号計測
方法を提供するものである。
なる内燃機関の点火制御にそのまま適用できる信号計測
方法を提供するものである。
本発明は、上死点信号（ＴＤＣ）が発生する毎にクリア
される上死点タイミング判別用の第１のカウンタ(CCRA)
と、点火信号（ＩＧＴ）が発生する毎にクリアされる気
筒数判別用の第２のカウンタ（ＣＬＹ）とを備え、両カ
ウンタは共にクランク角信号（ＮＥ）をカウントし、第
１のカウンタ(CCRA)の値がクリア直前の第２のカウンタ
（ＣＬＹ）の値(CLYN)の整数倍の値(CTDC)になるタイミ
ングを上死点と判定することを特徴とするものである。
される上死点タイミング判別用の第１のカウンタ(CCRA)
と、点火信号（ＩＧＴ）が発生する毎にクリアされる気
筒数判別用の第２のカウンタ（ＣＬＹ）とを備え、両カ
ウンタは共にクランク角信号（ＮＥ）をカウントし、第
１のカウンタ(CCRA)の値がクリア直前の第２のカウンタ
（ＣＬＹ）の値(CLYN)の整数倍の値(CTDC)になるタイミ
ングを上死点と判定することを特徴とするものである。
点火信号（ＩＧＴ）が発生する毎にクリアされるカウン
タ（ＣＬＹ）はクリア直前のカウント値(CLYN)が気筒数
に対応した値になる。しかも、各気筒の上死点は上死点
信号（ＴＤＣ）が発生する毎にクリアされるカウンタ(C
CRA)の値がCLYNの整数倍になるタイミングにある。従っ
て、予め気筒数が判別していなくとも適確に上死点タイ
ミングを検出できる。
タ（ＣＬＹ）はクリア直前のカウント値(CLYN)が気筒数
に対応した値になる。しかも、各気筒の上死点は上死点
信号（ＴＤＣ）が発生する毎にクリアされるカウンタ(C
CRA)の値がCLYNの整数倍になるタイミングにある。従っ
て、予め気筒数が判別していなくとも適確に上死点タイ
ミングを検出できる。
第１図は本発明のシステム構成図で、１はエンジン、２
はその制御装置、３は点火プラグ、４はディストリビュ
ータ、５はイグナイタ、６はインジェクタ、７はスロッ
トル、８はバキュームセンサ、９はスロットルポジショ
ンセンサ、１０は水温センサ、１１はＯ２センサ、２０
は点火進角表示装置である。
はその制御装置、３は点火プラグ、４はディストリビュ
ータ、５はイグナイタ、６はインジェクタ、７はスロッ
トル、８はバキュームセンサ、９はスロットルポジショ
ンセンサ、１０は水温センサ、１１はＯ２センサ、２０
は点火進角表示装置である。
この点火進角表示装置２０は入出力回路２１を通して点
火制御に必要なＩＧＴ，Ｇ（ＴＤＣ），ＮＥの３信号を
取り込み、中央処理装置２２で処理してその結果（点火
進角）を表示器２３に表示する。第２図は上記３信号の
波形図である。実線のＴＤＣ信号は或る気筒についての
もので、他の気筒のＴＤＣの１つは破線の仮想位置にあ
る。ＮＥ信号は例えば30℃Ａ毎に発生し、その１周期の
時間Ｔ２とＮＥ，ＩＧＴ信号間の時間Ｔ１との比から点
火進角を求めることができる。
火制御に必要なＩＧＴ，Ｇ（ＴＤＣ），ＮＥの３信号を
取り込み、中央処理装置２２で処理してその結果（点火
進角）を表示器２３に表示する。第２図は上記３信号の
波形図である。実線のＴＤＣ信号は或る気筒についての
もので、他の気筒のＴＤＣの１つは破線の仮想位置にあ
る。ＮＥ信号は例えば30℃Ａ毎に発生し、その１周期の
時間Ｔ２とＮＥ，ＩＧＴ信号間の時間Ｔ１との比から点
火進角を求めることができる。
但し、気筒数が判明していなければ仮想ＴＤＣの位置を
ＴＤＣ信号から決定することはできない。
ＴＤＣ信号から決定することはできない。
第３図はこの気筒数判別方法の説明図である。気筒数は
エンジン１回転に１回発生するＴＤＣ信号を基準に、そ
の間に何回ＩＧＴ信号が発生するかで判別できる。別の
見方をすればＩＧＴ信号間に何個ＮＥ信号が発生するか
で判別することができる。つまり、ＩＧＴ信号間のＮＥ
パルス数CLYNが６であれば４気筒、４であれば６気筒、
３であれば８気筒ということである。
エンジン１回転に１回発生するＴＤＣ信号を基準に、そ
の間に何回ＩＧＴ信号が発生するかで判別できる。別の
見方をすればＩＧＴ信号間に何個ＮＥ信号が発生するか
で判別することができる。つまり、ＩＧＴ信号間のＮＥ
パルス数CLYNが６であれば４気筒、４であれば６気筒、
３であれば８気筒ということである。
ＣＬＹはＮＥ信号のカウント値で、ＩＧＴ毎にクリアさ
れる。従って、クリアされる直前の値が気筒数に対応し
たCLYNになる。これに対し、CCRAもＮＥ信号のカウント
値であるが、これはＴＤＣ毎にクリアされる。このCCRA
の値がCLYNの整数倍CTDCC=TDC+CLYNとなるときがＴＤＣ
タイミングである。CTDCは４気筒で０〜６、６気筒で０
〜１２又は０〜２４、８気筒で０〜２４の値をとる。
れる。従って、クリアされる直前の値が気筒数に対応し
たCLYNになる。これに対し、CCRAもＮＥ信号のカウント
値であるが、これはＴＤＣ毎にクリアされる。このCCRA
の値がCLYNの整数倍CTDCC=TDC+CLYNとなるときがＴＤＣ
タイミングである。CTDCは４気筒で０〜６、６気筒で０
〜１２又は０〜２４、８気筒で０〜２４の値をとる。
第１図のＣＰＵ２２は第４図に示す２種類のエッジ割込
みで処理をする。(b)のＮＥ割込みによりCCRAとＣＬＹ
は各々カウントアップされるステップ２１）。そして、
ステップＳ２２でCCRAをCTDCと比較し、CCRA≧CTDCであ
ればステップＳ２３へ分岐し、ＴＤＣ信号を検知したら
