JPH0647521U - 二段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 片持ち式二段駐車装置のパレット後部と左右
の側枠の重なり量を減少させて車両を前進で乗り入れた
場合でも側枠が前扉開閉の障害にならないようにし、し
かも片持ち支持部に過大な負荷が加わらないようにす
る。 【構成】 パレット２０後部左右の上下部に配置したロ
ーラ２７ａ，２７ｂを、左右１対の側枠１１の前下部か
ら後方に傾斜して上方に延びる１対の案内マスト１５に
転動可能に係合して、パレットを昇降可能に案内する。
パレット２０の両側部に前後方向に移動自在に設けた１
対の支承部材３０に係止され、各側枠１１上部の所定位
置に向かって上方に延びる１対の可撓性抗張部材３３
を、モータ３７により巻き上げ巻き戻ししてパレット２
０を昇降させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、基礎面上に立設したマスト部に、車両を搭載して昇降するパレット を設けた二段駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の二段式駐車装置には、例えば実公平４−１９１５７号公報に開示され たように、左右１対の主柱の間にパレットの後部が片持ち支持されてモータによ り昇降されるようにしたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

二段式駐車装置では、通常後部座席の搭乗者を降ろしてからパレット上に車両 を乗り入れし、前扉を開いて運転者が降りるのが普通である。しかし前述のよう な片持ち式の二段駐車装置では、左右１対の主柱がパレット後部の両側１／３程 度まで重なっているので、前進で乗り入れした場合には支柱が前扉の開閉の邪魔 になり、後退による乗り入れに限られるという不便がある。この不便を除くため にパレットと支柱の重なり量を減らせばパレットの片持ち支持部に加わる負荷が 増大し、またこの重なり量をそのままにして支柱前方のパレットの長さを充分に とればばパレット全体の前後長が必要以上に大きくなるという問題が生じる。

【０００４】 本考案は、昇降と連動させてパレットを前後に移動させ、また昇降装置に工夫 を加えて、このような問題を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このために、本考案による二段駐車装置は、図１〜図４に例示するように、基 礎面上に立設された左右１対の側枠１１を有するマスト組立体１０と、前記両側 枠１１の間に後部が片持ち支持され車両を搭載して昇降されるパレット２０を備 えてなる二段駐車装置において、前記各側枠１１の前下部に下端が固定されて後 方に傾斜して上方に延びる１対の案内マスト１５と、前記パレット２０の後部両 側の上下部に左右方向軸線回りに回転自在に設けられそれぞれ前記案内マスト１ ５の一部の後側面１５ａ及び前側面１５ｂに転動可能に当接されて前記パレット ２０を上下方向に案内する各１対のローラ２７ａ，２７ｂと、前記パレット２０ の両側部に前後方向に移動自在に設けられた１対の支承部材３０と、一部が前記 各支承部材３０に係止されて前記各側枠１１上部の所定位置に向かって上方に延 びる１対の可撓性抗張部材３３と、前記パレット２０が昇降するように前記可撓 性抗張部材３３を巻き上げ巻き戻しするモータ３７よりなることを特徴とするも のである。

【０００６】

【作用】

モータ３７により可撓性抗張部材３３を巻き上げ巻き戻しすれば、パレット２ ０は昇降する。案内マスト１５の一部の前後側面と転動するローラ２７ａ，２７ ｂは上下に配置されているので、パレット２０はこれに加わる前下がりのモーメ ントに抗してほゞ水平状態で昇降し、また案内マスト１５は後方に傾斜して上方 に延びているので、下降位置では前方に移動してパレット２０後部と側枠１１と の重なり量は減少し、上昇位置では後方に移動してこの重なり量が増大する。ま た上昇に伴うパレット２０の後方への移動に応じて各支承部材３０はパレット２ ０に対して前方に移動してマスト組立体に対しては前後移動せず、支承部材３０ から側枠１１上部の所定位置に向かって上方に延びる可撓性抗張部材３３はほゞ 鉛直に保たれる。

