JPH0647838A - 空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 発泡トレッドゴムの端部接着部分から剥離を
生じさせない空気入りタイヤの製造方法を提供するこ
と。 【構成】 発泡剤を配合した未加硫のトレッドゴム１２
をグリーンケース１６に巻付け、このトレッドゴム１２
の端部１２Ａ同士をジョイントしてグリーンタイヤを成
形する際に、端部１２Ａを予め加熱用ハロゲンランプ２
０、２２で加温をする。加温された部分は粘着性を有す
るのでセメントを塗布せずに端部１２Ａ同士を接着する
ことができる。このため、このグリーンタイヤを所定の
条件で加硫して成形された空気入りタイヤは、端部１２
Ａ同士の接着部分に気泡がなく、確実に接着されている
ので、使用中に接着部分から剥離を生じることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気入りタイヤの製造
方法に係り、特にトレッドに発泡ゴムを備えた空気入り
タイヤの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】トレッドゴムに発泡ゴムを使用した空気
入りタイヤ、例えばスタッドレスタイヤ等を製造する際
には、発泡剤を配合したトレッドゴム用生ゴムをグリー
ンケース、更生タイヤにあっては加硫済ケースに巻付
け、そのトレッドゴム用生ゴムの端部にスプライスセメ
ントを塗布して端部同士をジョイントし、その後ステッ
チングを行ってグリーンタイヤを成形している。

【０００３】その後、このグリーンタイヤは所定のモー
ルド内で加硫成形される。発泡剤を配合したトレッドゴ
ム用生ゴムはモールド内で加熱されて発泡し、発泡トレ
ッドゴムとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述したよ
うな方法により製造された空気入りタイヤの実使用中
に、発泡トレッドゴムの端部接着部分から剥離を生じる
という場合があった。

【０００５】発明者の調査により、図５（Ｂ）に示すよ
うに、スプライスセメント１００を使用して端部同士を
ジョイントしたトレッドゴム１０２の接着部分には、ス
プライスセメント１００の部分に大きな気泡１０４が発
生していることが発見された。この大きな気泡１０４が
接着部分にあると、図５（Ａ）に示すような、スプライ
スセメント１００に気泡の生じていない正規のものに比
較して端部同士の接着力が大幅に低下する。

【０００６】スプライスセメント１００の部分に大きな
気泡１０４が発生するのは、スプライスセメント１００
の加硫速度とトレッドゴム１０２の加硫速度との違い、
すなわちセメント部分の加硫が遅く、また、トレッドゴ
ム１０２と比較して軟らかく発泡しやすいことが原因で
あることが発明者の調査によって分かった。

【０００７】上記欠点を解消するため、発明者はスプラ
イスセメント１００を使用せずに端部同士を接着させよ
うと試みたが、ステッチング時に剥離する等して接着す
ることができなかった。

【０００８】本発明は上記事実を考慮し、発泡トレッド
ゴムの端部接着部分から剥離を生じさせない空気入りタ
イヤの製造方法を提供することが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の空気入りタイヤ
の製造方法は、発泡剤を配合したトレッドゴム用生ゴム
をグリーンケースまたは加硫済ケースに巻付け、前記ト
レッドゴム用生ゴムの端部同士をジョイントしてグリー
ンタイヤを成形し、前記グリーンタイヤをモールド内で
加硫成形して発泡トレッドゴムを備える空気入りタイヤ
を製造する際に、前記トレッドゴム用生ゴムのジョイン
トする端部にはセメントを塗布せず、かつ、この端部を
加温してジョイントすることを特徴としている。

【００１０】

【作用】本発明の空気入りタイヤの製造方法では、発泡
剤を配合したトレッドゴム用生ゴムをグリーンケースま
たは加硫済ケースに巻付け、トレッドゴム用生ゴムの端
部同士をジョイントしてグリーンタイヤを成形し、グリ
ーンタイヤをモールド内で加硫成形して発泡トレッドゴ
ムを備える空気入りタイヤを製造する際に、トレッドゴ
ム用生ゴムのジョイントする端部にはセメントを塗布せ
ず、かつ、この端部を加温してジョイントする。トレッ
ドゴム用生ゴムを加温すると、加温された部分が柔軟に
なり、かつ、大きな粘着力を有するようになるため、ト
レッドゴム用生ゴムの端部は、他方の端部に押しつけて
ステッチングするのみで確実に接着することができる。
また、セメントを使用することなくトレッドゴム用生
ゴムの端部同士を接着することができるため、加硫成形
をした際に、端部同士の接着部分から気泡を発生するこ
とはない。

【００１１】

【実施例】本発明の一実施例を図１乃至図３にしたがっ
て説明する。

【００１２】図１には、本発明の空気入りタイヤの製造
方法を実施するための製造装置１０が示されている。

【００１３】図２に示すように、製造装置１０には、未
加硫のトレッドゴム１２を搬送するコンベア１４が備え
られており、コンベア１４の搬送方向終端側には、グリ
ーンケース１６を回転可能に支持するドラム１８が設け
られている。

