JPH0645978B2 - Key cylinder mounting structure for automobile doors - Google Patents
Key cylinder mounting structure for automobile doorsInfo
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- JPH0645978B2 JPH0645978B2 JP11327085A JP11327085A JPH0645978B2 JP H0645978 B2 JPH0645978 B2 JP H0645978B2 JP 11327085 A JP11327085 A JP 11327085A JP 11327085 A JP11327085 A JP 11327085A JP H0645978 B2 JPH0645978 B2 JP H0645978B2
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Description
【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、鋼板製のインナパネルと合成樹脂製のアウ
タパネルとを有する自動車用ドアに、キーシリンダを取
り付ける構造に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a structure for attaching a key cylinder to an automobile door having an inner panel made of a steel plate and an outer panel made of a synthetic resin.
[従来技術] 最近、第16図に示す自動車のドア1には、軽量で、造形
上の自由度がある合成樹脂製のアウタパネル2を使用し
たものがあり、このアウタパネル2に、第17図および第
18図に示すようにドア1のロック・アンロックを行うた
めのキーシリンダ3が取り付けられている。[Prior Art] Recently, there is an automobile door 1 shown in FIG. 16 that uses an outer panel 2 made of a synthetic resin that is lightweight and has a degree of freedom in molding. First
As shown in FIG. 18, a key cylinder 3 for locking / unlocking the door 1 is attached.
このアウタパネル2は、インナパネル7に対して、熱変
形を考慮して、図示省略の機構により長手方向つまり車
両前後方向にスライド自在に装着されている。このアウ
タパネル2にはキー溝2aを有する嵌合孔2bが穿設され、
この孔2bにキーシリンダ3が挿入され、このキーシリン
ダ3のキー部3aがキー溝2aに嵌合されて回り止めが成さ
れている。そして、このキーシリンダ3にアウタパネル
2の裏面側からクリップ4が差し込まれて、キーシリン
ダ3がアウタパネル2に固定されている。The outer panel 2 is slidably attached to the inner panel 7 in the longitudinal direction, that is, the vehicle front-rear direction by a mechanism (not shown) in consideration of thermal deformation. A fitting hole 2b having a key groove 2a is formed in the outer panel 2,
The key cylinder 3 is inserted into the hole 2b, and the key portion 3a of the key cylinder 3 is fitted into the key groove 2a to prevent rotation. Then, the clip 4 is inserted into the key cylinder 3 from the back surface side of the outer panel 2 so that the key cylinder 3 is fixed to the outer panel 2.
だが、合成樹脂製のアウタパネル2は、当然一般に使用
されている鋼板製のアウタパネルより軟質でキー溝2aが
潰れ易いため、不正入力が作用した場合には、キーシリ
ンダ3自体が第19図中矢印方向に回動してしまう。However, since the outer panel 2 made of synthetic resin is naturally softer than the generally used steel outer panel and the key groove 2a is easily crushed, the key cylinder 3 itself causes an arrow in FIG. 19 when an illegal input is made. Will rotate in the direction.
そこで、キーシリンダ3を第20図に示すように取り付け
たものがある。つまり、鋼板製のインナパネル7にブラ
ケット8の一端面部8aが接合され、このブラケット8の
他端面部8bには、アウタパネル2と同様なキー溝8cを有
する嵌合孔8dが穿設されている。そして、ブラケット8
の嵌合孔8dにアウタパネル2の嵌合孔2bを介してキーシ
リンダ3が挿入され、ブラケット8のキー溝8cにキー部
3aが嵌合された後、ブラケット8の裏面側からクリップ
4がキーシリンダ3に差し込まれ、このクリップ4とキ
ーシリンダ3の頭部3cとの間に、アウタパネル2および
ブラケット8が挟持されて固定されている。これによ
り、キーシリンダー3は、剛性の強い鋼板製のブラケッ
ト8に嵌合されているため、不正入力が作用してもブラ
ケット8の嵌合孔8dが潰れるようなことなく、キーシリ
ンダ3の回転が阻止されている。Therefore, there is one in which the key cylinder 3 is attached as shown in FIG. That is, one end surface portion 8a of the bracket 8 is joined to the inner panel 7 made of a steel plate, and the other end surface portion 8b of the bracket 8 is formed with a fitting hole 8d having a key groove 8c similar to the outer panel 2. . And the bracket 8
The key cylinder 3 is inserted into the fitting hole 8d of the outer panel 2 through the fitting hole 2b of the outer panel 2, and the key portion is inserted into the key groove 8c of the bracket 8.
After the 3a is fitted, the clip 4 is inserted into the key cylinder 3 from the back side of the bracket 8, and the outer panel 2 and the bracket 8 are clamped and fixed between the clip 4 and the head 3c of the key cylinder 3. Has been done. As a result, since the key cylinder 3 is fitted into the bracket 8 made of a steel plate having high rigidity, the fitting hole 8d of the bracket 8 is not crushed even when an illegal input is applied, and the key cylinder 3 rotates. Has been blocked.
