JPH0645190B2

JPH0645190B2 - ラジアルタイヤ用成形装置

Info

Publication number: JPH0645190B2
Application number: JP2158437A
Authority: JP
Inventors: 嘉信宮永
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 1990-06-15
Filing date: 1990-06-15
Publication date: 1994-06-15
Anticipated expiration: 2009-06-15
Also published as: JPH0447928A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はラジアルタイヤ用成形装置に関する。

〔従来の技術と発明が解決しようとする課題〕

一般に、ラジアルタイヤを成形する場合、円筒状のカー
カスを成形し、該カーカスをフォーマーに装着し、この
カーカスをトロイダル状としていた。

従って、従来、この種のフォーマーとしては、一対のサ
イドフォーマーが相互に接近・離間する方向に往復動せ
ねばならず、そのために、センターフォーマーは、径寸
法が相違する薄いリング状の短円筒体を、茶筒状に組み
合わせ、軸方向の長さ寸法を、上記サイドフォーマーの
往復動に対応させて変化させていた。つまり、カーカス
をこのフォーマーに装着する際には、センターフォーマ
ーの外面には、段差が生じていることになり、ジョイン
ト時の貼付長さ（周長）が異なっているので、正確なジ
ョイントが形成されず、又、圧着不充分となり、カーカ
スのジョイント部の材料貼り加工が困難である等の欠点
があった。

そこで、本発明では、サイドフォーマーの幅寄せが可能
であるにもかかわらず、材料貼りの際には、センターフ
ォーマー外面には段差が生じないラジアルタイヤ用成形
装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するために、本発明に係る一のラジア
ルタイヤ用成形装置は、センターフォーマー及びその両
側のサイドフォーマーを備えたラジアルタイヤ用成形装
置において；相互に接近・離間する方向に往復動すると
共に、内端縁外周部にテーパ面部が設けられた一対のサ
イド部材と；周方向に沿って複数個が配設されると共
に、テーパ面からなる外端部摺動面が上記テーパ面部に
夫々当接して、その外面が上記サイド部材外面と連続面
状となり、かつ、該サイド部材の相互の接近により、該
サイド部材の外周側に重合状となるセンターフォーマー
セグメントと；該センターフォーマーセグメントを内径
方向へ弾発付勢して上記サイド部材の最大離間状態で、
該サイド部材の外面と該セグメントの外面との連続面状
を保持させ、かつ、サイド部材の接近状態で、該セグメ
ントの外径方向の変位を許容する弾発部材と；をもって
構成されたセンターフォーマーを備えたものである。ま
た、他のラジアルタイヤ用成形装置は、センターフォー
マー及びその両側のサイドフォーマーを備えたラジアル
タイヤ用成形装置において；相互に接近・離間する方向
に往復動すると共に、内端縁外周部にテーパ面部が設け
られた一対のサイド部材と；周方向に沿って複数個が配
設されると共に、テーパ面からなる外端部摺動面が上記
テーパ面部に夫々当接して、その外面が上記サイド部材
外面と連続面状となり、かつ、該サイド部材の相互の接
近により、該サイド部材の外周側に重合状となるセンタ
ーフォーマーセグメントと；該センターフォーマーセグ
メントを内径方向へ弾発付勢しつつ該セグメントをフォ
ーマーセンターに保持するセンター保持機構と；をもっ
て構成されたセンターフォーマーを備えたものである。
さらに、別のラジアルタイヤ用成形装置は、相互に接近
・離間する方向に往復動する一対のサイドフォーマー
と、該サイドフォーマーの往復動にて相互に接近・離間
する一対のサイド部材と周方向に沿って配設されるセン
ターフォーマーセグメントとを有するセンターフォーマ
ーと、を備えたラジアルタイヤ成形装置において；上記
一対のサイドフォーマー間に、上記センターフォーマー
セグメントに連結される基部材を配設すると共に、左右
逆ネジとされる第１・第２ネジ部を有するネジ杆を、フ
ォーマー軸心と平行に配設し、かつ、該ネジ杆の第１・
第２ネジ部間の中間部を、該基部材に回転自在かつ軸心
方向移動不可能として枢結し、さらに、該第１・第２ネ
ジ部に螺合して該ネジ杆の回転にて同期して接近・離間
する一対のナット部材を、夫々、上記サイド部材又は上
記サイドフォーマーに、直接的又は間接的に固定して、
該基部材をフォーマーセンターに保持するセンター保持
機構を形成したものである。そして、もう一つのラジア
ルタイヤ用成形装置は、相互に接近・離間する方向に往
復動する一対のサイドフォーマーと、該サイドフォーマ
ーの往復動にて相互に接近・離間する一対のサイド部材
と周方向に沿って配設されるセンターフォーマーセグメ
ントとを有するセンターフォーマーと、を備えたラジア
ルタイヤ用成形装置において；上記サイドフォーマー間
に、上記センターフォーマーセグメントが連結される基
部材を配設すると共に、フォーマー軸心方向に弾発付勢
する第１・第２弾発部材間に、該基部材を介装して、該
第１・第２弾発部材の弾発付勢力にて該基部材を、フォ
ーマーセンターに保持するセンター保持機構を形成した
ものである。

