JPH0644799Y2 - 二重反転プロペラ式推進装置 - Google Patents

二重反転プロペラ式推進装置

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JPH0644799Y2
JPH0644799Y2 JP1985162444U JP16244485U JPH0644799Y2 JP H0644799 Y2 JPH0644799 Y2 JP H0644799Y2 JP 1985162444 U JP1985162444 U JP 1985162444U JP 16244485 U JP16244485 U JP 16244485U JP H0644799 Y2 JPH0644799 Y2 JP H0644799Y2
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JP
Japan
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propeller
rotating
type propulsion
propulsion device
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JP1985162444U
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洸二 香川
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は船舶及び水中航走体の二重反転プロペラ式推進
装置に関する。
〔従来の技術〕
船舶の推進性能を向上させるための二重反転プロペラ式
推進装置のアイデアは古いが、その投資効果への不安か
ら一般船舶への適用は未だ実現されていない。
しかし、最近の模型実験結果によれば、二重反転プロペ
ラ式推進装置による推進性能の向上、省エネルギー効果
は大きく、その投資効果が有望である事が明らかになっ
てきた。
そして、前後のプロペラが等速で反転するもの、異速で
反転するもの、前後のプロペラの翼数が同じもの、異な
るもの等、各種の二重反転プロペラ式推進装置が考案さ
れている。
この内、前後のプロペラが異速で反転、または前後のプ
ロペラの翼数が異なる二重反転プロペラ式推進装置にお
いては、前翼によるプロペラ起振力と後翼によるプロペ
ラ起振力とが存在するので、共振回避すべき起振動数が
多く存在する。
〔考案が解決しようとする問題点〕 プロペラの起振力に関しては、種々の周波数を持つ多数
の成分が存在し、防振対策には注意する必要がある。
すなわち、二重反転プロペラの起振力の主要成分は、前
方のプロペラおよび後方のプロペラの翼数と回転数とが
同一の場合はあまり問題ないが、前方のプロペラおよび
後方のプロペラの翼数および回転数が異なる二重反転プ
ロペラの起振力の主要成分の周波数は、前方のプロペラ
の翼数と回転数をZF、NFとし、後方のプロペラの翼数と
回転数をZA、NAとすると、 前方プロペラの成分;f1＝ｎZFNF（ｎ＝１、２、３） 後方プロペラの成分;f2＝ｎZANA（ｎ＝１、２、３） となり、前方翼の発生する次数のものと、後方翼の発生
する次数のものがあって共振回避すべき周波数が数多く
存在し、共振を回避するのが困難という欠点があった。
本考案は、上記欠点を解消せんがためのものであり、共
振回避すべき周波数が少なく、共振の回避が容易な二重
反転プロペラ式推進装置を提供することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
このため、本考案の二重反転プロペラ式推進装置は、船
舶の主機関によって駆動される二重反転歯車装置と、同
歯車装置によって相互に逆転する回転数の異なる二重反
転軸系と、同軸系に結合して相互に逆転する翼数の異な
る二重反転プロペラとからなり、上記２個のプロペラの
回転数の比を該プロペラのそれぞれの異なる翼数の逆比
に設定したことを特徴としている。
〔作用〕
上記構成により、前方プロペラの翼数と回転数との積
が、後方プロペラの翼数と回転数との積に一致する。式
で表せば ZANA＝ZFNF となり共振を回避可能である。
〔実施例〕
第１図は、本考案の二重反転プロペラ式推進装置の一実
施例であり、構成要素の配置を示す全体配置図である。
第１図より船舶の主機関１に駆動される主軸２に結合し
て二重反転歯車装置３を設ける。二重反転歯車装置３は
相互に逆転する外軸4a、内軸4bからなる二重反転軸系４
を駆動する様に設定されている。二重反転軸系の後端に
は外軸4aに結合された前方プロペラ5aと内軸4bに結合さ
れた後方プロペラ5bからなる二重反転プロペラ５が設け
られている。
更に二重反転歯車装置内の歯車系（図示しない）では、
外軸4aと内軸4bの回転数比が前方プロペラ5aと後方プロ
ペラ5bのそれぞれの異なる翼数の逆比になる様に設定さ
れる。
〔考案の効果〕
以上、詳述の如く前方プロペラの翼数ZFと回転数NF、後
方プロペラの翼数ZAと回転数NAがZANA＝ZFNFを満足する
のでプロペラ起振力の主要次数の個数が半減し共振回避
が容易になる。また前方プロペラと後方プロペラの相対
取付位相を調整すれば次数の等しい起振力同志を相殺さ
せる事が可能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例であり、二重反転プロペラ式
推進装置の構成要素と配置を示す全体配置図である。 １…主機関、２…主機関の駆動軸、３…二重反転歯車装
置、４…二重反転軸系、4a…二重反転軸系の外軸、4b…
二重反転軸系の内軸、５…二重反転プロペラ、5a…同上
の前方プロペラ、5b…同上の後方プロペラ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】船舶の主機関によって駆動される二重反転
    歯車装置と、同歯車装置によって相互に逆転する回転数
    の異なる二重反転軸系と、同軸系に結合して相互に逆転
    する翼数の異なる二重反転プロペラとからなり、上記２
    個のプロペラの回転数の比を該プロペラのそれぞれの異
    なる翼数の逆比に設定したことを特徴とする二重反転プ
    ロペラ式推進装置。
JP1985162444U 1985-10-23 1985-10-23 二重反転プロペラ式推進装置 Expired - Lifetime JPH0644799Y2 (ja)

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