【００１４】このコンベア１４の上方には、一対の加熱
用ハロゲンランプ２０、２２が設けられている。加熱用
ハロゲンランプ２０はコンベア１４のトレッドゴム搬送
方向（矢印Ａ方向）終端部上方に配設されもう一方の
加熱用ハロゲンランプ２２は加熱用ハロゲンランプ２０
よりもコンベア１４の搬送方向上流側（矢印Ａ方向とは
反対方向側）に配設されている。

【００１５】なお、加熱用ハロゲンランプ２０と加熱用
ハロゲンランプ２２とのピッチＰは、未加硫のトレッド
ゴム１２の長手寸法とほぼ一致している。なお、この未
加硫のトレッドゴム１２は図示されないカッタによって
予め所定長さに切断されている。

【００１６】これら加熱用ハロゲンランプ２０、２２及
びコンベア１４の駆動モータ（図示せず）は制御装置２
４に連結されている。また、加熱用ハロゲンランプ２０
の近傍には、未加硫のトレッドゴム１２の位置を検出す
るセンサ２６が連結されている。このセンサ２６も制御
装置２４に連結されている。

【００１７】さらに、加熱用ハロゲンランプ２０、２２
の近傍には、非接触型の赤外線温度センサ２８、３０が
設けられている。これらの赤外線温度センサ２８、３０
は、加熱用ハロゲンランプ２０、２２の直下のトレッド
ゴム１２の温度を検出することができる。

【００１８】この制御装置２４は、センサ２６からの未
加硫のトレッドゴム検出信号に基づいて、コンベア１４
の作動を制御し、また、赤外線温度センサ２８、３０か
らの温度検出信号に基づいて加熱用ハロゲンランプ２
０、２２に印加する電圧及び通電時間を制御する。

【００１９】なお、制御装置２４には、コンベア１４の
作動スイッチ３４、温度表示装置３６及び警報装置３８
が接続されている。警報装置３８は、トレッドゴム１２
が所定温度以上になった際に警報を発するようになって
いる。

【００２０】次に、未加硫のトレッドゴム１２について
説明する。未加硫のトレッドゴム１２は、ゴム材に発泡
剤が添加されたものであり、ゴム材としては−６０°Ｃ
以下のガラス転移温度を有する重合物、例えば、天然ゴ
ム、ポリイソプレンゴム、ポリブタジエンゴム、ブチル
ゴム及び 低スチレンのスチレン・ブタジエンゴム共重
合ゴム等の単独、または、これらの重合物の２種類以上
の混合物が用いられ、発泡剤としては、例えば、Ｐ−オ
キシビスベンゼンスルフォニルシドラシド、アゾジカー
ボンアミド、ジニトロソ・ペンタメチレン・テトラアミ
ン、アゾビスイソブチロニトリル、トルエンスルフォニ
ルヒドラジド、芳香族スッキニルトドラジド誘導体、等
が用いられる。

【００２１】なお、本実施例の未加硫のトレッドゴム１
２の組成は、下記の表１の組成にされている。

【００２２】

【表１】

【００２３】上記組成のトレッドゴム１２を所定の温度
に保ち、経過時間と発泡率との関係を表したグラフを図
２に示す。なお、本実施例のトレッドゴム１２を適正に
発泡させるための条件は、１５０°Ｃの状態で約５０分
の加硫時間を要する。

【００２４】次に本実施例の作用を説明する。ベルトコ
ンベア１４によって未加硫のトレッドゴム１２がドラム
１８側へ搬送されて先端がセンサを通過すると、所定寸
法通過させた後、制御装置２４はベルトコンベア１４の
作動を停止させる。

【００２５】これによって、トレッドゴム１２の長手方
向端部１２Ａが加熱用ハロゲンランプ２０、２２の直下
に位置する。ここで制御装置２４は、加熱用ハロゲンラ
ンプ２０、２２を点灯させる。

【００２６】本実施例では、制御装置２４は、加熱用ハ
ロゲンランプ２０、２２に付与する電圧を予め設定され
た時間により高低２段に切り換え、未加硫のトレッドゴ
ム１２の端部温度を４０°Ｃ〜８０°Ｃの範囲内に維持
させる。

【００２７】制御装置２４は、最初の２０秒間程度は加
熱用ハロゲンランプ２０、２２に高電圧を付与して未加
硫のトレッドゴム１２を８０°Ｃまで迅速に昇温させて
いる。その後、制御装置２４は、加熱用ハロゲンランプ
２０、２２に低電圧を付与して未加硫のトレッドゴム１
２の端部１２Ａの温度が４０°Ｃ以下とならないように
している。なお、加熱用ハロゲンランプ２０、２２に付
与する電圧及び時間は、実験によって予め設定された値
であり、室温やトレッドゴム１２の大きさ、温度、その
他の要因に応じて適宜可変されるものである。