〔作用〕

一のラジアルタイヤ用成形装置は、サイド部材のテーパ
面部とセンターフォーマーセグメントの外端部摺動面と
が当接している状態では、サイド部材の外面とセグメン
トの外面とが連続面状となり、センターフォーマーの外
面には段差が生じない。また、この連続面状とされた状
態から、一対のサイドフォーマーを相互に接近させてゆ
けば、センターフォーマーセグメントは、サイド部材に
重合状となり、センターフォーマーの軸方向長さ寸法が
短寸となり、シェーピングが可能となる。

また、他のラジアルタイヤ用成形装置は、上述の一の成
形装置の有する作用に加え、各セグメントは、常にフォ
ーマーセンターに保持される。

さらに、別のラジアルタイヤ用成形装置は、サイドフォ
ーマーが夫々軸心方向に往復動すれば、その往復動によ
り、各ナット部材は接近・離間しようとし、それによ
り、ネジ杆がその軸心廻りに回転する。そして、この場
合、ネジ杆及び基部材は軸心方向へは移動せず、フォー
マーセンターに保持され、この基部材に連結されるセン
ターフォーマーセグメントはフォーマーセンターに保持
される。

そして、もう一つのラジアルタイヤ用成形装置は、基部
材は、該基部材の左右に配設される第１・第２弾発部材
にて弾発的に保持され、ガイドフォーマーの接近・離間
動作に際しても、該基部材はフォーマーセンターに保持
され、この基部材に連結されるセンターフォーマーセグ
メントは該フォーマーセンターに保持される。

〔実施例〕以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を詳説する。

第１図は本発明に係るラジアルタイヤ用成形装置を示
し、この装置は、センターフォーマー１と、その両側の
サイドフォーマー２，３と、を備え、円筒状とされた図
示省略のカーカスが装着されて、該カーカスがトロイダ
ル状に形成される。

しかして、センターフォーマー１は、サイド部材４，５
と、周方向に沿って複数個が配設されるセンターフォー
マーセグメント６…と、を備え、該サイド部材４，５の
内端縁外周部にはテーパ面部11,11が形成されている。
なお、内端縁には切欠き部12,12が夫々形成されてい
る。

また、サイドフォーマー２，３は、相互に接近・離間す
る方向に往復動するものであって、第４図に示す様に、
中軸13に外嵌された外軸14,14に取付けられ、公知の駆
動手段による該外軸14,14の軸心方向往復動にて往復動
する。即ち、サイドフォーマー２，３の基端部にはネジ
部15が形成され、該ネジ部15に袋ナット16のネジ部17が
螺合され、サイドフォーマー２，３は夫々外軸14,14に
取付けられる。18は外軸14の凹周溝19に嵌合されるカラ
ーであって、外面に外方側に沿って先細となるテーパ面
部20が形成され、このテーパ面部20に袋ナットのテーパ
内周面21が当接する。

しかして、各サイドフォーマー２，３には、第１図に示
す様に、複数個のボードロックセグメント22…が周方向
に沿って配設され、このセグメント22…は、図示省略の
外径方向押圧機構にて外径方向（即ち、第１図の矢印方
向と反対の方向）に押圧されるように設定される。ま
た、このセグメント22の外面には凹溝23が形成され、該
凹溝23にゴムバンド24が嵌合され、上記押圧機構の外径
方向への押圧が解除されれば、ゴムバンド24の復元力で
各セグメント22…は縮径状態となる。さらに、各フォー
マー２，３には、ブラダー25,25が付設されている。つ
まり、ブラダー25,25はその一端部25aがフォーマー２，
３とサイド部材４，５との間に、夫々挾持され、他端部
25b,25bは、保持体66を介してフォーマー２，３に夫々
保持されている。

次に、センターフォーマーセグメント６…は、円弧状体
からなり、テーパ面からなる外端部摺動面26,26が形成
されている。即ち、セグメント６は、本体部27と、該本
体部27の両側に連設される側端部28,28と、からなり、
該側端部28,28の外端部内方に上述の摺動面26,26が形成
されている。なお、このセグメント６は銅系のものとす
るのが好ましい。

そして、第１図に示す様に、サイドフォーマー２，３の
最大離間状態においては、セグメント６の摺動面26と、
サイド部材４，５のテーパ面部11と、が当接し、各セグ
メント６…の外面29と、サイド部材４，５の外面10と、
が連続面状とされる。つまり、センターフォーマー１の
外面に段差が生じない。

しかして、各セグメント６…は弾発部材30にて内径方向
（即ち、第１図の矢印方向、言い換えれば軸心に向う方
向）に常時引張られ、第１図に示す状態では、その連続
面状を保持する。即ち、セグメント６…には、該セグメ
ント６…を内径方向へ弾発付勢しつつ該セグメント６…
をフォーマーセンターＬに保持するセンター保持機構Ａ
が連設されている。

ここで、センター保持機構Ａとは、セグメント６の裏面
から突設されるロッド32と、該ロッド32がその軸心方向
にスライド可能として挿通されるガイド部材33と、中軸
13に外嵌されるリング状の基部材34と、該ガイド部材33
を保持する保持体35と、該保持体35と基部材34とを連結
する連結部材36と、ガイド部材33とロッド32の先端頭部
32aとの間に介装される上記弾発部材30と、を備えると
共に、第４図に示す様に、該基部材34に回転自在として
挿通されるネジ杆37と、該ネジ杆37の第１・第２ネジ部
38,39に螺合するナット部材40,41と、を備えている。

しかして、６個のセグメント６が周方向に沿って等ピッ
チにて配設され、各セグメント６…にロッド32…等が付
設されるが、第２図と第３図に示す様に連結部材36は２
叉状とされ、一つで、２つの保持体35,35を保持してい
る。そして、第１図に示す状態から相互に接近すれば、
セグメント６の摺動面26,26がサイド部材４，５のテー
パ面部11,11に摺動して弾発部材30の弾発力に抗して各
セグメント６は、外径方向（矢印と反対の方向）に移動
し、第３図と第７図に示す様に、サイド部材４，５の外
周側に重合状となる。

しかして、ネジ杆37は、第４図に示す様に、フォーマー
軸心Ｏに平行に配設され、第１・第２ネジ部38,39間の
中間部が、外軸14,14間に配設された基部材34に回転自
在かつ軸心方向移動不能として枢結されている。具体的
には、ネジ杆37は、ネジ部38,39を形成する左右一対の
ネジ軸42,43と、該ネジ軸42,43との間に介在される連結
杆44と、ネジ軸42と連結杆44とを連結する連結部材45
と、ネジ軸43と連結杆44とを連結する連結部材46と、か
らなり、左右のネジ軸42,43は、夫々、外軸14,14に設け
られた盲状の挿入孔47,48に、遊嵌状に挿入されてい
る。また、連結杆44は、中央大径部44aと端部小径部44
b,44bとからなり、ネジ杆37が挿通される基部材34の貫
通孔49に内嵌された軸受50,50が、該小径部44b,44bに外
嵌されている。つまり、一方の軸受50は、内輪が連結杆
44の段部51と連結部材45とで挾持保持され、外輪が貫通
孔49の段部52に当接されている。また、他方の軸受50
は、内輪が連結杆44の段部53と連結部材46とで挾持保持
され、外輪が貫通孔49の段部54に当接している。なお、
連結杆44の大径部44aの外周面と貫通孔49の内周面との
間には隙間部が形成され、連結部材45,46の外周面と貫
通孔49の内周面との間には隙間部が形成されている。

従って、ネジ杆37は、その軸心廻りに回転可能とされる
が、その軸心方向への移動が不能とされる。なお、ネジ
杆37は、第５図に示す様に、周方向に沿って120°ピッ
チで３本が配設されている。

そして、挿入孔47,48の開口部は、大径部47a,48aとさ
れ、この大径部47a,48aにブッシュ56,56を介してナット
部材40,41が内嵌固定されている。ここで、ナット部材4
0,41とは、第１・第２ネジ部38,39に夫々螺合して、該
ネジ杆37の軸心廻りの回転にて同期して接近・離間する
ものである。

従って、外軸14,14が相互に接近・離間する方向に往復
動すれば、その往復動により、ナット部材40,41も接近
・離間する方向に往復動して、ネジ杆37は軸心方向へは
移動せずに軸心廻りに回転し、基部材34は常に、その位
置（つまり、フォーマーセンターＬ）に保持される。即
ち、サイドフォーマー２，３が相互に接近・離間する方
向に往復動した場合において、基部材34はフォーマーセ
ンターＬに保持され、該基部材34に連結部材36等を介し
て連結されている各セグメント６…は常にフォーマーセ
ンターＬに保持される。

しかして、各ネジ杆37…間には、第５図に示す様に、ガ
イド杆57…が配設されている。即ち、ガイド杆57は、そ
の中間部が基部材34に貫設された貫通孔58に挿通され、
ビス等の固着具59にて固定され、両端部が、外輪14,14
に設けられたガイド孔60,61に挿入される。また、ガイ
ド孔60,61の各軸心はフォーマー軸心Ｏと平行とされる
と共に、ガイド孔60,61の開口部は夫々大径部60a,61aと
され、各大径部60a,61aにブッシュ62,62が嵌合され、該
ブッシュ62,62の内周面にガイド杆57の外周面が摺動す
る。

従って、各外軸14,14の往復動に際しては、各外軸14,14
は有効にガイドされ、フォーマー軸心に沿って確実に往
復動する。

次に、上述の如く構成された成形装置の使用方法を説明
する。

まず、第１図に示す様に、センターフォーマー１を、各
セグメント６…の外面29…をサイド部材４，５の外面1
0,10とが連続面状となる状態（第２図に示す状態）とし
て、カーカス成形材料（図示省略）を、該センターフォ
ーマー１に貼り付け、円筒状のカーカス（図示省略）を
形成する。この場合、帯状の材料のセンターには罫書き
線が設けられ、この罫書き線を、フォーマー１の外面１
ａの中心線に合わせつつ貼り付ける。

その後、第７図に示す様に、エイペックス付ビードリン
グ63を装着して、各ブラダー25,25内にエア等の流体を
注入し、カーカス両端部をビードリング63,63廻りに巻
き上げる。

次に、ブラダー25,25内の流体を抜き、一対のサイドウ
ォール（図示省略）を、カーカス巻上部を覆うように貼
り付ける。そして、ビードロックセグメント２２…を拡
径して、ビード部をロック状態とし、この状態で、外軸
14,14を相互に接近させ、サイドフォーマー２，３の幅
寄せを行い、該カーカス内にエア等の流体を注入し、該
カーカスをトロイダル状に膨張させ、予め他の部位にて
待機しているブレーカトレッド組立体（図示省略）に該
カーカスを一体化する。この場合、セグメント６は第７
図に示す様に、サイド部材４，５に重合状となり、幅寄
せに何ら支障がない。なお、サイド部材４，５の内端部
に設けられた切欠き部12,12によりロッド32とサイド部
材４，５の衝突を防止している。その後、トロイダル状
に成形された未加硫タイヤのこの成形装置からの取り出
し作業を行う。

次に、第８図は他の実施例の要部断面図を示し、この第
４図に示す様なネジ杆37等を設けずに、第１・第２弾発
部材64,65の弾発付勢力にて基部材34延いてはセグメン
ト６…がセンターＬに保持するものである。

即ち、基部材34と一方のブッシュ62aとの間において、
ガイド杆57に圧縮コイルスプリングからなる第１弾発部
材64が外嵌され、基部材34と他方のブッシュ62bとの間
において、ガイド杆57に圧縮コイルスプリングからなる
第２弾発部材65が外嵌されている。

従って、外軸14,14延いてはサイドフォーマー２，３の
接近・離間方向の往復動に対して、基部材34は左右から
第１・第２弾発部材64,65の弾発付勢力にてセンターＬ
位置に保持されることになる。

なお、本発明の上述の実施例に限定されず、本発明の要
旨を逸脱しない範囲で設計変更自由であり、例えば、セ
ンターフォーマーセグメント６は実施例では、６枚であ
るが、勿論、その増減は自由であり、また、サイド部材
４，５としては、実施例では、夫々一体ものからなる
が、これらを夫々分割片からなるものとして、種々の形
状、種々の大きさのものを揃えておけば、各種のタイヤ
サイズに対応させることができる利点がある。さらに、
ナット部材40,41としては、ネジ杆37の第１・第２ネジ
部38,39に螺合可能とされて、ネジ杆37の軸心廻りに回
転により同期して接近・離間すればよいので、サイド部
材４，５に夫々直接的又は間接的に固定されるものであ
っても、サイドフォーマー２，３に夫々直接的に固定さ
れるものであってもよい。また、第８図に示す実施例で
は、第１・第２弾発部材64,65としては、圧縮バネを使
用しているが、引張りバネを使用するも可能であり、ま
た、第１・第２弾発部材64,65の配設位置としては、基
部材34を弾発付勢力にてフォーマーセンターＬに保持す
ればよいので、ガイド杆57に外嵌させずに、他の部位に
配設するも自由である。

〔発明の効果〕

本発明は上述の如く構成されているので、次に記載する
効果を奏する。

請求項１記載のラジアルタイヤ用成形装置によれば、材
料貼り付け状態では、センターフォーマー１の外面１ａ
は連続面状となって、段差を有するものではないので、
材料貼りが容易に出来る。しかも、サイドフォーマー
２，３の幅寄せを行った際には、センターフォーマーセ
グメント６…はサイド部材４，５に重合状となり、幅寄
せ動作に何ら支障がなく、この幅寄せ状態からサイド部
材４，５を相互に離間させれば、各セグメント６…は弾
発部材30にて内径方向へ引張られているので、確実に材
料貼り付け状態とすることができる。

また、請求項２記載のラジアルタイヤ用成形装置によれ
ば、上述の請求項１記載のラジアルタイヤ用成形装置と
同様の作用効果を有すると共に、各セグメント６…は常
にフォーマーセンターＬに保持されるので、カーカスを
トロイダル状に形成する際に、変形させることはない。

さらに、請求項３記載のラジアルタイヤ用成形装置によ
れば、確実にセンターフォーマーセグメント６…をフォ
ーマーセンターＬに保持させることができ、材料貼り付
けの際、センターに対してずれて貼り付けることがな
く、しかも、カーカスのトロイダル形状を変形させるこ
とがない。