【０００７】

【考案の効果】

上述のように、本考案によれば、下降位置ではパレットは前方に移動してその 後部と側枠の重なり量が減少するので、車両の乗入れ方向の如何にかかわらず側 枠が前扉の開閉の障害となることがなく、これにより二段駐車装置の使い勝手が 向上する。また上昇につれて可撓性抗張部材が係止される支承部材は前方に移動 してパレットに加わる下向き荷重の作用点に近付くので、上昇位置ではこの下向 き荷重により各ローラに加わる荷重は減少し、パレットの片持ち支持部に過大な 負荷が加わることはない。

【０００８】

【実施例】

主として図１に示すように、パレット２０の後部を昇降自在に支持するマスト 組立体１０は、対向する左右１対の側枠１１（図２参照）を有している。各側枠 １１は、基礎面Ｇ上に設置される脚部材１２から鉛直に立設固定された前後１対 の支持マスト１３と、各支持マスト１３の上端を連結する上梁１４と、脚部材１ ２の前部に固定され後方に傾斜して上方に延びて上端が上梁１４に固定された案 内マスト１５より構成されている。各案内マスト１５は互いに平行で溝側が内向 きに対向された溝形鋼よりなっている。左右の側枠１１は３個の連結部材１８に より連結されている。また各左右の側枠１１は、機能上必要なスリット部分など を除き、カバー１９により覆われ、また作動に必要な操作箱（図示省略）が取り 付けられている。

【０００９】 図１〜図３に示すように、パレット２０は主としてフレーム２１と上板２６に より構成されている。フレーム２１の左右１対の側部主梁２２は溶接などにより 互いに一体結合された根元部２２ａと前部２２ｂよりなり、この両側部主梁２２ は根元部２２ａ後端の後部連結部材２３その他複数の横部材（図示省略）で溶接 などにより互いに連結され、また複数の補強部材２４が設けられてフレーム２１ を形成している。各根元部２２ａは溝側が外向きに配置された溝形鋼よりなり、 その後部外側には上方に延びる板状の支持ブラケット２５が溶接などにより固定 されている。各図に示すように、根元部２２ａの内側壁には、中央部から前方に 延びるスリット２２ｃが形成されている。フレーム２１の前部２２ｂ上には、後 部連結部材２３まで達する上板２６が設けられている。またスリット２２ｃに対 応する部分の上板２６上には、台形断面形状に折曲された覆板２６ａが全幅にわ たって設けられている。

【００１０】 各支持ブラケット２５には、左右方向軸線を有する上下１対の支軸２８が、下 の支軸２８が前側に上の支軸２８が後側となるように外側に突出して固定され、 上下の各支軸２８にはそれぞれローラ２７ａ，２７ｂが回転自在に設けられてい る。各ローラ２７ａ，２７ｂの外径は、案内マスト１５を形成する溝形鋼の溝の 内幅よりも多少小さくする。パレット２０は、図１に示すように、各ローラ２７ ａ，２７ｂが案内マスト１５の溝部の内側となるように位置させて左右の側枠１ １に組み付けられる。

【００１１】 図１〜図３に示すように、左右の側部主梁２２の根元部２２ａのスリット２２ ｃを通して設けた１本の連結軸３１の両端には、１対の可動Ｖプーリ（支承部材 ）３０が固定されている。可動Ｖプーリ３０のすぐ内側で連結軸３１に対し回転 自在に設けた支持ローラ３２は根元部２２ａを形成する溝形鋼の溝部の内側に位 置して、その外周面は溝の上側内面と転動可能に当接し、これにより可動Ｖプー リ３０はパレット２０を支持し、またこれに対して前後方向に移動自在である。 可動Ｖプーリ３０の前後方向移動に伴い、支持ローラ３２は覆板２６ａ下側の空 間内を前後方向に移動する。