[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、このような上記のものにあっては、鋼板
製のインナパネル7に対して合成樹脂製のアウタパネル
2が、車両前後方向にスライド可能に取り付けられてい
るのに対し、キーシリンダ3取付部位においてはブラケ
ット8やキーシリンダ3を介してインナパネル7に対し
てアウタパネル2が固定状態となっていたため、アウタ
パネル2が熱により、膨張・収縮した場合には、このア
ウタパネル2のキーシリンダ3取付部位において第20図
中二点鎖線に示すように波打ちが生じる場合があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the above-mentioned thing, the outer panel 2 made of synthetic resin is attached to the inner panel 7 made of steel plate so as to be slidable in the vehicle front-rear direction. On the other hand, since the outer panel 2 is fixed to the inner panel 7 via the bracket 8 and the key cylinder 3 at the mounting portion of the key cylinder 3, when the outer panel 2 expands and contracts due to heat, In some cases, as shown by the alternate long and two short dashes line in FIG. 20, waviness may occur at the portion where the key cylinder 3 is attached to the outer panel 2.
[問題点を解決するための手段] この発明は、かかる問題点を解決するため、鋼板製のイ
ンナパネルと合成樹脂製のアウタパネルとを有する自動
車用ドアに、キーシリンダを取り付ける構造において、
キーシリンダをブラケットに固着し、該ブラケットをイ
ンナパネル又はアウタパネルに回転不能状態に支持し、
前記キーシリンダ頭部のキー差込部を前記アウタパネル
の開口から車外に臨ませた状態で、前記キーシリンダ頭
部と前記アウタパネル開口周縁部との間をシールし、前
記アウタパネル又はインナパネルの内、前記ブラケット
が支持されていないパネルと、前記キーシリンダ又はブ
ラケットとの間に、当該両者間の相対移動を吸収する吸
収手段を設けた自動車用ドアにおけるキーシリンダ取付
構造としたことを特徴としている。[Means for Solving the Problems] In order to solve the problems, the present invention provides a structure in which a key cylinder is attached to an automobile door having an inner panel made of a steel plate and an outer panel made of a synthetic resin.
The key cylinder is fixed to the bracket, and the bracket is non-rotatably supported on the inner panel or the outer panel,
In a state where the key insertion part of the key cylinder head is exposed to the outside of the vehicle from the opening of the outer panel, a seal is provided between the key cylinder head and the outer panel opening peripheral portion, and the outer panel or the inner panel, A key cylinder mounting structure for an automobile door is provided with an absorbing means for absorbing relative movement between the panel where the bracket is not supported and the key cylinder or the bracket.
[作用] かかる手段とすると、キーシリンダに不正入力が作用し
た場合には、キーシリンダが固着されたブラケットがイ
ンナパネル又はアウタパネルに回転不能状態に支持され
ているため、キーシリンダの回転が阻止されることとな
る。また、合成樹脂製のアウタパネルが熱変形した場合
には、キーシリンダおよびアウタパネル間、又は、キー
シリンダおよびインナパネル間等の相対移動が吸収手段
によって吸収され、アウタパネルの熱変形が吸収されて
インナパネルへ伝達されることがない。その結果、アウ
タパネルのキーシリンダ取付部位における波打ちが防止
されることとなる。勿論、キーシリンダ等に組付け誤差
が生じた場合でも、吸収手段により、上記熱変形の場合
と同様に、キーシリンダ取付部位における波打ちが防止
される。[Operation] With this means, when an illegal input is applied to the key cylinder, the bracket to which the key cylinder is fixed is supported by the inner panel or the outer panel in a non-rotatable state, so that the key cylinder is prevented from rotating. The Rukoto. Further, when the outer panel made of synthetic resin is thermally deformed, the relative movement between the key cylinder and the outer panel or between the key cylinder and the inner panel is absorbed by the absorbing means, and the thermal deformation of the outer panel is absorbed and the inner panel is absorbed. Will not be transmitted to. As a result, waviness is prevented at the key cylinder attachment portion of the outer panel. Of course, even when an assembly error occurs in the key cylinder or the like, the absorbing means prevents the corrugation at the key cylinder mounting portion as in the case of the above thermal deformation.
[実施例] 以下、この発明を各実施例に基づいて説明する。[Examples] The present invention will be described below based on Examples.
第1図および第2図はこの発明の第1実施例を示す図で
ある。1 and 2 are views showing a first embodiment of the present invention.
まず構成を説明すると、自動車のドア11は、軽量で造形
上の自由度がある合成樹脂製のアウタパネル12と鋼板製
のインナパネル13とで形作られており、このアウタパネ
ル12はインナパネル13に、熱変形を考慮して、長手方向
つまり車両前後方向にスライド自在に取り付けられてい
る。すなわち、インナパネル13からは、スライド部13a
が螺合されたボルト13bが突設される一方、アウタパネ
ル12にはスライド部13aを車両前後方向に案内する案内
部12aが形成されている。アウタパネル12の熱変形時に
はそのスライド部13aが案内部12a内を摺動してアウタパ
ネル12のスライドを可能としている。そして、このよう
なドア11には以下のようにしてキーシリンダ14が取り付
けられている。Explaining the configuration first, the door 11 of the automobile is formed of an outer panel 12 made of a synthetic resin and an inner panel 13 made of a steel plate that are lightweight and have a degree of freedom in shaping, and this outer panel 12 is an inner panel 13. In consideration of thermal deformation, it is mounted slidably in the longitudinal direction, that is, the vehicle front-rear direction. That is, from the inner panel 13, the slide portion 13a
While a bolt 13b screwed with is projected, the outer panel 12 is provided with a guide portion 12a for guiding the slide portion 13a in the vehicle front-rear direction. When the outer panel 12 is deformed by heat, the slide portion 13a slides in the guide portion 12a to allow the outer panel 12 to slide. A key cylinder 14 is attached to the door 11 as described below.
