JPH0645605Y2 - 多気筒内燃機関におけるブローバイガス処理装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は主に自動車用の多気筒内燃機関におけるブロ
ーバイガス処理装置に係わり、特にこのブローバイガス
を各気筒へ分配するための構造に関するものである。

（従来の技術） ブローバイガス処理装置の基本型は、各気筒への吸気分
岐管を集合させたコレクタにクランクケースからのブロ
ーバイガスを送給し、これを吸気と共に各気筒へ分配し
て燃焼処理を行わせるようにしたもので（実開昭58−96
005号公報の第１図参照）、第６図はその一例を４気筒
内燃機関について示したものである。

同図において、内燃機関の各吸気ポートに、共通のフラ
ンジ１を介して一端を連結した４本の吸気分岐管3aない
し3dは、それらの他端部が一列に集合されてコレクタ５
内に開口している。コレクタ５内には、スロットルチャ
ンバ７内におけるスロットルバルブ7aの開度に応じて外
気が吸入され、この吸気が点火順序に従い該当する吸気
分岐管3aないし3dを順次経て機関の燃焼室に吸入され
る。そして、ブローバイガスは逆止機能を備える流量制
御弁９を介してコレクタ５内に送給され、これが上記吸
気中に拡散して各吸気分岐管3aないし3dに分配される。
スロットルチャンバ７に設けられている符号7bにて示す
ものは、スロットルバルブ7aの低開度域での絞り負圧を
検出するために開口させた小径のVCホールで、この検出
値は機関の運転制御に用いられる。

（考案が解決しようとする課題） ところで、特に自動車の内燃機関では近時コンパクト化
への要求が益々高まっており、この要求に応えるべくコ
レクタを小型化しようとすると、ブローバイガスの前記
拡散が充分になされないまま分配されてしまうので、各
気筒間でブローバイガスの濃度差が生じて運転の安定性
が阻害され、あるいは吸気の脈動に伴いスロットルバル
ブ側へブローバイガス逆流してスロットルバルブを固着
させたり、VCホールを詰まらせたりするという問題が生
じてくる。

そこでこの考案は、コレクタを小型化してもブローバイ
ガスが各気筒に均等に分配され、またブローバイガスが
スロットルバルブ側へ逆流しないようにした多気筒内燃
機関におけるブローバイガス処理装置の提供を目的とす
る。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 前述した課題を解決するためにこの考案は、気筒毎に接
続される各吸気分岐管を一点を中心にして対称的にかつ
相互に独立してコレクタに集合させるとともに、このコ
レクタにおける各吸気分岐管相互に囲まれた中心部にブ
ローバイガス通路の流出側端部を設け、この流出側端部
付近と前記各吸気分岐管とを各別に連通する連通路をそ
れぞれ設けるよう構成した。

（作用） このような構成によれば、コレクタにおいては各吸気分
岐管とともにブローバイガス通路もまた点対称的に形成
されて、これが連通路を介して各吸気分岐管内へ直通す
るので、ブローバイガスの分配量がコレクタ容積に拘り
なく均等化される。そして、多気筒内燃機関では常に何
れかの気筒が吸入行程にあってこれに該当する吸気分岐
管から順次間断なく吸気が行われるので、ブローバイガ
スがこの吸気に吸い出されて吸気分岐管内へ直接噴出
し、これらも順次間断なく燃焼室へ吸入されてゆく。こ
れによって、ブローバイガスのコレクタ側への逆流が抑
制される。

（実施例１） 第１図および第２図を参照してこの考案の第１の実施例
を説明する。

４気筒内燃機関の各吸気ポートに共通のフランジ15を介
して一端を連結した吸気分岐管17ないし20は、それぞれ
湾曲しながらそれらの他端部が点対称的に集合してコレ
クタ21の底板21aに開口している。すなわち、これらの
開口17aないし20aは、底板21aの中心点Ｏを中心とする
同一円上に開口中心を置いて相互に等角度関係に配置さ
れている。コレクタ21はほぼ立方体に形成した小容量の
もので、その一側面には前記スロットルチャンバ７を取
付けてある。

第２図に示したように、吸気分岐管17,20はコレクタ21
の底板21aから絞り出したフレア部17b,20bと、このコレ
ア部17b,20bに溶接した曲管部17c,20cとからなり、他の
吸気分岐管18,19も同様にしてフレア部と曲管部とを備
える。そして、底板21aの下面に前記中心点Ｏと対応さ
せてブローバイガス通路としてのブローバイガスの導管
23を溶接するとともに、この溶接部の近傍から４本の連
通路としての直状枝管を24を横向き放射状に分岐し、こ
れら枝管24の外端部を対応する吸気分岐管17ないし20の
フレア部に溶接してここに開口させてある。そして、導
管23と各枝管24とによりブローバイガス流路25が形成さ
れ、導管23にはベンチレーションホース27から逆止機能
を備える流量制御弁29を介してクランクケース内のブロ
ーバイガスが導かれる。

この実施例の構成は以上の如くである。作用を説明する
と、いま例えば１番気筒が吸入行程に入ってその吸気分
岐管17から吸気を行うとき、その吸気流量が漸増し次い
で漸減しつつこの間にブローバイガス流路25に導かれた
ブローバイガスが上記流量に応じて吸気分岐管17内へ吸
い出される。よって、この吸入行程の終期には上記の吸
出量が減少しているので、燃焼室の吸気弁が閉じて脈動
波がコレクタ21内へ伝播されてきてもこれによるブロー
バイガスの吹返し量が僅少に抑えられる。更にまたこの
ときは次の例えば３番気筒がすでに吸入行程に入ってい
てその吸気分岐管19の開口19aから新気が吸入されてい
るので、吹返された上記少量のブローバイガスはこの新
気に混じって開口19aへ導入される。次いで点火順序に
従い４番気筒の吸気分岐管20が、次に２番気筒の吸気分
岐管18が順次吹気を行いつつ同様にしてブローバイガス
の吸い出しと上記の導入とを間断なく繰り返してゆく。
また、ブローバイガス流路25はその導管23を中心にして
対称的に形成されているので、ブローバイガスは各気筒
へ均等に分配される。そして、実施例では前記点火順
序、したがって吸気順序に従って対応する吸気分岐管1
7,19,20および18の開口17a,19a,20aおよび18aを順序隣
り合せに配列してあるので、上記吹返されたブローバイ
ガスの導入が効果的になされ、その結果、スロットルバ
ルブ7aやVCホール7bを極めて清浄に保つことができる。

