JPH06462B2 - サンル−フのリッド昇降装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明はサンルーフのリッド昇降装置に関するもので
ある。

［従来の技術］ 従来、自動車のルーフ開口に設けられたリッドは、例え
ば、特開昭６１−９２９２１号公報記載の如く昇降装置
によってリッドの後端側が上下動するようになってい
る。

昇降装置の概要は、第１１図から第１４図に示す如くル
ーフ開口１０１に設けられたリッド１０３の後端側に昇
降アーム１０５の一端を枢支し、昇降アーム１０５の他
端に、前後にスライド可能な移動シュー１０７に設けら
れたガイド溝１０９とスライド自在に係合し合う第１・
第２ピン１１１・１１３が設けられている。

ガイド溝１０９は全閉ガイド部１１５と、チルトダウン
ガイド部１１７と、チルトアップガイド部１１９とが設
けられている。これにより、中間の支点ピンとなる第２
ピン１１３が各ガイド部１１５・１１７・１１９に位置
することでリッド１０３はルーフ開口１０１を閉塞する
全閉状態と、前方の支持機構１２１を支点としてリッド
１０３の後端側がルーフパネル１２５より上方へ突出す
るチルトアップ状態と、ルーフパネル１２５より下方に
位置するチルトダウン状態とが得られるようになってい
る。

［発明が解決しようとする問題点］ 前記した如くリッド１０３の昇降を図るガイド溝１０９
は全閉ガイド部１１５と、全閉ガイド部１１５の後方に
設けられたチルトアップガイド部１１９と、全閉ガイド
部１１５の前方に設けられたチルトダウンガイド部１１
７とを備えている。チルトダウンガイド部１１７は、リ
ッド１０３の後端をルーフパネル１２５より下降させる
所から全閉ガイド部１１５からさらに一段下方位置に設
けられている。このために、ガイド溝１０９は、チルト
ダウンガイド部１１７からチルトアップガイド部１１９
までのガイド領域ｈが必要となり、移動シュー１０７の
全高Ｈが大きくなる恐れがあった。

移動シュー１０７の全高Ｈが大きくなると、ルーフパネ
ル１２５の内側に確保される昇降機構の占有スペースが
拡大するため、天井が低くなる不具合が発生する。

そこで、この発明は移動シューの全高が小さく抑えられ
天井が高くできるようにし室内スペースを十分確保でき
るようにしたサンルーフのリッド昇降装置を提供するこ
とを目的としている。

［問題を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この発明にあっては、サン
ルーフのルーフ開口に設けられたリッドの後端側に昇降
アームの一端を枢支し、昇降アームの他端に、側方に突
出する第１係合体と、第１係合体の後方に位置すると共
に反対側に突出する第２係合体とを設け、第１係合体及
び第２係合体とそれぞれスライド自在に係合し合う左右
のガイド溝を前後動可能な移動シューの両側に設け、左
右のガイド溝に、第１・第２の係合体がほぼ同一高さに
揃う一対の全閉ガイド部と、全閉ガイド部の前方及び後
方にそれぞれ連続した高さの異なる一対のチルトダウン
ガイド部と、一対のチルトアップガイド部とを設けてあ
る。

［作用］ かかるリッド昇降装置おいて、チルトダウン時にあって
は、第１係合体を支点として第２係合体は上方へ回動し
て昇降アームを反時計方向に回動させリッドの後端側を
ルーフのアウタパネルより下方へ押し下げるようにな
る。

したがって、第２係合体を上方へガイドするチルトダウ
ンガイド部は昇降傾斜するチルトアップガイド部に位置
するため第１・第２係合体のガイド領域はチルトアップ
ガイド部から全閉ガイド部までの高さとなりその分移動
シューの全高を小さく抑えられる。この結果、昇降装置
全体の占有スペースが小さくなり、天井を高くできる。

［実施例］ 以下、第１図乃至第１０図の図面を参照しながらこの発
明の一実施例を詳細に説明する。

図中１はインナパネル３とアウタパネル５とから成るル
ーフを示しており、ルーフ１にはルーフ開口７が設けら
れている。ルーフ開口７には開閉可能なリッド９が設け
られている。