すなわち、まず、鋼板製のL字形のブラケット15の固定
面部15aがインナパネル13に接合されることにより、こ
のブラケット15がインナパネル13に回転不能状態に支持
されている。このブラケット15には、この固定面部15a
から折曲した支持面部15bに、キー溝15cを有する嵌合孔
15dが穿設されている。また、アウタパネル12には、キ
ーシリンダ14が遊挿される長孔形状の開口12bが車両前
後方向に沿って穿設されている。さらに、アウタパネル
12とキーシリンダ14との間隙を閉成するカバー16が設け
られている。このカバー16は、アウタパネル12の長孔12
bを覆う大きさで大略長方形状を呈し、中央部には車内
側に凹む凹部16aが形成されている。この凹部16aは、キ
ーシリンダ14の頭部14aが入る大きさに設定され、キー
溝16bを有する嵌合孔16cが形成されている。そして、こ
のカバー16とブラケット15の嵌合孔16c,15dにキーシリ
ンダ14が挿入され、このキーシリンダ14のキー部14bが
キー溝15c,16bに嵌合された後、ブラケット15の裏面側
からクリップ17がキーシリンダ14に差し込まれて、この
クリップ17とキーシリンダ14の頭部14aとの間に、ブラ
ケット15並びにカバー16が挟持されている。さらに、カ
バー16の周縁部には、エンドラバー18が装着され、この
ラバー18がアウタパネル12の表面に当接してシールする
ようになっている。That is, first, the fixing surface portion 15a of the L-shaped bracket 15 made of a steel plate is joined to the inner panel 13, so that the bracket 15 is supported by the inner panel 13 in a non-rotatable state. This bracket 15 has this fixed surface 15a
Fitting hole with key groove 15c in the support surface part 15b bent from
15d is drilled. Further, the outer panel 12 is provided with an elongated hole-shaped opening 12b in which the key cylinder 14 is loosely inserted, along the vehicle front-rear direction. Furthermore, the outer panel
A cover 16 that closes the gap between the key cylinder 14 and the key cylinder 14 is provided. This cover 16 is a long hole 12 of the outer panel 12.
It has a substantially rectangular shape with a size that covers b, and a recess 16a that is recessed toward the vehicle interior is formed in the center. The recess 16a is sized so that the head 14a of the key cylinder 14 can be inserted therein, and a fitting hole 16c having a key groove 16b is formed. Then, the key cylinder 14 is inserted into the fitting holes 16c, 15d of the cover 16 and the bracket 15, and the key portion 14b of the key cylinder 14 is fitted into the key grooves 15c, 16b, and then from the rear surface side of the bracket 15. The clip 17 is inserted into the key cylinder 14, and the bracket 15 and the cover 16 are sandwiched between the clip 17 and the head 14a of the key cylinder 14. Further, an end rubber 18 is attached to the peripheral portion of the cover 16, and the rubber 18 comes into contact with the surface of the outer panel 12 to seal it.
これにより、キーシリンダ14がブラケット15に固着され
ると共に、このキーシリンダ頭部14aのキー差込部がア
ウタパネル12の開口12bから車外に臨まされている。そ
して、キーシリンダ頭部14aとアウタパネル開口12bの周
縁部との間が前記カバー16及びエンドラバー18等により
シールされている。As a result, the key cylinder 14 is fixed to the bracket 15, and the key insertion portion of the key cylinder head 14a is exposed to the outside of the vehicle through the opening 12b of the outer panel 12. The space between the key cylinder head 14a and the peripheral edge of the outer panel opening 12b is sealed by the cover 16 and the end rubber 18.
ところで、アウタパネル12に穿設された開口12bは、ア
ウタパネル12が熱変形してスライドしてもキーシリンダ
14の頭部14aに当接しないように車両前後方向に長く設
定されている。これにより、キーシリンダ14とブラケッ
ト15が支持されていないアウタパネル12との間の相対移
動が可能となり、アウタパネル12の変形がインナパネル
13に伝達されないようになっており、この開口12bがこ
の実施例の吸収手段を構成している。By the way, the opening 12b formed in the outer panel 12 has a key cylinder even if the outer panel 12 is thermally deformed and slides.
It is set to be long in the vehicle front-rear direction so as not to contact the head 14a of the vehicle. This enables relative movement between the key cylinder 14 and the outer panel 12 on which the bracket 15 is not supported, so that the outer panel 12 is not deformed.
The opening 12b constitutes the absorbing means of this embodiment.
次に、かかる構成よりなるキーシリンダ取付構造の作用
について説明する。Next, the operation of the key cylinder mounting structure having such a configuration will be described.