【００１２】 また図１及び図２に示すように、左右の側枠１１の各上梁１４の上面には、支 軸３８ａを介して固定Ｖプーリ３５を軸支する１対のブラケット３８が前部に固 定され、後部には１対の巻上げドラム３６が設けられて共通のモータ３７により 減速して回転駆動される。この各固定Ｖプーリ３５に９０度巻回した各ロープ（ 可撓性抗張部材）３３は、一半部が後方に延びて各巻上げドラム３６に巻き付け られ、他半部は上梁１４の小孔１４ａを通ってほゞ鉛直に下方に延び、各可動Ｖ プーリ３０に１８０度巻回されてから上方に延びて、先端は取付部材３４により 上梁１４に固定されている。

【００１３】 次に上記実施例の作動の説明をする。 図１の実線に示すパレット２０の下降位置Ｄにおいて、車両は進入側の車輪が 覆板２６ａを乗り越えて後部連結部材２３との間に達する位置まで乗り入れられ 、また覆板２６ａを乗り越えて取り出される。この下降位置Ｄからモータ３７を 上昇方向に作動させて巻上げドラム３６によりロープ３３を巻き込めば、ロープ ３３の下端部に巻回支持された可動Ｖプーリ３０が上昇し、連結軸３１、支持ロ ーラ３２及びその外周面に当接した側部主梁２２の根元部２２ａを介してパレッ ト２０は上昇する。この上昇に伴い、ローラ２７ａ，２７ｂを介して前述のよう に傾斜した案内マスト１５により案内されたパレット２０は後方に移動する。

【００１４】 しかし、支持ローラ３２を介してパレット２０を支持する連結軸３１及び可動 Ｖプーリ３０は、側部主梁２２の根元部２２ａに対し前後方向に移動可能である ので、上昇によりパレット２０が後方に移動すればパレット２０を支持するロー プ３３の張力により取付部材３４と固定Ｖプーリ３５の間の真下となるようにパ レット２０に対し前方に移動して、可動Ｖプーリ３０に巻回されたロープ３３は ほゞ鉛直に保たれる。支持ブラケット２５の上部に配置されたローラ２７ａは案 内マスト１５の前フランジ部の後側面１５ａに当接し、下部に配置されたローラ ２７ｂは案内マスト１５の後フランジ部の前側面１５ｂに当接し、これによりパ レット２０に加わる荷重による生じる前下がりのモーメントは受け止められてパ レット２０はほゞ水平状態で上昇され、二点鎖線で示す上昇位置Ｕに達すれば停 止される。

【００１５】 この上昇位置Ｕからモータ３７を下降方向に作動させて巻上げドラム３６から ロープ３３を巻き戻せば、前述と逆の作用によりパレット２０は下降され、この 場合は可動Ｖプーリ３０及び連結軸３１は、下降につれてパレット２０の後方に 移動して、可動Ｖプーリ３０に巻回されたロープ３３はほゞ鉛直に保たれる。

【００１６】 次に図４により、上昇につれて上下のローラ２７ａ，２７ｂに加わる力が減少 することを説明する。前述のようにパレット２０は上昇につれて後方に移動し、 パレット２０に加わる荷重Ｗ（パレット２０の自重と搭載車両の重量の合力）の 作用点Ｅもこれと共に後方に移動する。これに対しパレット２０を上方に持ち上 げる力の作用点Ｆ（可動Ｖプーリ３０の中心と一致）は、マスト組立体１０に対 し固定Ｖプーリ３５より一定距離前方の所定位置である。各ローラ２７ａ，２７ ｂの中心間の距離をＡ、案内マスト１５から各ローラ２７ａ，２７ｂに加わる力 をＰ、パレット２０の移動方向における作用点Ｆとローラ２７ｂ中心の間の距離 をＢ（変数）とすれば、作用点Ｆを中心とするモーメントのバランスから次の式 が得られる。

【００１７】

【数１】 Ｗ・Ｌ＝Ｐ（Ａ＋Ｂ）−Ｐ・Ｂ ＝Ｐ・Ａ 従って、各ローラ２７ａ，２７ｂに加わる力Ｐは次のようになる。

【００１８】

【数２】 Ｐ＝Ｗ・Ｌ／Ａ これにより、下降位置Ｄ及び上昇位置Ｕにおける各ローラ２７ａ，２７ｂに作 用する力 Pd 及び Pu は次のようになる。

【００１９】

【数３】 Pd＝Ｗ・Ld／Ａ Pu＝Ｗ・Lu／Ａ ＝Ｗ・（Ld−L0）／Ａ 但し L0：下降位置と上昇位置におけるパレット２０の前後方向位置の差 この式から明らかなように、上昇位置Ｕにおける各ローラ２７ａ，２７ｂに加 わる力は、下降位置Ｄにおいて加わる力よりも減少し、その減少の程度はパレッ ト２０の前後方向位置の差L0が大きいほど大になる。

【００２０】 上述のように、本実施例によれば、下降位置Ｄではパレット２０は前方に移動 してその後部と側枠１１との重なり量が減少するので、車両を前進で乗り入れた 場合でも側枠１１が前扉の開閉の障害となることがなく、これにより二段駐車装 置の使い勝手が向上する。また上昇につれてロープ３３が巻回される可動Ｖプー リ３０が前方に移動してパレット２０に加わる下向き荷重Ｗの作用点Ｅに近付く ので、上昇位置ではこの下向き荷重Ｗにより各ローラ２７ａ，２７ｂに加わる荷 重は減少する。従って、パレット２０の上昇時前半のごく短時間を除き、パレッ ト２０の片持ち支持部に大きな負荷が加わることはない。

【００２１】 なお、上記実施例ではモータ３７によりパレット２０を昇降させるのにロープ ３３及び可動Ｖプーリ３０を使用したが、本考案はロープと可動Ｖプーリの代わ りにチェーンとスプロケットを使用して実施してもよい。また可動Ｖプーリまた はスプロケットの代わりにパレットの両側部に前後方向に移動自在に１対の支承 部材を設け、ロープまたはチェーンのような可撓性抗張部材を、この支承部材に 直接係止してパレットを昇降させるようにしてもよい。また、支承部材である可 動Ｖプーリ３０の支持ローラ３２はフレーム２１の側部主梁２２の下側を転動す るようにしてもよく、そのようにすればスリット２２ｃは不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案による二段駐車装置の一実施例の全体
側面図である。

【図２】 図１に示す実施例の２−２断面図である。

【図３】 図１に示す実施例のパレットの一部破断した
斜視図である。

【図４】 図１に示す実施例の作用の説明図である。

【符号の説明】

１０…マスト組立体、１１…側枠、１５…案内マスト、
１５ａ…後側面、１５ｂ…前側面、２０…パレット、２
７ａ，２７ｂ…ローラ、３０…支承部材（可動Ｖプー
リ）、３３…可撓性抗張部材（ロープ）、３７…モー
タ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基礎面上に立設された左右１対の側枠を
   有するマスト組立体と、前記両側枠の間に後部が片持ち
   支持され車両を搭載して昇降されるパレットを備えてな
   る二段駐車装置において、前記各側枠の前下部に下端が
   固定されて後方に傾斜して上方に延びる１対の案内マス
   トと、前記パレットの後部両側の上下部に左右方向軸線
   回りに回転自在に設けられそれぞれ前記案内マストの一
   部の後側面及び前側面に転動可能に当接されて前記パレ
   ットを上下方向に案内する各１対のローラと、前記パレ
   ットの両側部に前後方向に移動自在に設けられた１対の
   支承部材と、一部が前記各支承部材に係止されて前記各
   側枠の上部の所定位置に向かって上方に延びる１対の可
   撓性抗張部材と、前記パレットが昇降するように前記可
   撓性抗張部材を巻き上げ巻き戻しするモータよりなるこ
   とを特徴とする二段駐車装置。