リッド９の外周縁には、リッド９の全閉時にルーフ開口
縁１ａと弾接してシールを確保するウエザーストリップ
等のシール部材１１が装着されている。

リッド９の裏面側には前後方向の略全長にわたり左右の
取付ブラケット１３・１３が締結ボルト１３ａによって
一体に結合固着されている。取付ブラケット１３の下位
で前記インナパネル３の両側には断面チャンネル状のレ
ール部１５を有するガイドレール１７が前後方向に沿っ
て配置されている。ガイドレール１７の左右のレール部
１５内にはリッド９の支持機構１９となる前方の第１の
移動シュー１９ａが前後動可能に組付けられている。取
付ブラケット１３の前端はピンＰを介して第１の移動シ
ュー１９ａに回転自在に支持され、取付ブラケット１３
の後部は昇降機構２１によって昇降自在に支持されてい
る。

第１の移動シュー１９ａは、第７図、第８図に示すロッ
ク機構２３によって前後方向の動きが拘束されている。

ロック機構２３はストッパーピンホルダ２５に支持され
たストッパーピン２７と、ストッパーピン２７を押圧解
除する作動レバー２９とから成り、 ストッパーピンホルダ２５はガイドレール１７の底面に
ビス３１によって固着されている。

ストッパーピンホルダ２５には後方へ向けて開口する係
合凹部３３が設けられ、係合凹部３３には第１の移動シ
ュー１９ａの下面１９ｂに設けられた係合凸部３５が係
脱自在に係合している。

係合凹部３３は、リッド９の上下方向の動きを規制する
機能と、スライド全閉時にリッド９を全閉位置で停止さ
せる位置決め機能とを有している。

ストッパーピン２７は付勢ばね３７によって常時上方へ
向けて付勢され頭部は第１の移動シュー１９ａの下面１
９ｂに設けられた開口３９内に臨み、第１の移動シュー
１９ａの後方への動きを拘束している。

作動レバー２９は第１の移動シュー１９ａの本体内にア
ーム軸４１を支点として回動自在に枢支され、自由端側
となる先端部４３は前記ストッパーピン２７の頭部と当
接している。また、作動レバー２９の基部寄りには取付
ブラケット１３の裏面１３ａ側へ向けて突出す突起部４
５が設けられ、突起部４５は、リッド９のチルトダウン
時に、取付ブラケット１３の裏面１３ａによって下方、
反時計方向に押圧されるようになっている。

一方、昇降機構２１を構成する昇降アーム４７の一端は
前記取付ブラケット１３にピンＰ_１を介して回動可能に
枢支されている。昇降アーム４７の他端は、後方の第２
の移動シュー４９に設けられた左右のガイド溝５１・５
２内に第１係合体５３及び第２係合体５４を介してスラ
イド自在に係合している。

第１・第２係合体５３・５４はピン状に形成され第２係
合体５は昇降アーム４７の後端部に設けられている。第
１係合体５３は中央部寄りに設けられ昇降アーム４７の
前端側と後端側とを上下動させる支点ピンとなっていて
各係合体５３・５４は昇降アーム４７から左右へ向けて
それぞれ突出している。

第２の移動シュー４９は前記ガイドレール１７のレール
部１５内に前後動可能に組付けられ後端部には後述する
第３の移動シュー５５と係脱自在に係合し合う係止部５
７が設けられている。係止部５７は先端側の板厚が厚
く、基部側へ向けて次第いに薄くなる平断面末広がり状
の形状となっている。

第２の移動シュー４９には前記ガイド溝５１・５２を有
する第１と第２の案内体５９・６０が左右に設けられて
いる。第１の案内体５９と第２の案内体６０との間隔の
幅は昇降アーム４７の厚さより若干大きく設定され、第
１の案内体５９の前部は一部切欠かれて形成されてい
る。これにより、第４図に示す如く昇降アーム４７の第
２係合体５４が第２の案内体６０のガイド溝５２に対し
横から挿入可能となっている。また、第１の案内体５９
には第１係合体５３をガイド溝５１まで誘導する上下方
向の挿入溝５９ａが設けられている。

なお、挿入溝５９ａは昇降アーム４７の組付け完了後に
ビス穴６１にって固着される挿入溝栓により埋められる
ようになっている。

第１・第２の案内体５９・６０の内、昇降アーム４７の
支点ピンとなる第１係合体５３が係合し合うガイド溝５
１は、前方から後方へ向けてリッド９をアウタパネル５
より下方へチルトダウンさせるほぼ水平なチルトダウン
ガイド部５１ａと、チルトダウンガイド部５１ａからほ
ぼ水平に連続する全閉ガイド部５１ｂと、全閉ガイド部
５１ｂから上昇傾斜するチルトアップガイド部５１ｃと
からな成っている。