キーシリンダ14は、合成樹脂製のアウタパネル12でなく
鋼板製のブラケット15に嵌合されているため、キーシリ
ンダ14を回動させようとする不正入力が作用してもキー
溝15cが潰たりすることがないと共に、このブラケット1
5はインナパネル13に接合されているため、その入力は
ブラケット15を介してインナパネル13に負担されること
となり、キーシリンダ14の回り止めが成されることとな
る。Since the key cylinder 14 is fitted not to the outer panel 12 made of synthetic resin but to the bracket 15 made of steel plate, the key groove 15c is crushed even if an illegal input for rotating the key cylinder 14 acts. Never with this bracket 1
Since 5 is joined to the inner panel 13, its input is carried by the inner panel 13 via the bracket 15, and the rotation of the key cylinder 14 is stopped.
一方、合成樹脂製のアウタパネル12が熱変形により、第
1図中二点鎖線に示すように膨張した場合には、この膨
張がキーシリンダ14に伝達されることなく、開口12b等
にて吸収されることとなり、キーシリンダ14取付部位に
おける波打ちが防止される。また、アウタパネル12の変
形時には、エンドラバー18がアウタパネル12の表面を摺
動するため、シール性は常に確保される。しかも、アウ
タパネル12の開口12bがカバー16にて覆われているた
め、この開口12bの位置が図中二点鎖線のように変化し
ても車外からこの孔12bが見えることなく外観品質も維
持されている。On the other hand, when the outer panel 12 made of synthetic resin expands due to thermal deformation as shown by the chain double-dashed line in FIG. 1, this expansion is not transmitted to the key cylinder 14 but is absorbed by the opening 12b or the like. As a result, waviness is prevented at the portion where the key cylinder 14 is attached. Further, since the end rubber 18 slides on the surface of the outer panel 12 when the outer panel 12 is deformed, the sealing property is always ensured. Moreover, since the opening 12b of the outer panel 12 is covered with the cover 16, even if the position of the opening 12b changes as shown by the chain double-dashed line in the figure, the hole 12b is not visible from the outside of the vehicle and the appearance quality is maintained. ing.
また、第3図ないし第5図には、この発明の第2実施例
を示す。Also, FIGS. 3 to 5 show a second embodiment of the present invention.
この実施例は、第1実施例と比較すると、まずカバー16
が廃止されており、ブラケット15に支持されたキーシリ
ンダ14の頭部14aが、合成樹脂製のアウタパネル22の裏
面側に位置している。このアウタパネル22には、アウタ
パネル22が熱変形して第5図中二点鎖線で示すように開
口22bの位置が変化したときでも、開口22bからキー差込
部14cが常に露出しているように、開口22bが適当な大き
さに穿設されている。そして、この開口22bの周縁部22c
には、環状の溝部22dが形成され、この溝部22dにキーシ
リンダ14の頭部14aとの間をシールするエンドラバー23
が装着されている。この実施例における吸収手段は、キ
ーシリンダ14をアウタパネル22の裏面側に配設し、アウ
タパネル22とキーシリンダ14とを相対移動可能にした点
にある。Compared with the first embodiment, this embodiment will first describe the cover 16
Is abolished, and the head portion 14a of the key cylinder 14 supported by the bracket 15 is located on the back surface side of the outer panel 22 made of synthetic resin. Even when the outer panel 22 is thermally deformed and the position of the opening 22b is changed as shown by the chain double-dashed line in FIG. 5, the key insertion portion 14c is always exposed from the opening 22b. The opening 22b is formed in an appropriate size. Then, the peripheral edge portion 22c of the opening 22b
An annular groove 22d is formed in the end rubber 23 that seals the groove 22d with the head 14a of the key cylinder 14.
Is installed. The absorbing means in this embodiment is that the key cylinder 14 is arranged on the back surface side of the outer panel 22, and the outer panel 22 and the key cylinder 14 are movable relative to each other.
合成樹脂製のアウタパネル22が熱変形した場合には、こ
のパネル22が独自にスライドして、キーシリンダ14に対
して相対移動することにより、キーシリンダ14取付部位
における波打ちが防止されることとなる。また、このス
ライド時には、エンドラバー23は常にキーシリンダ14に
接触しているため、シール性は、常に確保されている。
と同時に、第5図に示すようにアウタパネル22がスライ
ドして開口22bの位置が変わってもキー差込部14cが常に
露出しているため、キー操作に支障を来すことはない。When the outer panel 22 made of synthetic resin is thermally deformed, the panel 22 slides independently and relatively moves with respect to the key cylinder 14, so that waviness at the mounting portion of the key cylinder 14 is prevented. . Further, since the end rubber 23 is always in contact with the key cylinder 14 during this slide, the sealing property is always ensured.
At the same time, as shown in FIG. 5, even if the outer panel 22 slides and the position of the opening 22b changes, the key insertion portion 14c is always exposed, so there is no hindrance to key operation.
他の構成および作用は第1実施例と同様であるので説明
を省略する。The rest of the configuration and operation are the same as in the first embodiment, so a description thereof will be omitted.