（実施例２） 第３図，第４図および第５図を参照してこの考案の第２
の実施例を説明する。

第５図に示したように、４気筒内燃機関の各吸気ポート
に連結される各々独立した吸気分岐管31ないし34それら
の集合部35とともにアルミニウム合金などにより一体に
鋳造してある。そして、各吸気分岐管31ないし34は燃料
噴射弁を装着するためのねじボス65を備え、またこれら
の吸気分岐管31ないし34には、排気浄化のための還流排
気が排気還流管67および分配通路69を介して送給される
ようになっている。

第３図および第４図も用い、上記コレクタ35には吸気分
岐管31ないし34が密に集束して一体のブロック37を形成
しており、これら各吸気分岐管31ないし34の上部側がブ
ロック37の中心軸Ｘ−Ｘを対称的に囲んで開口してい
る。第５図の符号31a,32a,33aおよび34aはそれぞれ吸気
分岐管31,32,33および34の上記開口である。そして、こ
れらの開口形成範域を囲んでフランジ37bを形成して開
口形成範域を逆円錘台状に凹陥させ、この凹陥部37cに
十文字状の低い土手37dを突設して各開口31a,32a,33aお
よび34aの間を仕切っている。

ブロック37には、その底部から前記中心軸Ｘ−Ｘに沿っ
て上面37aの近傍まで至るドリル穴によりブローバイガ
ス通路としてのブローバイガスの導通路39を形成し、こ
の導通路39の上端部をここから四方へ分散させた鋳抜き
のノズル穴を囲んでフランジ37bを形成して開口形成範
域41によって各吸気分岐管31,32,33,34内へ直通させ、
更に導通路39の下端部にはブローバイガスの導入管43を
圧入してこれらによりブローバイガス流路45を形成して
ある。尚、ノズル孔41を第３図に示したようにテーパ孔
としたのは上記鋳抜きの都合上からである。

スロットルチャンバ51はスロットルバルブ53とVCホール
55とを備え、スロットルチャンバ51の下部側には円錘台
状のアウトレット59が形成されている。これらスロット
ルチャンバ51およびアウトレット59の軸線をブロック37
の前記中心軸Ｘ−Ｘに一致させてスロットルチャンバ51
をフランジ37b上に締結してある。これにより、アウト
レット59と前記凹陥部37cとが連らなって極く少容量の
コレクタ61が形成される。

この実施例は以上のように構成されているので、実施例
１の場合と同様に、ブローバイガス流路45に導かれてき
たブローバイガスが点火順序に従って対応する吸気分岐
管31ないし34へ順次間断なく吸い出されつつ均等に分配
される。

更にこの実施例では、吸気分岐管31ないし34の集合部35
に対向してこれと同軸にスロットルチャンバ51が配され
ているので、スロットルチャンバ51からの吸気流が大き
な方向転換を強いられることなく吸気分岐管31ないし34
へ順次流入してゆくので、コレクタ61が極く少容量であ
っても各気筒の吸入効率を一様に向上させることができ
る。そして、このような利点のもとに、前述したように
してブローバイガスが一つの吸気分岐管から吹返えされ
てくると、上記の指向性に富む吸気流がブローバイガス
を伴って他の吸気分岐流を導入してしまうので、スロッ
トルチャンバ51へのブローバイガスの逆流を効果的に阻
止できる。

［考案の効果］ 以上説明したようにこの考案によれば、コレクタに対し
点対称的に開口させた各吸気分岐管に、連通路を介して
ブローバイガス通路を連通させ、ブローバイガスを吸気
分岐管内へ直接導入するようにしたので、ブローバイガ
スの各気筒への分配量が均等化され、更にこれらが順次
間断なく吸気分岐管へ吸入されてゆくことで、コレクタ
内へのブローバイガスの逆流が抑制される。また、この
考案は吸気分岐管をコレクタに対し点対称的に配置して
相互に集合させてあるので、コレクタの小型化を可能に
して内燃機関のコンパクト化に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１の実施例を示した一部切開斜視
図、第２図は第１図の拡大されたII−II断面図、第３図
はこの考案の第２の実施例を示した要部縦断図、第４図
は第３図のIV−IV断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ線に
沿ってみた吸気マニホールドの全体を示した上面図、第
６図は従来の装置を例示した一部切開斜視図である。 17,18,19,20…吸気分岐管 21…コレクタ 23……導管（ブローバイガス通路） 24…枝管（連通路） 31,32,33,34…吸気分岐管 39…導通路（ブローバイガス通路） 41…ノズル孔（連通路） 61…コレクタ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】気筒毎に接続される各吸気分岐管を一点を
   中心にして対称的にかつ相互に独立してコレクタに集合
   させるとともに、このコレクタにおける各吸気分岐管相
   互に囲まれた中心部にブローバイガス通路の流出側端部
   を設け、この流出側端部付近と前記各吸気分岐管とを各
   別に連通する連通路をそれぞれ設けたことを特徴とする
   多気筒内燃機関におけるブローバイガス処理装置。