また、昇降アーム４７の第２係合体５４が係合する第２
の案内体６０のガイド溝５２は、前方から後方へ向けて
前記第１の案内体５９のガイド溝５１のチルトダウンガ
イド部５１ａより上方に位置するチルトダウンガイド部
５２ａと、チルトダウンガイド部５２ａから下降傾斜し
ほぼ水平状の全閉ガイド部５２ｂと、全閉ガイド部５２
ｂからさらに水平に連続するチルトアップガイド部５２
ｃとから成り、左右の全閉ガイド部５１ｂ・５１ｂのガ
イド領域は同じ位置に設定されている。また、チルトダ
ウンガイド部５１ａ・５２ａとチルトアップガイド部５
１ｃ・５２ｃは全閉ガイド部５１ｂ・５２ｂを基準とし
て上下の関係に設定され、例えば第１係合体５３がチル
トダウンガイド部５１ａに位置する時、第２係合体５４
もチルトダウンガイド部５２ａに位置し、以下、第１係
合体５３が位置する各ガイド部５１ｂ・５１ｃに対して
第２係合体５４も同じ各ガイド部５２ｂ・５２ｃに対し
て位置するようになっている。

第３の移動シュー５５は、第２の移動シュー４９の後方
に配置され、ガイドレール１７のレール部１５に対して
スライド自在に装着されている。第３の移動シュー５５
にはブラケット６３を介して排水樋６５が取付けられる
と共に前端には前記第２の移動シュー４９の係止部５７
と係脱自在に係合し合う係合体６７が設けられている。

係合体６７は第２の移動シュー４９の係止部５７の先端
部の幅とほぼ同一幅に設定された平面コ字状のばね材で
形成され、両自由端となる両端部６９・６９は、常時拡
き勝手となっていてガイドレール１７の位置決め溝７１
・７１内に係合している。係合体６７の両端部６９・６
９は、係合体６７のほぼ中央部位まで常時付勢ばね７３
によって付勢された進退可能な拘束部材７５によって内
側への動きが規制され、両端部６９・６９に外力が作用
しても位置決め溝７１・７１から外れ出ることがないよ
う拘束されている。また、位置決め溝７１から外れたガ
イドレール１７の一般面７７・７７にあっては、内側へ
押し縮められるようになっている。一般面７７・７７に
位置する係合体６７の両端部６９・６９の径は第２の移
動シュー４９の係止部５７の基部の板厚とほぼ同一か若
干小さく設定され第６図鎖線で示す如く係止部６７に対
して一体となる挟持圧が作用するようになっている。

取付ブラケット１３の後端部にはＬ型状の規制部材７９
がボルト８０にて止められ、先端の規制部８１はチルト
ダウン時にガイドレール１７の上位側のフランジ８３の
開口８３ａから下位側のフランジ８４まで通過が可能と
なっており、規制部材７９の規制部８１は開口８３ａの
通過完了後、前後動することで上下のフランジ８３とフ
ランジ８４の間に位置して上下方向の作動を規制する機
能を有している。

また、ガイドレール１７のレール部１７内の互いに対向
する側壁にはケーブル案内溝８５が形成され、このケー
ブル案内溝８５内には手元スイッチにより正転・逆転可
能な図外のモータによって牽引制御されるギヤードケー
ブル８７が相対移動可能に収納されている。ギヤードケ
ーブル８７は第２の移動シュー４９と一体の固定子８９
と各別に固着され、ギヤードケーブル８５の動きによっ
て第２の移動シュー４９は前後にスライド可能となる。

次にこのように構成されたサンルーフ装置の動作を説明
する。リッド９の全閉状態時において、ストッパーピン
２７は第１の移動シュー１９ａの開口３９に臨んでいる
ため第１の移動シュー１９ａ、即ち、リッド９はガイド
レール１７に対して前後方向の動きが拘束されている。

次に全閉状態からケーブル８７を駆動して、第２の移動
シュー４９を前方（第１図左側）に移動させると、第１
係合体５３はカイド溝５１のチルトアップガイド５１ｃ
に至る。同時に第２係合体５４もチルトアップガイド部
５２ｃに至るため昇降アーム４７の前方のピンＰ_１側が
上昇する結果、リッド９は第１図に示すチルトアップ状
態が得られる。この時、昇降アーム４７は上方への回動
両が大きくとれるためリッド９の後端部寄りに設けるこ
とが可能となり、リッド後端側の支持剛性が確保され
る。