次に、第6図および第7図にはこの発明の第3実施例を
示す。Next, FIGS. 6 and 7 show a third embodiment of the present invention.
この実施例は、第2実施例のアウタパネル22の開口22b
の周縁部22cに環状部材25が接着等により装着され、こ
の部材25にキーシリンダ14の頭部14aとの間をシールす
るエンドラバー23が取り付けられている。In this embodiment, the opening 22b of the outer panel 22 of the second embodiment is used.
An annular member 25 is attached to the peripheral edge portion 22c of the same by adhesion or the like, and an end rubber 23 that seals the gap with the head portion 14a of the key cylinder 14 is attached to this member 25.
このようにしても、第2実施例と同様の作用が得られ
る。勿論、他の構成は第2実施例と同様である。Even in this case, the same effect as that of the second embodiment can be obtained. Of course, the other structure is similar to that of the second embodiment.
また、第8図および第9図には、この発明の第4実施例
を示す。Further, FIGS. 8 and 9 show a fourth embodiment of the present invention.
この実施例のキーシリンダ34は、頭部34aがブラケット1
5の嵌合孔15dより大きく形成されると共に、この頭部34
aには、アウタパネル12の開口12bより大きな長円形状の
フランジ部34bが形成されている。そして、このキーシ
リンダ34がブラケット15の嵌合孔15dに嵌合されて、ク
リップ17がブラケット15裏面側から差し込まれ、このク
リップ17とキーシリンダ34の頭部34aとの間にブラケッ
ト15が挟持されることにより、キーシリンダ34が取り付
けられている。この状態で、キーシリンダ34は、アウタ
パネル12の開口12bに遊挿されており、このアウタパネ
ル12とキーシリンダ34とは相対移動が可能となってい
る。と同時に、キーシリンダ34のフランジ部34bの周縁
部に装着されたシールラバー35が、アウタパネル12の開
口12bの周縁部に接触している。この実施例の吸収手段
もアウタパネル12の開口12bにて構成されている。In the key cylinder 34 of this embodiment, the head 34a has the bracket 1
It is formed to be larger than the fitting hole 15d of 5 and the head 34
An oval flange 34b larger than the opening 12b of the outer panel 12 is formed in a. Then, the key cylinder 34 is fitted into the fitting hole 15d of the bracket 15, the clip 17 is inserted from the rear surface side of the bracket 15, and the bracket 15 is sandwiched between the clip 17 and the head 34a of the key cylinder 34. By doing so, the key cylinder 34 is attached. In this state, the key cylinder 34 is loosely inserted in the opening 12b of the outer panel 12, and the outer panel 12 and the key cylinder 34 can move relative to each other. At the same time, the seal rubber 35 attached to the peripheral portion of the flange portion 34b of the key cylinder 34 is in contact with the peripheral portion of the opening 12b of the outer panel 12. The absorbing means of this embodiment is also constituted by the opening 12b of the outer panel 12.
この場合も、上記各実施例と同様にブラケット15にて回
転不能性が確保されるとともに、合成樹脂製のアウタパ
ネル12が熱変形した場合においても、このパネル12とキ
ーシリンダ34との間が相対移動可能となっているため、
その変形が吸収されアウタパネル12の波打ちが防止され
る。また、シールラバー35は常にアウタパネル12に接触
しているため、シール性が常時確保され、しかも、アウ
タパネル12の開口12bはキーシリンダ34のフランジ部34b
で常に覆われているため、この開口12bが車外から見え
ることがなく外観品質も良好な状態に保たれる。Also in this case, the non-rotatability is secured by the bracket 15 as in the above-described embodiments, and even when the outer panel 12 made of synthetic resin is thermally deformed, the panel 12 and the key cylinder 34 are relatively opposed to each other. Since it is movable,
The deformation is absorbed and the outer panel 12 is prevented from waving. Further, since the seal rubber 35 is always in contact with the outer panel 12, the sealing performance is always ensured, and the opening 12b of the outer panel 12 has the flange portion 34b of the key cylinder 34.
Since it is always covered with, the opening 12b is not visible from the outside of the vehicle and the appearance quality is maintained in a good state.
なお、上記のようにキーシリンダ34の頭部34aを大きく
する代わりに、第10図に示すように、カラー36を装着す
ることもできる。Instead of enlarging the head 34a of the key cylinder 34 as described above, a collar 36 may be attached as shown in FIG.
さらに、第11図および第12図には、この発明の第5実施
例を示す。Furthermore, FIGS. 11 and 12 show a fifth embodiment of the present invention.
この実施例は、上記各実施例と異なり、ブラケット45が
インナパネル13に固定されておらず、このブラケット45
には、キー溝45aを有する嵌合孔45bが穿設される一方、
一端部側に車両前後方向に延びる切欠部45cが形成され
ている。また、アウタパネル42には、上記実施例のよう
な開口12bは形成されておらず、キーシリンダ14が略ぴ
ったり嵌まるような開口42aが穿設されている。In this embodiment, unlike the above embodiments, the bracket 45 is not fixed to the inner panel 13,
On the other hand, a fitting hole 45b having a key groove 45a is formed,
A notch portion 45c extending in the vehicle front-rear direction is formed on one end side. Further, the outer panel 42 is not formed with the opening 12b as in the above embodiment, but is formed with an opening 42a in which the key cylinder 14 is fitted almost exactly.