【００２８】なお、加熱用ハロゲンランプ２０、２２に
印可する電圧は、必ずしも高低２段に切り換える必要は
なく、連続的に可変してもよい。

【００２９】作動ボタンを押すと、ベルトコンベア１４
が作動して、端部１２Ａの加温されたトレッドゴム１２
がグリーンケース側へ搬送される。

【００３０】作業員は、搬送されたトレッドゴム１２を
ドラム１８に支持されたグリーンケース１６の外周の所
定位置へ巻き付ける。

【００３１】４０°Ｃ〜８０°Ｃに加温されたトレッド
ゴム１２の端部１２Ａの表面は、粘着性を有するように
なる。したがって、加温された端部１２Ａ同士を互いに
密着させ、所定のステッチングをするのみで、スプライ
スセメントを用いなくとも端部１２Ａ同士の接着を確実
に行うことができる（図３参照）。

【００３２】トレッドゴム１２の張り付けが終了したグ
リーンケース１６、即ちグリーンタイヤは、周知の加硫
モールド内（図示せず）に装填され加硫される。

【００３３】加硫が行われたグリーンタイヤ、即ち、完
成品の空気入りタイヤは、ジョイントされた端部は確実
に接着されており、スプライスセメントを用いたときの
ように接着部分に大きな気泡を生じることがないので、
実使用中にトレッドゴム端部のジョイント部分から剥離
が起きない。

【００３４】また、本実施例では、トレッドゴム１２の
端部１２Ａを加熱用ハロゲンランプ２０、２２で加温す
るようにしたが、加熱用ハロゲンランプ２０、２２の代
わりにニクロム線ヒータ、温風等の他の加温手段でトレ
ッドゴム１２の端部１２Ａを加温するようにしてもよい
のは勿論であるが、加熱時間が短くてすむハロゲンラン
プを使用するのが好ましい。

【００３５】なお、トレッドゴム１２の端部温度を４０
°Ｃ〜８０°Ｃに設定したのは、４０°Ｃ未満では、ト
レッドゴム１２の端部１２Ａ同士が成型スティチング後
および加硫後に十分な接着力を有さないためである。こ
の理由は、図４に示すジョイント時の端部１２Ａの温度
と完成品タイヤでの剥離発生率との関係を示すグラフか
らきており、グラフで示すように、端部１２Ａの温度が
４０°Ｃ未満になると、剥離の発生率が急激に増過する
ためである。なお、剥離発生率は成型スティチング後の
グリーンタイヤで剥離が発生した割合である。

【００３６】また、トレッドゴム１２の端部温度が８０
°Ｃを越えると、前記図２のグラフからもわかるよう
に、トレッドゴム１２が徐々に発泡を開始する恐れがあ
るためである。

【００３７】なお、本発明は加硫済タイヤ、例えば使用
済タイヤのトレッドをバフして得られる台タイヤにも適
用することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように本発明の空気入りタ
イヤの製造方法は、トレッドゴム用生ゴムのジョイント
する端部にはセメントを塗布せず、かつ、この端部を加
温してジョイントするようにしたので、ジョイントされ
た端部は加硫後に確実に接着され、成形した空気入りタ
イヤの実使用中にトレッドゴム端部のジョイント部分か
ら剥離を起こさせないという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の空気入りタイヤの製造方法を実施する
ための製造装置の概略図である。

【図２】所定の温度とされたトレッドゴムの発泡率と経
過時間との関係を表したグラフである。

【図３】トレッドゴムの端部同士の接着状態を示す端部
付近の断面図である。

【図４】トレッドゴムの端部の温度と、剥離発生率との
関係を示すグラフである。

【図５】（Ａ）は、気泡が発生していない適正なスプラ
イスセメントを示すトレッドゴムの端部付近の断面図で
あり、（Ｂ）は、気泡が発生したスプライスセメントを
示すトレッドゴムの端部付近の断面図である。

【符号の説明】

１２ トレッドゴム １６ グリーンケース １２Ａ 端部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発泡剤を配合したトレッドゴム用生ゴム
   をグリーンケースまたは加硫済ケースに巻付け、前記ト
   レッドゴム用生ゴムの端部同士をジョイントしてグリー
   ンタイヤを成形し、前記グリーンタイヤをモールド内で
   加硫成形して発泡トレッドゴムを備える空気入りタイヤ
   を製造する際に、前記トレッドゴム用生ゴムのジョイン
   トする端部にはセメントを塗布せず、かつ、この端部を
   加温してジョイントすることを特徴とする空気入りタイ
   ヤの製造方法。