次に、チルトアップ状態から全閉状態とするには、第２
の移動シュー４９を後方に移動させる。これにより、第
１・第２係合体５３・５４はガイド溝５１・５２の全閉
ガイド部５１ｂ・５２ｂに至り、第２図に示す全閉状態
が得られる。この場合、全閉ガイド部５２ｂの領域に上
方へ張り出す円弧部５２ｄを設けることで、シール部材
１１は一旦全閉位置（第２図実線）からさらに下方へ下
がり再び全閉位置に戻る動作を行なう。これにより、シ
ール部材１１は変形することなくルーフ開口縁１ａと正
しく弾接し合うようになる。

一方、第２図の全閉状態からケーブル８７を駆動し第２
の移動シュー４９をさらに後方に移動させて第３の移動
シュー５５に接近させると、第１・第２係合体５３・５
４は全閉ガイド部５１ｂ・５２ｂからチルトダウンガイ
ド部５１ａ・５２ａに移動する。この時、第２係合体５
４は、上方に移動して第１係合体５３を支点として昇降
アーム４７を反時計方向に回動させるためリッド９の後
端側がアウタパネル５より下がるチルトダウン状態が得
られる。この時、作動レバー２９はリッド９によって押
圧され、ストッパーピン２７の頭部を付勢ばね３７に抗
して押圧する。これにより第１の移動シュー１９ａの拘
束が解除される。一方、前記リッド９の一連の動作中、
第２の移動シュー４９と係止部５７は第３の移動シュー
５５の拘束部材７５を付勢ばね７３に抗して押圧し、係
止部５７と係合体６７とは一体に結合される。この状態
から更にケーブル８７を同方向へ駆動すると、第２・第
３の移動シュー４９・５５及びリッド９等が一体となっ
て後方のルーフ空間Ｗ内へ移動し、ルーフ開口７が大き
く開放する開口状態が得られる。

なお、収納状態にあるリッド９全閉位置へ引き出すには
前記とは逆の操作を行なうことで達成できる。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明のサンルーフのリッド昇
降装置のガイド溝は、チルトダウンガイド部を、チルト
アップガイド部と同様に全閉ガイド部より上方に位置さ
せることができるため、上下方向のガイド溝の占有領域
はチルトアップガイド部から全閉ガイド部までとなり、
移動シューの全高を小さくできる。したがって、昇降機
構の占有スペースが小さくなるため天井を高くすること
が可能となる。また、チルトアップ時に昇降アームを大
きい起立状態にできるので、リッドの後端部寄りの配置
が可能となり、リッド後部の支持剛性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明のリッド昇降装置を実施したサンルー
フの切断側面図、第２図はリッドの全閉状態を示した切
断側面図、第３図はリッドのチルトダウン状態を示した
切断側面図、第４図は第２の移動シューの斜視図、第５
図は取付ブラケットに昇降装置を取付けた斜視図、第６
図は第１の移動シューの平面図、第７図と第８図はロッ
ク機構を示した切断面図、第９図は第２図のIX−IX線断
面図、第１０図は第３図のＸ−Ｘ線断面図、第１１図、
第１２図、第１３図、第１４図は従来例を示した説明図
である。 主要な図面符号の説明 ７…ルーフ開口 ９…リッド ４７…昇降アーム ４９…移動シュー ５１・５２…ガイド溝 ５３・５４…第１・第２係合体 ５１ａ・５２ａ…チルトダウンガイド部 ５１ｂ・５２ｂ…全閉ガイド部 ５１ｃ・５２ｃ…チルトアップガイド部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】サンルーフのルーフ開口に設けられたリッ
   ドの後端側に昇降アームの一端を枢支し、昇降アームの
   他端に、側方に突出する第１係合体と、第１係合体の後
   方に位置すると共に反対側に突出する第２係合体とを設
   け、第１係合体及び第２係合体とそれぞれスライド自在
   に係合し合う左右のガイド溝を前後動可能な移動シュー
   の両側に設け、左右のガイド溝に、第１・第２の係合体
   がほぼ同一高さに揃う一対の全閉ガイド部と、全閉ガイ
   ド部の前方及び後方にそれぞれ連続した高さの異なる一
   対のチルトダウンガイド部と、一対のチルトアップガイ
   ド部とを設けたことを特徴とするサンルーフのリッド昇
   降装置。