ステップＳ２４でCCRA,CTDC共にクリアする。ステップ
Ｓ２５でCCRA＝CTDCと判断されたらＴＤＣタイミングを
検出したことになるので、ステップＳ２６でCTDCをCCRA
＋CLYN（＝CTDC＋CLYN)に変更し、ステップＳ２７の点
火制御に移る。
みで処理をする。(b)のＮＥ割込みによりCCRAとＣＬＹ
は各々カウントアップされるステップ２１）。そして、
ステップＳ２２でCCRAをCTDCと比較し、CCRA≧CTDCであ
ればステップＳ２３へ分岐し、ＴＤＣ信号を検知したら
ステップＳ２４でCCRA,CTDC共にクリアする。ステップ
Ｓ２５でCCRA＝CTDCと判断されたらＴＤＣタイミングを
検出したことになるので、ステップＳ２６でCTDCをCCRA
＋CLYN（＝CTDC＋CLYN)に変更し、ステップＳ２７の点
火制御に移る。
(a)のＩＧＴ割込みはノイズ対策である。つまり、ステ
ップＳ１１で今回のＣＬＹと前回のＣＬＹつまりＣＬＹ
０を比較し、一致していればステップＳ１２で一致カウ
ンタCCLYをカウントアップする。そして、CCLYが一定
値、例えば４を越えたらそのときのＣＬＹをCLYNとする
（ステップＳ１３，Ｓ１４）。これに対し、ステップＳ
１１でＮ（ノー）であったらステップＳ１５でCCLYをク
リアし、またＣＬＹ０をＣＬＹに変更する。いずれのケ
ースでもステップＳ１６を通るときにＣＬＹはクリアさ
れる。
ップＳ１１で今回のＣＬＹと前回のＣＬＹつまりＣＬＹ
０を比較し、一致していればステップＳ１２で一致カウ
ンタCCLYをカウントアップする。そして、CCLYが一定
値、例えば４を越えたらそのときのＣＬＹをCLYNとする
（ステップＳ１３，Ｓ１４）。これに対し、ステップＳ
１１でＮ（ノー）であったらステップＳ１５でCCLYをク
リアし、またＣＬＹ０をＣＬＹに変更する。いずれのケ
ースでもステップＳ１６を通るときにＣＬＹはクリアさ
れる。
以上述べたように本発明によれば、エンジンの気筒数に
よらず上死点を求めることができるので、各種エンジン
の点火制御を同じシステムで実施できる利点がある。
よらず上死点を求めることができるので、各種エンジン
の点火制御を同じシステムで実施できる利点がある。
第１図は本発明のシステム構成図、 第２図は点火進角の説明図、 第３図は気筒数判別方法の説明図、 第４図は本発明の処理を示すフローチャートである。
Claims (1)
- 【請求項１】上死点信号（ＴＤＣ）が発生する毎にクリ
アされる上死点タイミング判別用の第１のカウンタ(CCR
A)と、点火信号（ＩＧＴ）が発生する毎にクリアされる
気筒数判別用の第２のカウンタ（ＣＬＹ）とを備え、両
カウンタは共にクランク角信号（ＮＥ）をカウントし、
第１のカウンタ(CCRA)の値がクリア直前の第２のカウン
タ（ＣＬＹ）の値(CLYN)の整数倍の値(CTDC)になるタイ
ミングを上死点と判定することを特徴とする内燃機関の
信号計測方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336267A JPH0643833B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内燃機関の信号計測方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62336267A JPH0643833B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内燃機関の信号計測方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01177461A JPH01177461A (ja) | 1989-07-13 |
| JPH0643833B2 true JPH0643833B2 (ja) | 1994-06-08 |
Family
ID=18297346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62336267A Expired - Fee Related JPH0643833B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 内燃機関の信号計測方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0643833B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07259626A (ja) * | 1994-03-16 | 1995-10-09 | Nippondenso Co Ltd | 多気筒エンジンの電子制御装置 |
| JP7841978B2 (ja) | 2022-07-28 | 2026-04-07 | 株式会社ディスコ | 切削ブレードストック装置 |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62336267A patent/JPH0643833B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01177461A (ja) | 1989-07-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |