JPH0645440Y2 - 小型滑走艇のエンジンルーム換気路構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、小型滑走艇のエンジンルームの換気路構造
に関する。

〔従来技術〕 船体が比較的短く、幅広で全体形状が浅い箱型をなし、
船体の略中央部に位置してデッキとハルによって画成さ
れたエンジンルームが設けられ、エンジンルーム上部に
設けた座席に座って操艇する小型滑走艇が提案されてい
る。

この種、小型滑走艇においては、船体の浮き沈みが大き
くて水を被る機会が多いものである。

そこで、デッキとハルによって画成されたエンジンルー
ムに対する換気路構造としては、海水等の浸入を極力阻
止する配慮から、通気口を船尾部において後方に向けて
開設したり、通気口に海水等を入り難くするためのルー
バを取付けたり、通気口部位を水捌けを良くする構成に
したり、また、エンジンルームに至る換気路を蛇行させ
て途中で水抜き可能に構成にする等、様々な工夫が施さ
れている。（先行技術として、実開平2-72197号があ
る。） 〔考案が解決しようとする課題〕 ところで、上記する従来の換気路構造では、換気路内へ
の海水等の浸入を阻止するには構造的に限度があり、ま
た、換気路を蛇行させるには、船内内においてその設置
スペースを確保する上から難点がある。

この考案は上述の点に鑑みなされたものであって、簡単
な構造ながら、通気口部位における換気路内への海水等
の浸入阻止機能を高めた小型滑走艇のエンジンルーム換
気用通路構造を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するためのこの考案の要旨とするとこ
ろは、船体が浅い箱型をなし、船体の略中央部に位置し
エンジンルームを画成した小型滑走艇において、船体を
構成するデッキとハルによってエンジンルームを画成
し、該エンジンルームを通気管を介して船外に開口さ
せ、該通気管の上端部を上向き突出状に取着し、該通気
管上端部に、通気管上端開口とデッキ、またはデッキに
一体に設けた蓋体との間に形成した隙間を開閉する環状
浮体を嵌着したことを特徴とする小型滑走艇のエンジン
ルーム換気路構造にある。

〔作用〕

通気室に海水等が入って一時的に溜った状態になると、
これに通気管上端部に嵌着した浮体が浮上して見掛け上
の通気管の上端開口位置を高めて通気管内への海水等の
浸入を阻止する。

通気室内に所定水量を超える海水が入ると、これに浮体
が浮上して浮体上面がデッキ、またはデッキに一体に設
けた蓋体に当接して通気管上端開口との隙間を閉鎖して
通気管内への海水等の浸入を阻止する。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は小型滑走艇後部の斜視図、第２図はこの考案の
要部の縦断面図である。

図において、１は小型滑走艇の船体を示し、幅広く全体
形状が浅い箱型をなし、デッキ３とハル４によってキャ
ビン２を形成している。

５は船体１の略中央部に位置してキャビン２内に設けた
エンジンルームで、このエンジンルーム５はデッキ３と
ハル４によって画成され、上部に運転者用座席６を設け
ている。

７はエンジンルーム５内の換気を行う換気路で、この換
気路７は、船尾部においてデッキ３の内側で通気室８を
画成し、この通気室８に対して外気を取り入れる通気口
９をデッキ３に開設し、通気室底板10に、下端をエンジ
ンルーム５に開口させた通気管11の上端部12を上向き突
出状に取着し、この通気管上端部12において通気管開口
13とデッキ３間に隙間14を形成している。

15は通気室９内において、通気管上端部12に上下動自在
に嵌着され、隙間14を開閉する環状浮体で、この浮体15
は第２図に鎖線で示すように最上昇位置で通気管上端部
12から抜出することなく上面がデッキ３に当接する高さ
に設定している。

なお、図中16は通気口10に取着したルーバである。ま
た、通気室９内に入った海水は自然に通気口９から流出
するように通気室底板10は通気口９側を低く傾斜させて
水捌けを良くしている。

また、上記実施例においては、通気管開口13とデッキ３
間に隙間14を形成しているが、第３図に示すように、浮
体15をガイドしてその動きをスムーズにするために、通
気管上端部12をデッキ３まで延長して隙間14に対応する
部分に通気孔17を設ける構成にしてもよい。

上記構成において、通気室８に海水等が入りこれに通気
管上端部12に嵌着した浮体15が浮上する時は、浮体15の
浮上高さに比例してデッキ３間の隙間14は縮小され、ま
た、通気室８に所定水量を超える海水等が入って浮体上
面がデッキ３に当接する時は、隙間14が閉鎖される。

しかし、この浮体15の動作は極く一時的なものであっ
て、普段は隙間14はエンジンルーム５の換気に必要な充
分な通気が可能に開かれており、エンジンルーム５の換
気性に影響を与えることはない。

〔効果〕

上述のようにこの考案では、通気室内において、通気管
上端部にデッキ間の隙間を開閉する環状浮体を嵌着した
ことにより、次のような効果を奏する。

（ａ）換気路内への海水等の浸入が大幅に軽減できるか
ら、換気路の断面積を拡大して換気量を大きくすること
が可能になる。

（ｂ）浮体は通気室内に入す海水等に浮上して動作し、
動力等を必要としないから、簡単に適用でき、また、船
体に対する通気口の位置設定上からも有利となる。

（ｃ）通気室内に入る海水等は、浮体動作中に船外に自
動的に排水がなされるから、水捌けが良く、換気路を極
力短くして船内スペースの有効利用が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は小型滑走艇の後部斜視図、第２図はこの考案の
要部の縦断面図、第３図は他の実施例を示す要部の縦断
面図である。 １……船体、２……キャビン、３……デッキ、４……ハ
ル、５……エンジンルーム、６……運転者座席、７……
換気路、８……通気室、９……通気口、10……通気室底
板、11……通気管、12……通気管上端部、13……通気管
上端開口、14……隙間、15……環状浮体、16……ルー
バ、17……通気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】船体が浅い箱型をなし、船体の略中央部に
   位置しエンジンルームを画成した小型滑走艇において、
   船体を構成するデッキとハルによってエンジンルームを
   画成し、該エンジンルームを通気管を介して船外に開口
   させ、該通気管の上端部を上向き突出状に取着し、該通
   気管上端部に、通気管上端開口とデッキ、またはデッキ
   に一体に設けた蓋体との間に形成した隙間を開閉する環
   状浮体を嵌着したことを特徴とする小型滑走艇のエンジ
   ンルーム換気路構造。