このキーシリンダ14は、ブラケット45の嵌合孔45bとア
ウタパネル42の開口42aに挿入された後、クリップ17が
差し込まれて、このクリップ17とキーシリンダ14の頭部
14aとの間に、アウタパネル42およびブラケット45が挟
持されている。そして、このブラケット45の切欠部45c
に、インナパネル13から突出したボルト13bが挿入され
ている。これにより、ブラケット45は、ボルト13bによ
り回転不能状態にされてアウタパネル42に支持されてい
る。The key cylinder 14 is inserted into the fitting hole 45b of the bracket 45 and the opening 42a of the outer panel 42, and then the clip 17 is inserted, and the clip 17 and the head of the key cylinder 14 are inserted.
The outer panel 42 and the bracket 45 are sandwiched between the outer panel 42 and the bracket 14a. And the notch 45c of this bracket 45
A bolt 13b protruding from the inner panel 13 is inserted in the. As a result, the bracket 45 is supported by the outer panel 42 in a non-rotatable state by the bolt 13b.
これで、キーシリンダ14に不正入力が作用した場合に
は、ブラケット45が第12図中矢印方向に回動しようとす
るが、この回動はインナパネル13から突出したボルト13
bにて阻止される結果、キーシリンダ14の回り止めが成
され、ロッド5を介してドアロック装置6が解除される
ことなく防盗性が確保されることとなる。Now, when an illegal input is applied to the key cylinder 14, the bracket 45 tries to rotate in the direction of the arrow in FIG. 12, but this rotation is caused by the bolt 13 protruding from the inner panel 13.
As a result of being blocked at b, the key cylinder 14 is prevented from rotating, and the door lock device 6 is not released via the rod 5 and the anti-theft property is secured.
また、吸収手段は、上記各実施例と異なり、ブラケット
45とインナパネル13とを非固定状態とすることにより構
成されている。これによると、ブラケット45とインナパ
ネル13とが相対移動可能となり、アウタパネル42の熱変
形時には、このアウタパネル42のスライドと共にキーシ
リンダ14及びブラケット45も一緒にスライドし、ブラケ
ット45の切欠部45c内をボルト13bが移動する。従って、
アウタパネル42の変形がインナパネル13に伝達されるこ
となく吸収され、アウタパネル42のキーシリンダ14取付
部位に波打ちが発生することはない。Further, the absorbing means is different from the above-mentioned embodiments in that the bracket
45 and the inner panel 13 are not fixed. According to this, the bracket 45 and the inner panel 13 can be moved relative to each other, and when the outer panel 42 is thermally deformed, the key cylinder 14 and the bracket 45 are also slid together with the slide of the outer panel 42, and the inside of the notch portion 45c of the bracket 45 is moved. The bolt 13b moves. Therefore,
The deformation of the outer panel 42 is absorbed without being transmitted to the inner panel 13, and the waviness does not occur at the key cylinder 14 mounting portion of the outer panel 42.
この実施例によれば、アウタパネル42の開口42aを長孔
形状に形成する必要がなく、このアウタパネル42にキー
シリンダ14がぴったり嵌っているためキーシリンダ頭部
14aとアウタパネル開口42a周縁部との間がシールされる
と共に見栄えの点でも一層良好といえる。According to this embodiment, it is not necessary to form the opening 42a of the outer panel 42 in the shape of an elongated hole, and the key cylinder 14 is fitted exactly on the outer panel 42, so that the key cylinder head
It can be said that the space between 14a and the peripheral portion of the outer panel opening 42a is sealed and the appearance is further improved.
さらにまた、第13図ないし第15図にはこの発明の第6実
施例を示す。Furthermore, FIGS. 13 to 15 show a sixth embodiment of the present invention.
この実施例のブラケット55は、上記実施例と同様インナ
パネル13に固定されておらず、このブラケット55には、
キー溝55aを有する嵌合孔55bが形成され、この嵌合孔55
bおよびアウタパネル42の開口42aにキーシリンダ14が嵌
合された後、クリップ17が差し込まれて、このクリップ
17とキーシリンダ14の頭部14aとの間に、ブラケット55
およびアウタパネル42が挟持されて、キーシリンダ14が
取り付けられている。そして、このブラケット55はロッ
ド56を介してインナパネル13に固設された固定板57に連
結されている。このロッド56の両端部56aは、それぞれ
ブラケット55および固定板57に遊嵌状態で回動自在に接
続されている。The bracket 55 of this embodiment is not fixed to the inner panel 13 as in the above embodiment, and the bracket 55 has
A fitting hole 55b having a key groove 55a is formed.
After the key cylinder 14 is fitted into the opening 42a of the outer panel 42 and the outer panel 42, the clip 17 is inserted and
Bracket 55 between 17 and the head 14a of the key cylinder 14.
And the outer panel 42 is sandwiched, and the key cylinder 14 is attached. The bracket 55 is connected via a rod 56 to a fixed plate 57 fixedly mounted on the inner panel 13. Both ends 56a of the rod 56 are rotatably connected to the bracket 55 and the fixing plate 57 in a loosely fitted state.
これにより、ブラケット55は、ロッド56及び固定板57等
で回転不能状態とされており、キーシリンダ14に不正入
力が作用した時には、ブラケット55が回動しようとする
が、この回動はロッド56を介してインナパネル13に固設
された固定板57に負担されることにより阻止されてキー
シリンダ14の回動が防止されることとなる。As a result, the bracket 55 is in a non-rotatable state by the rod 56, the fixing plate 57, and the like, and when an illegal input is applied to the key cylinder 14, the bracket 55 tries to rotate. The rotation of the key cylinder 14 is prevented by being prevented by being loaded by the fixing plate 57 fixedly attached to the inner panel 13 via the.
また、吸収手段は、インナパネル13に固設された固定板
57にブラケット55がロッド56にて遊嵌状態で回動自在に
連結されることにより構成されている。すなわち、アウ
タパネル42の熱変形時には、アウタパネル42のスライド
に伴ってブラケット55も一体となって第14図中二点鎖線
に示すように移動する。実質的には、ブラケット55はロ
ッド56を介して固定板57を中心に円弧形状に移動しよう
とするが、この場合、ロッド56の両端部56aが遊嵌状態
に連結されているため、このブラケット55の略水平方向
への移動に支障を来すことはなく、ブラケット55とイン
ナパネル13との間の相対移動が吸収されることとなる。
これによりアウタパネル42の変形がインナパネル13に伝
達されることなく吸収され、キーシリンダ14の取付部位
における波打ちが防止されることとなる。Further, the absorbing means is a fixed plate fixed to the inner panel 13.
A bracket 55 is rotatably connected to a bracket 57 by a rod 56 in a freely fitted state. That is, when the outer panel 42 is thermally deformed, the bracket 55 also moves integrally as the outer panel 42 slides, as shown by the chain double-dashed line in FIG. Substantially, the bracket 55 tries to move in an arc shape around the fixing plate 57 via the rod 56, but in this case, since both ends 56a of the rod 56 are connected in a loosely fitted state, this bracket The relative movement between the bracket 55 and the inner panel 13 is absorbed without affecting the movement of the 55 in the substantially horizontal direction.
As a result, the deformation of the outer panel 42 is absorbed without being transmitted to the inner panel 13, and the waviness at the mounting portion of the key cylinder 14 is prevented.
なお、上記各実施例では、アウタパネル12が熱変形する
ことにより、キーシリンダ14とアウタパネル12又はイン
ナパネル13とが相対移動する場合について説明したが、
これに限らず、組付け誤差によっても相対移動するとき
でも、同様にキーシリンダ14の取付部位における波打ち
が防止される。In each of the above embodiments, the case where the key cylinder 14 and the outer panel 12 or the inner panel 13 move relative to each other due to the thermal deformation of the outer panel 12, has been described.
The present invention is not limited to this, and even when the key cylinder 14 is relatively moved due to an assembly error, the waviness is similarly prevented at the mounting portion of the key cylinder 14.
[発明の効果] 以上説明してきたように、この発明によれば、キーシリ
ンダに不正入力が作用したときにキーシリンダの回転が
阻止される。また、合成樹脂製のアウタパネルが熱変形
した時や各パネル等に組付け誤差が生じ、キーシリンダ
とアウタ又はインナパネルの一方のパネルとの間に相対
移動が生じる場合でも、吸収手段によってアウタパネル
の変形等がインナパネルに伝達されることがなく、キー
シリンダ取付部位における波打ちを防止できる、という
実用上有益な効果を発揮する。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, the rotation of the key cylinder is prevented when an illegal input is applied to the key cylinder. Even when the outer panel made of synthetic resin is thermally deformed or an assembly error occurs in each panel or the like, and the relative movement occurs between the key cylinder and one of the outer panel and the inner panel, the outer panel is absorbed by the absorbing means. Deformation and the like are not transmitted to the inner panel, and a waviness at the key cylinder mounting portion can be prevented, which is a practically useful effect.