そして、請求項４記載のラジアルタイヤ用成形装置によ
れば、極めて簡単な構成にてセグメント６…をフォーマ
ーセンターＬに保持することができ、安価に製造するこ
とができる。しかも、耐久性に優れる利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
サイドフォーマーの最大離間状態の要部側面図、第３図
はサイドフォーマーの最大接近状態の要部側面図、第４
図は外軸の断面図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図、
第６図は外軸の要部断面図、第７図はサイドフォーマー
の最大接近状態の要部断面図、第８図は他の実施例の要
部断面図である。１…センターフォーマー、２，３…サイドフォーマー、
４，５…サイド部材、６…センターフォーマーセグメン
ト、10,29…外面、11…テーパ面部、26…外端部摺動
面、30…弾発部材、34…基部材、37…ネジ杆、38,39…
ネジ部、40,41…ナット部材、64…第１弾発部材、65…
第２弾発部材、Ａ…センター保持機構、Ｌ…フォーマー
センター、Ｏ…フォーマー軸心。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】センターフォーマー１及びその両側のサイ
ドフォーマー２，３を備えたラジアルタイヤ用成形装置
において、相互に接近・離間する方向に往復動すると共に、内端縁
外周部にテーパ面部11,11が設けられた一対のサイド部
材４，５と、周方向に沿って複数個が配設されると共に、テーパ面か
らなる外端部摺動面26,26が上記テーパ面部11,11に夫々
当接して、その外面29が上記サイド部材４，５外面10,1
0と連続面状となり、かつ、該サイド部材４，５の相互
の接近により、該サイド部材４，５の外周側に重合状と
なるセンターフォーマーセグメント６…と、該センターフォーマーセグメント６…を内径方向へ弾発
付勢して上記サイド部材４，５の最大離間状態で、該サ
イド部材４，５の外面10と該セグメント６の外面29との
連続面状を保持させ、かつ、サイド部材４，５の接近状
態で、該セグメント６…の外径方向の変位を許容する弾
発部材30と、をもって構成されたセンターフォーマー１を備えたこと
を特徴とするラジアルタイヤ用成形装置。
【請求項２】センターフォーマー１及びその両側のサイ
ドフォーマー２，３を備えたラジアルタイヤ用成形装置
において、相互に接近・離間する方向に往復動すると共に、内端縁
外周部にテーパ面部11,11が設けられた一対のサイド部
材４，５と、周方向に沿って複数個が配設されると共に、テーパ面か
らなる外端部摺動面26,26が上記テーパ面部11,11に夫々
当接して、その外面29が上記サイド部材４，５外面10,1
0と連続面状となり、かつ、該サイド部材４，５の相互
の接近により、該サイド部材４，５の外周側に重合状と
なるセンターフォーマーセグメント６…と、該センターフォーマーセグメント６…を内径方向へ弾発
付勢しつつ該セグメント６…をフォーマーセンターＬに
保持するセンター保持機構Ａと、をもって構成されたセンターフォーマー１を備えたこと
を特徴とするラジアルタイヤ用成形装置。
【請求項３】相互に接近・離間する方向に往復動する一
対のサイドフォーマー２，３と、該サイドフォーマー
２，３の往復動にて相互に接近・離間する一対のサイド
部材４，５と周方向に沿って配設されるセンターフォー
マーセグメント６…とを有するセンターフォーマー１
と、を備えたラジアルタイヤ成形装置において、上記一対のサイドフォーマー２，３間に、上記センター
フォーマーセグメント６…に連結される基部材34を配設
すると共に、左右逆ネジとされる第１・第２ネジ部38,3
9を有するネジ杆37を、フォーマー軸心Ｏと平行に配設
し、かつ、該ネジ杆37の第１・第２ネジ部38,39間の中
間部を、該基部材34に回転自在かつ軸心方向移動不可能
として枢結し、さらに、該第１・第２ネジ部38,39に螺
合して該ネジ杆37の回転にて同期して接近・離間する一
対のナット部材40,41を、夫々、上記サイド部材４，５
又は上記サイドフォーマー２，３に、直接的又は間接的
に固定して、該基部材34をフォーマーセンターＬに保持
するセンター保持機構Ａを形成したことを特徴とするラ
ジアルタイヤ用成形装置。
【請求項４】相互に接近・離間する方向に往復動する一
対のサイドフォーマー２，３と、該サイドフォーマー
２，３の往復動にて相互に接近・離間する一対のサイド
部材４，５と周方向に沿って配設されるセンターフォー
マーセグメント６…とを有するセンターフォーマー１
と、を備えたラジアルタイヤ用成形装置において、上記サイドフォーマー２，３間に、上記センターフォー
マーセグメント６が連結される基部材34を配設すると共
に、フォーマー軸心Ｏ方向に弾発付勢する第１・第２弾
発部材64,65間に、該基部材34を介装して、該第１・第
２弾発部材64,65の弾発付勢力にて該基部材34を、フォ
ーマーセンターＬに保持するセンター保持機構Ａを形成
したことを特徴とするラジアルタイヤ用成形装置。