第1図および第2図はこの発明の自動車用ドアにおける
キーシリンダ取付構造の第1実施例を示す図で、第1図
は同構造の断面図、第2図は同構造の分解斜視図、第3
図ないし第5図はこの発明の第2実施例を示す図で、第
3図は第1図に相当する断面図、第4図は第2図に相当
する分解斜視図、第5図は熱変形時におけるキーシリン
ダと長孔との関係を示す側面図、第6図および第7図は
この発明の第3実施例を示す図で、第6図は取付構造の
断面図、第7図はアウタパネルと環状部材との分解斜視
図、第8図および第9図はこの発明の第4実施例を示す
図で、第8図は第1図に相当する断面図、第9図は第2
図に相当する分解斜視図、第10図は第4実施例の変形例
を示すキーシリンダの分解斜視図、第11図および第12図
はこの発明の第5実施例を示す図で、第11図は第1図に
相当する断面図、第12図はアウタパネルを取り外した状
態を示す側面図、第13図ないし第15図はこの発明の第6
実施例を示す図で、第13図は第1図に相当する断面図、
第14図は第12図に相当する側面図、第15図は第14図の斜
視図、第16図ないし第20図は従来例を示す図で、第16図
は自動車の斜視図、第17図は第16図のXVII−XVII線に沿
う断面図、第18図は分解斜視図、第19図はキーシリンダ
とドアロック構造とを示す側面図、第20図は他の従来例
を示す第17図に相当する断面図である。 11……ドア、12,22,42……アウタパネル、 12b,22b……開口、13……インナパネル、 14,34……キーシリンダ、 15,45,55……ブラケット1 and 2 are views showing a first embodiment of a key cylinder mounting structure for an automobile door according to the present invention. FIG. 1 is a sectional view of the structure, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the structure. Third
5 to FIG. 5 are views showing a second embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view corresponding to FIG. 1, FIG. 4 is an exploded perspective view corresponding to FIG. 2, and FIG. FIG. 6 is a side view showing the relationship between the key cylinder and the elongated hole at the time of deformation, FIGS. 6 and 7 are views showing a third embodiment of the present invention, FIG. 6 is a sectional view of the mounting structure, and FIG. FIG. 8 and FIG. 9 are exploded perspective views of the outer panel and the annular member, showing a fourth embodiment of the present invention. FIG. 8 is a sectional view corresponding to FIG. 1, and FIG.
FIG. 10 is an exploded perspective view corresponding to the figure, FIG. 10 is an exploded perspective view of a key cylinder showing a modification of the fourth embodiment, and FIGS. 11 and 12 are views showing a fifth embodiment of the present invention. The figure is a sectional view corresponding to FIG. 1, FIG. 12 is a side view showing a state in which an outer panel is removed, and FIGS.
FIG. 13 is a view showing an embodiment, and FIG. 13 is a sectional view corresponding to FIG.
FIG. 14 is a side view corresponding to FIG. 12, FIG. 15 is a perspective view of FIG. 14, FIGS. 16 to 20 are views showing a conventional example, FIG. 16 is a perspective view of an automobile, and FIG. 16 is a sectional view taken along line XVII-XVII in FIG. 16, FIG. 18 is an exploded perspective view, FIG. 19 is a side view showing a key cylinder and a door lock structure, and FIG. 20 is another conventional example. FIG. 18 is a sectional view corresponding to FIG. 17. 11 …… door, 12,22,42 …… outer panel, 12b, 22b …… opening, 13 …… inner panel, 14,34 …… key cylinder, 15,45,55 …… bracket
Claims (1)
タパネルとからなる自動車用ドアに、キーシリンダを取
り付ける構造において、 キーシリンダをブラケットに固着し、該ブラケットをイ
ンナパネル又はアウタパネルに回転不能状態に支持し、 前記キーシリンダ頭部のキー差込部を前記アウタパネル
の開口から車外に臨ませた状態で、前記キーシリンダ頭
部と前記アウタパネル開口周縁部との間をシールし、 前記アウタパネル又はインナパネルの内、前記ブラケッ
トが支持されていないパネルと、前記キーシリンダ又は
ブラケットとの間に、当該両者間の相対移動を吸収する
吸収手段を設けたことを特徴とする自動車用ドアにおけ
るキーシリンダ取付構造。1. A structure in which a key cylinder is attached to an automobile door composed of an inner panel made of steel plate and an outer panel made of synthetic resin, the key cylinder is fixed to a bracket, and the bracket cannot be rotated on the inner panel or the outer panel. The outer side of the outer panel or the inner panel, the key insertion part of the key cylinder head is exposed from the opening of the outer panel to the outside of the vehicle, and a seal is provided between the key cylinder head and the peripheral edge of the outer panel opening. A key cylinder mounting in an automobile door, characterized in that an absorbing means for absorbing relative movement between the panel and the key cylinder or the bracket is provided between the panel in which the bracket is not supported and the key cylinder or the bracket. Construction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11327085A JPH0645978B2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | Key cylinder mounting structure for automobile doors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11327085A JPH0645978B2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | Key cylinder mounting structure for automobile doors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61274055A JPS61274055A (en) | 1986-12-04 |
| JPH0645978B2 true JPH0645978B2 (en) | 1994-06-15 |
Family
ID=14607913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11327085A Expired - Lifetime JPH0645978B2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 | Key cylinder mounting structure for automobile doors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645978B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006125136A (en) * | 2004-11-01 | 2006-05-18 | Gp Daikyo Corp | Car key cylinder mounting structure |
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|---|---|---|---|---|
| JPH0723491Y2 (en) * | 1987-12-16 | 1995-05-31 | トヨタ自動車株式会社 | Ignition key cylinder assembly structure |
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| KR100872445B1 (en) * | 2007-08-16 | 2008-12-05 | 현대자동차주식회사 | Key set for vehicle tailgate |
| CN111605389A (en) * | 2019-02-26 | 2020-09-01 | 上海汽车集团股份有限公司 | A plastic tailgate and vehicle |
-
1985
- 1985-05-28 JP JP11327085A patent/JPH0645978B2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006125136A (en) * | 2004-11-01 | 2006-05-18 | Gp Daikyo Corp | Car key cylinder mounting structure |
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|---|---|
| JPS61274055A (en) | 1986-12-04 |
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